加熱和冷卻杯保持器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明總體上涉及一種加熱和冷卻杯保持器，用戶可由于其快速效應和改善的性能而方便地使用該加熱和冷卻杯保持器，并且該加熱和冷卻杯保持器還因為其可在車輛中向用戶快速地提供冷飲或熱飲而具有較高商業價值。
【背景技術】
[0002]杯保持器安裝在車輛上。大多數杯保持器的作用是簡單地保持杯，但在一些類型的車輛中還存在這樣的杯保持器，即，所述杯保持器具有冷卻/加熱杯的功能。
[0003]但是，相關技術的那些杯保持器一般簡單地僅使用熱傳導來冷卻/加熱杯，因此存在的問題是，杯僅通過熱傳導而不能被充分地冷卻/加熱。
[0004]相關技術中使用珀爾帖元件來用于杯保持器，但是杯保持器中的杯僅通過熱傳導經過杯保持器的本體而被加熱或冷卻。
[0005]這種構造具這樣的問題，即，當杯與杯保持器之間的接觸面積較小時，通過熱傳導的冷卻/加熱是不足夠的。杯和杯保持器的尺寸并不總是相同，存在具有凹入底部的杯，并且在由低熱導率的紙制成的紙杯中幾乎不存在通過傳導的熱傳遞，因此杯的溫度簡單地保持為與杯周圍的溫度平衡。
[0006]因此，需要這樣一種杯保持器，該杯保持器能夠通過解決這些問題而切實地且有效地冷卻/加熱杯。
[0007]此外，相關技術提出了一種杯保持器，但是它也是僅通過傳導實現冷卻/加熱，因此存在這樣的問題，即，冷卻/加熱的效率實際上是非常低的。
[0008]在本發明的該“【背景技術】”部分中公開的信息僅僅是為了增強對本發明的一般背景的理解，且不應被認為對該信息形成已經為本領域技術人員所知的現有技術的承認或任何形式的教導。

【發明內容】

[0009]本發明的各個方面致力于提供一種加熱和冷卻杯保持器，用戶可由于其快速操作和改善的性能而方便地使用該加熱和冷卻杯保持器，并且該加熱和冷卻杯保持器因為其可在車輛中向用戶快速地提供冷飲或熱飲而具有較高商業價值。
[0010]根據本發明的各個方面，一種加熱和冷卻杯保持器可包括:內保持器，通過內保持器的開口頂部接收飲料，所述內保持器存儲飲料，并且在內保持器的側部處具有空氣孔，空氣通過空氣孔流入內部；熱交換單元，所述熱交換單元從內保持器的相鄰外部用熱交換單元的前部覆蓋空氣孔，并且所述熱交換單元具有位于熱交換單元的第一側處的進入端口以及位于熱交換單元內部的傳熱翅片，使得經過進入端口流入內部的空氣通過傳熱翅片交換熱、并且然后經過空氣孔流動到內保持器中；珀爾帖元件，所述珀爾帖元件的前部耦接于熱交換單元的后部；散熱模塊，所述散熱模塊耦接于珀爾帖元件的后部；外保持器，外保持器的內直徑大于內保持器的外直徑，外保持器包圍內保持器的側部，并且外保持器與內保持器一起在外保持器與內保持器之間限定通氣空間；以及鼓風機，所述鼓風機設置在通氣空間中，接收通氣空間中的空氣，并且所述鼓風機具有連接于熱交換單元的進入端口的排放端口。
[0011]熱交換單元可在熱交換單元的第一側處具有進入端口，并且熱交換單元可在熱交換單元的第二側附近與具有空氣孔的內保持器組合。
[0012]傳熱翅片可以是引導肋，引導肋將經過進入端口流入熱交換單元內部的空氣引導到空氣孔。
[0013]引導肋可以為板形柱，所述板形柱從熱交換單元的后部突出、并且與內保持器的外側相接觸。
[0014]引導肋以線的形式布置，以限定從進入端口到空氣孔的一系列通道，并且多個引導肋線可形成彼此相鄰的多個通道。
[0015]熱交換單元的前部可以是彎曲表面，該彎曲表面與內保持器的外側緊密接觸。
[0016]外保持器可在熱交換單元所在的部分處被切斷，并且外保持器圍繞內保持器的側部，并且外保持器的切斷部分可耦接于散熱模塊。
[0017]散熱模塊可包括:散熱器(heat sink，熱沉)，散熱器的前部與珀爾帖元件的后部緊密接觸；以及散熱風扇，耦接于散熱器的后部。
[0018]散熱器的前部的第一側可與珀爾帖元件緊密接觸，并且散熱風扇可耦接于散熱器的后部的第二側。
[0019]散熱風扇可接收已與散熱器進行了熱交換的空氣，并且可在散熱風扇的側部處具有排放端口。
[0020]內保持器、熱交換單元、珀爾帖元件、散熱模塊、外保持器、和鼓風機可設置在車輛中的扶手上。
[0021]散熱風扇可抽吸已與散熱器進行了熱交換的空氣，并且散熱風扇可在側部處具有排放端口，并且排放端口可延伸以與扶手的外部相連通。
[0022]內保持器、熱交換單元、珀爾帖元件、散熱模塊、外保持器、和鼓風機可設置在車輛中的扶手上。
[0023]散熱風扇可接收已與散熱器進行了熱交換的空氣，并且散熱風扇可在側部處具有排放端口，并且排放端口可延伸以與扶手的外部相連通。
[0024]與現有的冰箱相比，根據具有如上所述結構的加熱和冷卻杯保持器，當將飲料保持為冷或熱時，其可使性能最大化，并且可通過控制空氣流而防止熱泄漏到外部，從而提高了熱效率。
[0025]因此，其可通過快速效應和改善的性能來提高用戶的便利性，并且可在車輛中向用戶快速地提供冷飲或熱飲，從而可增加商業價值。
[0026]應該理解的是，如本文所使用的術語“車輛”或“車輛的”或其他類似術語總體上包括機動車輛，諸如包括運動型多功能車(SUV)的載客汽車、公共汽車、卡車、各種商用車輛、包括各種船只和輪船的水運工具、飛機等等，并且包括混合動力車輛、電動車輛、插電式混合動力電動輛、氫動力車輛和其他替代燃料車輛(例如，從石油以外的資源獲得的燃料)。如本文所提到的，混合動力車輛是具有兩種或多種能源的車輛，例如，由汽油和電力兩者驅動的車輛。
[0027]本發明的方法和裝置具有其他特征和優點，所述其他特征和優點將會在結合于本文中的附圖和下面的【具體實施方式】部分中更加明顯或更詳細地闡述，附圖和【具體實施方式】一起用于解釋本發明的某些原理。
【附圖說明】
[0028]圖1是安裝在扶手上的根據本發明的示例性的加熱和冷卻杯保持器的立體圖。
[0029]圖2是根據本發明的示例性的加熱和冷卻杯保持器的立體圖。
[0030]圖3是根據本發明的示例性的加熱和冷卻杯保持器的分解立體圖。
[0031]圖4是根據本發明的示例性的加熱和冷卻杯保持器的橫截面視圖。
[0032]圖5和圖6是示出根據本發明的加熱和冷卻杯保持器的熱交換單元的視圖。
[0033]應當理解，附圖不一定是按照比例的，以便提供對表示本發明的基本原理的各種特征的略微簡化的說明。如本文所公開的本發明的具體設計特征(包括例如具體的尺寸、定向、位置、及形狀)將部分地由特定的預期應用和使用環境來決定。
【具體實施方式】
[0034]現在將詳細參考本發明的各種實施例，實施例的實例在附圖中示出且在下文中描述。雖然本發明將結合示例性實施例進行描述，但應理解的是，本說明書并不旨在將本發明限制于那些示例性實施例。相反，本發明旨在不僅涵蓋示例性實施例，而且還包括各種替換、修改、等同物和其他實施例，這些各種替換、修改、等同物和其他實施例可被包含在由所附權利要求所限定的本發明的范圍內。
[0035]圖1是安裝在扶手10上的根據本發明的各種實施例的加熱和冷卻杯保持器的立體圖。本發明的加熱和冷卻杯保持器可安裝在扶手10上。扶手10具有杯保持器蓋50，杯通過蓋50的頂部52而被保持，并且本發明的杯保持器設置在杯下方。
[0036]本發明的加熱和冷卻杯保持器具有:內保持器100，內保持器通過開口的頂部接收飲料、保持飲料，并在側部處具有空氣孔120，空氣通過所述空氣孔流到內部；熱交換單元300，熱交換單元用其前部從內保持器100外部覆蓋空氣孔120，并且熱交換單元具有位于第一側處的進入端口 320以及位于熱交換單元中的傳熱翅片340，使得通過進入端口 320流入內部的空氣通過傳熱翅片340交換熱、并且然后通過空氣孔120流入到內保持器100中；珀爾帖元件900，該珀爾帖元件的前部被耦接于熱交換單元300的后部；散熱模塊，所述散熱模塊耦接于珀爾帖元件900的后部；外保持器200，外保持器具有的直徑大于內保持器100的直徑，外保持器圍繞內保持器100的側部，并與內保持器100 —起在外保持器與內保持器之間限定通氣空間；以及鼓風機700，鼓風機設置在通氣空間中，從通氣空間抽吸空氣，并且具有排放端口，所述排放端口連接于熱交換單元300的進入端口 320。
[0037]圖2是根據本發明的各種實施例的加熱和冷卻杯保持器的立體圖，圖3是根據本發明的各種實施例的加熱和冷卻杯保持器的分解立體圖，并且圖4是根據本發明的各種實施例的加熱和冷卻杯保持器的橫截面視圖。
[0038]內保持器100可由諸如金屬的導熱材料制成，并且可由內保持器100實現對流和傳導兩者。內保持器100通過開口的頂部接收飲料并保持飲料，并且空氣孔120 (空氣通過該空氣孔流入到內部)穿通內保持器100的側部形成。通過空氣孔120流入到內部的被調節后的空氣與杯C接觸，并且然后向上移動并流動返回到鼓風機700中。
[0039]熱交換單元300用其前部從內保持器100的外部覆蓋空氣孔120。熱交換單元300具有位于第一側處的進入端口 320以將空氣帶入內部，并且熱交換單元具有位于熱交換單元中的傳熱翅片340，使得經過進入端口流到內部的空氣通過傳熱翅片340交換熱。已交換熱后的空氣經過空氣孔120流入內保持器100中并且借助于對流將熱傳遞到杯C