“0”類軸承保持器全自動成摞機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及軸承生產技術領域，具體是“O”類軸承保持器全自動成摞機。
【背景技術】
[0002]目前，在軸承保持器的生產中，“O”類軸承保持器成摞工作全為人工完成，這種傳統技術占用大量人力，工作效率低，增加了生產的成本。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種能夠代替人工的“O”類軸承保持器全自動成摞機。
[0004]本實用新型的技術方案是:“O”類軸承保持器全自動成摞機，主要由機架、定位輥軸、張緊輥軸、壓輪、縱向傳送帶、滑道、保持器正反識別分離裝置、電機組成，其中，定位輥軸、張緊輥軸、壓輪通過轉軸固定在支架上，且上述各轉軸相互平行。縱向傳送帶掛接在在定位輥軸、張緊輥軸上，縱向傳送帶外表面分布數排與傳送帶垂直的掛鉤;壓輪裝在兩定位輥軸之間，壓輪有二個以上，諸壓輪同軸均勻分布，壓輪壓在縱向傳送帶兩排掛鉤之間，壓輪比兩定位輥軸稍低，這樣壓輪在兩定位輥軸之間的縱向傳送帶上壓出一個下凹槽。電機通過傳輸帶與定位輥軸連接。保持器正反識別分離裝置與縱向傳送帶、接桿之間分別安裝滑道，滑道的底端設有接口。接桿位于接口下面，接桿與地面呈垂直狀態，底部安裝在機架上。
[0005]所述保持器正反識別分離裝置包括軌道基板、鼠尾軌道，軌道基板與機架連接，鼠尾軌道與軌道基板連接。
[0006]本實用新型工作時，將工件倒入縱向傳送帶被壓輪壓出的凹槽內。隨著縱向傳送帶隨定位輥軸沿向前不斷的運行，工件在掛鉤的撥動下在槽中翻滾。凡套在掛鉤上的工件被帶上頂端后落入滑道繼而滑入保持器正反識別分離裝置如圖3所示;工件通過軌道(上方箭頭所示)滑入鼠尾軌道。當球面向上(稱為正向)的保持器滑入鼠尾軌道時，其球窩緊扣鼠尾軌道，其將沿鼠尾軌道滑入圖下方箭頭右邊的滑道滑入接收桿。當球面向下(稱為反向)的保持器滑入鼠尾軌道時，其無法扣緊鼠尾軌道，將脫離鼠尾軌道，沿圖3下方箭頭所示方向滑入下方滑道滑入接收桿。
[0007]本實用新型的有益效果:提高工效8-10倍，噪音小、耗能小無工件損傷。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0009]圖2為縱向傳送帶結構示意圖；
[0010]圖3為保持器正反識別分離裝置結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0012]“O”類軸承保持器全自動成摞機，如圖1、2所示，定位輥軸1、張緊輥軸2、壓輪3通過轉軸固定在機架上，且上述各轉軸相互平行。縱向傳送帶4掛接在在定位輥軸1、張緊輥軸2上，縱向傳送帶4外表面分布數排與傳送帶垂直的掛鉤8;壓輪3裝在兩定位輥軸I之間，壓輪3有二個以上，壓輪3同軸均勻分布，壓輪3壓在縱向傳送帶4上，處在兩排掛鉤8之間，壓輪3比兩定位輥軸I稍低，壓輪3在兩定位輥軸I之間的縱向傳送帶4上壓出一個下凹槽。電機7通過傳輸帶與定位輥軸I連接。保持器正反識別分離裝置與縱向傳送帶4、接桿10之間分別安裝滑道5，滑道5的底端設有接口 9。接桿1位于接口 9下面，接桿1與地面呈垂直狀態，底部安裝在機架上。所述保持器正反識別分離裝置包括軌道基板6、鼠尾軌道11，軌道基板6與機架連接，鼠尾軌道11與軌道基板連接。
【主權項】
1.“O”類軸承保持器全自動成摞機，主要由機架、定位輥軸(1)、張緊輥軸(2)、壓輪(3)、縱向傳送帶(4)、滑道(5)、保持器正反識別分離裝置、電機(7)、掛鉤(8)、接口(9)、接桿(10)組成，其特征在于，定位輥軸(1)、張緊輥軸(2)、壓輪(3)通過軸承座固定在機架上;縱向傳送帶(4)掛接在定位輥軸(I)張緊輥軸(2)上，縱向傳送帶(4)外表面分布數排與傳送帶垂直的掛鉤(8);壓輪(3)多個同軸均勻分布，壓輪(3)壓在縱向傳送帶(4)上，處在兩排掛鉤(8)之間，壓輪(3)比定位輥軸(I)低，壓輪(3)在兩定位輥軸(I)之間的縱向傳送帶(4)上壓出一個下凹槽；電機(7)通過傳輸帶與其中一個定位輥軸(I)連接;保持器正反識別分離裝置與縱向傳送帶(4)、接桿(1)之間分別安裝滑道(5)，滑道(5)的底端設有接口( 9)，接桿(I O)位于接口(9)下面，接桿(10)與地面呈垂直狀態，底部安裝在機架上。2.根據權利要求1所述的“O”類軸承保持器全自動成摞機，其特征在于，保持器正反識別分離裝置包括軌道基板(6)、鼠尾軌道(11)，軌道基板(6)與機架連接，鼠尾軌道(11)與軌道基板(6)連接。
【專利摘要】本實用新型涉及“0”類軸承保持器全自動成摞機，定位輥軸、張緊輥軸、壓輪通過轉軸固定在支架上。縱向傳送帶掛接在定位輥軸、張緊輥軸上，縱向傳送帶外表面分布數排與傳送帶垂直的掛鉤；壓輪裝在兩定位輥軸之間，壓輪在兩定位輥軸之間的縱向傳送帶上壓出一個下凹槽。電機通過傳輸帶與定位輥軸連接。保持器正反識別分離裝置與縱向傳送帶、接桿之間分別安裝滑道，滑道的底端設有接口。接桿位于接口下面，接桿與地面呈垂直狀態，底部安裝在機架上。所述保持器正反識別分離裝置包括軌道基板、鼠尾軌道，軌道基板與機架連接，鼠尾軌道與軌道基板連接。本實用新型提高工效8-10倍，噪音小、耗能小、無工件損傷。
【IPC分類】B65G47/22, B65G15/58, B65G23/44
【公開號】CN205312430
【申請號】CN201620041277
【發明人】孫文雨
【申請人】孫文雨
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月15日