具有雙機芯結構的閘機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及閘機技術領域，其涉及一種具有雙機芯結構的閘機。
【背景技術】
[0002]現有的道閘機芯都是采用單電機及相應傳動機構組合模式進行控制道閘桿，存在以下兩點:1、由于道閘桿在運行時存在慣性，導致上升和下落到垂直或者水平位置時存在抖動現象，從而影響產品穩定性；2、道閘桿本身的重量跟電機承載運行的速度成反比，道閘桿越重，電機運行速度越慢。
[0003]綜上可知，現有的閘機實際使用上，顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進。

【發明內容】

[0004]針對上述的缺陷，本發明的目的在于提供一種具有雙機芯結構的閘機，使得輔助電機根據檢測主電機運行狀況，起到加速和減速主電機的作用，穩定道閘主桿的運行，提高道閘道閘傳動機構的運行速度。
[0005]為了實現上述目的，本發明提供一種具有雙機芯結構的閘機，包括主電機模塊、輔助電機模塊和傳動機構、所述主電機模塊設有第一輪盤，所述輔助電機模塊通過一連接部件連接所述第一輪盤，所述輔助電機模塊通過所述第一輪盤調節所述主電機模塊的運轉狀
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[0006]根據本發明所述的閘機，所述傳動機構包括傳動機構主軸、主軸垂直塊和主軸水平塊，在所述主電機模塊下方，所述輔助電機模塊設有副電機，所述副電機上設有第二輪盤，所述副電機通過所述連接部件連接所述第一輪盤與所述第二輪盤；
[0007]所述閘機還包括檢測模塊，用于檢測所述第一輪盤運行狀態；
[0008]所述閘機設置有控制器，用于根據所述第二輪盤運行狀態對所述主電機進行穩定控制，且所述控制器與所述輔助電機模塊、所述檢測模塊電連接。
[0009]根據本發明所述的閘機，所述閘機的機箱正面設置主電機，所述主電機固定所述第一輪盤，所述傳動機構位于所述機箱的背面，且所述傳動機構的露出在所述機箱外的部分與閘桿固定，所述輔助電機模塊通過改變所述連接部件運轉方向加速或阻礙所述第一輪盤的轉動；
[0010]所述檢測模塊電連接第一檢測開關和第二檢測開關，在所述第一輪盤的一側設有所述第一檢測開關，所述第一檢測開關用于檢測判斷所述主電機上的所述第一輪盤的運行狀態；所述傳動機構設有所述第二檢測開關，用于檢測所述主軸垂直塊和主軸水平塊；
[0011]根據本發明所述的閘機，所述連接部件為皮帶；
[0012]根據本發明所述的閘機，當所述連接部件和所述第一輪盤運行同方向，加速所述第一輪盤轉動。
[0013]根據本發明所述的閘機，當所述副電機與所述主電機轉動方向相反，帶動所述第二輪盤阻礙所述連接部件，使得所述主電機平穩運行。
[0014]根據本發明所述的閘機，所述閘機的所述機箱的邊緣的棱角為圓角。
[0015]根據本發明所述的閘機，所述閘機包括力矩道閘、三輥閘、擺閘或者翼閘。
[0016]本發明所述具有雙機芯結構的閘機通過道閘電芯采用雙電機，主電機模塊用于正常工作，輔助電機模塊用于控制主電機的速度，起到主桿的穩定作用，相應傳動機構組合模式進行控制道閘桿，在單一電機基礎上增加一臺電機作為輔助電機；輔助電機根據檢測主電機運行狀況，對主電機起到加速和減速作用，從而使連接傳動機構的道閘桿運行平穩，并且同一重量的道閘桿運行快于單電機速度。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發明的具有雙機芯結構的閘機的一個實施例主視圖；
[0018]圖2是本發明的具有雙機芯結構的閘機的一個實施例俯視圖；
[0019]圖3是本發明的具有雙機芯結構的閘機一個實施例的電路結構示意圖；
[0020]圖4是本發明的具有雙機芯結構的閘機的優選實施例的主視圖；
[0021]圖5是本發明的具有雙機芯結構的閘機的優選實施例的俯視圖。
【具體實施方式】
[0022]為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0023]本發明提供的一種具有雙機芯結構的閘機，改善道閘主桿的穩定作用，輔助電機根據檢測主電機運行狀況，起到加速和減速主電機的作用，提高同一重量的道閘桿運行速度。
[0024]該系統結合圖示I?5說明，本發明提供一種具有雙機芯結構的閘機，包括主電機模塊、輔助電機模塊和傳動機構、所述主電機模塊設有第一輪盤，所述輔助電機模塊通過一連接部件連接所述第一輪盤，所述輔助電機模塊通過所述第一輪盤調節所述主電機模塊的運轉狀態。
[0025]在一個具體實施例中，如圖1?圖3所示，所述閘機100的機箱10正面設置所述主電機31，主電機31固定第一輪盤32，傳動機構70位于機箱10的背面，傳動機構70包括傳動機構主軸71、主軸垂直塊73和主軸水平塊74，且傳動機構70的露出在所述機箱10外的部分與閘桿20固定；
[0026]所述傳動機構70包括傳動機構主軸71、主軸垂直塊72和主軸水平塊73，在主電機模塊30下方，所述輔助電機模塊40設有副電機41，副電機41上設有第二輪盤42，所述副電機41通過連接部件33連接所述第一輪盤32與所述第二輪盤42 ；
[0027]所述閘機100還包括檢測模塊50，用于檢測第一輪盤32運行狀態；
[0028]所述閘機100設置有控制器60，用于根據所述第二輪盤42運行狀態對所述主電機31進行穩定控制，且所述控制器60與所述輔助電機模塊40、檢測模塊50電連接。
[0029]本發明所述的閘機一個優選實施例，所述閘機100的機箱10正面設置主電機31，主電機31固定第一輪盤32，傳動機構70位于所述機箱10的背面，且傳動機構70的露出在所述機箱10外的部分與閘桿20固定，輔助電機模塊40通過改變所述連接部件33運轉方向加速或阻礙所述第一輪盤32的轉動；
[0030]所述檢測模塊電連接第一檢測開關51和第二檢測開關74，在所述第一輪盤32的一側設有第一檢測開關51，第一檢測開關51用于檢測判斷主電機31上的第一輪盤32的運行狀態；傳動機構70設有所述第二檢測開關74，用于檢測所述主軸垂直塊72和主軸水平塊73。通過對傳動機構70和主電機模塊30的檢測可以使得調節輔助電機模塊40的控制更為精準，符合閘桿20運行實際需要。
[0031]更好的是，本發明采用的連接部件33為皮帶。皮帶通過摩擦制動，基于本思想可不限于皮帶，可以是履帶配合齒槽，并且與第一輪盤32、第二輪盤42的形狀對應設計。
[0032]進一步地，當連接部件33和第一輪盤32運行同方向，加速第一輪盤32轉動。當副電機41與主電機31轉動方向相反，帶動第二輪盤42阻礙連接部件33，使得主電機31平穩運行，防止閘桿20抖動。
[0033]更好的是，本發明所述的閘機100，閘機100的機箱10的邊緣的棱角為圓角。以及閘機100包括力矩道閘、三輥閘、擺閘或者翼閘，閘機100基于該雙電機電芯的思路可以應用到包括車道電動道閘、人行出入口電控通道閘的領域，對道閘的外觀和攔擋部分的配置做出改變。
[0034]雙電機機芯的閘機工作原理概括如下，閘機100通過檢測模塊50上的檢測開關51檢測判斷主電機模塊30里主電機31上的所述第一輪盤32運行情況，如果所述第一輪盤32運行過慢，輔助電機模塊40的副電機41就會啟動，通過副電機41上的第二輪盤42轉動，讓連接部件33和所述第一輪盤32運行同方向，起到加速所述第一輪盤32轉動；當傳動機構70的檢測開關74檢測傳動機構主軸垂直塊72或者主軸水平塊73時，副電機41就會同主電機31轉動方向相反，通過第二輪盤42阻礙主電機31所帶動的連接部件33，起到有效控制主電機31運轉狀態，從而控制基于主電機模塊30所帶動的傳動機構70平穩運行，最終有效控制傳動機構70連接上的閘桿20起落不會出現抖動現象。
[0035]綜上所述，本發明所述閘機，道閘電芯采用雙電機及相應傳動機構組合模式進行控制道閘桿，在單一電機基礎上增加一臺電機作為輔助電機；輔助電機根據檢測主電機運行狀況，對主電機起到加速和減速作用，從而使道閘桿運行平穩，并且同一重量的道閘桿運行快于單電機速度。
[0036]當然，本發明還可有其它多種實施例，在不背離本發明精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據本發明作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本發明所附的權利要求的保護范圍。
【主權項】
1.一種具有雙機芯結構的閘機，其特征在于，包括主電機模塊、輔助電機模塊和傳動機構、所述主電機模塊設有第一輪盤，所述輔助電機模塊通過一連接部件連接所述第一輪盤，所述輔助電機模塊通過所述第一輪盤調節所述主電機模塊的運轉狀態。2.根據權利要求1所述閘機，其特征在于，所述傳動機構包括傳動機構主軸、主軸垂直塊和主軸水平塊，在所述主電機模塊下方，所述輔助電機模塊設有副電機，所述副電機上設有第二輪盤，所述副電機通過所述連接部件連接所述第一輪盤與所述第二輪盤； 所述閘機還包括檢測模塊，用于檢測所述第一輪盤運行狀態； 所述閘機設置有控制器，用于根據所述第二輪盤運行狀態對所述主電機進行穩定控制，且所述控制器與所述輔助電機模塊、所述檢測模塊電連接。3.根據權利要求2所述閘機，其特征在于，所述閘機的機箱正面設置主電機，所述主電機固定所述第一輪盤，所述傳動機構位于所述機箱的背面，且所述傳動機構的露出在所述機箱外的部分與閘桿固定，所述輔助電機模塊通過改變所述連接部件運轉方向加速或阻礙所述第一輪盤的轉動； 所述檢測模塊電連接第一檢測開關和第二檢測開關，在所述第一輪盤的一側設有所述第一檢測開關，所述第一檢測開關用于檢測判斷所述主電機上的所述第一輪盤的運行狀態；所述傳動機構設有所述第二檢測開關，用于檢測所述主軸垂直塊和所述主軸水平塊。4.根據權利要求3所述閘機，其特征在于，所述連接部件為皮帶。5.根據權利要求4所述閘機，其特征在于，當所述連接部件和所述第一輪盤運行同方向，加速所述第一輪盤轉動。6.根據權利要求4所述閘機，其特征在于，當所述副電機與所述主電機轉動方向相反，帶動所述第二輪盤阻礙所述連接部件，使得所述主電機平穩運行。7.根據權利要求1所述閘機，其特征在于，所述閘機為人行出入口電控通道閘，包括三輥閘、擺閘或者翼閘。
【專利摘要】本發明適用于閘機附件領域，提供了一種具有雙機芯結構的閘機，包括主電機模塊、輔助電機模塊和傳動機構、所述主電機模塊設有第一輪盤，所述輔助電機模塊通過一連接部件連接所述第一輪盤，所述輔助電機模塊通過所述第一輪盤調節所述主電機模塊的運轉狀態。借此，本發明通過雙機芯結構起到加速和減速主電機的作用，實現提高道閘傳動機構運行速度。
【IPC分類】E01F13/06
【公開號】CN105113441
【申請號】CN201510501066
【發明人】李啟家, 王桃, 王福祥, 林水祥, 吳亮, 譚瑋
【申請人】深圳市博思高科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月14日