車用空調力矩傳動中形軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調領域，特別涉及汽車空調上連接于撥桿和風門，或者微電機和撥桿之間的中形軸。
【背景技術】
[0002]汽車空調風門調節的過程中，風門的軸向躥動或開度偏差會引起泄露或產生噪音問題，直接影響舒適性.空調風門的轉動由運動機構中對應的傳動軸、撥桿控制，而傳統的傳動方式是通過半圓形的軸和孔的配合實現的.該機構具有較低的傳動精度，會導致風門密封不嚴或位置狀態不穩定，影響舒適性.所以在汽車空調風門運轉過程中具備較高的控制精度顯得非常重要。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，但是具有較高精準度的車用空調力矩傳動中形軸。
[0004]本實用新型的技術方案是以如下方式實現的:
[0005]車用空調力矩傳動中形軸，包括風門和撥桿，風門和撥桿通過中形軸連接，其特征在于:風門軸端為中字形空心槽結構，撥桿端部為與中字形空心槽相配合的中字形實體柱，中字形實體柱裝配于中字形空心槽內形成中形軸結構連接。
[0006]中字形空心槽和中字形實體柱上的凸臺設計為非對稱結構。
[0007]本實用新型的優點如下:
[0008]車用空調力矩傳動中形軸裝配結構簡單，通過配合面之間的緊密貼合可以使撥桿，風門，微電機等運轉機構之間達到較高的傳動精度，減少了傳動過程中的偏差，增強了可靠性.軸整體的不對稱形狀可以起到防差錯的功能。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0010]圖2為中字形空心槽結構示意圖；
[0011 ]圖3為中字形實體柱結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]參見附圖1-3，對本實用新型作進一步說明。
[0013]車用空調力矩傳動中形軸，風門I軸端為中字形空心槽2結構，撥桿4端部為與中字形空心槽2相配合的中字形實體柱3，中字形實體柱3裝配于中字形空心槽2內形成中形軸結構連接。中字形空心槽2和中字形實體柱3上的凸臺5設計為非對稱結構。
[0014]中字形空心槽2和中字形實體柱3通過面與面之間貼合緊密，達到較高的控制精準度，從而減小傳動過程中的偏差。中字空心槽2和中字實體柱3可以根據具體情況設計于風門I軸端或者撥桿4軸端的配合，亦或是微電機與風門軸端的配合，中字實體柱3左右方向凸起的凸臺5可以防止軸向徑向的躥動，同時為了在裝配過程中起到上下防錯的功能，兩個凸臺5為非對稱結構。
【主權項】
1.車用空調力矩傳動中形軸，包括風門(I)和撥桿(4)，風門(I)和撥桿(4)通過中形軸連接，其特征在于:風門(I)軸端為中字形空心槽(2)結構，撥桿(4)端部為與中字形空心槽(2)相配合的中字形實體柱(3)，中字形實體柱(3)裝配于中字形空心槽(2)內形成中形軸結構連接。2.根據權利要求1所述的車用空調力矩傳動中形軸，其特征在于:中字形空心槽(2)和中字形實體柱(3)上的凸臺(5)設計為非對稱結構。
【專利摘要】車用空調力矩傳動中形軸，包括風門和撥桿，風門和撥桿通過中形軸連接，風門軸端為中字形空心槽結構，撥桿端部為與中字形空心槽相配合的中字形實體柱,中字形實體柱裝配于中字形空心槽內形成中形軸結構連接，中字形空心槽和中字形實體柱上的凸臺設計為非對稱結構。車用空調力矩傳動中形軸裝配結構簡單,通過配合面之間的緊密貼合可以使撥桿,風門,微電機等運轉機構之間達到較高的傳動精度，減少了傳動過程中的偏差,增強了可靠性，軸整體的不對稱形狀可以起到防差錯的功能。
【IPC分類】F24F13/10, F16C3/02, F16D1/06
【公開號】CN205298233
【申請號】
【發明人】萬軒臣, 張俊新
【申請人】法雷奧汽車空調湖北有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月27日