一種整體鑄造的防滑穩固型鐵路軌枕的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路軌枕結構，具體涉及一種整體鑄造的防滑穩固型鐵路軌枕。
【背景技術】
[0002]鐵路是目前世界上最重要的運輸工具之一，隨著鐵路向高速、重載和環保方向的發展，對軌道的要求也越來越高，軌枕作為軌道的重要組成部分，作用是承墊于鋼軌之下，通過相互的連接零件保持兩股或多股鋼軌之間的軌距、水平、高低和方向等幾何形位，并防止鋼軌因列車行駛產生的縱向爬行，以及將鋼軌所承受的各種荷載平均分布于道床基礎上，其材料和結構在不斷發展和更新。
[0003]現有的軌枕通常支撐體與連接柱的下表面寬度一致，承載能力存在局限性，無法用于重載鐵路的運輸，并且，軌枕的下表面通常設為平面結構，下雨天或者高速、重載鐵路運輸時，軌枕可能會發生移動，整體穩定性較差，存在一定的危險性。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種整體鑄造的防滑穩固型鐵路軌枕，有效防止軌枕移動并提高軌枕的承載能力。
[0005]本實用新型所采用的技術方案是:
[0006]一種整體鑄造的防滑穩固型鐵路軌枕，其特征在于:
[0007]包括左右對稱的兩個支撐體以及兩個支撐體之間橫向的連接柱；
[0008]所述支撐體底面設置有橫向和縱向的防滑齒，頂面內側設置有對稱且縱向的支撐槽，兩側支撐槽表面對稱設置有安裝螺紋孔；
[0009]所述連接柱頂面下凹，底面中央設置有縱向的凹槽。
[0010]兩個支撐體與連接柱內部橫向貫通穿置有加強筋。
[0011]兩個支撐體與連接柱整體鑄造，為整體鑄件。
[0012]支撐體外側呈斜面。
[0013]防滑齒為矩形齒、三角形齒或梯形齒。
[0014]支撐體的縱向寬度大于連接柱的縱向寬度。
[0015]本實用新型具有以下優點:
[0016]本實用新型涉及的軌枕結構，通過把支撐體、連接柱與加強筋結合在一起，構成鋼筋混凝土，具有很好的穩定性，增加了使用壽命，并且把支撐體的兩側進行了加厚處理，提高了支撐體對鐵軌的承載力，另外，在支撐體的下表面均勻設有防滑齒，使得支撐體可以很好的固定在地面上，防止軌枕移動，提高了軌枕整體的穩定性。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0018]圖中，1-支撐體，2-連接柱，3-支撐槽，4-安裝螺紋孔，5-加強筋，6_防滑齒，7_凹槽。
【具體實施方式】
[0019]下面結合【具體實施方式】對本實用新型進行詳細的說明。
[0020]本實用新型涉及的一種整體鑄造的防滑穩固型鐵路軌枕，包括左右對稱的兩個支撐體1以及兩個支撐體1之間橫向的連接柱2。支撐體1外側呈斜面。支撐體1的縱向寬度大于連接柱2的縱向寬度，寬度的不一致，提高了軌枕的整體承載能力。
[0021]所述支撐體1底面設置有橫向和縱向的防滑齒6，防滑齒6為矩形齒、三角形齒或梯形齒，使得支撐體1可以很好的固定在地面上，防止軌枕移動，提高了軌枕整體的穩定性。支撐體1頂面內側設置有對稱且縱向的支撐槽3，兩側支撐槽3表面對稱設置有安裝螺紋孔4。支撐體1兩側進行了加厚處理，提高了支撐體對鐵軌的承載力。
[0022]所述連接柱2頂面下凹，底面中央設置有縱向的凹槽7，使得軌枕整體的底面不再是平面結構，下雨天或者高速、重載鐵路運輸時，軌枕不易移動。
[0023]兩個支撐體1與連接柱2內部橫向貫通穿置有加強筋5，兩個支撐體1與連接柱2整體鑄造，為整體鑄件。加強筋5采用鋼筋結構，與支撐體1、連接柱2構成鋼筋混凝土結構，使得軌枕具有很好的穩定性，增加了使用壽命。
[0024]本實用新型的內容不限于實施例所列舉，本領域普通技術人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術方案采取的任何等效的變換，均為本實用新型的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種整體鑄造的防滑穩固型鐵路軌枕，其特征在于: 包括左右對稱的兩個支撐體(1)以及兩個支撐體(1)之間橫向的連接柱(2); 所述支撐體(1)底面設置有橫向和縱向的防滑齒(6)，頂面內側設置有對稱且縱向的支撐槽(3)，兩側支撐槽(3)表面對稱設置有安裝螺紋孔(4); 所述連接柱(2 )頂面下凹，底面中央設置有縱向的凹槽(7 )。2.根據權利要求1所述的一種整體鑄造的防滑穩固型鐵路軌枕，其特征在于: 兩個支撐體(1)與連接柱(2 )內部橫向貫通穿置有加強筋(5 )。3.根據權利要求1所述的一種整體鑄造的防滑穩固型鐵路軌枕，其特征在于: 兩個支撐體(1)與連接柱(2 )整體鑄造，為整體鑄件。4.根據權利要求1所述的一種整體鑄造的防滑穩固型鐵路軌枕，其特征在于: 支撐體(1)外側呈斜面。5.根據權利要求1所述的一種整體鑄造的防滑穩固型鐵路軌枕，其特征在于: 防滑齒(6)為矩形齒、三角形齒或梯形齒。6.根據權利要求1所述的一種整體鑄造的防滑穩固型鐵路軌枕，其特征在于: 支撐體(1)的縱向寬度大于連接柱(2)的縱向寬度。
【專利摘要】本實用新型涉及一種整體鑄造的防滑穩固型鐵路軌枕。現有軌枕通常支撐體與連接柱的下表面寬度一致，承載能力有限，軌枕的下表面通常設為平面結構，軌枕可能移動，整體穩定性較差。本實用新型包括左右對稱的兩個支撐體以及兩個支撐體之間橫向的連接柱；所述支撐體底面設置有橫向和縱向的防滑齒，頂面內側設置有對稱且縱向的支撐槽，兩側支撐槽表面對稱設置有安裝螺紋孔；所述連接柱頂面下凹，底面中央設置有縱向的凹槽。本實用新型通過把支撐體、連接柱與加強筋結合在一起，構成鋼筋混凝土，具有很好的穩定性，增加了使用壽命，在支撐體的下表面均勻設有防滑齒，使得支撐體可以很好的固定在地面上，防止軌枕移動，提高了軌枕整體的穩定性。
【IPC分類】E01B3/00, E01B3/32
【公開號】CN205035704
【申請號】CN201520795080
【發明人】王雷, 許波, 李明, 趙振榮, 沈遠
【申請人】中鐵西安勘察設計研究院有限責任公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年10月15日