一種履帶可收式電動行李箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及生活用品領域，具體的說是一種履帶可收式電動行李箱。
【背景技術】
[0002]目前，廣泛被大家使用的行李箱底部一般裝有兩個滾輪或四個萬向輪，地面平整時人可拖動或推行，但上樓梯或遇到地面凹凸不平時就只能搬運，給出行帶來不便。而現有的利用履帶爬樓的行李箱有以下幾大缺點:1.履帶固定于箱底式的履帶不用時浪費空間，不便收納；2.履帶可拆卸式行李箱履帶的拆裝操作麻煩、不衛生；3.履帶跨度不足，爬樓梯時會顛簸；4.上樓梯時拉桿貼近地面，不方便控制；5.靠人力拖動行李箱爬樓梯，不僅費力而且施力方向不正確也會產生顛簸。

【發明內容】

[0003]為了克服上述現有技術存在的不足，本實用新型提供一種履帶可展開與收回、縱向與橫向兩級拉桿組合并靠電力驅動履帶爬樓的行李箱。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種履帶可收式電動行李箱。它是由拉桿組件、履帶展開機構、履帶行走裝置、電控系統、滾輪和箱體組成。拉桿位于箱體上方；背部布置有三個方槽，一個在上兩個在下；履帶行走裝置在方槽內由軸和連桿固定，可由履帶展開裝置控制；四個滾輪位于箱體底部。履帶行走裝置由履帶、履帶輪、履帶輪連架組成，共有三個履帶，一個在前，兩個在后。履帶展開機構主要由穿過箱體的軸以及軸上一些連桿組成，履帶和展開機構的連桿形成平行四邊形機構，軸的扭轉帶動連桿擺動，使平行四邊形機構實現升降即履帶的展開，一對相嚙合的齒輪使兩根主動轉軸的轉角相同轉向相反，這樣，后兩條履帶的主動連桿和前一條的主動連桿向兩個方向擺動，從而使三個履帶沿兩個方向展開，以此實現履帶展開時達到三級臺階長度，收回時短于箱體長度的目的。履帶收回時可以完全放在箱體的槽里，不占多余空間。控制把手設置在一根軸上，把手可以卡在箱體上設置的兩個槽上，對應履帶收起與展開兩位置，履帶的位置通過將把手卡在箱體的卡槽上鎖死。拉桿組件固定在箱體上，由三部分套在一起實現沿箱體和垂直于箱體的兩個方向的抽拉，使人對行李箱爬樓的控制更方便。電控系統由直流減速電機、鏈傳動機構和主軸組成，電機由鋰電池供電，啟閉由開關控制，電動機的輸出通過鏈傳動機構傳到履帶驅動主軸，帶動后兩個履帶，實現電動爬樓。
[0005]本實用新型的有益效果是，可以使行李箱不依靠或少依靠人力平穩地爬樓，同時便于收納，操作簡單，美觀實用。
【附圖說明】
[0006]下面結合附圖和實例對本實用新型進一步說明。
[0007]圖1是本實用新型的主視圖；
[0008]圖2是本實用新型的右視圖；
[0009]圖3是圖1在A-A截面的剖視圖；
[0010]圖4是圖1在B-B截面的剖視圖；
[0011]圖5是圖1截去最底層箱壁的剖視圖；
[0012]圖6是履帶控制把手部分的局部視圖；
[0013]圖7是圖6在D-D截面局部剖視圖；
[0014]圖8是圖1只保留履帶展開機構，忽略其他機構的局部視圖；
[0015]圖9是圖1在C-C截面的局部剖視圖；
[0016]圖中1.拉桿組件，2.箱體，3.履帶部分，301.履帶輪，302.履帶輪連架，303.履帶，4.滾輪，501.鏈傳動機構，50101.鏈條，50102.大鏈板，50103.小鏈板，502.直流減速電動機，503.履帶驅動軸，601.履帶控制把手，602.長軸，603.中軸，604.短軸，605.齒輪，606.支撐連桿。
【具體實施方式】
[0017]如圖所示，履帶可收式電動爬樓梯行李箱是由拉桿組件1、箱體2、履帶行走裝置3、滾輪4、電控系統5和履帶展開機構6組成。拉桿位于箱體上方；背部布置有三個方槽，一個在上兩個在下；履帶行走裝置在方槽內由軸和連桿固定，可由履帶展開裝置控制；四個滾輪位于箱體底部。
[0018]如圖2，拉桿組件I分三部分:第一部分101是兩根固定在箱體上的空心鋁桿；第二部分102的兩根空心鋁桿套在第一部分里，它們呈“L”型，由沿箱體方向折向垂直于箱體方向，兩根桿在彎折處通過把手相連，該把手控制拉桿沿箱體方向的抽拉；第三部分103套在第二部分里，通過把手控制垂直于箱體方向的抽拉。
[0019]如圖3，履帶行走裝置由履帶301、履帶輪302、履帶輪連架303組成。履帶兩側分別由兩根連桿606支撐，與履帶展開機構形成平行四邊形機構。
[0020]如圖6，履帶展開機構由控制把手601、一根長軸602、一根中軸603、三根短軸604、一對嚙合齒輪605和若干支撐連桿606組成。如圖4，履帶控制把手601設置在長軸602上，把手可以卡在箱體上的兩個槽里(對應收起與展開兩位置)。長軸上的零件與軸通過滑鍵連接(軸可沿軸向滑動一小段距離不影響軸上其他零件位置，但可以使零件周向轉動)。展開過程如下:將把手從卡槽拔出(同時長軸沿軸向向外滑動)，然后轉動把手使長軸602轉動，與長軸相連的連桿606作為主動桿，帶動平行四邊形機構展開(短軸上的連桿同步擺動)，后兩條履帶就這樣實現了展開。同時，長軸602的轉動通過一對相嚙合的齒輪605傳給中軸603，它們的轉角相同轉向相反，所以中軸上的連桿作為主動桿帶動前一個履帶沿另一方向展開。三條履帶同時展到指定位置后，將把手按入箱體上另一個卡槽，履帶就固定在這個位置。履帶收回過程相反，收回后履帶可以完全放在箱體的槽里。
[0021]電控系統5由鏈傳動機構501、直流減速電機502、履帶驅動軸503組成，電機由直流電源供電，啟閉由開關控制，開關設在最后一級拉桿103把手上，電線從拉桿中穿過。電動機的輸出通過鏈傳動機構501傳到履帶驅動軸503上，驅動軸帶動后兩個履帶的最后的帶輪轉動(前一條履帶無動力輸入)。如圖7，隨展開機構的展開，電動機輸出軸與履帶驅動軸的連線同步繞電機主軸轉動(連線與支撐連桿平行)。
【主權項】
1.一種履帶可收式電動行李箱，由拉桿組件、履帶展開機構、履帶行走裝置、電控系統、滾輪和箱體組成，其特征是:拉桿位于箱體上方；背部布置有三個方槽，一個在上兩個在下；履帶行走裝置在方槽內由軸和連桿固定，可由履帶展開裝置控制；四個滾輪位于箱體底部。
2.根據權利要求1所述的一種履帶可收式電動行李箱，其特征是:所述的履帶展開機構由穿過箱體的軸以及軸上一些連桿組成，履帶和連桿形成平行四邊形機構，軸的扭轉帶動支撐履帶的連桿擺動，使平行四邊形機構實現升降即履帶的展開，通過一對相嚙合的齒輪相連的兩根軸轉角相同轉向相反，使后兩條履帶的主動連桿和前一條的主動連桿向兩個方向擺動，從而使三個履帶向兩個方向展開。
3.根據權利要求1所述的一種履帶可收式電動行李箱，其特征是:所述的電控系統由直流減速電機、鏈傳動機構和主軸組成，電機由鋰電池供電，啟閉由開關控制，主動軸帶動近地兩個履帶的近地帶輪，電機一鏈傳動一主軸組成的傳動鏈隨展開機構的展開同步繞電機主軸轉動。
4.根據權利要求1所述的一種履帶可收式電動行李箱，其特征是:所述的拉桿組件由三部分組成，第一部分固定在箱體上，第二部分套在第一部分里，呈“L”型，由沿箱體方向折向垂直于箱體方向，兩根桿在彎折處通過把手相連，該把手控制拉桿沿箱體方向的抽拉；第三部分套在第二部分里，通過把手控制垂直于箱體方向的抽拉。
【專利摘要】一種履帶可收式電動行李箱。它是由拉桿組件、履帶展開機構、履帶行走裝置、電控系統、滾輪和箱體組成。履帶行走裝置與履帶展開機構的支撐連桿形成平行四邊形機構，展開機構通過軸的扭轉帶動連桿擺動，使三個履帶沿兩個反向的展開，其中兩條向后，一條向前，以此實現履帶展開時達到三級臺階長度，收回時短于箱體長度的目的。拉桿組件固定在箱體上，由三部分套在一起實現沿箱體和垂直于箱體的兩個方向的抽拉，使人對行李箱爬樓的控制更方便。電控裝置由直流減速電機、鏈傳動機構和主軸組成，電動機的輸出通過鏈傳動機構傳到履帶驅動主軸，帶動后兩個履帶，實現電動爬樓，傳動機構隨履帶展開機構同步展開。
【IPC分類】A45C5-00, A45C13-38
【公開號】CN204580186
【申請號】CN201520261828
【發明人】高乾, 曹勇, 陳翔宇, 王東旭, 豆浩磊, 王聰慧, 劉國君
【申請人】吉林大學
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月28日