專利名稱：多功能自行車鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種多功能自行車鎖。
目前已有的自行車鎖，一般只有鎖車防盜的單一功能。對于騎自行車的人來講，常會遇到自行車在行駛中出現螺絲松動等小故障而手頭沒有修理工具的煩惱，而經常攜帶修理工具又顯然十分不便。如果在自行車上裝一工具包，又容易丟失被盜。
本實用新型的目的在于提供一種多功能自行車鎖，使自行車鎖兼有螺絲刀、活口扳手的功能，不僅為騎車者帶來方便，而且不易被盜。
本實用新型的目的是以下方式達到的一種多功能自行車鎖，包括帶有鎖芯的鎖頭、固定鎖頭的固定片、插入鎖芯的U型鎖栓，鎖栓的一端為開口端，另一端為封閉端，其特征在于在該鎖栓的開口端的一個鎖栓桿端頭為一字形螺絲刀頭，另一鎖栓桿端頭為十字形螺絲刀頭。
本實用新型的目的還可以如下方式達到所述的多功能自行車鎖，其特征在于在所述鎖栓的封閉的內壁形成一鉗口平面，并在近封閉端的二鎖栓桿上分別設有陽螺紋，并在陽螺紋上各套設有一螺母，在該螺母與所述鉗口平面之間設有一橫桿，該橫桿的兩端分別設有通孔并套設在二鎖栓桿上，該橫桿上對應所述鉗口平面的側面也為平面。
所述的多功能自行車鎖，其特征在于在所述鎖栓的一個鎖栓桿靠近鎖栓封閉端處設有一段陽螺紋，該陽螺紋上套設一螺母，在該螺母的一側又套設一扳手的活動牙，在鎖栓的封閉端外側對應該活動牙的位置固定凸設一扳手的固定牙。
所述的多功能自行車鎖，其特征在于在所述鎖栓的封閉端的一頭向外延伸形成扳手的固定牙，在該鎖栓的封閉端彎曲處設一矩形孔，該矩形孔中固設一小軸，小軸上套設一扳手的調節蝸桿，在鎖栓封閉端的矩形孔外側設有滑槽，滑槽中設有與該調節蝸桿配合的固定凸齒及扳手的活動牙。
所述的多功能自行車鎖，其特征在于在所述鎖栓的一個鎖栓桿靠近鎖栓封閉端處設有一段陽螺紋，該陽螺紋上套設一螺母，該螺母的一側又套設一扳手的活動牙，而在鎖栓封閉端內側面對應該活動牙形成一鉗口平面。
所述的多功能自行車鎖，其特征在于所述鎖栓的兩個鎖栓桿在鎖栓封閉端的一頭相互鉸接，其中一個鎖栓桿在近鉸接端內側形成弧形鋸齒狀咬口面，另一個鎖栓桿在近鉸接端向內彎折延伸并也對應形成弧形鋸齒狀咬口面。
所述的多功能自行車鎖，其特征在于所述鎖栓包括一個直鎖栓桿和一個彎折鎖栓桿，該彎折鎖栓桿的彎折端包括兩個平行設置的橫桿，在該橫桿上分別對應設有多個相通的槽孔，所述直鎖栓桿的端頭通過兩側固設的半圓形卡頭與該槽孔相配合而卡持在所述兩個橫桿之間；在該直鎖栓桿的近端頭的內側形成一鉗口平面，在彎折鎖栓桿的對應端內側形成另一鉗口平面。
本實用新型的效果主要是使自行車鎖兼有螺絲刀、活口扳手的功能，可為騎自行車的人在行駛途中出現螺絲松動等小故障提供應急的修理工具，而且易于攜帶，不易丟失或被盜。
附圖的圖面說明如下
圖1為本實用新型第一較佳實施例的結構示意圖。
圖2為
圖1的A－A剖視圖。
圖3為
圖1的B－B剖視圖。
圖4為本實用新型第二個實施例的鎖栓部分結構示意圖。
圖5為圖4的C－C剖視圖。
圖6為本實用新型第三個實施例的鎖栓部分結構示意圖。
圖7為本實用新型第四個實施例的鎖栓部分結構示意圖。
圖8為本實用新型第五個實施例的鎖栓部分結構示意圖。
圖9為本實用新型第六個實施例的鎖栓部分結構示意圖。
圖10為圖9的D－D剖視圖。
本實用新型將結合附圖詳述如下本實用新型各實施例一律采用普通的U型鎖栓的鎖頭如
圖1中的鎖頭1所示，這樣可便于廠家生產，鎖頭1中所設置的鎖芯及將鎖頭固定在自行車架上的固定片均為現有技術，故不再贅述。本實用新型改進的重點在鎖栓桿部分，如
圖1、2、3所示，U型鎖栓2的一端為開口端，另一端為封閉端，在該鎖栓的開口端的一鎖栓桿21的端頭23為一字型螺絲刀頭，另一鎖栓桿22的端頭24為十字型螺絲刀頭。在鎖栓2的封閉端內壁形成一鉗口平面25，在二鎖栓桿21、22的近封閉端處分別設有陽螺紋26，并在陽螺紋26上各套設一螺母27，在螺母27與鉗口平面25之間設有一橫桿28，橫桿28兩端分別設有通孔并套設在鎖栓桿21、22上，在橫桿28上與鉗口平面25對應的側面為平面29。如果騎車人在途中遇到故障，欲松脫或緊固某個螺母，即可調節鎖栓桿21、22上的螺母27，通過鉗口平面25和平面29夾持住欲修部件的螺母進行維修工作，從而使本實用新型具有活口扳手的功能。
參見圖4和圖5，是本實用新型第二個實施例的鎖栓部分，該鎖栓2的開口端頭23、24也分別形成一字型螺絲刀頭和十字型螺絲刀頭，而在鎖栓桿22靠近鎖栓2封閉端處設有一段陽螺紋41，在陽螺紋41上套設一螺母42，在螺母42一側又套設一扳手的活動牙43，在鎖栓2封閉端外側對應活動牙43的位置固定凸設一扳手的固定牙44，使之具有活口扳手的功能。
參見圖6，本實用新型的第三個實施例是在鎖栓2的封閉端向外延伸形成扳手的固定牙61，在鎖栓2的封閉端彎曲處設一矩形孔62，矩形孔一側設有固定凸齒64，矩形孔62中固設一小軸(圖中未示)，小軸上套設一與固定凸齒64嚙合的調節蝸桿63，在矩形孔外側設有滑槽(圖中未示)，滑槽中設有與調節蝸桿63相配合的扳手的活動牙65。
參見圖7，本實用新型的第四個實施例是在鎖栓2的鎖栓桿22靠近封閉端處設一段陽螺紋71，陽螺紋71上套設螺母72，螺母72一側套設一扳手的活動牙73，而在鎖栓2封閉端內側面對應活動牙73形成一鉗口平面74。
參見圖8，本實用新型的第五個實施例是鎖栓2的鎖栓桿21、22在封閉端的一頭以鉚釘83相鉸接，在鎖栓桿21近鉸接端處內側形成鋸齒狀咬口面84，鎖栓桿22在近鉸接端向內彎折延伸并也對應形成弧形鋸齒狀咬口面85，以手握持鎖栓桿21、22，即可通過弧形鋸齒狀咬口面84、85將欲修理的零件夾持住，具有相當于虎鉗或管鉗所具有的功能。
參見圖9和
圖10，在本實用新型的第六個實施例中，鎖栓2包括一個直鎖栓桿21和一個彎折的鎖栓桿22，二者是可分離的，鎖栓桿22的彎折端包括兩個平行設置的橫桿91、92，在橫桿91、92上分別對應設有多個相通的槽孔93，直鎖栓桿21的端頭通過兩側固設的半圓形卡頭94與槽孔93配合而卡持在橫桿91、92之間，在直鎖栓桿21近端頭的內側形成一鉗口平面95，在彎折鎖栓桿22對應端內側形成另一鉗口平面96，通過鉗口平面95、96可夾持住欲修理的零件。若欲調整鉗口平面95、96之間的距離，可將直鎖栓桿21向逆時針方向轉90°，然后推拉直鎖栓桿21，使半圓形卡頭94可通過兩個槽孔93之間較窄的相連處，然后在任一個槽孔93中定位，即可改變二鉗口平面95、96之間的距離。
權利要求1.一種多功能自行車鎖，包括帶有鎖芯的鎖頭、固定鎖頭的固定片、插入鎖芯的U型鎖栓，鎖栓的一端為開口端，另一端為封閉端，其特征在于在該鎖栓的開口端的一個鎖栓桿端頭為一字形螺絲刀頭，另一鎖栓桿端頭為十字形螺絲刀頭。
2.按權利要求1所述的多功能自行車鎖，其特征在于在所述鎖栓的封閉的內壁形成一鉗口平面，并在近封閉端的二鎖栓桿上分別設有陽螺紋，并在陽螺紋上各套設有一螺母，在該螺母與所述鉗口平面之間設有一橫桿，該橫桿的兩端分別設有通孔并套設在二鎖栓桿上，該橫桿上對應所述鉗口平面的側面也為平面。
3.按權利要求1所述的多功能自行車鎖，其特征在于在所述鎖栓的一個鎖栓桿靠近鎖栓封閉端處設有一段陽螺紋，該陽螺紋上套設一螺母，在該螺母的一側又套設一扳手的活動牙，在鎖栓的封閉端外側對應該活動牙的位置固定凸設一扳手的固定牙。
4.按權利要求1所述的多功能自行車鎖，其特征在于在所述鎖栓的封閉端的一頭向外延伸形成扳手的固定牙，在該鎖栓的封閉端彎曲處設一矩形孔，該矩形孔中固設一小軸，小軸上套設一扳手的調節蝸桿，在鎖栓封閉端的矩形孔外側設有滑槽，滑槽中設有與該調節蝸桿配合的固定凸齒及扳手的活動牙。
5.按權利要求1所述的多功能自行車鎖，其特征在于在所述鎖栓的一個鎖栓桿靠近鎖栓封閉端處設有一段陽螺紋，該陽螺紋上套設一螺母，該螺母的一側又套設一扳手的活動牙，而在鎖栓封閉端內側面對應該活動牙形成一鉗口平面。
6.按權利要求1所述的多功能自行車鎖，其特征在于所述鎖栓的兩個鎖栓桿在鎖栓封閉端的一頭相互鉸接，其中一個鎖栓桿在近鉸接端內側形成弧形鋸齒狀咬口面，另一個鎖栓桿在近鉸接端向內彎折延伸并也對應形成弧形鋸齒狀咬口面。
7.按權利要求1所述的多功能自行車鎖，其特征在于所述鎖栓包括一個直鎖栓桿和一個彎折鎖栓桿，該彎折鎖栓桿的彎折端包括兩個平行設置的橫桿，在該橫桿上分別對應設有多個相通的槽孔，所述直鎖栓桿的端頭通過兩側固設的半圓形卡頭與該槽孔相配合而卡持在所述兩個橫桿之間；在該直鎖栓桿的近端頭的內側形成一鉗口平面，在彎折鎖栓桿的對應端內側形成另一鉗口平面。
專利摘要本實用新型涉及一種多功能自行車鎖，包括鎖頭，固定片及U形鎖栓，在該鎖栓的開口端的一個鎖栓桿端頭為一字形螺絲刀頭，另一個鎖栓桿的端頭為十字形螺絲刀頭。本實用新型還可在鎖栓的封閉端設一扳手的活動牙和固定牙，從而使之兼有螺絲刀、活口扳手及車鎖的功能。
文檔編號E05B71/00GK2180749SQ9420048
公開日1994年10月26日 申請日期1994年1月14日 優先權日1994年1月14日
發明者任京生 申請人:任京生