液壓夯實裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于建筑施工機械技術領域，涉及一種地面夯實設備，具體涉及一種液壓夯實裝置。
【背景技術】
[0002]在施工地基時，需要在地面上挖出比較深的坑，澆鑄水泥梁和和水泥粧，完成后還需要把挖出的土回填到坑內空隙中。通常使用小型的夯實機械，在機架上固定安裝有偏心輪和電機，偏心輪和電機通過皮帶相連，機架的底面、偏心輪的正下面設有夯實平面，電機轉動帶動偏心輪轉動，在離心力的作用下整個機架連同上面固定的零件一起彈跳起來，落到地面上對地面起到夯實作用。這種夯實機械的能力有限，對松軟的土層壓實效果不好，影響施工質量。但是它體積小，使用起來非常靈活。
[0003]壓路機的壓實效果非常好，但是它體積過于龐大，適合于施工像公路面這樣大面積地面，對于樓房地基周邊的地形比較復雜的狀況，使用起來不方便，有些狹窄地方容不下壓路機。
[0004]一種既靈活，壓實效果又好的夯實機械亟待推出。

【發明內容】

[0005]本發明的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種既靈活，壓實效果又好的液壓夯實裝置。
[0006]本發明是通過以下技術方案來實現的:
一種液壓夯實裝置，包括殼體組件、主動齒輪、被動齒輪、液壓馬達、兩個偏心輪、主動軸、被動軸和多個軸承；
殼體組件包括主殼體、馬達端蓋和齒輪端蓋，三者圍成一個空腔；主殼體的最下面設有夯實平面，用來壓實松軟的土層；主殼體上部設有聯接孔，通過聯接孔，液壓夯實裝置聯接到挖掘機的挖掘臂末端；
兩個形狀相同的偏心輪分別是主動偏心輪和被動偏心輪，偏心輪上面設有偏心輪孔，偏心輪孔邊緣上還設有鍵槽；
主動齒輪和主動偏心輪通過鍵固定聯接到主動軸上，主動軸通過軸承聯接到殼體組件內部，與殼體組件組成了轉動副；液壓馬達的固定法蘭聯接在殼體組件上，液壓馬達的輸出軸與主動軸聯接；
被動齒輪和被動偏心輪通過鍵固定聯接到被動軸上，被動軸通過軸承聯接到殼體組件內部，與殼體組件組成了轉動副；
主動軸和被動軸的軸心線相互平行且水平；
主動齒輪和被動齒輪嚙合；
主動偏心輪與被動偏心輪處于互為鏡像的位置，即，沿著平行于主動軸中心線的方向投射，得到本發明的正投影圖，主動軸的中心線投影成為一點，被動軸的中心線投影成為一點，用直線段連接這兩個點，再畫出這條直線段的中垂線，則不管轉動到哪個角度，主動偏心輪與被動偏心輪相對于中垂線始終是軸對稱圖形。
[0007]當液壓馬達轉動時，帶動主動軸及主動齒輪和主動偏心輪轉動，主動齒輪又帶動被動齒輪、被動軸和被動偏心輪轉動，轉動的主動偏心輪與被動偏心輪各自產生偏離各自軸心線的離心力，然而，它們離心力的水平分量始終都是大小相等、方向相反，同時傳遞到殼體組件上，相互抵消；它們離心力的垂直分量始終都是大小相等、方向相同，相互疊加后對外表現出來就是激振力。
[0008]挖掘機包括液壓泵站，液壓泵站包括油箱，本發明還包括液壓調速閥和手動二位四通液壓閥，二位四通液壓閥包括工作口 A、工作口 B、壓力油供油口 P和泄油口 T ;液壓馬達的兩個輸入口分別與二位四通液壓閥的工作口 A和工作口 B連通，二位四通液壓閥的壓力油供油口 P與液壓調速閥的輸出口相連通，液壓調速閥的輸入口連接來自泵站的壓力油管道，泄油口 T連通到泵站油箱；二位四通液壓閥的兩個操作位，處于停止位時液壓馬達停止轉動，處于工作位時液壓馬達保持轉動。調節液壓調速閥，可以調節向液壓馬達提供的油量，從而調節液壓馬達的轉速。
[0009]通過挖掘機的挖掘臂帶動著本發明，使夯實平面壓在待夯實土層表面，開動液壓馬達，則本發明不停地產生激振力，同時挖掘臂不停地使勁按壓本發明，則夯實平面就能把松軟的土層壓實、壓平。雖然挖掘機的體積龐大，但是不需要挖掘機壓在待夯實土層上，而是操作體積小巧的液壓夯實裝置壓在待夯實土層上，操作靈活方便；挖掘機能產生很大的按壓力，再加上很大的激振力，相比小型的夯實機械，夯實效果有明顯的提高，能有效提高施工質量。操作挖掘臂更換施工位置也非常方便靈活。
[0010]本發明的有益效果:施工靈活，壓實效果好。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發明實施例的三維結構示意圖；
圖2是本發明實施例的三維結構示意圖；
圖3是殼體組件I剖開的三維結構示意圖；
圖4是殼體組件I剖開的俯視圖；
圖5是偏心輪4的三維結構示意圖；
圖6是本發明實施例液壓管路連接示意圖；
圖中所示:1.殼體組件；11.馬達端蓋；12.齒輪端蓋；13.聯接孔；14.夯實平面；15.空腔；16.主殼體；21.主動齒輪；22.被動齒輪；3.液壓馬達；4.偏心輪；41.主動偏心輪；42.被動偏心輪；401.偏心輪孔；402.鍵槽；5.來自液壓泵站的壓力油管道；61.主動軸；62.被動軸；71.軸承；72.軸承；73.軸承；74.軸承；8.二位四通液壓閥；A、B.二位四通液壓閥的兩個工作A和工作口 B ；P.二位四通液壓閥的壓力油供油口 P ；T.二位四通液壓閥的泄油口 T ;9.液壓調速閥。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明:
實施例:參見圖1至圖6。
[0013]一種液壓夯實裝置，包括殼體組件1、主動齒輪21、被動齒輪22、液壓馬達3、兩個偏心輪4、主動軸61、被動軸62和軸承71、72、73和74 ；
殼體組件I包括主殼體16、馬達端蓋11和齒輪端蓋12，三者圍成一個空腔15 ;主殼體16的最下面設有夯實平面14，用來壓實松軟的土層；主殼體16上部設有聯接孔13，通過聯接孔13，液壓夯實裝置聯接到挖掘機的挖掘臂末端；
兩個形狀相同的偏心輪4分別是主動偏心輪41和被動偏心輪42，偏心輪4上面設有偏心輪孔401，偏心輪孔401邊緣上還設有鍵槽402 ；
主動齒輪21和主動偏心輪41通過鍵固定聯接到主動軸61上，主動軸61通過軸承71和軸承72聯接到殼體組件I內部，與殼體組件I組成了轉動副；液壓馬達3的固定法蘭聯接在殼體組件I上，液壓馬達3的輸出軸與主動軸61聯接；
被動齒輪22和被動偏心輪42通過鍵固定聯接到被動軸62上，被動軸62通過軸承73和軸承74聯接到殼體組件I內部，與殼體組件I組成了轉動副；
主動軸61和被動軸62的軸心線相互平行且水平；
主動齒輪21和被動齒輪22嚙合；
主動偏心輪41與被動偏心輪42處于互為鏡像的位置，即，沿著平行于主動軸61中心線的方向投射，得到本實施例的正投影圖，主動軸61的中心線投影成為一點，被動軸62的中心線投影成為一點，用直線段連接這兩個點，再畫出這條直線段的中垂線，則不管轉動到哪個角度，主動偏心輪41與被動偏心輪42相對于中垂線始終是軸對稱圖形。
[0014]當液壓馬達3轉動時，帶動主動軸61及主動齒輪21和主動偏心輪41轉動，主動齒輪21又帶動被動齒輪22、被動軸62和被動偏心輪42轉動，轉動的主動偏心輪41與被動偏心輪42各自產生偏離各自軸心線的離心力，然而，它們離心力的水平分量始終都是大小相等、方向相反，同時傳遞到殼體組件I上，相互抵消，它們離心力的垂直分量始終都是大小相等、方向相同，相互疊加后對外表現出來就是激振力。
[0015]挖掘機包括液壓泵站，液壓泵站包括油箱15，本實施例還包括液壓調速閥9和手動二位四通液壓閥8，二位四通液壓閥8包括工作口 A、工作口 B、壓力油供油口 P和泄油口T ;液壓馬達3的兩個輸入口分別與二位四通液壓閥8的工作口 A和工作口 B連通，二位四通液壓閥8的壓力油供油口 P與液壓調速閥9的輸出口相連通，液壓調速閥9的輸入口連接來自泵站的壓力油管道5，泄油口 T連通到泵站油箱15 ;二位四通液壓閥8的兩個操作位，處于停止位時液壓馬達3停止轉動，處于工作位時液壓馬達3保持轉動。調節液壓調速閥9，可以調節向液壓馬達3提供的油量，從而調節液壓馬達3的轉速。
[0016]通過挖掘機的挖掘臂帶動著本實施例，使夯實平面14壓在待夯實土層表面，開動液壓馬達3，則本實施例不停地產生激振力，同時挖掘臂不停地使勁按壓本實施例，則夯實平面14就能把松軟的土層壓實、壓平。雖然挖掘機的體積龐大，但是不需要挖掘機壓在待夯實土層上，而是操作體積小巧的液壓夯實裝置壓在待夯實土層上，操作靈活方便；挖掘機能產生很大的按壓力，再加上很大的激振力，相比小型的夯實機械，夯實效果有明顯的提高，能有效提高施工質量。操作挖掘臂更換施工位置也非常方便靈活。
[0017]本實施例的有益效果:施工靈活，壓實效果好。
【主權項】
1.一種液壓夯實裝置，其特征在于，包括殼體組件、主動齒輪、被動齒輪、液壓馬達、兩個偏心輪、主動軸、被動軸和多個軸承； 殼體組件包括主殼體、馬達端蓋和齒輪端蓋，三者圍成一個空腔；主殼體的最下面設有夯實平面；主殼體上部設有聯接孔； 兩個形狀相同的偏心輪分別是主動偏心輪和被動偏心輪，偏心輪上面設有偏心輪孔，偏心輪孔邊緣上還設有鍵槽； 主動齒輪和主動偏心輪通過鍵固定聯接到主動軸上，主動軸通過軸承聯接到殼體組件內部，與殼體組件組成轉動副；液壓馬達的固定法蘭聯接在殼體組件上，液壓馬達的輸出軸與主動軸聯接； 被動齒輪和被動偏心輪通過鍵固定聯接到被動軸上，被動軸通過軸承聯接到殼體組件內部，與殼體組件組成轉動副； 主動軸和被動軸的軸心線相互平行且水平； 主動齒輪和被動齒輪嚙合； 主動偏心輪與被動偏心輪處于互為鏡像的位置。
2.根據權利要求1所述的液壓夯實裝置，其特征在于還包括液壓調速閥和手動二位四通液壓閥，二位四通液壓閥包括工作口 A、工作口 B、壓力油供油口 P和泄油口 T ;液壓馬達的兩個輸入口分別與二位四通液壓閥的工作口 A和工作口 B連通，二位四通液壓閥的壓力油供油口 P與液壓調速閥的輸出口相連通，液壓調速閥的輸入口連接來自泵站的壓力油管道，泄油口 T連通到泵站油箱。
【專利摘要】本發明屬于建筑施工機械技術領域，涉及一種地面夯實設備，具體涉及一種液壓夯實裝置，包括殼體組件、主動齒輪、被動齒輪、液壓馬達、兩個偏心輪、主動軸、被動軸和多個軸承，主殼體的最下面設有夯實平面，上部設有聯接孔；主動齒輪和主動偏心輪聯接到主動軸上，液壓馬達的輸出軸與主動軸聯接；被動齒輪和被動偏心輪聯接到被動軸上；主動軸和被動軸分別與殼體組件組成轉動副；主動齒輪和被動齒輪嚙合；主動偏心輪與被動偏心輪處于互為鏡像的位置；挖掘機的挖掘臂帶動本發明的夯實平面壓在待夯實土層表面。本發明施工靈活，壓實效果好。
【IPC分類】E02D3-046
【公開號】CN104863114
【申請號】CN201510233773
【發明人】孫華平
【申請人】孫華平
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月10日