拼裝式地下自行車庫支撐裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于自行車存車庫，特別涉及一種拼裝式地下自行車庫支撐裝置。
【背景技術】
[0002]中國是自行車大國，自行車在中國的普及及使用率非常高。對于自行車的存儲停放，目前大多采用地上自行車庫的形式。較為簡易的地上自行車停車庫大多為車棚，其自行車停放數量較少，單個自行車占用面積大，停放雜亂無章，且容易丟失。還有一些立體式自行車存儲裝置，其可實現自行車的多層停放，但是其仍需占用大量的地面空間，影響市容美觀。
[0003]中國專利201210171767.1中公開了一種地下自行車庫，包括圓柱體側壁、位于側壁內的機械轉臺、機械轉臺包括機械手臂、旋轉裝置及升降裝置。機械手臂、旋轉裝置及升降裝置可實現自行車的取放、旋轉及升降，從而實現將自行車放置于圓柱體側壁內安裝的支撐架上。該地下自行車庫可以實現自行車的立體式多層存儲，大幅增加存車數量，且不占用地面空間。
[0004]但是，其仍存在諸多不足。如該地下自行車庫所采用的圓柱體側壁，其為連續實體的壁面，不僅施工難度大，成本高，不容易運送。而且，由于停放自行車的支撐架為多層設置，且每層均圓周均布多個，因此，在側壁的內壁面固定自行車的支撐架也存在定位困難，位置精度差，安裝困難等問題。造成轉臺的精度控制難度大，不利于后期自行車的定位取放。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現有自控技術的不足，提供一種拼裝式地下自行車庫支撐裝置，采用多組件拼裝結構，易于加工生產，易于施工，施工周期短，結構穩定，支撐強度高。
[0006]本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的:
[0007]—種拼裝式地下自行車庫支撐裝置，其特征在于:包括由多根立柱及多層的多邊形橫梁單元構成的籠式筒體，所述多邊形橫梁單元由多根水平橫梁連接于相鄰立柱之間形成，一多邊形橫梁單元與其相鄰層的多邊形橫梁單元之間的距離大于自行車的高度。
[0008]而且，還包括籠式筒體上端部的井字形支撐頂架，該井字形支撐頂架由兩根平行的通梁及位于該通梁兩側的平行側梁與籠式筒體上端的多邊形橫梁單元固裝而成。
[0009]而且，所述的立柱采用截面為方形的方鋼，所述橫梁的兩端制有安裝斜面，該安裝斜面上焊接固定安裝板，橫梁的兩端通過安裝板固裝于其兩側立柱的兩側壁。
[0010]而且，在籠式筒體的內部安裝多層圓周均布的自行車存放架，該自行車存放架的一端與籠式筒體的立柱或橫梁固定，另一端朝向籠式筒體的中軸線。
[0011]而且，所述的多邊形橫梁單元為10-20邊形。
[0012]本實用新型的優點和有益效果為:
[0013]1、本實用新型的拼裝式地下自行車庫支撐裝置，采用由多根立柱及多層的多邊形橫梁單元構成的籠式筒體，立柱及橫梁均采用方鋼，橫梁連接與相鄰立柱支架，從而形成多層的多邊形橫梁單元，具有安裝簡便，成本低，且支撐強度大的優點。
[0014]2、本實用新型的拼裝式地下自行車庫支撐裝置，在籠式筒體上端部安裝井字形支撐頂架，便于后期在籠式筒體的中軸部位安裝自行車輸送機構的立式導軌。
[0015]3、本實用新型的拼裝式地下自行車庫支撐裝置，立柱采用截面為方形的方鋼，橫梁的兩端制有安裝斜面，該安裝斜面上焊接固定安裝板，橫梁的兩端通過安裝板固裝于其兩側立柱的兩側壁，原料僅需僅需簡單加工成斜面，即可實現與立柱的拼裝，進一步簡化加工工藝，同時提高安裝精度，易于保證橫梁的水平，且易于保證立柱之間的間隔尺寸的一致性，方便后期自行車輸送機構的對位及取放。
[0016]4、本實用新型的拼裝式地下自行車庫支撐裝置，在籠式筒體的內部安裝多層圓周均布的自行車存放架，該自行車存放架的一端與籠式筒體的立柱或橫梁固定，另一端朝向籠式筒體的中軸線，自行車存放架具有安裝簡便，定位準確的優點。
[0017]5、本實用新型結構設計科學合理，采用多組件拼裝結構，具有易于加工生產，易于施工，施工周期短，結構穩定，支撐強度高的突出優點。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0019]圖2為圖1的俯視圖；
[0020]圖3為圖2的A部放大圖；
[0021]圖4為圖1的B-B部剖視圖。
[0022]附圖標記說明
[0023]1-籠式筒體、2-立柱、3-多邊形橫梁單元、4-底托、5-橫梁、6-平行側梁、7-通梁、8-安裝板、9-安裝座、10-自行車存放架。
【具體實施方式】
[0024]下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。
[0025]—種拼裝式地下自行車庫支撐裝置，其包括由多根立柱2及多層的多邊形橫梁單元3構成的籠式筒體1，多邊形橫梁單元由多根水平橫梁5連接于相鄰立柱之間形成。立柱的底端均固裝有底托4。多邊形橫梁單元為10-20邊形。本實施例中為15邊形。一多邊形橫梁單元與其相鄰層的多邊形橫梁單元之間的距離大于自行車的高度。
[0026]還包括籠式筒體上端部的井字形支撐頂架，該井字形支撐頂架由兩根平行的通梁7及位于該通梁兩側的平行側梁6與籠式筒體上端的多邊形橫梁單元固裝而成。通梁及平行側梁的端部均采用安裝座9與橫梁進行固定。
[0027]立柱采用截面為方形的方鋼，橫梁的兩端制有安裝斜面，該斜面角度a可根據多邊形的邊數計算而得。該安裝斜面上焊接固定安裝板8，橫梁的兩端通過安裝板螺栓固裝于其兩側立柱的兩側壁。
[0028]在籠式筒體的內部安裝多層圓周均布的自行車存放架10，該自行車存放架的一端與籠式筒體的立柱或橫梁固定，另一端朝向籠式筒體的中軸線。
[0029]盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以理解:在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和范圍內，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內容。
【主權項】
1.一種拼裝式地下自行車庫支撐裝置，其特征在于:包括由多根立柱及多層的多邊形橫梁單元構成的籠式筒體，所述多邊形橫梁單元由多根水平橫梁連接于相鄰立柱之間形成，一多邊形橫梁單元與其相鄰層的多邊形橫梁單元之間的距離大于自行車的高度。2.根據權利要求1所述的拼裝式地下自行車庫支撐裝置，其特征在于:還包括籠式筒體上端部的井字形支撐頂架，該井字形支撐頂架由兩根平行的通梁及位于該通梁兩側的平行側梁與籠式筒體上端的多邊形橫梁單元固裝而成。3.根據權利要求1所述的拼裝式地下自行車庫支撐裝置，其特征在于:所述的立柱采用截面為方形的方鋼，所述橫梁的兩端制有安裝斜面，該安裝斜面上焊接固定安裝板，橫梁的兩端通過安裝板固裝于其兩側立柱的兩側壁。4.根據權利要求1所述的拼裝式地下自行車庫支撐裝置，其特征在于:在籠式筒體的內部安裝多層圓周均布的自行車存放架，該自行車存放架的一端與籠式筒體的立柱或橫梁固定，另一端朝向籠式筒體的中軸線。5.根據權利要求1所述的拼裝式地下自行車庫支撐裝置，其特征在于:所述的多邊形橫梁單元為10-20邊形。
【專利摘要】本實用新型涉及一種拼裝式地下自行車庫支撐裝置，其特征在于：包括由多根立柱及多層的多邊形橫梁單元構成的籠式筒體，所述多邊形橫梁單元由多根水平橫梁連接于相鄰立柱之間形成，一多邊形橫梁單元與其相鄰層的多邊形橫梁單元之間的距離大于自行車的高度。本實用新型結構設計科學合理，采用多組件拼裝結構，具有易于加工生產，易于施工，施工周期短，結構穩定，支撐強度高的突出優點。
【IPC分類】E04B1/19, E04H6/00
【公開號】CN205189460
【申請號】CN201520804772
【發明人】丁宏毅, 謝海平, 袁名偉
【申請人】天津遠卓科技發展有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年10月16日