具有高強度和速搭功能的輕便式雙艙體多層帳車頂帳篷的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車頂帳篷，具體涉及的是一種具有高強度和速搭功能的輕便式雙艙體多層帳車頂帳篷。
【背景技術】
[0002]車頂帳篷作為一種新型的野外宿營方式已逐步受到越來越多自駕旅游用戶的青睞，車頂帳篷安裝在車的頂部，使用時只需將其打開，便可供人們進行使用，因此，其具有攜帶方便、操作簡單、安全性高的特點。
[0003]由于在行車時需要符合空氣動力學的要求，因此，帳篷艙體的外形通常是不規則的，而不規則形狀的帳篷艙體在遇到風雨天氣時會出現帳篷艙體積水的現象，然而，基于自身結構的缺陷，目前許多車頂帳篷均不具備自動排水的功能，即其無法將進入帳篷艙體的水自動排出，當遇到下雨天時，其帳篷會因為帳篷艙體積水潮濕而加重帳篷內部的濕氣，從而給人帶來不適，特別是暴雨天時，這種情況會特別嚴重。
[0004]基于上述缺陷，本申請發明人于2013年設計了一種具有自動排水功能的雙艙體式車頂帳篷(專利申請號:201310125079.6)，該種雙艙體式車頂帳篷通過合理的結構設計，使得車頂帳篷具備了自動排水的功能，從而全方面避免了帳篷內部受到濕氣影響的問題，確保了帳篷內部的干燥。并且該種車頂帳篷的流線型外形設計完全符合流體力學的要求，使得其可以在不影響帳篷正常使用的情況下，在行車時有效地降低油耗和減小逆風的阻力。因此，該種車頂帳篷很好地解決一般車頂帳篷無法自動排水及行車阻耗高的問題。
[0005]然而，上述的雙艙體式車頂帳篷仍然存在著以下問題:
[0006](I)重量大、強度低、安裝不方便。由于該種車頂帳篷的底部是實心板結構，重量較大，強度低，而車頂帳篷是安裝在車頂上的，與一般的地面帳篷不同，因此，重量較大的車頂帳篷也為其安裝到車頂上帶來了很大的不便。
[0007](2)篷布打開或收回的速度不夠快。該種車頂帳篷的內篷布在打開或收攏時需要完全借助外力的推動，如此一來，不僅篷布打開或收攏的速度不夠快，而且所需推力也比較大。
[0008]因此，針對現有雙艙體式車頂帳篷的上述問題，本領域技術人員有必要對其進行改進。
【實用新型內容】
[0009]針對上述技術不足，本實用新型提供了一種具有高強度和速搭功能的輕便式雙艙體多層帳車頂帳篷，具有強度高、輕便、安裝方便、且搭建和收回速度快的特點。
[0010]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0011]具有高強度和速搭功能的輕便式雙艙體多層帳車頂帳篷，包括倒“U”型帳篷支撐架和內篷布，由外艙體和內艙體構成的帳篷艙體，設置在帳篷艙體底部的入口，以及設置在帳篷艙體中、且至少為一個的排水口，所述帳篷艙體分為合頁連接的左帳篷艙體和右帳篷艙體；所述內艙體包括隔水板，與該隔水板連接的支撐板，以及與外艙體連接并位于支撐板下方的連接底板，所述支撐板與連接底板之間形成中空層，并且連接底板上設有位于中空層內的成排加強筋機構；所述倒“U”型帳篷支撐架至少為三根，并且依次排列形成扇形狀，所有的倒“U”型帳篷支撐架的端點全部集中于設置在帳篷艙體中部的轉動件上；所述內篷布套在中間的“U”型帳篷支撐架上并由“U”型帳篷支撐架拉撐，并且該內篷布通過彈性固定裝置與隔水板連接。
[0012]進一步地，所述左帳篷艙體上設有鎖槽，所述右帳篷艙體上分別設有與該鎖槽相匹配、用于右帳篷艙體合頁翻轉后扣在鎖槽中的鎖扣以及用于打開鎖扣的開鎖機構。
[0013]再進一步地，所述轉動件上設有用于推動帳篷艙體從0°合頁翻轉至90°、并減小帳篷艙體從90°合頁翻轉至0°時的下墜力的扭簧。
[0014]具體地說，所述彈性固定裝置包括固定在內篷布外部上的第一固定帶，以及與隔水板連接、并通過插扣與該第一固定帶連接的第二固定帶；所述第一固定帶和第二固定帶均內嵌有用于分別減少帳篷艙體從90°合頁翻轉至180°時的下墜力以及帳篷艙體從180°合頁翻轉至90°的翻轉力的松緊橡膠帶。
[0015]再進一步地，所述左帳篷艙體和右帳篷艙體連接處的底部還可拆卸連接有密封擋水板。
[0016]此外，本實用新型還包括與所有的倒“U”型帳篷支撐架均連接、并且完全罩在內篷布外的外篷布。
[0017]更進一步地，所述外篷布上還設有對流透氣孔。
[0018]具體地說，所述成排加強筋機構包括至少兩個并排設置在連接底板上的縱向加強筋，以及至少兩個并排設置在連接底板上的橫向加強筋；所述縱向加強筋與橫向加強筋相互連接。
[0019]更進一步地，所述內篷布四周均設有窗口，并且窗口上還設有網布。
[0020]更進一步地，所述內篷布內部還設有保溫帳。
[0021]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0022](I)本實用新型通過改變內艙體的結構，使其成為了“雙層板式”的結構，并在雙層板之間的中空層內設置成排加強筋機構，從而在有效降低了車頂帳篷整體重量、并確保外形流線型設計不變的同時，有效提高了其結構的整體強度，并為車頂帳篷的安裝提供了很大的便利。
[0023](2)本實用新型通過固定帶的連接，增強了內篷布和倒“U”型帳篷支撐架之間的緊密性，不僅定位了各根倒“U”型帳篷支撐架之間的間距，實現了內篷布的完全打開拉撐，并且因為倒“U”型帳篷支撐架的固定定位，所以也減輕了轉動件的負擔。
[0024](3)本實用新型利用固定帶與插扣的配合，實現了帳篷與內艙體的連接，而通過扭簧和松緊橡膠帶的配合，則實現了帳篷的快速打開和關閉，具體地說，當帳篷打開時，由于扭簧的彈力，其會推開右帳篷艙體，使其在0°?90°內作順時針翻轉，然后當右帳篷艙體翻轉超過90°時，依靠松緊橡膠帶的收縮力，又可以減少右帳篷艙體在90°?180°時的下墜力，避免右帳篷艙體下降過快，如此可以確保帳篷既快速、又安全地完全打開；當帳篷翻轉關閉時，依靠松緊橡膠帶的收縮力，其會增強右帳篷艙體在180°?90°的翻轉力，加快帳篷在這個角度范圍內作逆時針翻轉，然后當右帳篷艙體翻轉小于90°時，依靠扭簧的彈力，又可以減小右帳篷艙體在90°?0°時的下墜力，避免右帳篷艙體下降過快，最后，在將鎖扣扣在鎖槽中后，便可以確保帳篷快速、安全地關閉，同時還給予了扭簧一個壓力，使扭簧處于壓縮狀態，從而方便下次打開帳篷時繼續推動右帳篷艙體作順時針翻轉。相比現有技術來說，本實用新型通過一環扣一環的結構設計，大幅提升了帳篷搭建和收攏的速度，既快速又省力。
[0025](4)本實用新型取消了原先伸縮桿、掛鉤以及環形圈的設置，通過將外篷布套在倒“U”型帳篷支撐架上，然后利用內篷布、固定帶和倒“U”型帳篷支撐架所形成的約束，在倒“U”型帳篷支撐架的作用下，實現了外篷布的完全打開拉撐。本實用新型通過增強車頂帳篷結構的整體關聯性，在確保外篷布完全打開拉撐、且完全外篷布功能的同時，有效地簡化了其結構，降低了制造的成本。
[0026]( 5 )本實用新型在內篷布內部還設置有保溫帳，在天寒時可以將其裝在內篷布中，從而起到阻隔空氣流動的作用，實現保溫的效果，確保帳篷內始終處于在適宜的溫度環境下。
[0027](6)本實用新型結構合理、設計巧妙、使用方便，在保持原先車頂帳篷功能不變的基礎上，進一步優化了其整體的結構性能，增強了其使用的便利性和用戶體驗度，因此，本實用新型具有廣泛的市場應用前景，實用價值和推廣價值相當高。
【附圖說明】
[0028]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0029]圖2為圖1中A向的結構示意圖。
[0030]圖3為內篷布與彈性固定裝置的連接示意圖。
[0031]圖4為本實用新型中保溫帳的結構示意圖。
[0032]圖5為本實用新型去掉內篷布和支撐板后的結構示意圖。
[0033]圖6為圖5中B處的放大示意圖。
[0034]圖7為本實用新型打開前的狀態示意圖。
[0035]圖8為本實用新型打開后的狀態示意圖。
[0036]圖9為本實用新型關閉時的結構示意圖。
[0037]圖10為本實用新型套上外篷布后的結構示意圖。
[0038]圖11為本實用新型中外篷布兩邊翻卷時的狀態示意圖。
[0039]其中，附圖標記對應的零部件名稱為:
[0040]1-外艙體，2-隔水板，3-連接底板，4-縱向加強筋，5-橫向加強筋，6-倒“ U ”型帳篷支撐架，7-扭簧，8-內篷布，9-網布，10-第一固定帶，11-插扣，12-第二固定帶，13-入口，14-排水口，15-密封擋水板，16-外篷布，17-對流透氣孔，18-鎖槽，19-鎖扣，20-保溫帳。
【具體實施方式】
[0041]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。實施例
[0042]如圖1、2所示，本實用新型提供了一種改進后的車頂帳篷，其包括由外艙體I和內艙體構成的帳篷艙體，設置在帳篷艙體底部的入口 13，設置在外艙體I中、且至少為一個的排水口 14，以及倒“U”型帳篷支撐架6和內篷布8。
[0043]與現有技術一樣，所述外艙體1、內艙體以及排水口 14共同配合，實現了車頂帳篷在雨天時的自動排水。而作為本實用新型的主要改進點之一，所述帳篷艙體分為合頁連接的左帳篷艙體和右帳篷艙體(即外艙體I和內艙體均分為左右兩部分，且采用合頁的方式進行連接)，并且所述的內艙體包括隔水板2、支撐板、連接底板3以及成排加強筋機構，其中，連接底板3與外艙體I連接并位于支撐板下方，所述成排加強筋則設置在連接底板3上。本實施例中，支撐板與連接底板3之間則形成一層中空層，所述成排加強筋機構便位于該中空層內。
[0044]另外，本實施例中，所述連接底板與外艙體一起用于保持車頂帳篷的流線型，支撐板作為內篷布的“底座”，用于人們在內篷布8放置海棉墊或其它材質的軟墊，作為人們休息的場所，并且內篷布8內還可以設有保溫帳20，保溫帳為選裝物，于需要時(例如氣溫較低情況下)置于內篷布8內，該保溫帳20可以根據帳篷形狀和大小，采用保溫的潛水布或羽絨、鋁箔、棉、人造棉等材料，然后通過魔術貼粘接到一起制成，從而起到有效阻隔空氣流動的作用，實現保溫的效果，確保帳篷內始終處于適宜的溫度環境下，如圖4所示。
[0045]所述成排加強筋機構用于增強車頂帳篷、特別是內艙體的結構強度。具體地說，成排加強筋機構包括至少兩個并排設置在連接底板3上的縱向加強筋4，以及至少兩個并排設置在連接底板3