隧道架橋機用伸縮式支腿裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及隧道架橋用機械的技術領域，尤其涉及一種隧道架橋機用伸縮式支腿裝置。
【背景技術】
[0002]隨著鐵路建設施工的不斷深化，存在著大量的橋隧相連問題，特別是在山嶺地區施工尤其明顯，同時隧道內可能出現跨越隧內溶洞區段，需要在隧道內架設箱梁。過隧道架橋機針對這種現象應運而生的大型通用性的架橋機。通常架橋機的中支腿一方面為了滿足箱梁的通過，另一方面為了滿足吊梁和落梁作業的支撐要求，中支腿為C型結構，由于C型結構要承載附加的彎矩，所以通過C型支腿較龐大，為了滿足隧道的端面尺寸，C型支腿與主梁外側端設計成鉸銷連接，通過翻轉來減小架橋機的外形尺寸，以滿足過隧道的要求。
[0003]因此，采用現有的過隧架橋機中支腿與主梁的連接方式無法滿足在隧道口零距離、負距離和隧道內架梁，而且每次過隧道的施工工作量大，施工周期長，施工成本高，還存在著很大的安全隱患。
[0004]為此，本實用新型的設計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研宄和設計，綜合長期多年從事相關產業的經驗和成果，研宄設計出一種隧道架橋機用伸縮式支腿裝置，以克服上述缺陷。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種隧道架橋機用伸縮式支腿裝置，該伸縮支腿不僅設計安全可靠、操作簡便、可不用拆卸即能實現隧道口零距離、負距離及隧道內的架梁作業，極大地提高了架橋機的工作效率和綜合利用率。
[0006]為解決上述問題，本實用新型公開了一種隧道架橋機用伸縮式支腿裝置，包括兩套一級伸縮結構、兩套二級伸縮結構和下橫聯，其特征在于:
[0007]各所述一級伸縮結構分別設置于架橋機的主梁外柱下方，各所述二級伸縮結構設置于一級伸縮結構的下方，所述下橫聯設置于兩套二級伸縮結構的下方；
[0008]所述一級伸縮結構包含一級伸縮柱和一級伸縮油缸，所述一級伸縮柱為中空套管且上端能插入主梁外柱的中空槽內，所述一級伸縮油缸的油缸本體固定于所述一級伸縮柱內，伸縮桿的末端連接至主梁外柱的中空槽的頂端以實現一級伸縮柱在主梁外柱內的滑動伸縮；
[0009]還包含自動插銷裝置，所述自動插銷裝置包含連接梁、插銷油缸和第一銷軸，其中連接梁的一端與主梁外柱的外緣焊接固定，另一端通過螺栓固定所述插銷油缸的油缸本體，所述插銷油缸的伸縮桿末端通過鉸銷與第一銷軸連接，所述主梁外柱和一級伸縮柱設有供所述第一銷軸貫通的銷孔。
[0010]其中:所述二級伸縮結構包含二級伸縮柱和二級伸縮油缸，所述二級伸縮柱為中空套管且上端能插入一級伸縮柱內，所述二級伸縮油缸的油缸本體固定于所述一級伸縮柱內，伸縮桿的末端連接至二級伸縮柱內以實現二級伸縮柱在一級伸縮柱內的滑動伸縮。
[0011]其中:所述二級伸縮柱與下橫聯通過吊桿裝置進行連接，所述吊桿裝置包括拉桿、吊桿和拉板，所述拉桿貫通于二級伸縮柱內尾端通過螺母鎖緊，所述拉板與下橫聯焊接，所述吊桿的兩端分別通過螺栓與拉桿、拉板固定。
[0012]其中:所述的二級伸縮柱與下橫聯之間還設有柱鉸結構，所述柱鉸結構包括位于二級伸縮柱底端的柱頭與下橫聯上表面的柱座。
[0013]其中:所述下橫聯的下表面中部設有一延伸塊，所述延伸塊的兩側分別設有一橫移結構，各所述橫移結構包含橫移油缸和橫移支撐座，所述橫移油缸的油缸本體固定至延伸塊，伸縮桿的末端固定至橫移支撐座，所述橫移支撐座位于所述下橫聯的下表面。
[0014]其中:所述下橫聯內設有四個油缸支腿，所述油缸支腿的油缸本體固定于所述下橫聯，伸縮桿的末端通過支撐座支撐于梁面。
[0015]通過上述結構可知，本實用新型的隧道架橋機用伸縮式支腿裝置具有如下效果:
[0016]1、結構簡單，操作方便，適用范圍廣；
[0017]2、具體使用過程中不需要考慮拆卸和伸縮支腿拆解后的站位問題，因此伸縮式伸縮支腿實現操縱快速、作業平穩等特點，有效提高了架橋機的工作效率和綜合利用率。
[0018]本實用新型的詳細內容可通過后述的說明及所附圖而得到。
【附圖說明】
[0019]圖1顯示了本實用新型的隧道架橋機用伸縮式支腿裝置的安裝示意圖。
[0020]圖2是圖1的左視圖。
[0021 ] 圖2A為圖2中A-A的剖視圖。
[0022]圖3A、3B是圖2中吊桿裝置視圖。
[0023]圖4是圖2中自動插銷裝置局部視圖。
[0024]圖5為圖2的伸縮后效果圖示意圖。
[0025]圖6為圖2去掉伸縮油缸的B-B斷面圖。
[0026]圖中，I為主梁外柱；2為一級伸縮柱；3為一級伸縮油缸；4為二級伸縮柱；5為二級伸縮油缸；6為下橫聯；7為枕木；8為橫移油缸；9為橫移支撐座；10為油缸支腿；11為吊桿裝置；12為第二銷軸；13為自動插銷裝置；41為柱頭，61為柱座；111為拉桿，112吊桿，113為拉板；131為連接梁，132為插銷油缸，133為第一銷軸。
【具體實施方式】
[0027]參見圖1至圖6，顯示了本實用新型的隧道架橋機用伸縮式支腿裝置。
[0028]所述隧道架橋機用伸縮式支腿裝置包括兩套一級伸縮結構、兩套二級伸縮結構和下橫聯6。
[0029]各所述一級伸縮結構分別設置于架橋機的主梁外柱I下方，各所述二級伸縮結構設置于一級伸縮結構的下方，所述下橫聯6設置于兩套二級伸縮結構的下方。
[0030]其中，所述一級伸縮結構包含一級伸縮柱2和一級伸縮油缸3，所述一級伸縮柱2為中空套管，其上端可插入主梁外柱I的中空槽內，所述一級伸縮油缸3的油缸本體固定于所述一級伸縮柱2內，伸縮桿的末端連接至主梁外柱I的中空槽的頂端，從而可通過一級伸縮油缸3的伸縮實現一級伸縮柱2在主梁外柱I內的滑動伸縮。
[0031]其中，還包含自動插銷裝置13，參見圖4，所述自動插銷裝置13包含連接梁131、插銷油缸132和第一銷軸133，其中連接梁131的一端與主梁外柱I的外緣焊接固定，另一端通過螺栓固定所述插銷油缸132的油缸本體，所述插銷油缸132的伸縮桿末端通過鉸銷與第一銷軸133連接，所述主梁外柱I和一級伸縮柱2設有供所述第一銷軸133貫通的銷孔，由此，自動插銷裝置能實現一級伸縮結構和主梁外柱的自動插銷，無需人工操作，更加便利和快捷。
[0032]可選的是，所述主梁外柱I和一級伸縮柱2還可設有滑動定位結構，所述滑動定位結構可包含主梁外柱I中空槽內的至少兩個相對設置的滑動導槽和一級伸縮柱2外緣對應設置的至少兩個滑動導軌，便于主梁外柱I和一級伸縮柱2之間的快速準確的滑動。
[0033]其中，所述二級伸縮結構包含二級伸縮柱4和二級伸縮油缸5，所述二級伸縮柱4為中空套管，其上端可插入一級伸縮柱2內，所述二級伸縮油缸5的油缸本體固定于所述一級伸縮柱2內，伸縮桿的末端連接至二級伸縮柱4內，從而可通過二級伸縮油缸5的伸縮實現二級伸縮柱4在一級伸縮柱2內的滑動伸縮。
[0034]所述二級伸縮柱4和一級伸縮柱2之間還設有第二銷軸12，所述二級伸縮柱4和一級伸縮柱2設有供第二銷軸12貫通的銷孔。
[0035]可選的是，所述二級伸縮柱4和一級伸縮柱2也可設有滑