安裝有座板的康復輔助自理車的制作方法
【專利說明】
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種為行動不便的人提供的康復輔助裝置，具體涉及一種安裝有座板的康復輔助自理車。
【【背景技術】】
[0002]中國慢慢步入老齡社會，加之子女工作繁忙，沒有太多的時間照顧這些行動不便的親人，對于這些行動不便的人，往往沒有更適應他們自己使用的康復輔助自理工具，即使有相關健身設備，也會受到場地的限制或者還需要借助他人的幫助，使得行動不便的人不能夠進行很好的康復輔助自理運動，這些人長時間做在輪椅上或躺在床上，有可能導致肌肉萎縮，從而逐漸喪失運動能力，這樣更不利于恢復健康，會使病情加重。因此，對于這些行動不便的患者，給他們提供一款康復輔助自理裝置，使他們能保持必要的運動是非常必要的。
[0003]由于現有技術中的康復輔助自理裝置沒有可以供這些行動不便的人坐著的地方，所以這些行動不便的人需要一直站著，從而給這些行動不便的人帶來了體力上的負擔。
【
【發明內容】
】
[0004]為了解決現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種安裝有座板的康復輔助自理車。
[0005]本實用新型解決現有技術問題所采用的技術方案是，提供了一種安裝有座板的康復輔助自理車，所述安裝有座板的康復輔助自理車包括康復輔助自理車本體、設置在康復輔助自理車本體上的座板機構以及吊起座板機構的吊帶。
[0006]所述康復輔助自理車本體包括第一輔助支撐桿以及第三支撐桿，所述座板機構包括固定于第一輔助支撐桿和第三支撐桿之間的橫桿、座板主體以及將座板主體固定在橫桿上的連接部。
[0007]所述連接部為中空結構，所述橫桿設于連接部中，所述座板主體可以橫桿為中心軸做旋轉運動。
[0008]所述座板機構還包括將座板主體固定在收起位置的固持裝置。
[0009]所述固持裝置包括基體、與基體相連的固持部、設于基體和固持部之間并可對固持部施加向外方向力的彈簧，所述固持部)前端開有圓弧形的卡持槽，所述卡持槽與第三扶桿或者第四扶桿相卡持。
[0010]所述固定裝置為兩半式結構，通過鎖緊或打開固定裝置以可將座板機構設置在不同的高度。
[0011]所述固定裝置為兩半式結構，通過鎖緊或打開固定裝置以可將座板機構設置在不同的高度。
[0012]所述座板機構還包括固定于橫桿上且置于連接部的兩側的左限位鎖緊機構和右限位鎖緊機構。
[0013]所述座板機構為兩個，在使用時兩個座板機構位于同一平面上且在所述兩個座板機構之間形成一個等寬的開口。
[0014]根據本實用新型的優選技術方案:所述康復輔助自理車本體包括底部連接桿、支撐桿、第一扶桿、第二扶桿、第三扶桿、第一輔助支撐桿以及設于第三扶桿與第一輔助支撐桿之間的橫桿，所述底部連接桿呈U型框架，在所述底部連接桿上設置有向上延伸的四根支撐桿，其中，第一支撐桿與第三支撐桿之間設置有第一扶桿，第二支撐桿與第四支撐桿之間設置有第二扶桿，在所述第一支撐桿與所述第二支撐桿之間或所述第一扶桿與第二扶桿之間設置有第一加強連接桿，在所述底部連接桿下方設置有車輪，所述座板機構包括座板主體，所述吊帶一端固定在座板主體上、另一端固定在第一扶桿或第二扶桿上。
[0015]本實用新型所述安裝有座板的康復輔助自理車設計新穎，通過設置吊帶，以將座板機構吊住以供使用者坐著，從而可以讓使用者達到休息的目的。
【【附圖說明】】
[0016]圖1為第一實施例中安裝有座板的康復輔助自理車的立體圖；
[0017]圖2為圖1中的康復輔助自理車的另一角度的立體圖；
[0018]圖3為圖1中的康復輔助自理車的主視圖；
[0019]圖4為圖3中A-A向的剖視圖；
[0020]圖5為圖4中B處的局部放大圖；
[0021]圖6為圖3中C-C向的剖視圖；
[0022]圖7為座板立著時的主視圖；
[0023]圖8為圖7中D-D向的剖視圖；
[0024]圖9為圖8中E處的局部放大圖；
[0025]圖10為第二實施例中安裝有座板的康復輔助自理車的立體圖。
【【具體實施方式】】
[0026]以下結合附圖對本實用新型技術方案進行詳細說明:
[0027]請參閱圖1所示，本實用新型提供了一種安裝有座板的康復輔助自理車，所述安裝有座板的康復輔助自理車包括康復輔助自理車本體100、安裝在所述康復輔助自理車本體100側面的支撐機構20以及安裝在所述康復輔助自理車本體100上的座板機構400。所述座板機構400包括座板主體400以及一端固定在座板主體400上、另一端固定在第一扶桿106或者第二扶桿107上的吊帶409。本實用新型所述安裝有座板的康復輔助自理車設計新穎，通過設置吊帶，以將座板機構400吊住以供使用者坐著，從而可以讓使用者達到休息的目的。
[0028]以下結合附圖對本實用新型技術方案進行詳細說明。如圖1所示，所述康復輔助自理車本體100包括底部框架101、支撐桿、第一扶桿106和第二扶桿107。底部框架101呈“U”型，在底部框架101上設置有向上延伸的四根支撐桿102、103、104、105，其中，第一支撐桿102與第三支撐桿103之間設置有第一扶桿106，第二支撐桿105與第四支撐桿104之間設置有第二扶桿107。在第一支撐桿102與第二支撐桿105之間或第一扶桿106與第二扶桿107之間設置有第一連接桿108，如此設置可以增加第一扶桿106與和第二扶桿107的穩定性。在底部U型框架101下方設置有車輪109，從而使安裝有座板的康復輔助自理車可以較輕易的移動位置。
[0029]所述底部框架101包括底部第一連接桿1011、底部第二連接桿1012和用于將底部第一連接桿1011和底部第二連接桿1012的連接起來的底部第三連接桿1013。底部第一連接桿1011、底部第二連接桿1012和底部第三連接桿1013為通過焊接方式、插接方式或者其它方式組裝在一起的結構，在其它實施方式中，底部第一連接桿1011、底部第二連接桿1012和底部第三連接桿1013也可以設計成一體成型的U型框架。
[0030]支撐機構200安裝在所述康復輔助自理車本體100的周邊，通過支撐機構200可以使安裝有座板的康復輔助自理車更穩定，在使用時不容易發生側翻。在本實施方式中，支撐機構200安裝在輔助支撐桿110、111上。具體的，所述支撐機構200包括左側支撐機構200、右側支撐機構200以及前支撐機構，其中，所述左側支撐機構200安裝在所述第一輔助支撐桿110上，所述右側支撐機構200安裝在所述第二輔助支撐桿111上，前支撐機構分別安裝在第三支撐桿103和第四支撐桿104上。
[0031]在第一扶桿106下方與底部U型框架101之間設有第一輔助支撐桿110，在第二扶桿107下方與底部U型框架101之間設有第二輔助支撐桿111。在第一扶桿106和第二扶桿107之間通過插接或者焊接的方式設有倒U型的第三扶桿112。
[0032]所述支撐機構200包括套管203、連接支撐桿201和輪子202，其中，左側套管203套裝在第一輔助支撐桿110上。在套管203上方設置有上限位鎖緊機構204，在所述套管203下方與底部第一連接桿1011之間設置有彈簧205。所述套管203可圍繞所述第一輔助支撐桿110旋轉以實現所述支撐機構200的收起和打開。所述連接支撐桿201 —端安裝在所述套管203上，另一端安裝有輪子202。
[0033]所述右側套管203套裝在第二輔助支撐桿111上，在套管203上方設置有上限位鎖緊機構204。在所述套管203下方與底部第二連接桿1012之間設置有彈簧205，所述套管203可圍繞所述第二輔助支撐桿111旋轉以實現所述支撐機構200的收起和打開。所述連接支撐桿201 —端安裝在所述套管203上，另一端安裝有輪子202。另外，前支撐機構與左側支撐機構、右側支撐機構均相同，在此就不在贅述。
[0034]所述上限位鎖緊機構204采用的是一抱箍，通過螺釘可以對所述抱箍進行鎖緊定位。所述抱箍的固定位置可以調整，通過松開螺釘，調整抱箍的位置至新的目標位，再鎖緊螺釘即可。在現有技術中，對于上限位鎖緊機構204可以有很多種方案，不應僅僅將本實施例中的抱箍鎖緊方案限定為本實用新型的保護范圍，現有技術中，上限位鎖緊機構204的方案等同替換也應屬于本實用新型的保護范圍。
[0035]所述套管203在圍繞支撐桿旋轉時，設置有至少兩個定位行程，在所述套管203旋轉，以實現所述支撐機構200打開時，有一定位行程進行定位；在所述套管203旋轉，以實現所述支撐機構200收起時，有一定位行程進行定位。所述支撐機構200的收起設置可以節省安裝有座板的康復輔助自理車的空間。
[0036]在所述安裝有防側摔機構的安裝有座板的康復輔助自理車平放在地面時，所述輪子202距離地面設有間距。這種方案的設計，目的在于:當安裝有座板的康復輔助自理車平放在地面，正常使用，沒有發生側傾斜時，防側摔的支撐機構200不發生作用。只有當安裝有座板的康復輔助自理車發生