根治交通擁堵和污染的層路結構的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
本發明屬于交通公路建設領域，具體的說是要從根本上解決城市交通擁堵和污染的一種多層公路結構。
[0002]【背景技術】:
目前，世面上還沒有見到多層公路。但人類為了解決交通擁堵發明了高架路和立交橋，并最大限度的拓展了城市中的地面公路，然而相對于汽車等交通工具發生的擁堵卻愈演愈烈，至今未見到有效的解決辦法。并且因汽車尾氣和噪音所帶來的雙重污染，給生活在城市中的人民造成了煩惱和傷害。
[0003]
【發明內容】
:
為了徹底解決當前城市中存在的交通擁堵和尾氣及噪音污染，本發明提供了一種《根治交通擁堵和污染的層路結構》技術方案，不但能徹底解決城市中的交通擁堵而且能消除汽車尾氣和汽車噪音所帶來的雙重污染。
[0004]本發明解決問題的技術方案是:層路由路干、路引、路燈、信號燈、通道、電梯、支拉物、地樁組成，特別的是:路干、路引有多層，與公路的接觸物是底座，底座下的公路質量差的建地樁。其中路干、路引由底路元和層路元經連件組成。底路元由底座、限框、下支筒、上支筒、護瓦、套筒、路元塊組成。層路元由支筒、套筒、路元塊組成。路元塊由路架、路體、多功能擋板、路燈組成。路架由架梁、支筒、連件插槽、擋板插槽、吸音板、路燈組成。路體由防火隔熱層、塑形減震層、防磨防漏路面層組成。多功能擋板由擋板、吸音板、空氣凈化器組成。通道、電梯與路干相關聯。支拉物在路干兩側關聯。地樁與支拉物關聯或與觸及的公路質量差的底座下部關聯。交通信號燈與路干關聯。
[0005]有益效果是:由于本發明采用多層公路結構，因此可以根治交通擁堵。又由于路干上有多功能擋板，且其上有空氣凈化器和吸音板，因此可以消除汽車尾氣和汽車噪音造成的雙重污染。
[0006]【附圖說明】:
圖1是本發明實施例的正視不意圖。
[0007]圖2是本發明實施例的俯視示意圖。
[0008]圖3是本發明實施例的側視示意圖。
[0009]圖4是本發明底座的正視不意圖。
[0010]圖5是本發明底座的俯視不意圖。
[0011]圖6是本發明底座的側視不意圖。
[0012]圖7是本發明限框的正視示意圖。
[0013]圖8是本發明限框的俯視示意圖。
[0014]圖9是本發明限框的底視示意圖。
[0015]圖10是本發明下支筒的正視示意圖。
[0016]圖11是本發明下支筒的俯視示意圖。
[0017]圖12是本發明上支筒的正視示意圖。
[0018]圖13是本發明上支筒的俯視示意圖。
[0019]圖14是本發明支筒的正視示意圖。
[0020]圖15是本發明支筒的俯視示意圖。
[0021]圖16是本發明套筒的正視示意圖。
[0022]圖17是本發明套筒的俯視示意圖。
[0023]圖18是本發明支筒和套筒連接示意圖。
[0024]圖19是本發明護瓦的正視示意圖。
[0025]圖20是本發明護瓦的俯視示意圖。
[0026]圖21是本發明護瓦的側視示意圖。
[0027]圖22是本發明護瓦的分解示意圖。
[0028]圖23是本發明底座、限框、下支筒、上支筒、連接示意圖。
[0029]圖24是本發明底座、限框、下支筒、上支筒、護瓦連接示意圖。
[0030]圖25是本發明底座、限框、下支筒、護瓦、上支筒整體外觀正視示意圖。
[0031]圖26是本發明底座、限框、下支筒、護瓦、上支筒整體外觀俯視示意圖。
[0032]圖27是本發明底座、限框、下支筒、護瓦、上支筒整體外觀側視示意圖。
[0033]圖28是本發明路架的正視示意圖。
[0034]圖29是本發明路架的俯視示意圖。
[0035]圖30是本發明路架的側視示意圖。
[0036]圖31是本發明路架的底視示意圖。
[0037]圖32是本發明多功能擋板的正視示意圖。
[0038]圖33是本發明多功能擋板的俯視示意圖。
[0039]圖34是本發明多功能擋板的側視示意圖。
[0040]圖35是本發明多功能擋板的后視示意圖。
[0041]圖36是本發明路體的正視示意圖。
[0042]圖37是本發明路體的俯視示意圖。
[0043]圖38是本發明路體的正視分解示意圖。
[0044]圖39是本發明連件的正視示意圖。
[0045]圖40是本發明連件的俯視示意圖。
[0046]圖41是本發明連件的側視示意圖。
[0047]圖42是本發明地樁的正視示意圖。
[0048]圖43是本發明地樁的俯視示意圖。
[0049]圖中:1、路干，2、路弓丨，3、路燈，4、信號燈，5、通道，6、電梯，7、支拉物，8、地樁，9、底路元，10、層路元，11、連件，12、底座，13、限框，14、下支筒，15、上支筒，16、護瓦，17、套筒，18、路元塊，19、支筒，20、路架，21、路體，22、多功能擋板，23、防火隔熱層，24、塑形減震層，25、防磨防漏路面層，26、電纜槽，27、水管槽，28、排水槽，29、擋板，30、吸音板，31、空氣凈化器，32、吸氣孔，33、出氣口，34、擋板插槽，35、連件插槽，36、架梁，37、螺孔，38、圓孔，39、螺絲，40、層路，41、座底板，42、座體，43、座腔下，44、座腔上，45、座碗，46、排水道，47、承重圓，48、螺桿，49、護瓦內，50、護瓦外，51、連沿，52、插腿，53、空腔。
[0050]【具體實施方式】: 下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0051]在圖1、圖2、圖3所示的本發明的實施例中，路干(I)和路引(2)各有多層，組成了層路(40)的主體。層路(40)的底層路干(I)、路引(2)由底路元(9)經連件(11)組合而成。層路(40)的底層以上的路干(I)、路引(2)由層路元(10)經連件(11)組合而成。上下路干(I)、路引(2)經套筒(17)和支筒(19)組合成一體。路燈(3)、信號燈(4)安裝在路干
(I)上，用于照明和指揮車輛通行。層路(40)上的通道(5)和電梯(6)與各路干(I)相通，用于方便車輛或行人的通行。層路(40)兩側的支拉物(7)用于穩固層路(40)，其上端聯接層路元(10)上的路架(20)，下端聯接地樁(8)。底座(12)下加地樁(8)只在當公路質量差時使用，以增強公路的承重。
[0052]在圖4、圖5、圖6所示的本發明的底座(12)構造中，座體(42)下的座底板(41)是為了增加接觸地面的面積，以增強底座(12)的承重。座體(42)中的座腔下(43)為圓形，是為了安裝下支筒(14)。其座腔上(44)為方形，是為了安裝限框(13)。座碗(45)的作用是為了集水，并與排水道(46)聯通。排水道(46)以大于15度的角度通向地面，以便于排水。
[0053]在圖7、圖8、圖9所示的本發明的限框(13)構造中，限框(13)內腔是圓形，上小下大，四邊有螺孔(37)。其作用是控制下支筒(14)的承重圓(47)不能脫離底座(12)，但可在其中活動。
[0054]在圖10、圖11所示的本發明的下支筒(14)的構造中，其下部是承重圓(47)，可使下支筒(14)在底座(12)的座腔下(43)旋轉或改變一定的角度。其上部是螺桿(48)，用于聯接上支筒(15)。下支筒(14)上的圓孔(38)是用以旋轉下支筒(14)時插入工具。
[0055]在圖12、圖13所示的本發明的上支筒(15)的構造中，其下內部是螺孔(37)，絲扣行程較長，用于連接下支筒(14)。其上部有圓孔(38)，用于緊固套筒(17)的螺絲(39)穿過