一種城市道路減速裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種城市道路減速裝置。
【背景技術】
[0002]現如今，安裝在公路上使經過的車輛減速的交通裝置，形狀一般為條形，也有狀形的，材質主要是橡膠，也有金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起已達到車輛減速的目的，但是現在的減速裝置都為固定式的，在車輛經過后會發出巨大的噪音，嚴重的影響道路兩旁居民的生活質量，且現如今的減速裝置都是通過螺釘固定安裝的，在長時間的使用后，會使螺釘漏露在外面，車輛經過時，可能會扎破車輛的輪胎，對駕駛人的生命安全造成嚴重的影響。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，安裝方便，經濟成本低，在車輛壓到減速板后會使減速板下沉，不會發出巨大的聲音，不會扎破車輛輪胎，不會影響周邊居民的生活質量的城市道路減速裝置。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案來實現的:一種城市道路減速裝置，包括第一減速板、第二減速板和第三減速板，所述第一、第二和第三減速板分別安裝于公路上的安裝槽內，所述第一、第二和第三減速板上端面均呈傾斜狀，所述第一、第二和第三減速板下端面設有一金屬層，所述金屬層下端均設有一電磁鐵，所述電磁鐵下端均固定安裝一安裝箱，所述安裝箱上端面位于電磁鐵外圈處均固定安裝一彈簧，所述彈簧上端面與金屬層下端面固定連接，所述安裝箱內均設有一處理器。
[0005]作用優選的技術方案，所述安裝槽與安裝槽之間固定安裝一連接管，所述連接管下端均固定安裝一通水管。
[0006]作用優選的技術方案，所述第二和第三減速板下端安裝箱的左側面均設有一信號發射器，所述第一和第二減速板下端安裝箱的右側面均設有一信號接收器，所述信號發射器和信號接收器水平相對。
[0007]作用優選的技術方案，所述第三減速板上端設有一第一感應器，所述第一感應器的上端面與第三減速板的上端面持平。
[0008]作用優選的技術方案，所述第一減速板左側設有一蓄電箱，所述蓄電箱右側固定連接一電線，所述電線分別于第一、第二和第三減速板下端的安裝箱固定連接，所述蓄電箱上端設有一第二感應器，所述第二感應器與蓄電箱連接。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，安裝方便，經濟成本低，在車輛壓到減速板后會使減速板下沉，不會發出巨大的聲音，不會扎破車輛輪胎，不會影響周邊居民的生活質量。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型的整體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0013]本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0014]如圖1所示，本實用新型的一種城市道路減速裝置，包括第一減速板10、第二減速板12和第三減速板14，所述第一、第二和第三減速板10、12、14分別安裝于公路上的安裝槽11內，所述第一、第二和第三減速板10、12、14上端面均呈傾斜狀，所述第一、第二和第三減速板10、12、14下端面設有一金屬層9，所述金屬層9下端均設有一電磁鐵(未圖示)，所述電磁鐵下端均固定安裝一安裝箱4，所述安裝箱4上端面位于電磁鐵外圈處均固定安裝一彈簧3，所述彈簧3上端面與金屬層9下端面固定連接，所述安裝箱4內均設有一處理器5。
[0015]其中，安裝槽與安裝槽之間固定安裝一連接管7，所述連接管7下端均固定安裝一通水管8 ;第二和第三減速板12、14下端安裝箱的左側面均設有一信號發射器13，所述第一和第二減速板10、12下端安裝箱的右側面均設有一信號接收器16，所述信號發射器13和信號接收器16水平相對；第三減速板14上端設有一第一感應器15，所述第一感應器15的上端面與第三減速板14的上端面持平；第一減速板10左側設有一蓄電箱2，所述蓄電箱2右側固定連接一電線6，所述電線6分別于第一、第二和第三減速板10、12、14下端的安裝箱4固定連接，所述蓄電箱2上端設有一第二感應器1，所述第二感應器1與蓄電箱2連接。
[0016]在車輛經過時，車輛會壓住第三減速板，通過第三減速板上的第一感應器，啟動第三減速板下端的電磁鐵，通過電磁鐵將第三減速板向下運動使其牢牢的吸住，在壓住后，通過處理器將第一減速板壓住的信號通過信號發射器發送到第二減速板下安裝箱右側的信號接收器上，使其第二減速板也在電磁鐵的作用下，將第二減速板下壓使其牢牢壓住，再將信號發射到第一減速板上，同上面一樣壓住第一減速板。
[0017]在車輛開過第一減速板之后，通過第二感應器將蓄電箱內的電力切斷，使其電磁鐵使去電力，這就會使第一、第二和第三減速板在彈簧的作用力下彈起。
[0018]當車輛的速度過快時，由于處理器設置了處理的時間，車輛的速度過快后，由于處理器沒有及時的將信號發射出去，使得第二、第三減速板未下壓，這時車輛就會撞在減速板上，使其強制減速，為考慮到速度過快而造成不必要的麻煩，使得減速板上端面為傾斜狀。
[0019]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，安裝方便，經濟成本低，在車輛壓到減速板后會使減速板下沉，不會發出巨大的聲音，不會扎破車輛輪胎，不會影響周邊居民的生活質量。
[0020]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種城市道路減速裝置，其特征在于:包括第一減速板、第二減速板和第三減速板，所述第一、第二和第三減速板分別安裝于公路上的安裝槽內，所述第一、第二和第三減速板上端面均呈傾斜狀，所述第一、第二和第三減速板下端面設有一金屬層，所述金屬層下端均設有一電磁鐵，所述電磁鐵下端均固定安裝一安裝箱，所述安裝箱上端面位于電磁鐵外圈處均固定安裝一彈簧，所述彈簧上端面與金屬層下端面固定連接，所述安裝箱內均設有一處理器，所述第三減速板上端設有一第一感應器，所述第一感應器的上端面與第三減速板的上端面持平。2.根據權利要求1所述的城市道路減速裝置，其特征在于:所述安裝槽與安裝槽之間固定安裝一連接管，所述連接管下端均固定安裝一通水管。3.根據權利要求1所述的城市道路減速裝置，其特征在于:所述第二和第三減速板下端安裝箱的左側面均設有一信號發射器，所述第一和第二減速板下端安裝箱的右側面均設有一信號接收器，所述信號發射器和信號接收器水平相對。4.根據權利要求1所述的城市道路減速裝置，其特征在于:所述第一減速板左側設有一蓄電箱，所述蓄電箱右側固定連接一電線，所述電線分別于第一、第二和第三減速板下端的安裝箱固定連接，所述蓄電箱上端設有一第二感應器，所述第二感應器與蓄電箱連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種城市道路減速裝置,包括第一減速板、第二減速板和第三減速板，所述第一、第二和第三減速板分別安裝于公路上的安裝槽內，所述第一、第二和第三減速板上端面均呈傾斜狀，所述第一、第二和第三減速板下端面設有一金屬層，所述金屬層下端均設有一電磁鐵，所述電磁鐵下端均固定安裝一安裝箱，所述安裝箱上端面位于電磁鐵外圈處均固定安裝一彈簧，所述彈簧上端面與金屬層下端面固定連接，所述機箱內均設有一處理器。本實用新型結構簡單，安裝方便，經濟成本低，在車輛壓到減速板后會使減速板下沉，不會發出巨大的聲音，不會扎破車輛輪胎，不會影響周邊居民的生活質量。
【IPC分類】E01F9/529
【公開號】CN205088587
【申請號】CN201520671213
【發明人】徐文偉, 歐陽瀾
【申請人】義烏市宏勝市政工程有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年9月1日