車架式船式拖拉機后橋密封結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種后橋密封結構，具體的說是一種車架式船式拖拉機后橋密封結構。
【背景技術】
[0002]船式拖拉機的使用始于我國上世紀70年代，它利用浮滑式工作原理進行水田作業，是我國南方水稻種植區域所使用的主要農業機械之一。
[0003]現有的四輪驅動車架式船式拖拉機主要采用船板支撐整個傳動系統的方式，由于其在水田中工作，對密封效果要求較高，實際應用中發現，拖拉機后橋特別是轉軸處存在密封不嚴，容易漏水的問題，拖拉機后橋設有剎車盤，漏水會對車輛剎動制動系統帶來嚴重的問題，因此后橋的轉軸與船殼的連接處如何有效果密封且不影響其正常運轉是技術人員需要解決的問題。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的是為了解決上述技術問題，提供一種結構簡單、密封效果好、可靠性高的車架式船式拖拉機后橋密封結構。
[0005]技術方案包括兩端經密封組件安裝在船殼上的后橋，所述密封組件包括環形的靜密封擋板組和動密封擋板組，所述靜密封擋板組固定在船殼上，靜密封擋板組的內圈內套裝有動密封擋板組，動密封擋板組的內圈套裝在后橋的轉軸上;所述后橋的剎車盤兩側的船殼上固定有剎車盤擋板，所述剎車盤擋板的外側與所述靜密封擋板組固定。
[0006]所述靜密封擋板組由嚙合的靜密封上擋板和靜密封下擋扳組成;所述動密封擋板組由嚙合的動密封上擋板和動密封下擋扳組成。
[0007]所述靜密封擋扳組的外側具有環形的下凹，所述下凹的外徑與所述動密封擋板組的外徑匹配。
[0008]所述動密封擋板組內側還設有環形的凸臺，所述凸臺的外徑與所述靜密封擋扳組的下凹內徑匹配。
[0009]所述動密封擋板組的內圈表面開有用于安裝油浸石棉盤根的密封槽。
[0010]有益效果:
[0011]通過在后橋剎車盤兩側的船殼上設有剎車盤擋板，阻擋兩側進水對剎車盤的影響，在后橋的轉軸上安裝靜密封擋板組和動密封擋板組，起到與船殼固定并為后橋的轉軸旋轉動密封的目的，從而有效避免密封不嚴導致的水或渣進入船殼內的后橋所帶來的種種影響，提高船式拖拉車運行的可靠性。本實用新型結構簡單、安裝檢修方便、密封效果好、可靠性高，不影響后橋的正常工作。
【附圖說明】
[0012]圖1為后橋在船殼上的安裝示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的安裝示意圖。
[0014]圖3為靜密封擋板組和動密封擋板組的安裝示意圖。
[0015]圖4為靜密封擋板組的結構示意圖。
[0016]圖5為動密封擋板組的結構示意圖。
[0017]其中，1-后橋、2-船殼、3-剎車盤擋板、4-靜密封擋板組、5-動密封擋板組、6-靜密封上擋板、7-動密封上擋板、8-靜密封下擋板、9-動密封下擋板、10-剎車盤、11-轉軸、12-動密封槽、13-凸臺、14-下凹。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型作進一步解釋說明:
[0019]參見圖1至圖3，后橋I兩端的轉軸11經密封組件安裝在船殼2上，所述密封組件包括環形的靜密封擋板組4和動密封擋板組5，所述靜密封擋板組4固定在船殼上，靜密封擋板組4的內圈內套裝有動密封擋板組5，動密封擋板組5的內圈套裝在后橋I的轉軸11上;所述后橋I的剎車盤10兩側的船殼2上固定有剎車盤擋板3，所述剎車盤擋板3的外側與所述靜密封擋板組4固定。所述靜密封擋板組4由嚙合的靜密封上擋板6和靜密封下擋扳8組成;所述動密封擋板組5由嚙合的動密封上擋板7和動密封下擋扳組9成。所述靜密封擋板組4和動密封擋板組5中，通過上、下兩個擋板的拼合有利于該處部件的安裝和檢修，所述兩者嚙合的方式可以采用齒形、或階梯扣合線的方式，在此不作限定;所述靜密封擋扳組4的外側具有環形的下凹14，所述下凹14的外徑與所述動密封擋板組5的外徑匹配;所述動密封擋板組5內側還設有環形的凸臺13，所述凸臺13的外徑與所述靜密封擋扳組4的下凹14內徑匹配。這樣，靜密封擋扳組4與動密封擋扳組5套裝時，動密封擋扳組5的凸臺13可正好嵌入靜密封擋扳組4的內圈中，限制了動密封擋扳組5沿轉軸11的軸向和徑向移位，效保證了轉軸11處的旋轉動密封，避免轉軸11運行過程中的振動導致密封失效的問題發生，所述動密封擋板組5的內圈表面還開有用于安裝油浸石棉盤根的密封槽(浸石棉盤根未在圖中示出)用于進一步減少轉軸11旋轉的阻力。上述固定方式可采用螺栓連接的方式固定，并在裝配后打密封膠，提高密封效果。
[0020]車架式船式拖拉機運行時，由于剎車盤擋板3的存在，起到對剎車盤10兩側的密封，所述靜密封擋板組4和動密封擋板組5共同作用，既能保證轉軸11的正常轉動，盡可能的減少局部摩擦力，同時又有效保證轉軸處的密封，為后橋的穩定運行提供有力保障。
【主權項】
1.一種車架式船式拖拉機后橋密封結構，包括兩端經密封組件安裝在船殼上的后橋，其特征在于，所述密封組件包括環形的靜密封擋板組和動密封擋板組，所述靜密封擋板組固定在船殼上，靜密封擋板組的內圈內套裝有動密封擋板組，動密封擋板組的內圈套裝在后橋的轉軸上;所述后橋的剎車盤兩側的船殼上固定有剎車盤擋板，所述剎車盤擋板的外側與所述靜密封擋板組固定。2.如權利要求1所述的車架式船式拖拉機后橋密封結構，其特征在于，所述靜密封擋板組由嚙合的靜密封上擋板和靜密封下擋扳組成;所述動密封擋板組由嚙合的動密封上擋板和動密封下擋扳組成。3.如權利要求1或2所述的車架式船式拖拉機后橋密封結構，其特征在于，所述靜密封擋扳組的外側具有環形的下凹，所述下凹的外徑與所述動密封擋板組的外徑匹配。4.如權利要求3所述的車架式船式拖拉機后橋密封結構，其特征在于，所述動密封擋板組內側還設有環形的凸臺，所述凸臺的外徑與所述靜密封擋扳組的下凹內徑匹配。5.如權利要求1或2所述的車架式船式拖拉機后橋密封結構，其特征在于，所述動密封擋板組的內圈表面開有用于安裝油浸石棉盤根的密封槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車架式船式拖拉機后橋密封結構，解決了現有拖拉機后橋密封效果不佳的問題。技術方案包括兩端經密封組件安裝在船殼上的后橋，所述密封組件包括環形的靜密封擋板組和動密封擋板組，所述靜密封擋板組固定在船殼上，靜密封擋板組的內圈內套裝有動密封擋板組，動密封擋板組的內圈套裝在后橋的轉軸上；所述后橋的剎車盤兩側的船殼上固定有剎車盤擋板，所述剎車盤擋板的外側與所述靜密封擋板組固定。本實用新型結構簡單、密封效果好、可靠性高。
【IPC分類】F16J15/16, B60B35/00
【公開號】CN205185728
【申請號】CN201520921820
【發明人】王雷, 謝柏林, 劉明勇, 李樹君, 陳源, 吳晨輝, 張苗, 王高波
【申請人】湖北工業大學
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月18日