腳手架軌道橫桿的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于腳手架技術領域，具體涉及一種腳手架軌道橫桿。
【背景技術】
[0002]腳手架為在施工現場為工人操作并高處作業而搭設的各種支架，為建筑領域的通用術語，主要在建筑工地上用在外墻、內部裝修或層高較高無法直接施工的地方。腳手架制作材料通常有竹、木、鋼管或合成材料等；目前的樓層建筑都較高，工人上下腳手架施工會非常費力，因此，施工時，需要采用專門的裝置才能上到某一高度，上去后，再在該高度的腳手架上鋪設竹排之類的東西，使得施工人員能夠在該高度進行橫向的施工，但是，在某一層高的施工方式因為需要爬上以及需要鋪設竹排使得需要耗費大量的時間進行鋪設，故而存在施工效率低、危險程度較高等不足，解決此問題成為當務之急。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型目的在于提供一種能夠使得軌道車能夠在腳手架上運行的腳手架軌道橫桿。
[0004]為實現上述目的，本實用新型通過如下的技術方案來實現:
[0005]—種腳手架軌道橫桿，其要點在于:包括橫桿本體(1)，在所述橫桿本體(1)上設置有貫穿該橫桿本體(1)的橫向軌道(la)，所述橫向軌道(la)兩端部的槽壁為齒狀結構，且與該橫向軌道(la)的齒狀部分槽壁對應的軌道深度大于所述橫向軌道(la)中部軌道的深度。采用以上結構，設置橫向軌道使得軌道車能夠在腳手架上運行，同時為了使得軌道車能夠在腳手架上豎向運行，從而將橫向軌道兩端部設置為齒狀結構，該齒狀結構能夠與其他齒狀結構的連接軌道嚙合，實現相鄰軌道橫桿的連接，也能夠很好的實現軌道車在豎向上運行時的避讓。
[0006]作為優選:所述橫向軌道(la)的槽壁齒狀部分由嚙合齒(11)和連接齒(12)構成，其中所述連接齒(12)靠近所述橫桿本體(1)的端部，該連接齒(12)的寬度大于所述嚙合齒
(11)的寬度，所述連接齒(12)和嚙合齒(11)的深度均大于所述橫向軌道(la)的軌道深度。采用以上結構，能夠使得橫向軌道(la)與其他連接軌道連接時，由于嚙合齒(11)和連接齒
(12)的存在，使得兩條軌道能夠可靠的連接，同時也能夠保證軌道的安全。
[0007]作為優選:所述嚙合齒(11)為弧形齒，且該嚙合齒(11)的弧面部分遠離所述橫桿本體(1)的端部。如此設置便于齒狀結合時的分離。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:提供一種結構簡單，安全穩固，軌道車能夠既穩定又安全地在軌道上行駛，同時又留出空間允許其他方向軌道交叉穿過的腳手架軌道橫桿。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合實施例和附圖對本實用新型做進一步說明:
[0011]如圖1所示的一種腳手架軌道橫桿，包括橫桿本體1，在所述橫桿本體1上設置有貫穿該橫桿本體1的橫向軌道la，所述橫向軌道la兩端部的槽壁為齒狀結構，且與該橫向軌道la的齒狀部分槽壁對應的軌道深度大于所述橫向軌道la中部軌道的深度，所述橫向軌道la的槽壁齒狀部分由嚙合齒11和連接齒12構成，其中所述連接齒12靠近所述橫桿本體1的端部，該連接齒12的寬度大于所述嚙合齒11的寬度，所述連接齒12和嚙合齒11的深度均大于所述橫向軌道la的軌道深度；所述嚙合齒11為弧形齒，且該嚙合齒11的弧面部分遠離所述橫桿本體1的端部。
[0012]使用時，由于腳手架有軌道橫桿，在軌道橫桿之間設置連接橫桿，實現了橫向軌道的貫通，當需要升降時，連接橫桿翻轉與軌道橫桿重合，故而能夠實現對升降的避讓。
[0013]最后需要說明，上述描述僅為本實用新型的優選實施例，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種腳手架軌道橫桿，其特征在于:包括橫桿本體(1)，在所述橫桿本體(1)上設置有貫穿該橫桿本體(1)的橫向軌道(la)，所述橫向軌道(la)兩端部的槽壁為齒狀結構，且與該橫向軌道(la)的齒狀部分槽壁對應的軌道深度大于所述橫向軌道(la)中部軌道的深度。2.根據權利要求1所述的腳手架軌道橫桿，其特征在于:所述橫向軌道(la)的槽壁齒狀部分由嚙合齒(11)和連接齒(12 )構成，其中所述連接齒(12 )靠近所述橫桿本體(1)的端部，該連接齒(12)的寬度大于所述嚙合齒(11)的寬度，所述連接齒(12)和嚙合齒(11)的深度均大于所述橫向軌道(la)的軌道深度。3.根據權利要求2所述的腳手架軌道橫桿，其特征在于:所述嚙合齒(11)為弧形齒，且該嚙合齒(11)的弧面部分遠離所述橫桿本體(1)的端部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種腳手架軌道橫桿，包括橫桿本體，在所述橫桿本體上設置有貫穿該橫桿本體的橫向軌道，所述橫向軌道兩端部的槽壁為齒狀結構，且與該橫向軌道的齒狀部分槽壁對應的軌道深度大于所述橫向軌道中部軌道的深度。采用以上結構，設置橫向軌道使得軌道車能夠在腳手架上運行，同時為了使得軌道車能夠在腳手架上豎向運行，從而將橫向軌道兩端部設置為齒狀結構，該齒狀結構能夠與其他齒狀結構的連接軌道嚙合，實現相鄰軌道橫桿的連接，也能夠很好的實現軌道車在豎向上運行時的避讓。
【IPC分類】E04G5/00
【公開號】CN204960283
【申請號】CN201520677014
【發明人】不公告發明人
【申請人】重慶市萬盛區普惠城市建設咨詢服務有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月5日