本(ben)發明涉(she)及(ji)(ji)道路橋梁施工，具(ju)體涉(she)及(ji)(ji)一種道路橋梁施工用切縫裝置。

背景技術：

1、在道路(lu)建設的過程中，混凝土路(lu)面(mian)的平整度(du)和(he)強度(du)是確保行車安(an)全和(he)道路(lu)使用壽(shou)命的關(guan)鍵因素。因此，工程師們會在混凝土中添加鋼筋、纖(xian)維等增強材(cai)料(liao)，以提高(gao)其整體性能。然而(er)，即(ji)便是最優質的混凝土材(cai)料(liao)，在長期受(shou)到(dao)環境因素如溫度(du)、濕度(du)等變化的影響后，仍(reng)然不可避免地會出現裂(lie)縫和(he)變形。

2、這(zhe)(zhe)時，混凝土路(lu)面的(de)(de)(de)切割縫(feng)技術(shu)就顯得尤為重要。這(zhe)(zhe)種技術(shu)通過精確地切割混凝土路(lu)面，形成一定間距的(de)(de)(de)縫(feng)隙，使路(lu)面在(zai)受到外部力的(de)(de)(de)作用時，能夠有(you)一定的(de)(de)(de)伸縮空間。這(zhe)(zhe)樣(yang)一來，路(lu)面的(de)(de)(de)整(zheng)體結(jie)構得到了有(you)效的(de)(de)(de)保護，從而避免(mian)了裂縫(feng)和變形的(de)(de)(de)出現。

3、現有(you)(you)(you)的(de)(de)道(dao)路(lu)路(lu)面切(qie)割(ge)縫一(yi)般都是采用切(qie)割(ge)盤(pan)進行(xing)切(qie)割(ge)，這(zhe)種切(qie)割(ge)方式較為普遍，如(ru)專利號為202022634869.5的(de)(de)實用新型(xing)專利，其公開了一(yi)種市政管理道(dao)路(lu)橋(qiao)梁(liang)施(shi)工用切(qie)縫裝(zhuang)(zhuang)置，包括車(che)身，所述(shu)車(che)身的(de)(de)頂(ding)(ding)部固(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)把手，且車(che)身的(de)(de)頂(ding)(ding)部固(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)螺(luo)(luo)(luo)紋套筒，所述(shu)螺(luo)(luo)(luo)紋套筒的(de)(de)內部螺(luo)(luo)(luo)紋連接(jie)有(you)(you)(you)調節(jie)螺(luo)(luo)(luo)桿，所述(shu)調節(jie)螺(luo)(luo)(luo)桿的(de)(de)頂(ding)(ding)部固(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)調節(jie)轉盤(pan)，且調節(jie)螺(luo)(luo)(luo)桿的(de)(de)底部固(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)萬向輪，所述(shu)轉動(dong)桿的(de)(de)外部固(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)切(qie)割(ge)刀(dao)片，所述(shu)車(che)身的(de)(de)頂(ding)(ding)部固(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)防護擋板，且車(che)身的(de)(de)底部固(gu)(gu)定(ding)(ding)(ding)(ding)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)車(che)輪。

4、上(shang)述現有技(ji)術一般都是采(cai)用(yong)行走架帶動(dong)切(qie)(qie)(qie)割(ge)(ge)盤平移(yi)，利用(yong)電機驅(qu)動(dong)切(qie)(qie)(qie)割(ge)(ge)盤直(zhi)接進行切(qie)(qie)(qie)割(ge)(ge)，但是這種(zhong)切(qie)(qie)(qie)割(ge)(ge)工(gong)(gong)藝切(qie)(qie)(qie)割(ge)(ge)推進難度大，切(qie)(qie)(qie)割(ge)(ge)緩慢，容易(yi)卡(ka)鋸，造成切(qie)(qie)(qie)割(ge)(ge)盤斷裂等情況發生，基于此，研究一種(zhong)道路(lu)橋梁施工(gong)(gong)用(yong)切(qie)(qie)(qie)縫裝置是必要的(de)。

技術實現思路

1、鑒于(yu)此，本(ben)發明的目的在于(yu)提供一(yi)種(zhong)道路(lu)橋梁施工用(yong)切縫裝(zhuang)置，有(you)效的解決(jue)了現有(you)的切割推(tui)進(jin)難度大(da)，切割緩(huan)慢(man)，容(rong)易(yi)卡鋸，造成(cheng)切割盤斷裂的問題。

2、為(wei)實現上(shang)述(shu)(shu)目的，本發明(ming)所(suo)(suo)(suo)(suo)采(cai)用的技(ji)術方(fang)案是：一種道路橋梁施(shi)工用切(qie)(qie)縫裝置(zhi)，包括行走(zou)(zou)架(jia)(jia)(jia)、前(qian)鉆孔(kong)機構(gou)和后切(qie)(qie)割(ge)機構(gou)；所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)行走(zou)(zou)架(jia)(jia)(jia)的前(qian)端(duan)(duan)(duan)和后端(duan)(duan)(duan)分別設(she)置(zhi)有(you)前(qian)鉆孔(kong)機構(gou)和后切(qie)(qie)割(ge)機構(gou)；所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)后切(qie)(qie)割(ge)機構(gou)包括切(qie)(qie)割(ge)電機、切(qie)(qie)割(ge)盤和防(fang)護罩；所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)行走(zou)(zou)架(jia)(jia)(jia)配置(zhi)有(you)切(qie)(qie)割(ge)架(jia)(jia)(jia)，切(qie)(qie)割(ge)電機、切(qie)(qie)割(ge)盤和防(fang)護罩裝配在切(qie)(qie)割(ge)架(jia)(jia)(jia)上(shang)；所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)前(qian)鉆孔(kong)機構(gou)包括鉆孔(kong)架(jia)(jia)(jia)、導(dao)(dao)桿(gan)、導(dao)(dao)向(xiang)座、回位組(zu)件(jian)、定(ding)位組(zu)件(jian)、往復式驅動組(zu)件(jian)和鉆孔(kong)組(zu)件(jian)；所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)鉆孔(kong)架(jia)(jia)(jia)配置(zhi)在行走(zou)(zou)架(jia)(jia)(jia)的前(qian)端(duan)(duan)(duan)，并(bing)在其上(shang)固定(ding)有(you)沿切(qie)(qie)割(ge)方(fang)向(xiang)延伸的導(dao)(dao)桿(gan)；所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)回位組(zu)件(jian)包括擋(dang)板、彈簧(huang)和導(dao)(dao)向(xiang)套(tao)；所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)導(dao)(dao)向(xiang)套(tao)固定(ding)在導(dao)(dao)向(xiang)座上(shang)，并(bing)套(tao)裝在導(dao)(dao)桿(gan)上(shang)，擋(dang)板固定(ding)在導(dao)(dao)桿(gan)上(shang)，并(bing)處于導(dao)(dao)向(xiang)套(tao)內部(bu)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)彈簧(huang)出于導(dao)(dao)向(xiang)套(tao)的一端(duan)(duan)(duan)與擋(dang)板之間；

3、所(suo)述定(ding)位(wei)(wei)組件包括齒條(tiao)(tiao)、缺(que)(que)(que)口(kou)(kou)齒輪(lun)和定(ding)位(wei)(wei)電機(ji)(ji)，齒條(tiao)(tiao)固定(ding)在(zai)導(dao)向(xiang)(xiang)座上(shang)，并與導(dao)桿的(de)方向(xiang)(xiang)適配，缺(que)(que)(que)口(kou)(kou)齒輪(lun)與齒條(tiao)(tiao)嚙(nie)合，其轉軸與定(ding)位(wei)(wei)電機(ji)(ji)傳動(dong)連接，使(shi)導(dao)向(xiang)(xiang)座被(bei)缺(que)(que)(que)口(kou)(kou)齒輪(lun)驅動(dong)，并在(zai)缺(que)(que)(que)口(kou)(kou)處釋放，利用彈簧復(fu)位(wei)(wei)至初始位(wei)(wei)置；

4、所(suo)述(shu)往(wang)復式(shi)驅(qu)動組(zu)(zu)件裝配在導向座上；并沿(yan)豎(shu)向提供往(wang)復驅(qu)動行程；所(suo)述(shu)鉆孔(kong)(kong)組(zu)(zu)件包括鉆孔(kong)(kong)電機(ji)和鉆桿；鉆孔(kong)(kong)電機(ji)固定在往(wang)復式(shi)驅(qu)動組(zu)(zu)件的(de)驅(qu)動端(duan)，鉆桿安裝在鉆孔(kong)(kong)電機(ji)上；所(suo)述(shu)鉆孔(kong)(kong)架(jia)上設置有避(bi)讓(rang)鉆孔(kong)(kong)組(zu)(zu)件的(de)避(bi)讓(rang)孔(kong)(kong)。

5、進一步的(de)，所述往(wang)復式(shi)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)組(zu)件包括偏(pian)(pian)心(xin)(xin)輪(lun)、偏(pian)(pian)心(xin)(xin)桿(gan)、驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)塊(kuai)和驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)桿(gan)；所述導向座上配(pei)置有導向孔(kong)，所述驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)塊(kuai)適(shi)配(pei)卡裝在(zai)(zai)導向孔(kong)內，并可沿豎(shu)向平(ping)移(yi)，偏(pian)(pian)心(xin)(xin)輪(lun)轉動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)裝配(pei)在(zai)(zai)導向座上，并與偏(pian)(pian)心(xin)(xin)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)機(ji)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)連接，偏(pian)(pian)心(xin)(xin)桿(gan)的(de)兩端鉸(jiao)接在(zai)(zai)偏(pian)(pian)心(xin)(xin)輪(lun)和驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)塊(kuai)上，實現偏(pian)(pian)心(xin)(xin)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)桿(gan)固定在(zai)(zai)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)塊(kuai)的(de)底(di)部，所述鉆孔(kong)電(dian)機(ji)固定在(zai)(zai)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)桿(gan)的(de)底(di)部。

6、進一步的，所述定位電機(ji)固定在(zai)鉆孔架上，缺口齒輪的轉軸通過(guo)軸座裝配在(zai)鉆孔架上，并(bing)與定位電機(ji)傳動連接。

7、進一步的，在(zai)鉆孔架上設置有(you)(you)定(ding)位座(zuo)(zuo)，定(ding)位座(zuo)(zuo)上開(kai)設在(zai)有(you)(you)燕(yan)尾槽(cao)，齒(chi)條固定(ding)安(an)裝(zhuang)在(zai)定(ding)位塊上，定(ding)位塊上具(ju)有(you)(you)與燕(yan)尾槽(cao)適(shi)配的燕(yan)尾塊。

8、進一(yi)步的(de)(de)，所(suo)述導(dao)桿(gan)設置有(you)兩根，導(dao)向套固(gu)定(ding)(ding)在導(dao)向座的(de)(de)兩側，并與導(dao)桿(gan)滑動(dong)套裝，所(suo)述導(dao)向座的(de)(de)中部設置有(you)定(ding)(ding)位座，定(ding)(ding)位座上固(gu)定(ding)(ding)有(you)齒條。

9、進(jin)一(yi)步的，所(suo)述導向套(tao)包括套(tao)體(ti)(ti)(ti)和塞體(ti)(ti)(ti)；所(suo)述套(tao)體(ti)(ti)(ti)的兩端開口，并配置有(you)內螺紋，塞體(ti)(ti)(ti)螺紋連接在(zai)內螺紋內，在(zai)塞體(ti)(ti)(ti)的中(zhong)心設置有(you)滑孔，所(suo)述滑孔與導桿適配套(tao)裝(zhuang)。

10、進一(yi)步(bu)的，所(suo)(suo)述鉆孔(kong)架(jia)包括底(di)板和支架(jia)，所(suo)(suo)述底(di)板與(yu)行走架(jia)固定裝配，并配置有移(yi)動輪(lun)，支架(jia)固定在(zai)底(di)板上(shang)，底(di)板上(shang)設置有避讓孔(kong)。

11、進(jin)一步的(de)，在前鉆孔機(ji)構和后切(qie)割機(ji)構設置(zhi)有(you)水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)；所述驅動桿的(de)底部(bu)設置(zhi)有(you)供水(shui)(shui)座，供水(shui)(shui)座上設置(zhi)有(you)鉆孔噴頭；切(qie)割架上設置(zhi)有(you)切(qie)割噴頭；水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)經水(shui)(shui)泵、閥門(men)與切(qie)割噴頭和鉆孔噴頭連接。

12、進一步的，所述(shu)切(qie)割(ge)(ge)架(jia)包括驅動部(bu)、擺動部(bu)和(he)氣缸，所述(shu)驅動部(bu)和(he)擺動部(bu)連(lian)接，并在兩者兩節(jie)處設置(zhi)有鉸接軸(zhou)，氣缸的兩端鉸接在驅動部(bu)前端和(he)行走架(jia)上(shang)(shang)；所述(shu)切(qie)割(ge)(ge)電機、切(qie)割(ge)(ge)盤和(he)防護(hu)罩裝配在擺動部(bu)上(shang)(shang)。

13、進一步(bu)的，所述行(xing)走架(jia)的后端設置有把手(shou)，鉆(zhan)孔架(jia)的前端設置有導向輪。

14、上(shang)述技術方案的(de)(de)有益(yi)效(xiao)果是：本發明在(zai)結構功能(neng)采用前端打孔后端切割(ge)的(de)(de)工(gong)序，在(zai)進(jin)行(xing)施(shi)工(gong)時，根據施(shi)工(gong)放線，首先在(zai)前側形成間隔分布的(de)(de)多孔，隨(sui)后在(zai)進(jin)行(xing)切割(ge)，這種工(gong)作方式(shi)，能(neng)夠在(zai)切割(ge)路徑上(shang)形成多個壓力釋放點(dian)，避免出(chu)現卡鋸，能(neng)夠適當的(de)(de)提(ti)高施(shi)工(gong)效(xiao)率，確(que)保切割(ge)縫(feng)的(de)(de)均勻。

15、為(wei)了實現這種結構(gou)(gou)，本發明在行走架的(de)前端配置了前鉆孔(kong)(kong)機(ji)構(gou)(gou)，后(hou)(hou)側(ce)的(de)后(hou)(hou)切割(ge)機(ji)構(gou)(gou)為(wei)常(chang)規技(ji)術，對于(yu)前鉆孔(kong)(kong)機(ji)構(gou)(gou)，該結構(gou)(gou)能(neng)夠在行走架上反向移動，使打(da)孔(kong)(kong)結構(gou)(gou)處(chu)于(yu)定點(dian)，待打(da)孔(kong)(kong)完畢后(hou)(hou)，利用缺口齒輪與齒條的(de)嚙合約束失效(xiao)，利用彈簧(huang)循環復位至(zhi)前端，然后(hou)(hou)再(zai)進行打(da)孔(kong)(kong)作(zuo)業，如此往(wang)復作(zuo)業實現在行走架上的(de)多(duo)點(dian)打(da)孔(kong)(kong)作(zuo)業，為(wei)后(hou)(hou)側(ce)的(de)切割(ge)提供多(duo)孔(kong)(kong)路(lu)徑，從而便于(yu)后(hou)(hou)端切割(ge)縫(feng)的(de)作(zuo)業。

16、在鉆孔驅(qu)(qu)動方式上，本(ben)發(fa)明采用往(wang)復(fu)驅(qu)(qu)動來(lai)實現對鉆孔組件(jian)的(de)上下驅(qu)(qu)動，從而行(xing)(xing)走架、往(wang)復(fu)驅(qu)(qu)動、定位(wei)(wei)和回(hui)位(wei)(wei)配(pei)合共同完成行(xing)(xing)走式的(de)鉆孔作業；在回(hui)位(wei)(wei)上通過彈簧首先克服彈力，并繼(ji)續(xu)復(fu)位(wei)(wei)反作用力，當缺口齒(chi)輪(lun)與齒(chi)條(tiao)失(shi)去約束后，能(neng)夠利用彈性循(xun)環(huan)復(fu)位(wei)(wei)，且復(fu)位(wei)(wei)點(dian)為確定點(dian)，進而便于下一循(xun)環(huan)的(de)齒(chi)條(tiao)與齒(chi)輪(lun)嚙合，結構動作穩定，銜接可靠。

17、由此，本(ben)發明結構新穎(ying)，在切(qie)割(ge)(ge)施(shi)工(gong)前首先(xian)進行鉆孔作業，為切(qie)割(ge)(ge)施(shi)工(gong)提供了較好的(de)(de)(de)基礎，利(li)用多(duo)孔提供壓(ya)力(li)釋放點，避免(mian)后期出現卡鋸現象，將連續(xu)的(de)(de)(de)切(qie)割(ge)(ge)縫施(shi)工(gong)轉變為多(duo)段間隔的(de)(de)(de)連續(xu)作業，能(neng)夠適當的(de)(de)(de)加塊施(shi)工(gong)效率(lv)，避免(mian)切(qie)割(ge)(ge)中斷和(he)損(sun)壞切(qie)割(ge)(ge)盤，為道路橋梁(liang)施(shi)工(gong)提供了極大的(de)(de)(de)便利(li)，顯著提高了施(shi)工(gong)效率(lv)和(he)質量。

技術特征：

1.一種道路橋梁施(shi)工用切(qie)縫裝置(zhi)，其特征(zheng)在于：包(bao)括行(xing)(xing)走(zou)架(jia)、前鉆孔(kong)機構和(he)(he)(he)后切(qie)割(ge)機構；所(suo)(suo)述(shu)行(xing)(xing)走(zou)架(jia)的前端(duan)(duan)和(he)(he)(he)后端(duan)(duan)分別設(she)置(zhi)有前鉆孔(kong)機構和(he)(he)(he)后切(qie)割(ge)機構；所(suo)(suo)述(shu)后切(qie)割(ge)機構包(bao)括切(qie)割(ge)電(dian)機、切(qie)割(ge)盤和(he)(he)(he)防(fang)護罩；所(suo)(suo)述(shu)行(xing)(xing)走(zou)架(jia)配置(zhi)有切(qie)割(ge)架(jia)，切(qie)割(ge)電(dian)機、切(qie)割(ge)盤和(he)(he)(he)防(fang)護罩裝配在切(qie)割(ge)架(jia)上(shang)(shang)；所(suo)(suo)述(shu)前鉆孔(kong)機構包(bao)括鉆孔(kong)架(jia)、導(dao)(dao)(dao)(dao)桿、導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)座、回(hui)位組件、定位組件、往復式驅(qu)動組件和(he)(he)(he)鉆孔(kong)組件；所(suo)(suo)述(shu)鉆孔(kong)架(jia)配置(zhi)在行(xing)(xing)走(zou)架(jia)的前端(duan)(duan)，并在其上(shang)(shang)固定有沿切(qie)割(ge)方向(xiang)(xiang)延(yan)伸的導(dao)(dao)(dao)(dao)桿；所(suo)(suo)述(shu)回(hui)位組件包(bao)括擋板(ban)、彈(dan)簧(huang)和(he)(he)(he)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套；所(suo)(suo)述(shu)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套固定在導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)座上(shang)(shang)，并套裝在導(dao)(dao)(dao)(dao)桿上(shang)(shang)，擋板(ban)固定在導(dao)(dao)(dao)(dao)桿上(shang)(shang)，并處于導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套內部，所(suo)(suo)述(shu)彈(dan)簧(huang)出(chu)于導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套的一端(duan)(duan)與擋板(ban)之間；

2.根據權(quan)利要求1所(suo)述(shu)(shu)的道路橋(qiao)梁施工用切縫裝(zhuang)置，其特(te)征在(zai)(zai)(zai)于：所(suo)述(shu)(shu)往復式驅(qu)(qu)動組件包括(kuo)偏(pian)(pian)心(xin)(xin)(xin)輪、偏(pian)(pian)心(xin)(xin)(xin)桿、驅(qu)(qu)動塊(kuai)和驅(qu)(qu)動桿；所(suo)述(shu)(shu)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)座(zuo)上配(pei)置有導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)孔，所(suo)述(shu)(shu)驅(qu)(qu)動塊(kuai)適配(pei)卡裝(zhuang)在(zai)(zai)(zai)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)孔內，并可(ke)沿(yan)豎向(xiang)(xiang)平移，偏(pian)(pian)心(xin)(xin)(xin)輪轉動裝(zhuang)配(pei)在(zai)(zai)(zai)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)座(zuo)上，并與偏(pian)(pian)心(xin)(xin)(xin)驅(qu)(qu)動電機傳動連(lian)接，偏(pian)(pian)心(xin)(xin)(xin)桿的兩端(duan)鉸接在(zai)(zai)(zai)偏(pian)(pian)心(xin)(xin)(xin)輪和驅(qu)(qu)動塊(kuai)上，實現偏(pian)(pian)心(xin)(xin)(xin)驅(qu)(qu)動，驅(qu)(qu)動桿固定在(zai)(zai)(zai)驅(qu)(qu)動塊(kuai)的底部(bu)，所(suo)述(shu)(shu)鉆孔電機固定在(zai)(zai)(zai)驅(qu)(qu)動桿的底部(bu)。

3.根(gen)據權利要求1所(suo)述(shu)的(de)道路橋梁施工用切縫(feng)裝置，其特征在(zai)于：所(suo)述(shu)定位電機固定在(zai)鉆孔架上，缺口齒輪的(de)轉(zhuan)軸(zhou)通(tong)過軸(zhou)座裝配(pei)在(zai)鉆孔架上，并(bing)與定位電機傳動連接。

4.根據(ju)權利要求1所述的(de)道路橋梁施工用(yong)切縫裝置，其特征在(zai)于：在(zai)鉆孔架上設置有定(ding)位座(zuo)，定(ding)位座(zuo)上開(kai)設在(zai)有燕尾(wei)槽(cao)，齒條(tiao)固定(ding)安裝在(zai)定(ding)位塊上，定(ding)位塊上具有與燕尾(wei)槽(cao)適配(pei)的(de)燕尾(wei)塊。

5.根(gen)據權利要求1所述(shu)的道路橋梁施工(gong)用切縫裝(zhuang)置，其特征在于：所述(shu)導桿設置有(you)兩根(gen)，導向(xiang)套(tao)固定在導向(xiang)座的兩側，并與導桿滑動套(tao)裝(zhuang)，所述(shu)導向(xiang)座的中部(bu)設置有(you)定位(wei)座，定位(wei)座上固定有(you)齒條。

6.根據權利要求1-5任一項所(suo)(suo)述的道路橋(qiao)梁施工用切縫裝置(zhi)，其特征在于：所(suo)(suo)述導向套包括(kuo)套體和塞(sai)體；所(suo)(suo)述套體的兩端開口，并配置(zhi)有內(nei)螺紋(wen)(wen)，塞(sai)體螺紋(wen)(wen)連接(jie)在內(nei)螺紋(wen)(wen)內(nei)，在塞(sai)體的中心設置(zhi)有滑(hua)孔，所(suo)(suo)述滑(hua)孔與導桿適配套裝。

7.根據權利要求(qiu)6所述(shu)的道路(lu)橋梁施(shi)工用切縫裝(zhuang)置(zhi)，其特征在(zai)于：所述(shu)鉆孔架包括底板和(he)支架，所述(shu)底板與行走架固定(ding)裝(zhuang)配(pei)，并(bing)配(pei)置(zhi)有移動輪，支架固定(ding)在(zai)底板上，底板上設置(zhi)有避讓孔。

8.根據權(quan)利(li)要求1所(suo)述的道路橋梁施(shi)工用(yong)切(qie)(qie)縫(feng)裝置，其(qi)特征(zheng)在(zai)(zai)于：在(zai)(zai)前鉆孔機(ji)構和后切(qie)(qie)割機(ji)構設(she)(she)置有水(shui)箱(xiang)；所(suo)述驅動桿的底部設(she)(she)置有供(gong)水(shui)座，供(gong)水(shui)座上(shang)設(she)(she)置有鉆孔噴(pen)(pen)頭；切(qie)(qie)割架上(shang)設(she)(she)置有切(qie)(qie)割噴(pen)(pen)頭；水(shui)箱(xiang)經水(shui)泵、閥門與切(qie)(qie)割噴(pen)(pen)頭和鉆孔噴(pen)(pen)頭連(lian)接。

9.根據權(quan)利要求1所(suo)述的道路橋梁施工用(yong)切(qie)縫裝置，其(qi)特征(zheng)在(zai)于：所(suo)述切(qie)割架(jia)包括驅動部(bu)、擺(bai)動部(bu)和氣(qi)缸，所(suo)述驅動部(bu)和擺(bai)動部(bu)連接，并在(zai)兩(liang)者(zhe)兩(liang)節處設置有鉸接軸，氣(qi)缸的兩(liang)端(duan)鉸接在(zai)驅動部(bu)前端(duan)和行走架(jia)上；所(suo)述切(qie)割電機、切(qie)割盤和防護罩裝配(pei)在(zai)擺(bai)動部(bu)上。

10.根據權(quan)利要求1所述的(de)道路(lu)橋(qiao)梁施工用切縫裝置，其(qi)特征在于(yu)：所述行走架(jia)的(de)后端設(she)置有(you)把(ba)手，鉆孔架(jia)的(de)前(qian)端設(she)置有(you)導向(xiang)輪。

技術總結
本發明涉及一種道路橋梁施工用切縫裝置包括行走架、前鉆孔機構和后切割機構；行走架的前端和后端分別設置有前鉆孔機構和后切割機構；前鉆孔機構包括鉆孔架、導桿、導向座、回位組件、定位組件、往復式驅動組件和鉆孔組件；鉆孔架配置在行走架的前端；回位組件包括擋板、彈簧和導向套；導向套固定在導向座上，并套裝在導桿上，擋板固定在導桿上，并處于導向套內部，所述彈簧出于導向套的一端與擋板之間；定位組件包括齒條、缺口齒輪和定位電機，往復式驅動組件裝配在導向座上；鉆孔組件包括鉆孔電機和鉆桿。本發明在切割施工前首先進行鉆孔作業，利用多孔提供壓力釋放點，避免后期出現卡鋸現象，將連續的切割縫施工轉變為多段間隔的連續作業。

技術研發人員：孫改利,鄒光輝,李凱,李建飛,王現紅,徐曉飛,呂培丁
受保護的技術使用者：開封市自然資源綜合保障中心
技術研發日：
技術公布日：2024/8/1