一種渦軸發動機用起動電機皮碗的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及動密封技術領域，具體是一種渦軸發動機用起動電機皮碗。
【背景技術】
[0002]皮碗是機械系統中常用的動密封組件，應用于滑動速度相對較低的部位。皮碗由金屬骨架、橡膠皮碗和彈簧組成；其密封原理是油封在自由狀態下，唇口內徑比軸頸外徑小，無彈簧時對軸頸有一定的徑向壓力，但此壓力會隨使用時間的延長而逐漸減小，因此要配加彈簧予以補償。
[0003]中國專利CN201320020372.1公開了一種直升機主減速器上安裝的皮碗，包括環形橡膠、金屬骨架、彈簧，所述的環形橡膠內側設置環形唇口，內部設置有環形的金屬骨架，在皮碗的內部位于唇口的位置設置有彈簧，所述的彈簧為環形拉力彈簧，在所述的環形橡膠與皮碗座接觸的位置處設置有內凹的標印，解決了標印凸起產生傾斜的問題；然而該皮碗在使用過程中仍然存在漏油的問題，經現場檢查確認為皮碗唇口處存在嚴重磨損，造成皮碗使用壽命過短，需要頻繁更換。
[0004]提供一種結構簡單、不易磨損、使用壽命長的渦軸發動機用起動電機皮碗是本領域技術人員需要解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0005]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種渦軸發動機用起動電機皮碗，包括環形橡膠、金屬骨架、彈簧，該環形橡膠包括內環橡膠和外環橡膠，該內環橡膠和外環橡膠的頂壁一體設置，所述金屬骨架設置在內環橡膠和外環橡膠之間、且位于外環橡膠頂壁下方，對外環橡膠形成支撐;所述內環橡膠由自上至下依次設置的第一內環、第二內環、第三內環構成，所述第三內環呈錐形設置，所述第二內環呈倒錐形設置，所述第二內環的底壁與第三內環的頂壁相交，構成該電機皮碗與待密封的旋轉軸的接觸區;裝配時第一內環、第二內環處于密封側，第三內環處于空氣側；該第二內環側壁與所述內環橡膠軸向之間的夾角為25°，所述彈簧為環形拉力彈簧，該彈簧設于所述接觸區的外側，對該接觸區形成收縮;所述環形橡膠選用氟橡膠F370，有效提高其耐磨性能和耐高溫性能。
[0006]所述接觸區未收縮狀態下的內環直徑與待密封的旋轉軸直徑之間的差值為0.5?1.0mm，以使所述皮碗與旋轉軸之間保持合適的過盈余量，控制過盈量產生的抱緊力;所述彈簧與接觸區之間的環形橡膠厚度為1.2?1.4_，該彈簧的中心與所述接觸區所處徑向平面的垂直距離為2.6?3.0mm，且該彈簧中心相對于該接觸區偏向第二內環設置，控制所述彈簧產生的緊箍力，減小唇口的徑向力，從而減少唇口磨損;所述第二內環的側壁分布多條回油線，以使旋轉軸旋轉時產生栗吸作用，迫使即將泄漏的流體返回，從而達到減少泄漏或不泄漏的效果。
[0007]進一步，所述回油線的走向與旋轉軸的旋轉方向相同，各回油線均勻分布在第二內環的側壁上;所述回油線的起點端設置在第二內環與第三內環的交界處，即接觸區，終點端設置在第二內環與第一內環的交界處，可以有效防止密封腔內的液體泄露。
[0008]實用新型的技術效果:(I)本實用新型的渦軸發動機用起動電機皮碗，相對于現有技術，環形橡膠選用氟橡膠F370，有效提高其耐磨性能和耐高溫性能；(2)接觸區的內環直徑與待密封的旋轉軸直徑之間的差值為0.5?1.0mm，以使皮碗與旋轉軸之間保持合適的過盈余量，控制過盈量產生的抱緊力；(3)第二內環的側壁分布多條回油線，回油線的起點端設置在第二內環與第三內環的交界處，即接觸區，終點端設置在第二內環與第一內環的交界處，以使旋轉軸旋轉時產生栗吸作用，迫使即將泄漏的流體返回。
【附圖說明】
[0009]下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細說明:
[0010]圖1是本實用新型渦軸發動機用起動電機皮碗的結構示意圖。
[0011 ]圖中:外環橡膠I，外環橡膠底壁11，外環橡膠頂壁12，彈簧2，金屬骨架3，內環橡膠4，內環橡膠底壁41，第一內環42，第二內環43，第三內環44，接觸區45，回油線46，臺階部47。
【具體實施方式】
[0012]實施例1如圖1所示，本實施例的渦軸發動機用起動電機皮碗，包括環形橡膠、金屬骨架3、彈簧2，該環形橡膠包括內環橡膠4和外環橡膠1，該內環橡膠4和外環橡膠I的頂壁一體設置，金屬骨架3設置在內環橡膠4和外環橡膠I之間、且位于外環橡膠頂壁12下方，對外環橡膠I形成支撐；內環橡膠由自上至下依次設置的第一內環42、第二內環43、第三內環44構成，第三內環44呈錐形設置，第二內環43呈倒錐形設置，第二內環43的底壁與第三內環44的頂壁相交，構成該電機皮碗與待密封的旋轉軸的接觸區45;該第二內環43側壁與內環橡膠4軸向之間的夾角為25°，第二內環43的側壁均勻分布50條左旋回油線46，與旋轉軸的旋轉方向相同，各回油線46的起點端設置在第二內環43與第三內環44的交界處，即接觸區45，終點端設置在第二內環43與第一內環42的交界處;接觸區45的外側設有環形凹槽，環形拉力彈簧2設于環形凹槽內，對該接觸區45形成收縮;待密封的旋轉軸軸徑為27.5mm，該電機皮碗接觸區45壓入彈簧2前的直徑為26.7mm，壓入彈簧2后的直徑為26.2mm;壓入彈簧2前接觸區45的內環直徑與待密封的旋轉軸直徑之間的差值為0.8mm，彈簧2與接觸區45之間的環形橡膠厚度為1.4mm，且該彈簧2中心相對于該接觸區45偏向第二內環43設置，該彈簧2的中心與接觸區45所處徑向平面的垂直距離為2.8mm;以使彈簧2產生的緊箍力適中，適當減小唇口的徑向力，從而減少唇口磨損。
[0013]環形橡膠選用氟橡膠F370，有效提高其耐磨性能和耐高溫性能;裝配時第一內環42、第二內環43處于密封側，第三內環44處于空氣側;未收縮狀態下接觸區45的內環直徑與待密封的旋轉軸直徑之間的差值為0.5?1.0mm，以使皮碗與旋轉軸之間保持合適的過盈余量，控制過盈量產生的抱緊力;旋轉軸帶動皮腕旋轉時，接觸區附近的流體在旋轉時產生栗吸作用，迫使即將泄漏的流體沿回油線返回，從而達到減少泄漏或不泄漏的效果。
[0014]顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【主權項】
1.一種渦軸發動機用起動電機皮碗，包括環形橡膠、金屬骨架(3)、彈簧(2)，該環形橡膠包括內環橡膠(4)和外環橡膠(I)，該內環橡膠(4)和外環橡膠(I)的頂壁一體設置，所述金屬骨架(3)設置在內環橡膠(4)和外環橡膠(I)之間、且位于外環橡膠頂壁(12)下方;其特征在于，所述內環橡膠(4)由自上至下依次設置的第一內環(42)、第二內環(43)、第三內環(44)構成，所述第二內環(43)呈倒錐形設置，所述第三內環(44)呈錐形設置，所述第二內環(43)的底壁與第三內環(44)的頂壁相交，構成該電機皮碗與待密封的旋轉軸的接觸區(45)，裝配時第一內環(42)、第二內環(43)處于密封側，第三內環(44)處于空氣側;該第二內環(43)側壁與所述內環橡膠軸向之間的夾角為25°，所述彈簧(2)為環形拉力彈簧，該彈簧(2)設于所述接觸區(45)的外側;所述環形橡膠選用氟橡膠F370;所述接觸區(45)未收縮狀態下的內環直徑與待密封的旋轉軸直徑之間的差值為0.5?1.0mm，所述彈簧(2)與接觸區(45)之間的環形橡膠厚度為1.2?1.4mm，該彈簧(2)的中心與所述接觸區(45)所處徑向平面的垂直距離為2.6?3.0mm，且該彈簧(2)的中心相對于該接觸區(45)偏向第二內環(43)設置，所述第二內環(43)的側壁分布多條回油線(46)。2.根據權利要求1所述的渦軸發動機用起動電機皮碗，其特征在于，所述回油線(46)的走向與旋轉軸的旋轉方向相同，各回油線(46)均勻分布在第二內環(43)的側壁上。3.根據權利要求2所述的渦軸發動機用起動電機皮碗，其特征在于，所述回油線(46)的起點端設置在第二內環(43)與第三內環(44)的交界處，即接觸區(45)，終點端設置在第二內環(43)與第一內環(42)的交界處。
【專利摘要】本實用新型涉及一種渦軸發動機用起動電機皮碗，包括環形橡膠、金屬骨架、彈簧，該環形橡膠包括內環橡膠和外環橡膠，內環橡膠由自上至下依次設置的第一內環、第二內環、第三內環構成，第三內環呈錐形設置，第二內環呈倒錐形設置，第二內環的底壁與第三內環的頂壁相交，構成該電機皮碗與待密封的旋轉軸的接觸區；該第二內環側壁與內環橡膠軸向之間的夾角為25°，彈簧為環形拉力彈簧，該彈簧設于接觸區的外側，對該接觸區形成收縮；環形橡膠選用氟橡膠F370，有效提高其耐磨性能和耐高溫性能；第二內環的側壁分布多條回油線，以使旋轉軸旋轉時產生泵吸作用，迫使即將泄漏的流體返回，從而達到減少泄漏或不泄漏的效果。
【IPC分類】F16J15/3208, F16J15/3284, F16J15/3244
【公開號】CN205298557
【申請號】
【發明人】沈凌云
【申請人】常州蘭翔機械有限責任公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月18日