專利名稱：螺旋盤升的轎車停車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種立體停車庫技術，特別是涉及一種螺旋盤升的轎車停車庫。
背景技術：
現在在我國的很多城市，特別是在一些經濟比較發達，人口又相對集中的大中城 市，轎車的保有量非常大，而且每天還在不斷的增量。由此而帶來的與用車相關的問題接踵 而至，如行車難、堵車情況嚴重、停車難、為爭停車位而發生糾紛等等。根據分析，一般的轎 車，特別占轎車總量絕大多數的私家轎車，在一般的日子里，往往是停的時間多，開行的時 間少，也就是說，有一個合適的停車位，對轎車來說是非常重要的；另外，“行車難”和“堵車” 的情況往往是動態的和臨時出現的，會隨時被化解，而“停車難”的問題一旦出現，一時半會 很難得到解決；同時，“停車難”的問題如解決得不好，還會影響市容和損壞市政設施，也反 過來會無序地侵占行車道路，加劇“行車難”和“堵車”等狀況。為此，各地都為解決“停車 難”采取了多種措施，其種作為解決“停車難”重要手段之一的立體停車庫的建設，正在有些 地方熱烈地開展，也有的地方已經列入籌建項目。目前的立體停車庫雖然大大地提高了路 面停車的容積率，為解決“停車難”有顯著的功獻，但用發展的眼光來看，尚存在一些不足， 有待改進和提高。如由于結構復雜，不但有電動的提升系統、平移調車系統，還因為形成庫 房建筑，必須具備照明、消防、給排水系統，所以造價昂貴；停車、取車很不方便，往往要移動 多臺車進行騰位操作，既費時又耗能；需要供電，如一旦停電，整套設施將癱瘓；需要專人 管理操作，增加人力成本。發明內容本實用新型的目的是提供一種螺旋盤升的轎車停車庫，克服目前的立體停車庫存 在的結構復雜、造價昂貴，停車取車很不方便、費時又耗能，要電力供應，需要專人管理操作 等不足。本實用新型通過下述技術方案予以實現。本實用新型包括立柱和支架，設有螺旋盤升至少盤至二層的行車道，沿所述行車 道的外邊設至少一個停車位，所述行車道地面和所述停車位地面連通，所述行車道和所述 停車位均通過所述立柱及支架固定。本實用新型是為轎車專門設計的，這是因為轎車總體 不很重，適于停往高處，同時車體不很高，不很大，在螺旋盤升的行車道內行駛容易駕控。其 中重要的是因為轎車不高，即使考慮到駕駛者的進出，停車位凈空高度可控制在2米以內， 這樣就使得所述行車道每盤升一層，升高只有2米，所以所述行車道的坡度是很平緩的， 但是，因為所述停車位的地面是水平的，所以行車道地面和停車位的地面連接部必須有一 個平滑過渡面。為了提高性價比，使一些共用構件的作用發揮到最大化，本實用新型所述行車道 盤升層數為六層，每一層設十二個停車位，所述停車位按盤升圓柱面軌跡的切線方向設置。本實用新型的建造用材可選用鋼結構件，也可選用鋼筋混凝土。如選用鋼結構件3建造，應在所述行車道地面與所述停車位地面均鋪有防滑塑料板。在本實用新型的所述行車道的最上端設有平臺，以供車輛調頭之用或作他用。為了安全起見，在本實用新型所述停車位的進口兩邊設有防撞軟墩。所述行車道 的內邊沿，所述停車位的外邊沿和所述平臺的外邊沿均設有欄桿。對照現有技術，本實用新型的有益效果是 結構簡單，造價低廉，節約原材料。停車取車方便，不需要動力供應，不需專人管理和操作，有利于降低成本。可凌空建于綠化帶上，也可建于水域的岸邊、荒丘溝渠上，有利于節約優質土地資 源。
圖1為本實用新型的結構示意圖， 圖2為圖1的A向視圖。圖中1、立柱，2、支架，3、行車道，4、停車位，5、平臺，6、防撞軟墩，7、欄桿。
具體實施方式

以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步的描述。本實用新型的結構示意圖為了圖面的簡潔，已經略去了很多投影線條，但可以看 出，在盤旋上升的行車道3的兩邊和立柱1從上而下固定連接，立柱1固定于土層中，停車 位4通過支架2和立柱1固定連接。下面分停車和取車來分別講解具體使用步驟。停車時， 只要把車從行車道3的進出口處駛入，沿著緩緩盤升的路面找到自己的停車位4，把車開進 去停妥后，駕駛者則沿行車道3下坡走向地面。欲取車時，駕駛者從行車道3走上去，找到 自己的車，然后可直接倒車沿行車道3盤旋而下倒出車庫，也可以先把車從停車位4倒到行 車道3上，再把車向上開至平臺5，進行掉頭，然后沿行車道3開出車庫。
權利要求1.一種螺旋盤升的轎車停車庫，包括立柱和支架，其特征是，設有螺旋盤升至少盤至二 層的行車道，沿所述行車道的外邊設至少一個停車位，所述行車道地面和所述停車位地面 連通，所述行車道和所述停車位均通過所述立柱及支架固定。
2.根據權利要求1所述的一種螺旋盤升的轎車停車庫，其特征是，所述行車道盤升層 數為六層，每一層設十二個停車位，所述停車位按盤升圓柱面軌跡的切線方向設置。
3.根據權利要求1所述的一種螺旋盤升的轎車停車庫，其特征是，所述建造用材為鋼 結構件。
4.根據權利要求1所述的一種螺旋盤升的轎車停車庫，其特征是，所述建造用材為鋼 筋混凝土。
5.根據權利要求3所述的一種螺旋盤升的轎車停車庫，其特征是，所述行車道地面與 所述停車位地面均鋪有防滑塑料板。
6.根據權利要求1所述的一種螺旋盤升的轎車停車庫，其特征是，所述行車道的最上 端設有平臺。
7.根據權利要求1所述的一種螺旋盤升的轎車停車庫，其特征是，所述停車位的進口 兩邊設有防撞軟墩。
8.根據權利要求1所述的一種螺旋盤升的轎車停車庫，其特征是，所述行車道的內邊 沿，所述停車位的外邊沿和所述平臺的外邊沿均設有欄桿。
專利摘要本實用新型公開了一種螺旋盤升的轎車停車庫，屬于立體停車庫技術領域，旨在克服目前的立體停車庫存在的結構復雜、造價昂貴，停車取車很不方便、費時又耗能，要電力供應，需要專人管理操作等不足。本實用新型包括立柱和支架，設有螺旋盤升至少盤至二層的行車道，沿所述行車道的外邊設至少一個停車位，所述行車道地面和所述停車位地面連通，所述行車道和所述停車位均通過所述立柱及支架固定。本實用新型結構簡單，造價低廉，停取車方便，無需動力和專人管理，可建于綠化帶上方、水域的岸邊、荒丘溝渠上面，是城市建大型立體車庫不錯的選擇。
文檔編號E04H6/10GK201835563SQ20102057931
公開日2011年5月18日 申請日期2010年10月27日 優先權日2010年10月27日
發明者宣伯民 申請人:宣伯民