一種車門檢具的翻轉機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及檢具技術領域，尤其涉及一種車門檢具的翻轉機構。
【背景技術】
[0002]以往車門總成檢具在設計時，通常采用單一的基準定位系統，即以內板為基準定位系統。但車門總成在內外板包邊完成和安裝上鉸鏈之后，在車身上的狀態往往與其在檢具上的狀態不一致，由于總成檢具設計時定位基準單一，不利于排查問題點。因此，改進后的車門總成檢具在設計時會采用三套基準定位系統:以內板為基準定位、以外板為基準定位、以鉸鏈為基準定位。這三種基準定位系統相互獨立，使用上述三種基準定位系統中的任何一種檢測時，另外兩種定位系統都處于非工作狀態。所以，需要一種翻轉機構，保證定位系統在非工作狀態時，翻轉到另一工位，不影響工件在其他定位系統上的檢測。
[0003]參考圖1，為目前常用的翻轉機構，包括連接板I’、底座2’、固定銷3’、擋塊4’和旋鈕5’，連接板I’的頂端連接檢測塊，并與底座I’通過固定銷3’連接，可繞固定銷3’轉動。當檢測塊處于工作狀態時，連接板I’通過旋鈕5’鎖緊固定在豎直位置；當檢測塊處于非工作狀態時，旋松旋鈕5’，使連接板I’旋轉至與擋塊4’接觸。由于旋鈕5’與底座I’為螺紋連接，在多次檢測進行鎖緊和旋松后，會出現連接松動，甚至失效的問題，可靠性較差。
[0004]因此，本領域技術人員需要改進該翻轉機構，以解決現有技術中存在的上述問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種車門檢具的翻轉機構，便于檢測塊在工作位置和非工作位置之間的翻轉、固定，利于提高工作可靠性和使用壽命。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0007]—種車門檢具的翻轉機構，包括底座、與所述底座鉸接的連接板以及對所述連接板在非工作位置進行限位的擋板，還包括旋鈕，所述旋鈕可轉動地設于所述底座上，且所述旋鈕上設有在工作位置與所述連接板鎖緊固定的鎖緊面。
[0008]優選地，所述旋鈕為圓臺結構，所述鎖緊面為設置在所述圓臺側壁上的橫切面。
[0009]優選地，所述旋鈕上設有對所述旋鈕向解除鎖死方向旋轉的旋轉角度進行限制的限位凸臺。
[0010]優選地，所述旋鈕上設有把手。
[0011 ] 優選地，所述旋鈕為空心圓臺結構。
[0012]優選地，所述旋鈕為兩組，分置于所述連接板相對的兩側。
[0013]本實用新型中的翻轉機構，利用轉動連接于底座上的旋鈕對連接板進行鎖緊固定，工作狀態下，旋鈕上的鎖緊面與連接板鎖死；工作后，轉動旋鈕，解除鎖定，即可實現連接板的翻轉。該翻轉機構中的旋鈕方便使用，不會因與底座連接松動等原因出現鎖緊失效的問題，使用壽命較長。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細說明，其中
[0015]圖1為現有技術中車門檢具的翻轉機構的結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例提供的車門檢具的翻轉機構的結構示意圖；
[0017]圖3為圖2中的翻轉機構的后視圖；
[0018]圖4為圖2翻轉機構中旋鈕的結構示意圖。
[0019]其中上述附圖中的標號說明如下:
[0020]I，-連接板，2’ -底座，3’ -固定銷，4’ -擋塊，5’ -旋鈕;
[0021]1-底座，2-連接板，3-擋板，4-旋鈕；
[0022]41-鎖緊面，42-限位凸臺，43-把手。
【具體實施方式】
[0023]為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合具體實施例對本方案作進一步的詳細介紹。
[0024]參考圖2和圖3，本實用新型實施例提供的車門檢具的翻轉機構，包括底座1、與所述底座I鉸接的連接板2以及對所述連接板2在非工作位置進行限位的擋板3，還包括旋鈕4，所述旋鈕4可轉動地設于所述底座I上，兩者可通過銷軸連接，并且所述旋鈕4上設有在工作位置與所述連接板2鎖緊固定的鎖緊面41。
[0025]在工作狀態，連接板2處于豎直狀態，轉動旋鈕4，使鎖緊面41與連接板2貼合鎖緊，連接板2被固定，其上連接檢測塊，可在對應的定位系統下對車門總成進行檢測；在此定位系統下檢測完畢后，轉動旋鈕4，解除旋鈕4與連接板的鎖死狀態，連接板2向非工作位置翻轉，并被擋板3限位固定，從而不影響其他定位系統的檢測。
[0026]參考圖3，在本實施例中，所述旋鈕4優選為圓臺結構，所述鎖緊面41為設置在所述圓臺側壁上的橫切面。當然，所述旋鈕4也可為矩形塊，以其中的一個表面作為鎖緊面。
[0027]優選地，所述旋鈕4上設有對所述旋鈕4限位凸臺42，當所述旋鈕4向解除鎖死方向旋轉時，到達一定旋轉角度后，所述限位凸臺42與底座I接觸，旋鈕4停止轉動，表明此時連接板2已可以進行翻轉。在本實施例中，所述限位凸臺42設置在靠近所述連接板2的底面上。
[0028]為了方便操作，所述旋鈕4上還設有把手43。在本實施例中，所述把手43、所述限位凸臺42與所述旋鈕4優選一體成型結構。
[0029]另外，所述旋鈕4優選為空心圓臺結構，減輕重量，方便旋鈕4的旋轉。
[0030]為了增強鎖緊時的可靠性，所述旋鈕4優選為兩組，分置于所述連接板2相對的兩側。
[0031]以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種車門檢具的翻轉機構，其特征在于，包括底座(I)、與所述底座(I)鉸接的連接板(2)以及對所述連接板(2)在非工作位置進行限位的擋板(3)，其特征在于，還包括旋鈕(4)，所述旋鈕(4)可轉動地設于所述底座(I)上，且所述旋鈕(4)上設有在工作位置與所述連接板(2)鎖緊固定的鎖緊面(41)。2.根據權利要求1所述的車門檢具的翻轉機構，其特征在于，所述旋鈕(4)為圓臺結構，所述鎖緊面(41)為設置在所述圓臺側壁上的橫切面。3.根據權利要求2所述的車門檢具的翻轉機構，其特征在于，所述旋鈕(4)上設有對所述旋鈕(4)向解除鎖死方向旋轉的旋轉角度進行限制的限位凸臺(42)。4.根據權利要求3所述的車門檢具的翻轉機構，其特征在于，所述旋鈕(4)上設有把手(43)。5.根據權利要求4所述的車門檢具的翻轉機構，其特征在于，所述旋鈕(4)為空心圓臺結構。6.根據權利要求5所述的車門檢具的翻轉機構，其特征在于，所述旋鈕(4)為兩組，分置于所述連接板(2)相對的兩側。
【專利摘要】本實用新型涉及檢具技術領域，公開了一種車門檢具的翻轉機構，包括底座、與所述底座鉸接的連接板以及對所述連接板在非工作位置進行限位的擋板，還包括旋鈕，所述旋鈕可轉動地設于所述底座上，且所述旋鈕上設有在工作位置與所述連接板鎖緊固定的鎖緊面。該翻轉機構使用方便，工作可靠，使用壽命較長。
【IPC分類】G01B5/00
【公開號】CN204788141
【申請號】CN201520491042
【發明人】鄭薇, 劉春雨, 呂俊超, 陳馨, 孔凡燕
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月7日