一種節省井道空間的無機房架梁結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電梯技術領域，尤其是涉及一種節省井道空間的無機房架梁結構。
【背景技術】
[0002]在現有的技術中，有機房電梯和無機房電梯是電梯的常見的兩種形式，有機房電梯結構安全，但占用空間大。無機房電梯能夠節約空間，越來越受到大家的親睞，但是公知的無機房布置中，承重結構是由主承重梁和主承重梁布置成一個平臺，將曳引機安裝在平臺上。鋼絲繩一端固定在對重繩頭板上，向下穿過對重反繩輪，向上回到曳引機后在向下通過轎底反繩輪，最后向上到固定在副承重梁的轎廂側繩頭板處固定。
[0003]使用此結構，由于曳引機與主承重梁存在一定角度，占去大量空間，使無機房電梯井道寬度增大，增加了使用成本。所以怎樣在不增加井道進深的情況下減小無機房電梯的井道寬度是亟待解決的問題。

【發明內容】

[0004]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種節省井道空間的無機房架梁結構，曳引機與承重梁平行，節省了大量空間，同時曳引機與承重梁沒有角度，方便安裝調試。
[0005]為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0006]—種節省井道空間的無機房架梁結構，包括曳引機、主承重梁、副承重梁、對重側繩頭裝置、對重反繩輪、對重導軌、轎底反繩輪;所述主承重梁、副承重梁固定于井道壁上，所述曳引機與所述主承重梁平行并固定于所述主承重梁上，所述對重側繩頭裝置固定在所述主承重梁下方，鋼絲繩一端固定在對重側繩頭裝置上，另一端向下穿過對重反繩輪，再向上回到曳引機的曳引輪，再向下通過轎底反繩輪，再向上固定在位于副承重梁下方的轎廂側繩頭板上，所述對重反繩輪與所述對重導軌中心連線具有10°-15°的夾角。
[0007]進一步的，所述夾角為12°。
[0008]進一步的，所述對重側繩頭裝置固定在所述主承重梁正下方。
[0009]相對于現有技術，本實用新型所述的節省井道空間的無機房架梁結構具有以下優勢:
[0010](I)本實用新型所述的曳引機與承重梁平行，節省了大量空間，同時曳引機與承重梁沒有角度，方便安裝調試。
[0011](2)本實用新型所述的對重側繩頭裝置固定在所述主承重梁正下方，避免主承重梁受到繩頭裝置的扭矩，提高承重系統的安全系數。
【附圖說明】
[0012]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0013]圖1為本實用新型實施例所述的結構示意圖。
[0014]附圖標記說明:
[0015]1-主承重梁;2-對重導軌;3-對重側繩頭裝置;4-對重反繩輪;5-曳引機;6_副承重梁;7-轎底反繩輪;8-轎廂側繩頭板;9-井道。
【具體實施方式】
[0016]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0017]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0018]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。
[0019]如圖1所示，一種節省井道空間的無機房架梁結構，包括曳引機5、主承重梁1、副承重梁6、對重側繩頭裝置3、對重反繩輪4、對重導軌2、轎底反繩輪7;所述主承重梁1、副承重梁6固定于井道壁9上，所述曳引機5與所述主承重梁I平行并固定于所述主承重梁I上，所述對重側繩頭裝置3固定在所述主承重梁I下方，鋼絲繩一端固定在對重側繩頭裝置3上，另一端向下穿過對重反繩輪4，再向上回到曳引機5的曳引輪，再向下通過轎底反繩輪7，再向上固定在位于副承重梁6下方的轎廂側繩頭板8上，所述對重反繩輪4與所述對重導軌2中心連線具有10°-15°的夾角。
[0020]所述夾角為12。。
[0021]所述對重側繩頭裝置3固定在所述主承重梁I正下方。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種節省井道空間的無機房架梁結構，其特征在于:包括曳引機(5)、主承重梁(I)、副承重梁(6)、對重側繩頭裝置(3)、對重反繩輪(4)、對重導軌(2)、轎底反繩輪(7);所述主承重梁(1)、副承重梁(6)固定于井道壁(9)上，所述曳引機(5)與所述主承重梁(I)平行并固定于所述主承重梁(I)上，所述對重側繩頭裝置(3)固定在所述主承重梁(I)下方，鋼絲繩一端固定在對重側繩頭裝置(3)上，另一端向下穿過對重反繩輪(4)，再向上回到曳引機(5)的曳引輪，再向下通過轎底反繩輪(7)，再向上固定在位于副承重梁(6)下方的轎廂側繩頭板(8)上，所述對重反繩輪(4)與所述對重導軌(2)中心連線具有10°-15°的夾角。2.根據權利要求1所述的一種節省井道空間的無機房架梁結構，其特征在于:所述夾角為 12。。3.根據權利要求1所述的一種節省井道空間的無機房架梁結構，其特征在于:所述對重側繩頭裝置(3)固定在所述主承重梁(I)正下方。
【專利摘要】本實用新型提供了一種節省井道空間的無機房架梁結構，所述主承重梁、副承重梁固定于井道壁上，所述曳引機與所述主承重梁平行并固定于所述主承重梁上，所述對重側繩頭裝置固定在所述主承重梁下方，鋼絲繩一端固定在對重側繩頭裝置上，另一端向下穿過對重反繩輪，再向上回到曳引機的曳引輪，再向下通過轎底反繩輪，再向上固定在位于副承重梁下方的轎廂側繩頭板上，所述對重反繩輪與所述對重導軌中心連線具有10°-15°的夾角。曳引機與承重梁平行，節省了大量空間，同時曳引機與承重梁沒有角度，方便安裝調試。
【IPC分類】B66B11/00, B66B11/08
【公開號】CN205187599
【申請號】CN201521035760
【發明人】李洪利, 宋祎
【申請人】天津市奧瑞克電梯有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月11日