中文字幕无码日韩视频无码三区

氣囊氣壓控制裝置的制造方法

文檔(dang)序號:9194598閱讀:639來(lai)源:國知(zhi)局
氣囊氣壓控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及醫療儀器技術領域,尤其涉及一種氣囊氣壓控制裝置。
【背景技術】
[0002]目前,一些特殊的醫療電子設備具有多個氣囊,例如,脈象儀、保健按摩器等。使用這些醫療設備對患者進行病情診斷或者治療的過程中,需要對設備上的多個氣囊進行充氣和放氣。然而,為了滿足不同患者的不同需求,一般需要對每個氣囊的充放氣進行獨立控制。
[0003]現階段,主要是通過給每個氣囊配備I個氣栗、I個充氣閥和I個排氣閥來實現對醫療電子設備上氣囊的獨立控制。例如,某個醫療電子設備上具有3個氣囊,就需要配備3個氣栗、3個充氣閥和3個放氣閥,以滿足不同患者對氣囊內氣壓的不同需求。
[0004]然而,雖然按照上述方案制造的醫療電子設備可以實現對氣囊的獨立控制,但一個醫療電子設備上設置多個氣栗、多個充氣閥和多個排氣閥會占用很大的設計空間,導致醫療電子設備的整體體積過大,制造成本尚。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型提供一種氣囊氣壓控制裝置,能夠有效減少氣栗和氣閥的使用數量,減小了醫療電子設備的體積,降低了制造成本。
[0006]本實用新型提供的一種氣囊氣壓控制裝置,包括:控制器、氣壓傳感器、主導氣管、氣栗、至少兩個雙通氣閥和公共氣閥;
[0007]所述控制器分別與所述氣栗、所述至少兩個雙通氣閥、所述公共氣閥連接,所述控制器還通過所述氣壓傳感器與所述主導氣管連接;所述控制器用于根據所述氣壓傳感器檢測到的氣壓值來控制所述氣栗、所述至少兩個雙通氣閥以及所述公共氣閥的工作狀態;
[0008]所述氣栗連接在所述主導氣管的一端,所述公共氣閥連接在所述主導氣管的另一端;所述至少兩個雙通氣閥連接在所述主導氣管與至少兩個氣囊之間;每個雙通氣閥連接一個氣囊。
[0009]在本實用新型的一實施例中,所述主導氣管由至少三個三通短節連接而成,所述至少兩個雙通氣閥分別連接在至少兩個三通短節與所述至少兩個氣囊之間,所述氣壓傳感器連接在一個三通短節與所述控制器之間。
[0010]在本實用新型的另一實施例中,所述公共氣閥為單向排氣閥。
[0011 ] 在本實用新型的上述實施例中,所述每個雙通氣閥、所述公共氣閥均為電磁閥。
[0012]在本實用新型的上述實施例中,所述控制器為單片機。
[0013]本實用新型提供的氣囊氣壓控制裝置,通過為具備多個氣囊的醫療電子設備配備一個氣栗、一個公共氣閥、一個控制器和一個氣壓傳感器,為其中的每個氣囊配備一個雙通氣閥,在實現單獨控制多個氣囊氣壓的前提下,極大的減少了氣栗和氣閥的使用數量,相應的減小了醫療電子設備的體積,降低了制造成本。
[0014]本實用新型還提供一種氣囊氣壓控制裝置,包括:控制器、氣壓傳感器、主導氣管、氣栗和至少兩個二位三通氣閥;
[0015]所述控制器分別與所述氣栗、所述至少兩個二位三通氣閥連接,所述控制器還通過所述氣壓傳感器與所述主導氣管連接;所述控制器用于根據所述氣壓傳感器檢測到的氣壓值來控制所述氣栗、所述至少兩個二位三通氣閥的工作狀態;
[0016]所述氣栗連接在所述主導氣管的一端,所述主導氣管的另一端封閉;所述至少兩個二位三通氣閥連接在所述主導氣管與至少兩個氣囊之間;每個二位三通氣閥連接一個氣嗇
ο
[0017]在本實用新型的一實施例中,所述每個二位三通氣閥包括:第一端口、第二端口和第三端口 ;所述第一端口與所述主導氣管連通,所述第二端口與所述氣囊連通,所述第三端口與外界空氣連通。
[0018]在本實用新型的上述實施例中,所述每個二位三通氣閥均為電磁閥。
[0019]在本實用新型的再一實施例中,所述主導氣管由至少三個三通短節連接而成,所述至少兩個二位三通氣閥分別連接在至少兩個三通短節與所述至少兩個氣囊之間,所述氣壓傳感器連接在一個三通短節與所述控制器之間。
[0020]在本實用新型的上述實施例中,所述控制器為單片機。
[0021]本實用新型提供的氣囊氣壓控制裝置,通過為具備多個氣囊的醫療電子設備配備一個氣栗、一個控制器和一個氣壓傳感器,為其中的每個氣囊配備一個二位三通氣閥,在實現對多個氣囊單獨控制的前提下,極大的減少了氣栗和氣閥的使用數量,從而減小了醫療電子設備的體積,降低了制造成本。
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動性的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為本實用新型氣囊氣壓控制裝置實施例一的結構示意圖;
[0024]圖2為本實用新型氣囊氣壓控制裝置實施例二的結構示意圖。
[0025]附圖標記說明:
[0026]11、21:控制器;
[0027]12、22:氣壓傳感器;
[0028]13、23:主導氣管;
[0029]14、24:氣栗;
[0030]15:雙通氣閥;
[0031]16:公共氣閥;
[0032]17、27:氣囊;
[0033]25: 二位三通氣閥;
[0034]131、231:三通短節;
[0035]251:第一端口;
[0036]252:第二端口;
[0037]253:第三端口。
【具體實施方式】
[0038]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
[0039]醫療電子設備在使用的過程中,需要單獨控制其氣囊內的氣壓,對其進行獨立的充氣和放氣。目前,主要是通過給每個氣囊配備I個氣栗、I個充氣閥和I個放氣閥來實現,這樣雖然能夠實現對氣囊的單獨控制,但這樣設計成的氣囊氣壓控制裝置,占用的空間很大,致使醫療電子設備的整體體積過大,制造成本也很高。基于此,本實用新型提供了一種氣囊氣壓控制裝置,適用于具有多個氣囊的醫療電子設備,能夠解決現有獨立控制氣囊氣壓裝置的上述缺陷。
[0040]圖1為本實用新型氣囊氣壓控制裝置實施例一的結構示意圖。如圖1所示,本實用新型實施例一提供的氣囊氣壓控制裝置,包括:控制器11、氣壓傳感器12、主導氣管13、氣栗14、至少兩個雙通氣閥15和公共氣閥16。
[0041]其中,控制器11分別與氣栗14、至少兩個雙通氣閥15、公共氣閥16連接,控制器11還通過氣壓傳感器12與主導氣管13連接;控制器11用于根據氣壓傳感器12檢測到的氣壓值來控制氣栗14、至少兩個雙通氣閥15以及公共氣閥16的工作狀態。
[0042]氣栗14連接在主導氣管13的一端,公共氣閥16連接在主導氣管13的另一端;至少兩個雙通氣閥15連接在主導氣管13與至少兩個氣囊17之間;并且,每個雙通氣閥15連接一個氣囊17。
[0043]具體的,本實用新型實施例一設計成的氣囊氣壓控制裝置,醫療電子設備的多個氣囊17可共用一個氣栗14實現充氣,每個氣囊17與主導氣管13之間連接一個雙通氣閥15,該雙通氣閥15負責氣囊氣路的打開和關閉。在主導氣管13上與氣栗14相對的一端還設有一個公共氣閥16,該公共氣閥16負責主導氣管路的打開和關閉。在控制器11與主導氣管13之間設置的氣壓傳感器12可用于檢測主導氣管13的內部氣壓,將氣壓數據傳輸給控制器11,控制器11負責實時采集氣壓傳感器12的數據,根據氣壓變化值,來控制氣栗14、雙通氣閥15和公共氣閥16的工作狀態。
[0044]本實用新型實施例一提供的氣囊氣壓控制裝置的工作過程,分為兩種情況進行分析,具體如下:
[0045]情況一:假設需要控制醫療電子設備上一個氣囊的充放氣,首先,利用控制器11控制與該氣囊連接的雙通氣閥處于打開狀態,控制其他的雙通氣閥和公共氣閥16處于關閉狀態;其次,控制器11控制氣栗14啟動,開始對該氣囊充氣,同時,控制器11實時讀取氣壓傳感器12的數據。當檢測到氣囊內的氣壓達到設定值時,控制器11控制該雙通氣閥和氣栗14轉換為關閉狀態;若仍需要繼續為該氣囊進行加壓,則控制器11再次控制氣栗14和該雙通氣閥處于打開狀態,繼續為該氣囊充氣;若需要將該氣囊進行減壓,則利用控制器11控制氣栗14關閉,控制公共氣閥16和該雙通氣閥打開,該氣囊開始放氣。
[0046]值得說明的是,獨立控制醫療電子設備上其他氣囊氣壓增減的方法相同,此處不再贅述。
[0047]情況二:假設需要同時控制醫療電子設備上多個氣囊的充放氣,例如,需要同時給3個氣囊進行加壓,首先,利用控制器11控制與該3個氣囊連接的3個雙通氣閥同時處于打開狀態、公共氣閥16處于關閉狀態;其次,控制器11控制氣栗14啟動,開始對這3個氣囊進行加壓,同時,控制器11實時讀取氣壓傳感器12的數據。假設需要維持其中某個氣囊的氣壓不變,利用控制器11控制與此氣囊連接的雙通氣閥關閉;如果其中的某個氣囊需要減壓,則可以利用控制器11使其他的雙通氣閥處于關閉狀態,控制公共氣閥16和該氣囊的雙通氣閥打開。
[0048]本實用新型實施例一提供的氣囊氣壓控制裝置,通過為具備多個氣囊的醫療電子設備配備一個氣栗、一個公共氣閥、一個控制器和一個氣壓傳感器,為其中的每個氣囊配備一個雙通氣閥,在實現對多個氣囊單獨控制的前提下,極大的減少了氣栗和氣閥的使用數量,相應的減小了醫療電子設備的體積,降低了制造成本。
[0049]在本實用新型實施例一提供的氣囊氣壓控制裝置中,如圖1所示,主導氣管13由至少三個三通短節131連接而成,上述至少兩個雙通氣閥15分別連接在至少兩個三通短節131與至少兩個氣囊17之間,氣壓傳感器12連接在一個
當前第1頁1 2 
網友詢問留言(yan) 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1