一種粉末冶金閘片的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種閘片，尤其涉及一種動車組機車用的粉末冶金閘片。
【背景技術】
[0002]目前，鐵路是國家的重要基礎設施、國民經濟的大動脈和大眾化交通工具。為了滿足我國國民經濟建設需求，我國已引進高速動車組并投入實際運營，為了保證高速動車組高速安全運行，必須具備穩定且良好的制動系統。其中，制動閘片是高速列車制動系統的關鍵部件和易損件;隨著高速動車組運行速度的不斷提高，列車的制動負荷也大幅增加，制動時閘片要列車運行時的將巨大的動能通過摩擦轉化為熱能，所以要求閘片具有較高的機械強度、良好的耐熱性和導熱性、穩定的摩擦性能、較低的磨損以及降低對車輪的磨耗。
[0003]制動閘片是動車組機車等制動時，緊壓在安裝與車軸或車輪上一產生摩擦作用以實現制動調速停車的一種片狀摩擦產品。為提供可靠的摩擦性能和機械性能，用于摩擦制動用的粉末冶金摩擦塊通常需制成多個摩擦小塊安裝與閘片鋼背上。
[0004]傳統的粉末冶金閘片采用圓形的摩擦塊。在我國高速動車組的發展過程中也引進了國外先進的三角形摩擦塊和多邊形摩擦塊。相比于傳統的圓形摩擦塊，三角形摩擦塊和多邊形摩擦塊可以在相同尺寸的背板上提供更大的摩擦面積和摩擦體積，有效的提高了閘片和制動盤的接觸面積，提高了制動閘片的摩擦性能和壽命，使其能夠勝任高速制動工況下產生的極大負荷的前提下保證了閘片和制動盤的使用壽命。
[0005]但隨著我國高速鐵路在北方地區的廣泛發展，結合當地風沙相對較多的氣候條件，目前應用于北方地區的動車組和機車的粉末冶金閘片在冬季運營時產生了劃盤傷盤的問題。制動盤摩擦面有很深的溝槽，屬于異常磨耗。這是因為既有高鐵閘片的摩擦塊之間間隙很小，而且間隙線路不通暢。細小的砂石在冰雪的粘合作用下很容易夾在摩擦塊之間的間隙里并且不容易自行脫落，從而造成砂石聚集，制動盤的溝槽就是由這些聚集的砂石造成的。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種粉末冶金閘片，以解決當前動車組機車用閘片在冬季氣候制動時由于雜質積累在閘片上進而產生的金屬鑲嵌物導致制動盤損傷，影響制動盤和閘片壽命，甚至影響制動安全的問題。
[0007]本實用新型是通過以下技術方案實現:
[0008]—種粉末冶金閘片，包括鋼背、燕尾塊，所述燕尾塊緊固安裝在鋼背的背部，所述鋼背的前部通過固定件安裝有多個摩擦塊，且所述摩擦塊的截面呈扇形結構，并按照鋼背旋轉方向環形布置。
[0009]進一步地，所述燕尾塊為截面形狀呈W型的長板結構，采用鋼板沖壓一次成型。
[0010]進一步地，所述摩擦塊具有四個弧形倒角，并在每個摩擦塊上開設有兩個安裝孔。
[0011]與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0012]1、本實用新型的粉末冶金閘片的摩擦塊采用扇形結構，其尺寸可以更好的符合閘片鋼背，從而獲得更大的摩擦面積；
[0013]2、摩擦塊在鋼背的布置按照閘片的鋼背旋轉方向采用環形布置，該種布置時摩擦塊之間具有較大的間隙，同時由于間隙的分布是連續的，且與制動盤的選擇方向相同，使得雜物難以積存在摩擦塊之間，從根本上消除了金屬堆積物形成的基礎，可以有效避免現有動車組和機車閘片的弊端。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0015]圖2為本實用新型的側面圖。
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]請參閱圖1和圖2，圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為本實用新型的側面圖。
[0018]所述一種粉末冶金閘片，包括鋼背3、燕尾塊4，所述燕尾塊4焊接安裝在鋼背3的背部，所述燕尾塊4為截面形狀呈W型的長板結構，采用鋼板沖壓一次成型。
[0019]所述鋼背3的前部通過固定件2安裝有多個摩擦塊I，且所述摩擦塊I的截面呈扇形結構，并按照鋼背3旋轉方向環形布置。所述摩擦塊I具有四個弧形倒角，并在每個摩擦塊I上開設有兩個安裝孔5。由于摩擦塊I采用扇形結構，其尺寸可以更好的符合閘片鋼背，從而獲得更大的摩擦面積。摩擦塊I在鋼背3的布置按照閘片的鋼背旋轉方向采用環形布置，該種布置時摩擦塊之間具有較大的間隙，同時由于間隙的分布是連續的，且與制動盤的選擇方向相同，使得雜物難以積存在摩擦塊之間。
[0020]在本實施例中:關于摩擦塊I與鋼背3的固定方式，可以根據動車組機車運行速度等級的不同采用剛性固定和彈性固定兩種方式。
[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種粉末冶金閘片，包括鋼背(3)、燕尾塊(4)，所述燕尾塊(4)焊接安裝在鋼背(3)的背部，其特征在于:所述鋼背(3)的前部通過固定件(2)安裝有多個摩擦塊(I)，且所述摩擦塊(I)的截面呈扇形結構，并按照鋼背(3)旋轉方向環形布置。2.根據權利要求1所述的一種粉末冶金閘片，其特征在于:所述燕尾塊(4)為截面形狀呈W型的長板結構，采用鋼板沖壓一次成型。3.根據權利要求1或2所述的一種粉末冶金閘片，其特征在于:所述摩擦塊(I)具有四個弧形倒角，并在每個摩擦塊(I)上開設有兩個安裝孔(5)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種粉末冶金閘片，包括鋼背、燕尾塊，所述燕尾塊焊接安裝在鋼背的背部，所述鋼背的前部通過固定件安裝有多個摩擦塊，且所述摩擦塊的截面呈扇形結構，并按照鋼背旋轉方向環形布置。摩擦塊采用扇形結構，其尺寸可以更好的符合閘片鋼背，從而獲得更大的摩擦面積；摩擦塊在鋼背的布置按照閘片的鋼背旋轉方向采用環形布置，該種布置時摩擦塊之間具有較大的間隙，同時由于間隙的分布是連續的，且與制動盤的選擇方向相同，使得雜物難以積存在摩擦塊之間，從根本上消除了金屬堆積物形成的基礎，可以有效避免現有動車組和機車閘片的弊端。
【IPC分類】F16D69/04, F16D69/00
【公開號】CN205298361
【申請號】
【發明人】王新春, 楊金生
【申請人】北京西屋華夏技術有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月28日