本技術(shu)涉及防撞(zhuang)設施，尤其涉及適用于人行(xing)出入口擋墻的防撞(zhuang)設施。

背景技術：

1、人(ren)行出入口是市政交通領域(yu)必不(bu)可(ke)少的(de)服務設施，特別(bie)是人(ren)流量較大的(de)軌道交通出入口需設置(zhi)擋墻(qiang)用來(lai)防洪(hong)防澇(lao)。

2、又(you)因出入口(kou)擋墻(qiang)(qiang)(qiang)突出部位對行人出行造成限制，常規的出入口(kou)擋墻(qiang)(qiang)(qiang)多(duo)為(wei)堅硬的墻(qiang)(qiang)(qiang)體，行人偶爾間與擋墻(qiang)(qiang)(qiang)發生(sheng)碰撞造成傷害，為(wei)了滿(man)足保護行人安全的防護要求，擋墻(qiang)(qiang)(qiang)通常和(he)防撞設施組合使用。

3、在(zai)現有技術中，防撞設施主要存在(zai)以(yi)下缺陷：

4、1、出入口擋墻(qiang)(qiang)和防(fang)撞設施(shi)采用獨(du)立的構(gou)(gou)造體系(xi)，分屬不同的系(xi)統施(shi)工，造成防(fang)撞設施(shi)與兩側擋墻(qiang)(qiang)不協調(diao)，構(gou)(gou)造脫離，缺少統一(yi)性，也進一(yi)步增加了工程造價(jia)。

5、2、防(fang)撞(zhuang)設施通常為(wei)銳(rui)角，未考慮人體高度的(de)協調(diao)性，安裝時侵占出(chu)入(ru)口空間，屬于被動性防(fang)護，缺乏(fa)以人為(wei)本、主動性保護行人的(de)功能。

6、3、防(fang)撞措施多在(zai)出入(ru)口處貼(tie)醒目的反光條提醒行人，或粘貼(tie)膠條用于防(fang)撞，存在(zai)錨固松動、容易損壞，從而降(jiang)低了(le)指示(shi)效果。

7、因此，如(ru)何(he)改進擋墻和防(fang)撞設施的組合結構，實現提高擋墻和防(fang)撞設施的整體統一性，已成為本領域技術人(ren)員亟(ji)需要解決的技術問題。

技術實現思路

1、有鑒于(yu)現有技術的(de)(de)(de)上述缺陷，本實(shi)用新(xin)型提供了(le)適用于(yu)人(ren)行出入口擋墻(qiang)的(de)(de)(de)防撞(zhuang)設施(shi)，實(shi)現的(de)(de)(de)一個目(mu)(mu)的(de)(de)(de)在于(yu)提高擋墻(qiang)和(he)防撞(zhuang)設施(shi)的(de)(de)(de)整(zheng)體統一性(xing)；另一目(mu)(mu)的(de)(de)(de)在于(yu)以人(ren)為本、提高防撞(zhuang)設施(shi)與人(ren)體的(de)(de)(de)協(xie)調性(xing)，再一目(mu)(mu)的(de)(de)(de)在于(yu)提高防撞(zhuang)設施(shi)的(de)(de)(de)指示效(xiao)果。

2、為實現上述技術目(mu)的，本實用(yong)新型提供(gong)了適用(yong)于人行出(chu)入口(kou)(kou)擋墻(qiang)的防(fang)(fang)撞(zhuang)設(she)施(shi)(shi)，所述防(fang)(fang)撞(zhuang)設(she)施(shi)(shi)設(she)置在建(jian)筑物的人行出(chu)入口(kou)(kou)的口(kou)(kou)部，所述防(fang)(fang)撞(zhuang)設(she)施(shi)(shi)包括設(she)置在地面(mian)層之下的防(fang)(fang)護式擋墻(qiang)；

3、所述(shu)(shu)防護(hu)式擋墻(qiang)的(de)(de)內部(bu)(bu)(bu)豎向穿設(she)有(you)延伸至所述(shu)(shu)防護(hu)式擋墻(qiang)外部(bu)(bu)(bu)的(de)(de)插入式固定件，所述(shu)(shu)插入式固定件頂、底端的(de)(de)兩側分別設(she)置有(you)角鋼，在所述(shu)(shu)角鋼圍合區域的(de)(de)外側面及頂部(bu)(bu)(bu)設(she)置有(you)彈性面板；

4、所述彈性面(mian)板的兩外(wai)側分別設置(zhi)有防水面(mian)板，其余外(wai)側設置(zhi)有防撞(zhuang)飾(shi)面(mian)板。

5、較佳地，所述防水(shui)(shui)面板為(wei)防水(shui)(shui)型石材。

6、較佳地，所述防撞飾面(mian)板靠近行人的區(qu)域設置(zhi)為圓弧形。

7、較佳地，所述(shu)(shu)防(fang)撞飾面板(ban)覆(fu)蓋所述(shu)(shu)彈(dan)性(xing)面板(ban)的(de)頂(ding)部(bu)并包(bao)裹所述(shu)(shu)防(fang)水(shui)面板(ban)的(de)頂(ding)部(bu)邊緣。

8、本實用新型的有(you)益(yi)效(xiao)果：

9、1、本實用(yong)新型防撞(zhuang)(zhuang)設(she)施(shi)采用(yong)一(yi)體化構造，整體統一(yi)性較高，大大減少了普通(tong)擋墻無防撞(zhuang)(zhuang)措施(shi)和防撞(zhuang)(zhuang)措施(shi)單獨設(she)置(zhi)需二次施(shi)工，降低了生產成(cheng)本。

10、2、防撞設(she)施的(de)圓弧構造，減少侵占出入口空間，增強了與人體(ti)的(de)協調性(xing)。

11、3、防(fang)撞(zhuang)設施外表(biao)面(mian)主要由(you)防(fang)水型石(shi)材和(he)防(fang)撞(zhuang)飾面(mian)板構成，其石(shi)材和(he)面(mian)板可定制化色(se)彩組合形(xing)式(shi)，與周邊環(huan)境(jing)構成整體立(li)面(mian)，增強出入口的指示性、減少(shao)常規擋墻的不連貫(guan)。

技術特征：

1.適用于人(ren)行(xing)(xing)出(chu)入口擋墻(qiang)的防(fang)(fang)撞(zhuang)(zhuang)設(she)施，所述(shu)防(fang)(fang)撞(zhuang)(zhuang)設(she)施設(she)置在(zai)建筑物(wu)的人(ren)行(xing)(xing)出(chu)入口的口部，其特征在(zai)于：所述(shu)防(fang)(fang)撞(zhuang)(zhuang)設(she)施包括設(she)置在(zai)地(di)面層之下的防(fang)(fang)護(hu)式擋墻(qiang)；

2.根據權利要求1所述的適用于(yu)人行出(chu)入口擋墻的防撞設(she)施，其(qi)特征在于(yu)：所述防水(shui)面(mian)板為(wei)防水(shui)型石材(cai)。

3.根據權(quan)利要求2所(suo)述的(de)(de)適(shi)用于人行出入口擋墻的(de)(de)防(fang)(fang)撞設施，其特征在(zai)于：所(suo)述防(fang)(fang)撞飾(shi)面板(ban)靠近行人的(de)(de)區(qu)域設置為圓弧形。

4.根據權利要求3所(suo)述(shu)(shu)的(de)適用于人行(xing)出入口(kou)擋墻的(de)防(fang)撞設(she)施，其特(te)征在于：所(suo)述(shu)(shu)防(fang)撞飾(shi)面(mian)板覆蓋所(suo)述(shu)(shu)彈性(xing)面(mian)板的(de)頂(ding)部并包裹所(suo)述(shu)(shu)防(fang)水(shui)面(mian)板的(de)頂(ding)部邊緣。

技術總結
本技術公開了適用于人行出入口擋墻的防撞設施，所述防撞設施設置在建筑物的人行出入口的口部，所述防撞設施包括設置在地面層之下的防護式擋墻；所述防護式擋墻的內部豎向穿設有延伸至所述防護式擋墻外部的插入式固定件，所述插入式固定件頂、底端的兩側分別設置有角鋼，在所述角鋼圍合區域的外側面及頂部設置有彈性面板；所述彈性面板的兩外側分別設置有防水面板，其余外側設置有防撞飾面板。本技術防撞設施采用一體化構造，整體統一性較高。防撞設施的圓弧構造，減少侵占出入口空間，增強了與人體的協調性。防撞設施與周邊環境構成整體立面，增強出入口的指示性、減少常規擋墻的不連貫。

技術研發人員：張興隆,鄭滔,梁正,黃寅,李耀,杜高賢,張策,何磊
受保護的技術使用者：上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司
技術研發日：20240229
技術公布日：2024/10/10