一種適用于停車庫位的泊車裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種適用于停車庫位的泊車裝置，該裝置包括泊車機構、平移滑動機構，所述平移滑動機構供泊車機構從矩形停車位的進出一側至矩形停車位內進行往返滑移；所述泊車機構由停車板與導向板組成，所述停車板與導向板通過在幾何中心處設置轉軸軸承上、下連接為一體，該停車板可以轉軸軸承為回轉中心在導向板平面上作順時針或逆時針轉動；所述平移滑動機構由至少兩條相互平行設置的滑軌、與滑軌配合設置的滑輪組成，所述滑軌嵌接于地面上且其頂部的滑軌作用端與地表面平齊設置，所述滑輪固接于導向板的底面上。本實用新型可有效的解決停車難的問題，能幫助駕駛人在停車時更為方便、快捷的將車準確停入指定車位或車庫中，尤其適用于駕駛技術不是很嫻熟的司機。
【專利說明】
一種適用于停車庫位的泊車裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種用于汽車預設停放在縱、橫向矩形停車位的設施，具體涉及一種適用于停車庫位的泊車裝置。
【背景技術】
[0002]隨著汽車的保有量的逐年增多，停車位的配比遠遠跟不上汽車的數量的增長，人們駕車出行時常常遇到停車難的困擾，嚴重影響了人們出行的生活節奏，人們正在想方設法在不占用其他空間的情況下盡可能的增加更多車位，用于緩解通行、停車配套設施不足的矛盾。
[0003]為此，目前人們已經設計出的多種停車設施，如:地面停車場、地下停車庫、立體停車庫等，每種停車設施都能達到增加車位的目的。然而，在停車的過車中往往會碰倒以下問題:1、當前后(左右)車位都停有車的時候，對于駕駛技術不是嫻熟的司機，進行側方(倒庫)停車時會感覺非常困難，很多時候會寧愿放棄這個車位而舍近求遠的去找其他的車位;2、由于每個司機的駕駛技術不同，存在進入車庫(位)停車時“停偏”的情況發生，以至于妨礙旁邊的車庫(位)的停放，極其容易發生車輛刮蹭的事故。
[0004]對于停車難的問題，授權公告號為CNl03061553B的中國實用新型專利，提出的一種適用于側邊停車位的泊車裝置。雖然該技術方案能將車輛停入側邊的停車位，不易與已經停入的相鄰停車位的汽車發生碰撞;但其具有一定的局限性，遇到緊湊型的庫位停車時不能完成泊車入庫的動作。
【實用新型內容】
[0005]針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種適用于停車庫位的泊車裝置，可有效的解決停車難的問題，能幫助駕駛人在停車時更為方便、快捷的將車準確停入指定車位或車庫中，避免了在停車過程中發生刮蹭；與此同時，還能節約車位的空間占比，有效的緩解了車位、車庫數量緊張的情況。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是:
[0007]—種適用于停車庫位的泊車裝置，該裝置包括泊車機構、平移滑動機構，所述平移滑動機構供泊車機構從矩形停車位的進出一側至矩形停車位內進行往返滑移；
[0008]所述泊車機構由停車板與導向板組成，所述停車板與導向板通過在幾何中心處設置轉軸軸承上、下連接為一體，該停車板可以轉軸軸承為回轉中心在導向板平面上作順時針或逆時針轉動；
[0009]所述平移滑動機構由至少兩條相互平行設置的滑軌、與滑軌配合設置的滑輪組成，所述滑軌嵌接于地面上且其頂部的滑軌作用端與地表面平齊設置，所述滑輪固接于導向板的底面上。
[0010]為了更為方便、快捷的使汽車停入預設庫位，所述停車板與導向板之間的接觸面間斷安裝設置有兩段圓心角為90°的圓弧軌滾動軸承，所述圓弧軌滾動軸承分布于第一象限和第三象限、或第二象限和第四象限上。停車入庫時，已停在停車板上的汽車與預設停入的庫位為相互垂直的夾角，通過驅動停車板在導向板面上轉動90°即可使汽車平移滑入庫位;或者，已停在停車板上的汽車與預設停入的車位為相互平行的，只需要驅動泊車機構平移滑入車位即可。
[0011]為了更為靈活的驅動操作，用于驅動平移滑動機構的方式可采用人為操作、或電機驅動、或液壓驅動，可根據環境需求、成本等因素考慮使用驅動方式。
[0012]為了更為方便于夜間使用，所述停車板的上表面間隔設有兩條對應于汽車左、右輪胎距離的夜光警示帶，且夜光警示帶的寬度與輪胎的寬度相對應，有助于引導司機更為快速的駛上停車板。
[0013]為了確保駛上停車板車輛的穩定性，所述停車板靠近邊緣處的表面上設有限制汽車前、后方向行進的限位塊。
[0014]位于矩形停車位之外的滑軌表面上設若干條反光警示帶，在夜間或光線不足的情況下，既可以提示這個車位(庫位)已停有車輛，其明亮的反光效果也可以有效地增強人的識別能力，引起警覺，從而避免事故發生。
[0015]與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于:
[0016]1、本實用新型的裝置能輔助用戶方便、快速、準確的進行停車活動，省時省心，特別適用擁擠的停車場和人流量大的街邊道路兩側車位的停車，尤其適用于駕駛技術不是很嫻熟的司機；
[0017]2、本實用新型的裝置可以大大的節約單個車位、車庫的占用面積，可以大大的提高停車空間的利用效率，在相同的空間可以劃分出更多的車位、車庫數量，對于緩解我國現在的停車難的問題有重要的現實意義；
[0018]3、本實用新型的裝置可以避免停車入位或者出車位時車輛之間、車與物體間的相互剮蹭，減少發生糾紛的可能性；
[0019]4、本實用新型的裝置適用范圍廣，各種用于停車的車位、車庫；
[0020]5、采用本實用新型的裝置能達到快速停車的目的，減少停車所用時間，可有效減少汽車能源的消耗，減少汽車尾氣的排放，對于節能減排，低碳環保有明顯的作用。
【附圖說明】
[0021 ]圖1為本實用新型安裝于側邊停車位上的一種實施方式結構示意圖；
[0022]圖2為本實用新型安裝于停車庫位上的一種實施方式結構示意圖；
[0023]圖中標號為:1、停車板;2、導向板;3、轉軸軸承;4、滑軌;5、滑輪;6、圓弧軌滾動軸承;7、夜光警示帶;8、限位塊;9、反光警示帶。
【具體實施方式】
[0024]下面結合具體實施例對本實用新型作進一步地說明。
[0025]如圖1、圖2所示，一種適用于停車庫位的泊車裝置，該裝置包括泊車機構、平移滑動機構，所述平移滑動機構供泊車機構從矩形停車位的進出一側至矩形停車位內進行往返滑移，采用這樣的技術方案不僅僅可以解決停車難的問題，還能節約停放車輛的車位空間占比，以便于規劃出更多的車位、車庫數量。
[0026]所述泊車機構由停車板I與導向板2組成，所述停車板I與導向板2通過在幾何中心處設置轉軸軸承3上、下連接為一體，該停車板I可以轉軸軸承3為回轉中心在導向板2平面上作順時針或逆時針轉動;所述平移滑動機構由兩條相互平行設置的滑軌4、與滑軌4配合設置的滑輪5組成，所述滑軌4嵌接于地面上且其頂部的滑軌作用端與地表面平齊設置，所述滑輪5固接于導向板2的底面上。
[0027]上述方案中，進一步的，所述停車板I與導向板2之間的接觸面間斷安裝設置有兩段圓心角為90°的圓弧軌滾動軸承6，所述圓弧軌滾動軸承6分布或第二象限和第四象限上，當需要停入庫位時，需要把與庫位垂直的停車板I圍繞轉軸軸承3逆時針轉動90°方向角，使得停車板I與庫位處于平行狀態。
[0028]上述方案中，進一步的，用于驅動平移滑動機構的方式可采用人為操作、或電機驅動、或液壓驅動；在本實用新型中，考慮的設計環境是處于人流量大的街邊道路兩側車位時，采用人為的操作推動平移滑動機構滑入停車庫位中；而在擁擠的停車場則是考慮到成本因素，更適合采用電機驅動、或者液壓驅動。
[0029]上述方案中，進一步的，所述停車板I的上表面間隔設有兩條對應于汽車左、右輪胎距離的夜光警示帶7，且夜光警示帶7的寬度與輪胎的寬度相對應，為的是方便司機在夜間駛上停車板I時能更準確、快速。
[0030]上述方案中，進一步的，所述停車板I靠近邊緣處的表面上設有限制汽車前、后方向行進的限位塊8，為的是讓已駛上停車板I上車輛趨于穩定的狀態，保持靜止狀態，防止發生滑移的情況發生。
[0031]上述方案中，進一步的，位于矩形停車位之外的滑軌4表面上設若干條反光警示帶9，為的是提示經過該位置的人能及時看清、引起警覺性，防止危險發生，同時也能提示正在尋找停車庫位的司機此處已經停有車輛，提高效率。
[0032]本實用新型裝置的工作過程:
[0033]i)當車輛需要停入側邊停車位時，先把車輛駛上泊車機構的停車板上停放，確保車輛停放穩定且停車板與停車位處于平行狀態后，推動泊車機構沿平移滑動機構從停車位的側邊進入即可；
[0034]? )當車輛需要停入庫位停車位時，先把車輛駛上泊車機構的停車板上停放，確保車輛停放穩定后，推動停車板以轉軸軸承為中心在導向板面上轉動90°，轉動至停車位與停車位處于平行狀態后，推動泊車機構沿平移滑動機構從停車位的側邊進入即可；
[0035]當然，上面只是結合附圖對本實用新型優選的【具體實施方式】作了詳細描述，并非以此限制本實用新型的實施范圍，凡依本實用新型的原理、構造以及結構所作的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種適用于停車庫位的泊車裝置，其特征在于:該裝置包括泊車機構、平移滑動機構，所述平移滑動機構供泊車機構從矩形停車位的進出一側至矩形停車位內進行往返滑移; 所述泊車機構由停車板(I)與導向板(2)組成，所述停車板(I)與導向板(2)通過在幾何中心處設置轉軸軸承(3)上、下連接為一體，該停車板(I)可以轉軸軸承(3)為回轉中心在導向板(2)平面上作順時針或逆時針轉動； 所述平移滑動機構由至少兩條相互平行設置的滑軌(4)、與滑軌(4)配合設置的滑輪(5)組成，所述滑軌(4)嵌接于地面上且其頂部的滑軌作用端與地表面平齊設置，所述滑輪(5)固接于導向板(2)的底面上。2.根據權利要求1所述的一種適用于停車庫位的泊車裝置，其特征在于:所述停車板(I)與導向板(2)之間的接觸面間斷安裝設置有兩段圓心角為90°的圓弧軌滾動軸承(6)，所述圓弧軌滾動軸承(6)分布于第一象限和第三象限、或第二象限和第四象限上。3.根據權利要求1所述的一種適用于停車庫位的泊車裝置，其特征在于:用于驅動平移滑動機構的方式可采用人為操作、或電機驅動、或液壓驅動。4.根據權利要求1所述的一種適用于停車庫位的泊車裝置，其特征在于:所述停車板(I)的上表面間隔設有兩條對應于汽車左、右輪胎距離的夜光警示帶(7)，且夜光警示帶(7)的寬度與輪胎的寬度相對應。5.根據權利要求1所述的一種適用于停車庫位的泊車裝置，其特征在于:所述停車板(I)靠近邊緣處的表面上設有限制汽車前、后方向行進的限位塊(8)。6.根據權利要求1所述的一種適用于停車庫位的泊車裝置，其特征在于:位于矩形停車位之外的滑軌(4)表面上設若干條反光警示帶(9)。
【文檔編號】E04H6/40GK205476733SQ201620212136
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月18日
【發明人】劉沖
【申請人】劉沖