一次折彎成型雙l型底座抗風防眩板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種一次折彎成型雙L型底座抗風防眩板，屬于高速公路安全防護設施，尤其涉及一種遮擋相向行駛車輛大燈眩目強光的裝置。
【背景技術】
[0002]“眩光”是指對駕車者的視覺有害的光線，還極易導致安全方面的事故，尤其在高速公路上，相向行駛車輛大燈眩目強光造成的光污染，對車輛駕駛者造成干擾和傷害更為嚴重。為減輕汽車眩光引發的傷害和交通事故，一般采用在兩個對向車道之間的隔離帶安裝防眩板的方法，以消除眩光帶來的交通安全和健康的隱患。
[0003]目前，我國高速公路上使用的防眩產品，主要有金屬防眩板、玻璃鋼防眩板及低壓聚乙烯吹塑防眩板。例如:中國專利申請號:201320034041.3公開的一種“道路防眩板”，由座部單元和立部單元組成，立部單元一體成形地垂直設置于該座部單元，立部單元兩側呈相反方向的弧形結構；在立部單元上包設置了多個風口。由于其一體成形的結構決度定了其材料局限于工程塑料，其強度、柔韌性和抗老化指標較差。與之類似，現有防眩板產品大都使用一體化底座，預設的立板安裝縫無法與立板嚴絲合縫，且由于曲線結構的金屬防眩底座適用于點焊接結構制作，不易于金屬板材一次成型加工，所以不同程度的存在抗風荷載能力低，撞擊易斷裂變形，耐候性差、易老化、褪色度低及容易造成二次傷害等不同的質量問題。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的在于，提供一種一次折彎成型雙L型底座抗風防眩板，該抗風防眩板是由底座、緊固件、凹式進風口、壓折線、曲型立板、半遮蔽式泄風口、底座緊固孔和立板緊固孔組成，所述的底座由兩個方向相反相互對稱的“L”型底座組成，由一次性沖壓而成。曲型立板垂直固定于兩側底座立面中間，本實用新型改進克服了現有產品中一體化底座的缺陷，易于用金屬板材加工制造，立板與底座嚴絲合縫，提高了防眩板的強度，力學結構簡單合理、抗風害抗沖擊能力強、柔韌性高，堅固耐用抗老化、抗腐蝕、性能優良、換裝方便。
[0005]本實用新型所述的一種一次折彎成型雙L型底座抗風防眩板，是由底座、緊固件、凹式進風口、壓折線、曲型立板、半遮蔽式泄風口、底座緊固孔和立板緊固孔組成，所述的底座為兩個方向相反相互對稱的一次折彎成型的“L”型底座，每個底座由連接為一體的相互呈直角的底座平面(I)和底座立面(2)構成，底座立面(2)的兩端為反方向彎曲狀，整體呈反“S”型，底座立面(2)的中部為平直狀，在底座立面(2)上分別開有對稱立板緊固孔(9)，在底座平面(I)的中部開有底座緊固孔(8)，曲型立板(6)的兩端為反方向彎曲狀，整體呈反“S”型，曲型立板(6)的與中部為平直狀，曲型立板(6)采用緊固件(3)通過立板緊固孔
(9)垂直固定于兩側底座立面(2)中。
[0006]曲型立板(6)上一側為凹式進風口(4)，另一側為半遮蔽式泄風口(7)，凹式進風口(4)和半遮蔽式泄風口(7)互為反方向設置，在曲型立板(6)上設有壓折線(5)。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0008]圖2為本實用新型的正視圖；
[0009]圖3為本實用新型雙L型底座的結構不意圖；
[0010]圖4為本實用新型的俯視圖。
[0011]圖例:
[0012]1、底座平面；2、底座立面；3、緊固件；4、凹式進風口 ；5、壓折線；6、曲型立板；7、半遮蔽式泄風口 ；8、底座緊固孔；9、立板緊固孔。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖進一步說明并給出實施例:
[0014]本實用新型不受下述實施例的限制，可根據本實用新型的技術方案與實際情況來確定具體的實施方式。
[0015]本實用新型所述的一種一次折彎成型雙L型底座抗風防眩板，是由底座、緊固件、凹式進風口、壓折線、曲型立板、半遮蔽式泄風口、底座緊固孔和立板緊固孔組成，所述的底座為兩個方向相反相互對稱的一次折彎成型的“L”型底座，每個底座由連接為一體的相互呈直角的底座平面I和底座立面2構成，底座立面2的兩端為反方向彎曲狀，整體呈反“S”型，底座立面2的中部為平直狀，在底座立面2上分別開有對稱的立板緊固孔9，在底座平面I的中部開有底座緊固孔8，曲型立板6的兩端為反方向彎曲狀，整體呈反“S”型，曲型立板6的與中部為平直狀，曲型立板6采用緊固件3通過立板緊固孔9垂直固定于兩側底座立面2中，曲型立板6上一側為凹式進風口 4，另一側為半遮蔽式泄風口 7，凹式進風口 4和半遮蔽式泄風口 7互為反方向設置，在曲型立板6上設有壓折線(5);
[0016]如圖1、2、3、4所示，本實用新型所述的一次折彎成型雙L型底座抗風防眩板的雙L型底座用金屬板材一次性折彎壓制而成，板材裁切成“T”字型，從“T”字的“I”和“一”的結合部折壓呈90°的直角，豎直的立面為底座立面2，平面部分為底座平面1，底座立面2與底座平面I結合的中間部分的立面是平直的，其兩端在壓折線5處折壓成相反方向的彎曲形狀，整體形成與曲型立板6的立面曲線相吻合的反“S”型曲線，在底座立面2上分別開有對稱的立板緊固孔9，通過緊固件3固定曲型立板6，在底座平面I上開有底座緊固孔8，通過緊固件3將底座固定在高速公路中間隔離帶上的防眩板基座上；
[0017]如圖1、2所示，曲型立板6用金屬板材制成，其立面曲線亦為反“S”型曲線，立面兩側的彎曲結構既有利于導風，增加其抗風效力，同時具有給曲型立板6加筋的功效，增加立板的強度，在曲型立板6上一側為凹式進風口 4，另一側為半遮蔽式泄風口 7，凹式進風口4和半遮蔽式泄風口 7互為反方向設置，與車輛上下行方向一致，該凹式進風口 4和半遮蔽式泄風口 7即可以減小強風對防眩板的損害，又能有效地阻擋眩光透過，大大強化了整個防眩板的抗風荷載能力和抗變形能力；
[0018]在使用時，用兩個“L”型底座的底座立面2將曲型立板6采用緊固件3通過立板緊固孔9垂直固定于兩側底座立面2中為一體，再采用緊固件3通過底座平面I上開有底座緊固孔8將底座固定在高速公路中間隔離帶上的防眩板基座上即可。本實用新型所述的一次折彎成型雙L型底座抗風防眩板，其優點是L型底座的一次性折彎90度底座結構抗風壓性能好。
【主權項】
1.一種一次折彎成型雙L型底座抗風防眩板，其特征在于是由底座、緊固件、凹式進風口、壓折線、曲型立板、半遮蔽式泄風口、底座緊固孔和立板緊固孔組成，所述的底座為兩個方向相反相互對稱的一次折彎成型的“L”型底座，每個底座由連接為一體的相互呈直角的底座平面(I)和底座立面(2)構成，底座立面(2)的兩端為反方向彎曲狀，整體呈反“S”型，底座立面(2)的中部為平直狀，在底座立面(2)上分別開有對稱的立板緊固孔(9)，在底座平面(I)的中部開有底座緊固孔(8)，曲型立板(6)的兩端為反方向彎曲狀，整體呈反“S”型，曲型立板(6)的與中部為平直狀，曲型立板(6)采用緊固件(3)通過立板緊固孔(9)垂直固定于兩側底座立面(2)中。
2.如權利要求1所述的一次折彎成型雙L型底座抗風防眩板，其特征在于曲型立板(6)上一側為凹式進風口(4)，另一側為半遮蔽式泄風口(7)，凹式進風口(4)和半遮蔽式泄風口(7)互為反方向設置，在曲型立板(6)上設有壓折線(5)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種一次折彎成型雙L型底座抗風防眩板，屬于高速公路安全防護設施，尤其涉及一種遮擋相向行駛車輛大燈眩目強光的裝置。該抗風防眩板是由底座、緊固件、凹式進風口、壓折線、曲型立板、半遮蔽式泄風口、底座緊固孔和立板緊固孔組成，所述的底座由兩個方向相反相互對稱的“L”型底座組成，由一次性沖壓而成。曲型立板垂直固定于兩側底座立面中間，本實用新型改進克服了現有產品中一體化底座的缺陷，易于用金屬板材加工制造，立板與底座嚴絲合縫，提高了防眩板的強度，力學結構簡單合理、抗風害抗沖擊能力強、柔韌性高，堅固耐用抗老化、抗腐蝕、性能優良、換裝方便。
【IPC分類】E01F7-06
【公開號】CN204455882
【申請號】CN201520117806
【發明人】徐文飛
【申請人】徐文飛
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月27日