雙排輪破冰除雪機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種破冰除雪機，屬于破冰除雪設備技術領域。
【背景技術】
[0002]市場上現有的破冰除雪機破冰部裝多樣化，但是多樣化的同時，存在著傷害路面，破冰有殘留不徹底，破冰刃易磨損等諸多問題。破冰部裝采用形似冰刀的破冰齒交錯安裝到單個輪體上，輪體滾動，實現破冰。其弊端是:不能適應不同路齡的路況，薄雪時傷害路面，堅冰路面傷害破冰齒，破冰齒易出現裂紋，磨損過渡問題；破冰結構類似于銑床，破冰齒安裝在圓盤上，圓盤旋轉，銑削路面上的冰雪，破冰有遺漏，作業效果差。

【發明內容】

[0003]本發明的目的是提供一種雙排輪破冰除雪機，以解決路面上冰雪混合物難破碎、剝離以及破碎不徹底的問題。
[0004]本發明解決上述問題采取的技術方案分別是:雙排輪破冰除雪機，包括雙排破冰輪、機架及多個彈簧機構；所述的雙排破冰輪包括前排破冰輪和后排破冰輪，所述的前排破冰輪和后排破冰輪分別沿機架的橫向設置在機架的前下方和后下方，所述的前排破冰輪和后排破冰輪一一錯位設置，前排破冰輪和后排破冰輪均包括數量相等的多組破冰輪，前后每兩組相對錯位設置的破冰輪均與彈簧機構鉸接，每組破冰輪與機架連接。
[0005]本發明相對于現有技術的有益效果是:
[0006]1、本發明的前后每兩組相對錯位設置的破冰輪與彈簧機構鉸接，從而達到了破冰輪體隨形自適應路面的效果，使得雙排輪破冰除雪機作業不損傷路面，適合不同路齡的路段。
[0007]2、雙排破冰輪組合，前后破冰輪交錯設置，實現了破冰輪破冰無遺漏。
[0008]3、破冰輪安裝簡易，具有快速換裝的特點，本發明提供了三種結構形式的破冰輪，可根據需要自由組合。
[0009]綜上，本發明的雙排破冰除雪機實現了破冰輪路面隨形，雙排輪交錯，使得設備破冰無遺漏，能很好的破除路面上的堅硬、難破碎的冰層、冰雪層。雙排破冰輪采用一前一后布置方式，并使得前后布置的破冰輪在安裝時相互錯位，較以往設備從破冰方面進行了優化。本機懸掛在裝載機上或其它牽引設備上，牽引設備為破冰除雪機提供牽引力。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明的雙排輪破冰除雪機的主視圖；
[0011]圖2是圖1的左視圖；
[0012]圖3是本發明的雙排輪破冰除雪機的軸測圖；
[0013]圖4是彈簧機構的主剖視圖；
[0014]圖5是左旋破冰輪的軸測圖；
[0015]圖6是右旋破冰輪的軸測圖；
[0016]圖7是破冰齒軸向安裝的破冰輪的軸測圖；
[0017]圖8是圖1的A處局部放大圖；
[0018]圖9是前后每兩組相對錯位設置的破冰輪均通過各自的破冰輪支臂上的連接耳與彈簧機構的前軸銷和后軸銷鉸接結構示意圖。
[0019]上述圖中涉及到的部件名稱及標號分別為:
[0020]雙排破冰輪1、機架2、彈簧機構3、前排破冰輪4、后排破冰輪5、減震軸座6、破冰輪支臂7、破冰輪體8、破冰輪軸承座9、前軸銷10、后軸銷11、彈簧12、彈簧軸13、前關節頭
14、卡瓣15、卡套16、彈簧軸壓頭17、前減震膠墊18、彈簧套筒19、后減震膠墊20、后關節頭21、油缸用非金屬導向環22、防塵圈23、彈簧軸套24、關節軸承25、密封圈26、內六角螺釘27、連接耳28、裝載機支臂29、大臂連接座30、破冰齒31、聚氨酯套32、連接軸銷33。
【具體實施方式】
[0021]【具體實施方式】一:如圖1所示，雙排輪破冰除雪機，包括雙排破冰輪1、機架2及多個彈簧機構3 ;所述的雙排破冰輪I包括前排破冰輪4和后排破冰輪5，所述的前排破冰輪4和后排破冰輪5分別沿機架2的橫向(即機架2的寬度方向)設置在機架2的前下方和后下方，所述的前排破冰輪4和后排破冰輪5 —一錯位設置(使得除雪機在作業過程中達到破冰無遺漏的目的)，前排破冰輪4和后排破冰輪5均包括數量相等的多組破冰輪，前后每兩組相對錯位設置的破冰輪均與彈簧機構3鉸接(起到架體作用的同時，通過彈簧機構3的彈簧12對破冰輪體8施加壓力)，每組破冰輪與機架2連接。機架2為整體焊接結構。
[0022]【具體實施方式】二:如圖1?圖3所示，【具體實施方式】一所述的雙排輪破冰除雪機，所述的前排破冰輪4和后排破冰輪5均包括多組破冰輪，前排多組破冰輪和后排多組破冰輪一一等間距錯位設置(多組獨立的破冰輪可以單獨進行浮動，以適應在高低不平的路面上作業的要求)。除雪機總寬度根據裝載機(或其它驅動機械)寬度確定。一個彈簧機構3連接前后兩組破冰輪，使得設備實現自適應路面自動調節平衡。
[0023]【具體實施方式】三:如圖1?圖3及圖9所示，【具體實施方式】一或二所述的雙排輪破冰除雪機，所述的每組破冰輪均包括破冰輪支臂7、破冰輪體8、兩個減震軸座6、兩個聚氨酯套32、兩個連接軸銷33及兩個破冰輪軸承座9 ;所述的破冰輪體8的輪軸兩端各通過一個破冰輪軸承座9與破冰輪支臂7固接；每個所述的減震軸座6內設置有一個聚氨酯套32，所述的連接軸銷33穿過聚氨酯套32及破冰輪支臂7，所述的破冰輪支臂7與減震軸座6通過連接軸銷33鉸接，所述的減震軸座6與機架2固接。破冰輪軸承座9最好采用分體式設計，便于破冰輪體8拆裝方便。相對以往設備，減震軸座6的使用使得每組破冰輪在作業過程中產生的震動，傳遞給聚氨酯套32，經減震再傳遞給機架2。
[0024]【具體實施方式】四:如圖1、圖4及圖9所示，【具體實施方式】三所述的雙排輪破冰除雪機，所述的彈簧機構3包括前軸銷10、后軸銷11、彈簧12、彈簧軸13、前關節頭14、卡瓣
15、卡套16、彈簧軸壓頭17、前減震膠墊18、彈簧套筒19、后減震膠墊20、后關節頭21、油缸用非金屬導向環22、防塵圈23、彈簧軸套24、兩個關節軸承25、兩個密封圈26及兩個內六角螺釘27 ;
[0025]前關節頭14和后關節頭21的內孔中分別鑲嵌有關節軸承25，前關節頭14的下端設置在卡套16內，前關節頭14與卡套16之間通過卡瓣15固接，彈簧軸13的前端與前關節頭14螺紋連接，彈簧軸13的前端與前關節頭14通過兩個內六角螺釘27徑向固定，彈簧軸13的后端穿過彈簧軸壓頭17的中心孔與彈簧軸套24固接，彈簧套筒19套設在彈簧軸壓頭17和彈簧軸套24上，且彈簧套筒19的前端通過彈簧軸壓頭17外側壁上設有的臺肩端面限位，彈簧軸壓頭17與彈簧軸套24之間設有前減震膠墊18，彈簧套筒19的后端與后關節頭21的中心螺紋孔螺紋連接，彈簧套筒19內的后端設有后減震膠墊20，彈簧軸壓頭17與彈簧套筒19之間以及彈簧套筒19與后關節頭21之間分別通過密封圈26密封，彈簧套筒19與彈簧軸套24之間設有油缸用非金屬導向環22 (起支撐作用，減少彈簧套筒19與彈簧軸套24的摩擦)，所述的油缸用非金屬導向環22設置在彈簧軸套24外側壁設有的環形凹槽內，彈簧軸壓頭17的前端與彈簧軸13之間通過防塵圈23密封，彈簧12套裝在彈簧套筒19外側，彈簧12的前端抵靠在卡套16的下端面上，彈簧12的后端抵靠在后關節頭21的上端面上；后關節頭21內的關節軸承25安裝在后軸銷11上，前關節頭14內的關節軸承25安裝在前軸銷10上；前后每兩組相對錯位設置的破冰輪均通過各自的破冰輪支臂10上的連接耳28與彈簧機構3的前軸銷10和后軸銷11鉸接。前軸銷10和后軸銷11起連接、定位作用。
[0026]彈簧機構3用于連接前后兩組破冰輪。整體采用彈簧軸套24與彈簧軸13固接的組合體在彈簧套筒19內上下滑動從而將彈簧12拉伸或壓縮，實現破冰輪隨路面的凸凹不平上下浮動。彈簧軸13采用調質鍍鉻處理，抗