公路廢舊瀝青剔除再生施工一體裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于道路工程技術領域，具體涉及一種公路廢舊浙青剔除再生施工一體裝置及其施工方法。
【背景技術】
[0002]在浙青鋪裝道路的修復等施工時，作為剝離浙青鋪裝體的方法，已公知采用人力黎鑿工藝以及噴水工藝。
[0003]公開號CN101415886A的中國發明專利申請浙青鋪裝體撤除方法、浙青鋪裝體撤除系統、電磁感應線圈單元、浙青鋪裝體撤除裝置及浙青鋪裝體的剝離方法中公開了這樣一種浙青鋪裝體撤除方法，其為將鋪設在鋼板上的浙青鋪裝體從鋼板上剝離，并作為具有規定大小的浙青塊進行撤除的浙青鋪裝體撤除方法，其特征在于，包括:通過對所述鋼板進行電磁感應加熱，將下面與所述鋼板接觸的軟化層形成于所述浙青鋪裝體的軟化層形成工序；將所形成的所述軟化層從與所述軟化層接觸的所述鋼板上剝離，截斷所述浙青鋪裝體并作為浙青塊取出的取出工序；以及將通過所述取出工序取出的所述浙青塊進行移動的移動工序。
[0004]該文獻與本申請屬于同一技術領域，解決的問題相同，但是其施工比較復雜，在施工過程中，所使用的施工設備很多，各施工單元都是獨立個體，并不是一體裝置，其施工和建造成本偏高，如果有一種設備能達到上述公開文件中幾種不同設備的功能，這樣會使成本大大降低，同時還會減少建造成本。

【發明內容】

[0005]本發明針對以上缺點，立足于解決現有浙青鋪裝體撤除施工時需要的設備多，成本高的問題。提出了一種公路廢舊浙青剔除再生施工一體裝置及其施工方法，該一體設備同時具備加熱，切除，碾碎混料，排出新料幾種功能，使設備的成本大大減低。
[0006]為實現本發明的目的，本發明采用的技術方案是:
[0007]公路廢舊浙青剔除再生施工一體裝置，其特征是，包括車體，安裝在運輸車輛前方的線圈加熱裝置；
[0008]切割裝置安裝在線圈加熱裝置后方，所述切割裝置包括固定在車箱上面的液壓缸，軌道安裝在液壓缸側邊，所述軌道上設有與液壓缸連接可移動滑車，伸縮桿連接在移動滑車下方，其底端安裝有通入地面的可旋轉的切刀；
[0009]傳送裝置安裝在切割裝置后方，所述傳送裝置包括安裝在車箱上面的升降滑輪機組和傳送帶，所述傳送帶進料端設有鏟板，鏟板與滑輪機組之間連接有彈性套管；
[0010]再生施工裝置，所述再生裝置包括新料添加裝置和加熱箱，所述新料添加裝置和加熱箱之間連接有送料管，加熱箱底部設有接收傳送帶進料的開口，攪拌箱安裝在加熱箱下方，其底端設有出料口。
[0011]優先地，加熱箱為線圈加熱箱，其底部安裝有濾網，通過電機帶動的在夾道內來回移動的碾碎棒安裝在濾網上方。
[0012]優先地，彈性套管分為外管和內管，所述外管內設有限位塊，內管穿入外管內且其頂端與限位塊之間設置有彈簧；鋼絲繩纏繞在輪機組上面，并穿入外管與內管連接。
[0013]優先地，傳送帶出料端還設有稱重裝置。
[0014]優先地，還包括新料儲存箱和發電機，兩者安裝在車體上，所述發電機與切割裝置、傳送裝置和再生施工裝置之間分別連接供電系統。
[0015]優先地，所述車體為電能驅動車。
[0016]基于上述結構，本發明還提供一種公路廢舊浙青剔除再生施工一體裝置施工方法，其特征在于，包括以下步驟，
[0017](I)啟動發電機，開始對切割裝置、傳送裝置和再生施工裝置進行供電，設定車體運動程序；
[0018](2)車體開始在道路上面運動，線圈加熱裝置下降到路基上面，并對其進行加熱軟化，使其路基溫度在60°C -80攝氏度之間；
[0019](3)基于步驟(2)，切割裝置開始對加熱軟化的路基進行切割，通過PLC程序控制車體前進與后退，使切刀進行橫豎切割，形成矩形塊；
[0020]( 4 )基于步驟(3 )，鏟板將矩形塊鏟起送入傳送帶，傳送帶將矩形塊通過加熱箱底部的開口送入加熱箱內進行加熱；在送入之前，稱重裝置稱取矩形塊重量；
[0021 ] ( 5 )基于步驟(4 )，加熱箱開始對矩形塊進行加熱，在此過程中，電機帶動碾碎棒在夾道內運動將矩形塊碾碎，矩形塊被碾碎之后通過濾網落入攪拌箱內；
[0022](6)基于步驟(5)，新料添加裝置(503)通過預先稱取矩形塊的重量按比例利用送料管將新料送入攪拌箱內進行新料和舊料混合攪拌，并通過出料口倒入路面；
[0023](7)不斷重復步驟(2)-步驟(6)，不斷對道路進行施工；
[0024](8)基于步驟(7)，壓路機緊跟車體，將出料口倒入路面的物料壓平形成新路基。
[0025]與現有的技術相比，本發明的優點是:在公開的對比文件中，其在施工過程中需要多種設備同時協同工作，占用場地較大，成本高，而本發明同時具備加熱，切除，碾碎混料，排出新料幾種功能，使設備的成本大大減低。
【附圖說明】
[0026]現在接下來借助于實施例的附圖來對本發明進行簡短的描述。附圖中:
[0027]圖1示出了公路廢舊浙青剔除再生施工一體裝置的結構示意圖；
[0028]圖2示出了圖1的仰視結構圖；
[0029]圖3示出了傳送裝置和再生施工裝置的結構布置圖；
[0030]圖4示出了再生施工裝置的結構布置詳圖；
[0031]圖5示出了彈性套管的結構布置詳圖；
[0032]圖6示出了本發明施工平面圖；
[0033]圖7示出了本發明施工側面圖；
[0034]圖8示出了本發明鏟板鏟起矩形塊的示意圖。
【具體實施方式】
[0035]下面結合具體實施例對本發明進行詳細說明。以下實施例將有助于本領域的技術人員進一步理解本發明，但不以任何形式限制本發明。應當指出的是，對本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形和改進。這些都屬于本發明的保護范圍。
[0036]實施例1
[0037]公路廢舊浙青剔除再生施工一體裝置，包括車體1，安裝在運輸車輛I前方的線圈加熱裝置9 ;線圈加熱裝置9形狀為圓形或者方形，其加熱面積大于切割面積。車體I為電能驅動車，采用電能驅動可以節省燃料，車輛在施工過程中，會停頓很長時間，如采用燃油驅動，則車又不能熄火，造成浪費，而采用電能驅動則不會出現浪費能源的情況。
[0038]切割裝置2安裝在線圈加熱裝置9后方，其主要是對加熱軟化之后的路面進行切害I]。切割裝置2包括固定在車箱上面的液壓缸202，軌道203安裝在液壓缸202側邊，所述軌道203上設有與液壓缸202連接可移動滑車205，伸縮桿204連接在移動滑車205下方，其底端安裝有通入地面的可旋轉的切刀201。切刀201通過液壓缸202的伸縮做橫向切割，通過車體I的前進與后退做豎向切割。<