本發明涉及機械式停車設備技術領域，具體為一種具備固定車輪的機械式停車設備。

背景技術：

機械停車設備是機械式汽車庫中運送和停放汽車設備的總稱，可分為升降橫移類停車設備、垂直循環類停車設備、巷道堆垛類停車設備、水平循環類停車設備、多層循環類停車設備、平面移動類停車設備、汽車專用升降機、垂直升降類停車設備、及簡易升降類停車設備等。

現如今汽車已經成為主要的交通工具之一，由于汽車越來越多需要用到機械式停車設備，但是現有的機械式停車設備不具備夾緊車輪的功能，停在機械式停車設備上的車輛很容易出現滑動的現象，降低了機械式停車設備的穩定性，不便于使用者使用。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種具備固定車輪的機械式停車設備，具備夾緊車輪的優點，解決了現有的機械式停車設備不具備夾緊車輪功能的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種具備固定車輪的機械式停車設備，包括底板，所述底板的兩側均固定連接有固定柱，所述固定柱的內側固定連接有擋塊，所述底板頂部的兩側均開設有第一滑槽，所述底板的頂部開設有第二滑槽，所述第二滑槽內腔的底部固定連接有固定板，所述固定板的兩側均固定連接有第一氣缸，所述第一氣缸遠離固定板的一側固定連接有第一卡塊，所述第一卡塊的底部固定連接有與第二滑槽配合使用的第一滑塊，所述擋塊的底部固定連接有第二氣缸，所述第二氣缸的底部固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的底部通過第一轉軸活動連接有傳動桿，所述傳動桿的內側通過第二轉軸活動連接有第二固定塊，所述第二固定塊遠離傳動桿的一側固定連接有第二卡塊，所述第二卡塊的底部固定連接有與第一滑槽配合使用的第二滑塊，所述第二卡塊的內側和第一卡塊的外側均固定連接有軟墊，所述底板頂部的兩側均設置有車輪本體，且車輪本體的兩側均與軟墊的表面接觸。

優選的，所述軟墊的形狀為長方形，且軟墊的表面開設有防滑紋。

優選的，所述固定板的兩側均固定連接有固定環，且固定環與第一氣缸配合使用。

優選的，兩個所述傳動桿的形狀大小相同，且兩個傳動桿關于固定板呈中心對稱。

優選的，所述固定板的底部與第二滑槽內腔底部的連接處通過固定件固定連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過設置底板、固定柱、擋塊、第一滑槽、第二滑槽、固定板、第一氣缸、第一卡塊、第一滑塊、第二氣缸、第一固定塊、傳動桿、第二固定塊、第二卡塊、第二滑塊、軟墊、車輪本體和固定環的配合，解決了現有的機械式停車設備不具備夾緊車輪的功能的問題，該機械式停車設備具備夾緊車輪的優點，避免了停在機械式停車設備上的車輛出現滑動的現象，增強了該機械式停車設備的穩定性，方便了使用者使用。

2、本發明通過固定環的設置，能夠加強第一氣缸使用使時的穩定性，能夠有效避免第一氣缸出現晃動的現象發生，通過兩個傳動桿的形狀大小相同的設置，能夠保證兩個第一卡塊受力均，增強第一卡塊使用時的穩定性，通過固定板的底部與第二滑槽內腔底部的連接處固定件的設置，能夠使固定板的底部與第二滑槽內腔底部的連接處連接的更加穩定。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明a的局部放大視圖。

圖中：1底板、2固定柱、3擋塊、4第一滑槽、5第二滑槽、6固定板、7第一氣缸、8第一卡塊、9第一滑塊、10第二氣缸、11第一固定塊、12傳動桿、13第二固定塊、14第二卡塊、15第二滑塊、16軟墊、17車輪本體、18固定環。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-2，一種具備固定車輪的機械式停車設備，包括底板1，底板1的兩側均固定連接有固定柱2，固定柱2的內側固定連接有擋塊3，底板1頂部的兩側均開設有第一滑槽4，底板1的頂部開設有第二滑槽5，第二滑槽5內腔的底部固定連接有固定板6，固定板6的底部與第二滑槽5內腔底部的連接處通過固定件固定連接，通過固定板6的底部與第二滑槽5內腔底部的連接處固定件的設置，能夠使固定板6的底部與第二滑槽5內腔底部的連接處連接的更加穩定，固定板6的兩側均固定連接有第一氣缸7，固定板6的兩側均固定連接有固定環18，且固定環18與第一氣缸7配合使用，通過固定環18的設置，能夠加強第一氣缸7使用使時的穩定性，能夠有效避免第一氣缸7出現晃動的現象發生，第一氣缸7遠離固定板6的一側固定連接有第一卡塊8，第一卡塊8的底部固定連接有與第二滑槽5配合使用的第一滑塊9，擋塊3的底部固定連接有第二氣缸10，第二氣缸10的底部固定連接有第一固定塊11，第一固定塊11的底部通過第一轉軸活動連接有傳動桿12，兩個傳動桿12的形狀大小相同，且兩個傳動桿12關于固定板6呈中心對稱，通過兩個傳動桿12的形狀大小相同的設置，能夠保證兩個第一卡8塊受力均，增強第一卡塊8使用時的穩定性，傳動桿12的內側通過第二轉軸活動連接有第二固定塊13，第二固定塊13遠離傳動桿12的一側固定連接有第二卡塊14，第二卡塊14的底部固定連接有與第一滑槽4配合使用的第二滑塊15，第二卡塊14的內側和第一卡塊8的外側均固定連接有軟墊16，軟墊16的形狀為長方形，且軟墊16的表面開設有防滑紋，通過軟墊16的設置，能夠有效避免第二卡塊14的內側和第一卡塊8的外側刮傷車輪本體17，底板1頂部的兩側均設置有車輪本體17，且車輪本體17的兩側均與軟墊16的表面接觸。

使用時，使用者將車輛停在底板1的頂部，然后啟動第二氣缸10和第一氣缸7，第二氣缸10推動第二氣缸10向下移動，第一固定塊11推動傳動桿12向下移動，傳動桿12推動第二固定塊13、第二滑塊15和第二卡塊14向內側移動，同時第一氣缸7推動第一卡塊8和第一滑塊9向外側移動，便可夾緊車輪本體17，同理第二氣缸10和第一氣缸7向內收縮時，則第二卡塊14向外側移動，第一卡塊8向內移動，使用者便可開走汽車。

綜上所述：該具備固定車輪的機械式停車設備，通過底板1、固定柱2、擋塊3、第一滑槽4、第二滑槽5、固定板6、第一氣缸7、第一卡塊8、第一滑塊9、第二氣缸10、第一固定塊11、傳動桿12、第二固定塊13、第二卡塊14、第二滑塊15、軟墊16、車輪本體17和固定環18的配合，解決了現有的機械式停車設備不具備夾緊車輪的功能的問題。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種具備固定車輪的機械式停車設備，包括底板，所述底板的兩側均固定連接有固定柱，所述固定柱的內側固定連接有擋塊，所述底板頂部的兩側均開設有第一滑槽，所述底板的頂部開設有第二滑槽。本發明通過設置底板、固定柱、擋塊、第一滑槽、第二滑槽、固定板、第一氣缸、第一卡塊、第一滑塊、第二氣缸、第一固定塊、傳動桿、第二固定塊、第二卡塊、第二滑塊、軟墊、車輪本體和固定環的配合，解決了現有的機械式停車設備不具備夾緊車輪的功能的問題，該機械式停車設備具備夾緊車輪的優點，避免了停在機械式停車設備上的車輛出現滑動的現象，增強了該機械式停車設備的穩定性，方便了使用者使用。

技術研發人員：易俊然
受保護的技術使用者：河南柯尼達智能停車設備有限公司
技術研發日：2017.07.10
技術公布日：2017.10.17