專利名稱：多功能壓路砸夯機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種筑路設備，具體地說是一種多功能壓路砸夯機。
背景技術：
壓路機是一種工程機械，一般適用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩等大型工 程項目的填方壓實作業，具有良好的作業性能。但目前多數的壓路機都沒有配置夯實裝置， 只有壓路的功能，沒有對路面砸夯的功能，只適合一般的鋪路需要，在實際使用的過程中， 不能一機多用，如果需要對壓實路面進行夯實的話，則需要另行配置夯實機等設備，造成工 作效率較低，工人的勞動強度增大；即便有配置有夯實裝置的壓路機，由于沒有采用離合控 制裝置，壓路和夯實必須同步進行，又無法實現單獨壓路的功能，造成沒有必要的做工，浪 費資源，使工作效率低下。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種多功能壓路砸夯機，既能過單獨進行壓 路，又可以在需要夯實的情況下，同時進行對路面進行夯實和壓路。為了解決上述技術問題，本實用新型提供的一種多功能壓路砸夯機技術方案如 下，一種多功能壓路砸夯機，包括牽引架、鋼板骨架、壓坑輪、砸夯機構、壓道輪，牽引架的前 端與牽引機車連接，牽引架后端連接鋼板骨架，鋼板骨架從前至后依次間隙獨立的布置有 壓坑輪、砸夯機構、壓道輪，在壓坑輪軸上設置有離合裝置，離合裝置外連接著離合園盤，離 合園盤上偏心鉸鏈連接驅動桿一端，驅動桿另一端鉸鏈連接在從動桿上，從動桿的前端鉸 鏈連接在鋼板骨架上，從動桿后端連接著砸夯機構。采用本實用新型的技術方案的多功能壓路砸夯機，由于鋼板骨架從前至后依次間 隙獨立的布置有壓坑輪、砸夯機構、壓道輪，且在壓坑輪軸上設置有離合裝置，離合裝置外 連接著離合園盤，離合園盤上偏心鉸鏈連接驅動桿一端，驅動桿另一端鉸鏈連接從動桿上， 從動桿的前端鉸鏈連接在鋼板骨架上，從動桿后端連接著砸夯機構，所以在離合裝置的調 節下，既能過單獨進行壓路，又可以同時進行對路面進行夯實和壓路。其中，單獨進行壓路 時，離合裝置與壓坑輪軸處于分離狀態，離合裝置外連接的離合園盤在壓坑輪向前運動時 保持不動，離合盤上的驅動桿也保持不動，整個砸夯機構都不工作，砸夯機構只起到加重壓 路重量的作用，壓路時，前面壓坑輪將地面壓制成凸凹不平，后面的壓道輪再進一步壓平； 當離合裝置與壓坑輪軸處于結合狀態，離合裝置外連接著離合園盤在壓坑輪向前運動時離 合盤一起運動，帶動離合盤上的驅動桿運動，從而帶動砸夯機構運動，實現在壓路的同時也 對路面進行夯實。進一步，限定上述技術方案中砸夯機構的具體結構為砸夯機構包括有砸夯、鋼絲 繩、帶有定滑輪的砸夯支架，鋼絲繩前端與從動桿后端連接，然后繞過砸夯支架的定滑輪， 后端與砸夯連接，砸夯支架固定垂直連接在鋼板骨架上。采用這種結構的砸夯機構能保證 砸夯與路面保持豎直方向，依靠砸夯自身的重力對路面進行豎直方向上的夯實，受路面的傾斜坡度的影響小，更好的保證了夯實的效果。更進一步，限定所述砸夯內部具有空腔，空腔的上端設有進口，下端側邊設有出 口，這樣結構的砸夯可以利用沙石或水等路面鋪設常用介質進行填充，從而可以根據需要 砸夯的程度來進行調節砸夯自身的重量，達到更好的夯實的效果。采用上述的技術方案，可實現一機多用，有利于現場設備的配置，提高設備利用 率，降低施工成本，提高工效。

圖1是本實用新型多功能壓路砸夯機的結構示意圖；圖2是圖1側視示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和對本實用新型技術方案進一步說明如圖1、圖2所示，本實用新型技術方案提供的一種多功能壓路砸夯機技術方案如 下，一種多功能壓路砸夯機，包括牽引架1、鋼板骨架2、壓坑輪3、砸夯機構4、壓道輪5，牽引 架1的前端與牽引機車8連接，牽引架1后端連接鋼板骨架2，鋼板骨架2從前至后依次間 隙獨立的布置有壓坑輪3、砸夯機構4、壓道輪5，在壓坑輪5軸上設置有離合裝置，離合裝置 外連接著離合園盤9，離合園盤9上偏心鉸鏈連接驅動桿10—端，驅動桿10另一端鉸鏈連 接在從動桿11上，從動桿11的前端鉸鏈連接在鋼板骨架2上，從動桿11后端連接著鋼絲 繩12的前端，鋼絲繩12繞過砸夯支架13的定滑輪14與砸夯15連接，砸夯支架13固定垂 直連接在鋼板骨架2上，其中，砸夯15內部具有空腔，空腔的上端設有進口 6，下端側邊設 有出口 7，可以將沙石或水等路面鋪設常用介質從空腔的上端的進口 6填充到空腔內，從下 端側邊的出口 7將介質放出來，達到根據需要砸夯的程度來進行調節砸夯自身的重量的目 的。采用本技術方案的多功能壓路砸夯機，通過對離合裝置7的分離和結合，實現單 獨壓路或者邊壓路邊夯實兩種不同的需求人實現一機多用的功能，同時可以配置出不同重 量的匝夯，根據路面具體的需求進行施工，有利于現場設備的配置，提高設備利用率，降低 施工成本，提高工效。需要說明的是，本實用新型還有多種實施方式，在此不一一詳述。對于本領域的技 術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該 視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權利要求一種多功能壓路砸夯機，包括牽引架、鋼板骨架、壓坑輪、砸夯機構、壓道輪，牽引架的前端與牽引機車連接，牽引架后端連接鋼板骨架，鋼板骨架從前至后依次間隙獨立的布置有壓坑輪、砸夯機構、壓道輪，其特征在于在壓坑輪軸上設置有離合裝置，離合裝置外連接著離合圓盤，離合圓盤上偏心鉸鏈連接驅動桿一端，驅動桿另一端鉸鏈連接在從動桿上，從動桿的前端鉸鏈連接在鋼板骨架上，從動桿后端連接著砸夯機構。
2.根據權利要求1所述的多功能壓路砸夯機，其特征在于所述砸夯機構包括有砸夯、 鋼絲繩、帶有定滑輪的砸夯支架，鋼絲繩前端與從動桿后端連接，然后繞過砸夯支架的定滑 輪，后端與砸夯連接，砸夯支架固定垂直連接在鋼板骨架上。
3.根據權利要求2所述的多功能壓路砸夯機，其特征在于所述砸夯內部具有空腔，空 腔的上端設有進口，下端側邊設有出口。
專利摘要本實用新型涉及一種筑路設備，具體地說是一種多功能壓路砸夯機，包括牽引架、鋼板骨架、壓坑輪、砸夯機構、壓道輪，牽引架的前端與牽引機車連接，牽引架后端連接鋼板骨架，鋼板骨架從前至后依次間隙獨立的布置有壓坑輪、砸夯機構、壓道輪，在壓坑輪軸上設置有離合裝置，離合裝置外連接著離合圓盤，離合圓盤上偏心鉸鏈連接驅動桿一端，驅動桿另一端鉸鏈連接在從動桿上，從動桿的前端鉸鏈連接在鋼板骨架上，從動桿后端連接著砸夯機構，采用本實用新型的技術方案，可實現一機多用，既能過單獨進行壓路，又可以在需要夯實的情況下，同時進行對路面進行夯實和壓路，有利于現場設備的配置，提高設備利用率，降低施工成本，提高工效。
文檔編號E01C19/28GK201713746SQ20102022263
公開日2011年1月19日 申請日期2010年6月11日 優先權日2010年6月11日
發明者康莊, 張磊, 李泉源, 翟旭茹 申請人:重慶建工市政交通工程有限責任公司