一種后懸臂式停車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種后懸臂式停車庫，涉及停車設備領域，包括位于兩側的H型鋼立柱之間的升降平臺，H型鋼立柱與豎直平面有夾角，在其內側設置靠吊塊導輪上下滑動的上吊架和下吊架，在其表面鋼板上設置多個防墜槽；上吊架通過電機帶動提升鏈輪轉動運動；鏈條一經過提升鏈輪,與外側鋼絲繩連接；鏈條二穿過下吊架，經過轉向鏈輪及另一側的提升鏈輪，與另一側上吊架連接；鋼絲繩經過轉向繩輪連接另一側的上吊架，與鏈條二連通；上吊架帶動升降平臺移動，上吊架到達滑桿頂部時帶動下吊架提升升降平臺。該停車庫視野寬闊，存取車方便，單鏈條傳動，省去傳動軸，結構簡單，傳動效率高，安全可靠性高。
【專利說明】
一種后懸臂式停車庫
技術領域
[0001]本實用新型涉及停車設備領域，具體涉及一種后懸臂式停車庫。
【背景技術】
[0002]目前，應用最多的立體停車庫為升降橫移類機械式停車庫，其結構形式主要有單柱結構型式、二柱結構型式及跨梁形式。單柱結構型式的鋼結構框架穩定性好，有較好的強度和剛度，但是限制了車位的寬度尺寸，存取車時對駕駛員的技術要求較高;二柱結構型式(亦叫后懸臂型式)的停車設備視野寬闊，存取車方便。但是是對設備運行的穩定性和結構框架的強度、剛度、設計要求嚴。跨梁形式視野好，進出車輛方便，結構簡單但較單柱形式跨度大，所以運輸、安裝不太方便。
[0003]升降橫移類機械式停車庫傳動方式包括鋼絲繩傳動、鏈條傳動、液壓傳動及滾珠螺桿傳動。采用鋼絲繩傳動，提升鋼絲繩受力復雜，當鋼絲繩繞過卷筒和滑輪時，受交變彎曲和擠壓作用，加劇鋼絲繩的磨損，影響鋼絲繩的壽命;鏈條傳動雖傳動精確、承載高、效率高，但是傳動過程中存在沖擊、振動，鏈條和鏈輪易磨損，鏈條可能因松動而卡住或錯齒;液壓傳動由于油液容易泄漏，因而對液壓元件的制造精度要求比較高，液壓傳動系統的總效率也比較低;滾珠螺桿傳動機構由螺桿(絲杠)、螺母和滾珠組成。螺桿和螺母上設有螺旋線滾道，在滾道內裝有滾珠，在螺母的螺旋槽兩端設有回程引導裝置，結構相對比較復雜。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種后懸臂式停車庫，視野寬闊，存取車方便，單鏈條傳動，省去傳動軸，結構簡單，傳動效率高，安全可靠性高。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是:
[0006]—種后懸臂式停車庫，包括位于兩側的H型鋼立柱之間的升降平臺，其特征在于，所述H型鋼立柱與豎直平面有夾角，在其內側設置靠吊塊導輪上下滑動的上吊架和下吊架，所述上吊架和下吊架內各安裝2個吊塊導輪;所述H型鋼立柱的表面鋼板上設置多個防墜槽，其總長度為升降平臺的行程長度;一側的上吊架上下部分別連接鏈條一和鏈條二，通過電機帶動固定于H型鋼立柱頂端的提升鏈輪轉動而運動;所述鏈條一經過提升鏈輪，與外側的鋼絲繩連接;所述鏈條二穿過同側的下吊架，再經過固定于H型鋼立柱底端的轉向鏈輪及另一側的轉向鏈輪和提升鏈輪，與另一側上吊架上部連接;所述鋼絲繩經過固定于H型鋼立柱底端的轉向繩輪及另一側的轉向繩輪，連接另一側的上吊架，與所述鏈條二連通;所述下吊架和上吊架之間由滑桿滑動連接，所述上吊架上焊接平臺上提升軸，通過斜拉桿連接平臺前連接座，帶動升降平臺移動;所述下吊架上焊接平臺下提升軸與平臺后連接座連接;所述上吊架到達滑桿頂部時帶動下吊架提升升降平臺。
[0007]進一步地技術方案在于，所述升降平臺由兩側的邊梁、前端的入口板、中間的波浪板及固定在邊梁上的平臺前連接座和平臺后連接座螺栓連接組成。
[0008]進一步地技術方案在于，所述提升鏈輪螺栓固定于H型鋼立柱頂端。[0009 ]進一步地技術方案在于，所述轉向鏈輪和轉向繩輪均螺栓固定于H型鋼立柱底端。
[0010]本實用新型達到的有益效果是:
[0011 ]視野寬闊，存取車方便，單鏈條傳動，省去傳動軸，結構簡單，傳動效率高，安全可靠性高。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明；
[0013]圖1是本實用新型的主視圖；
[0014]圖2是本實用新型的左視圖；
[0015]圖3是上吊架與下吊架處的局部放大圖及其剖視圖；
[0016]圖4是升降平臺的示意圖；
[0017]圖5是使用狀態參考圖；
[0018]圖中，1-H型鋼立柱，2-升降平臺，3-斜拉桿，4-下吊架，5-上吊架，6-電機，7-提升鏈輪，8-轉向鏈輪，9-轉向繩輪，I O-防墜槽，I Ia-鏈條一，I Ib-鏈條二，12-鋼絲繩，13-滑桿，14-平臺下提升軸，15-平臺上提升軸，16-吊塊導輪，17-邊梁，18-入口板，19-波浪板，20-平臺前連接座，21-平臺后連接座。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0020]如圖1-5所示，一種后懸臂式停車庫，包括位于兩側的H型鋼立柱I之間的升降平臺2，H型鋼立柱I與豎直平面有夾角，當升降平臺2提到一定高度時，由于立柱傾斜，升降平臺2與車輛的重心前移，減小立柱底部的前支承的負載。
[0021]H型鋼立柱I內側設置靠吊塊導輪16上下滑動的上吊架5和下吊架4，上吊架5和下吊架4內各安裝2個吊塊導輪16;H型鋼立柱I的表面鋼板上設置多個防墜槽10，其總長度為升降平臺2的行程長度，在上升與下降全程中，只要發生鏈條聯接處斷，載車板會被卡在空中，不會掉下。
[0022]—側的上吊架5上下部分別連接鏈條一 I Ia和鏈條二 11b，通過電機6帶動固定于H型鋼立柱I頂端的提升鏈輪7轉動而運動；鏈條一 Ila經過提升鏈輪7，與外側的鋼絲繩12連接;鏈條二 Ilb穿過同側的下吊架4，再經過固定于H型鋼立柱I底端的轉向鏈輪8及另一側的轉向鏈輪8和提升鏈輪7，與另一側的上吊架5上部連接;所述鋼絲繩12經過固定于H型鋼立柱I底端的轉向繩輪9及另一側的轉向繩輪9，連接另一側的上吊架5，與所述鏈條二 Ilb連通;單根鏈條二Ilb傳動，升降平臺2分兩邊起吊，鏈條用一根，結構簡單，省去傳動軸。封閉傳動，受力部分為鏈條，受力小的部分為鋼絲繩，保證鏈條不會因松動卡住或錯齒。
[0023]上吊架5和下吊架4之間由滑桿13滑動連接;上吊架5上焊接平臺上提升軸15，通過斜拉桿3連接平臺前連接座20，帶動升降平臺2移動，加斜拉桿，升降平臺2前支點受力狀態好，不受扭力;上吊架5到達滑桿13頂部時帶動下吊架4提升升降平臺2;下吊架4上焊接平臺下提升軸14與平臺后連接座21連接。
[0024]進一步優選地，升降平臺2有兩側的邊梁17、前端的入口板18、中間的波浪板19及固定在邊梁17上的平臺前連接座1和平臺后連接座21螺栓連接組成。
[0025]進一步優選地，提升鏈輪7螺栓固定于H型鋼立柱I頂端。
[0026]進一步優選地，轉向鏈輪8和轉向繩輪9均螺栓固定于H型鋼立柱I底端。
[0027]最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制;盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解:依然可以對本實用新型的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術特征進行等同替換;而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案范圍當中。
【主權項】
1.一種后懸臂式停車庫，包括位于兩側的H型鋼立柱(I)之間的升降平臺(2)，其特征在于，所述H型鋼立柱(I)與豎直平面有夾角，在其內側設置靠吊塊導輪(16)上下滑動的上吊架(5)和下吊架(4)，所述上吊架(5)和下吊架(4)內各安裝2個吊塊導輪(16);所述H型鋼立柱(I)的表面鋼板上設置多個防墜槽(10)，其總長度為升降平臺(2)的行程長度;一側的上吊架(5)上下部分別連接鏈條I(Ila)和鏈條2(llb)，通過電機(6)帶動固定于H型鋼立柱(I)頂端的提升鏈輪(7)轉動而運動;所述鏈條I(Ila)經過提升鏈輪(7)，與外側的鋼絲繩(12)連接;所述鏈條2(llb)穿過同側的下吊架(4)，再經過固定于H型鋼立柱(I)底端的轉向鏈輪(8)及另一側的轉向鏈輪(8)和提升鏈輪(7)，與另一側上吊架(5)上部連接;所述鋼絲繩(12)經過固定于H型鋼立柱(I)底端的轉向繩輪(9)及另一側的轉向繩輪(9)，連接另一側的上吊架(5)，與所述鏈條2( Ilb)連通;所述下吊架(4)和上吊架(5)之間由滑桿(13)滑動連接，所述上吊架(5)上焊接平臺上提升軸(15 )，通過斜拉桿(3)連接平臺前連接座(20)，帶動升降平臺(2)移動;所述下吊架(4)上焊接平臺下提升軸(14)與平臺后連接座(21)連接;所述上吊架(5)到達滑桿(13)頂部時帶動下吊架(4)提升升降平臺(2)。2.根據權利要求1所述的一種后懸臂式停車庫，其特征在于，所述升降平臺(2)由兩側的邊梁(17)、前端的入口板(18)、中間的波浪板(19)及固定在邊梁(17)上的平臺前連接座(20 )和平臺后連接座(21)螺栓連接組成。3.根據權利要求1或2所述的一種后懸臂式停車庫，其特征在于，所述提升鏈輪(7)螺栓固定于H型鋼立柱(I)頂端。4.根據權利要求1或2所述的一種后懸臂式停車庫，其特征在于，所述轉向鏈輪(8)和轉向繩輪(9)均螺栓固定于H型鋼立柱(I)底端。
【文檔編號】E04H6/06GK205422071SQ201620226484
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月23日
【發明人】魏立志, 嚴學奎, 施明星, 安風志
【申請人】石家莊舒瑪停車設備有限公司