專利名稱：吊裝隨車起重機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛用隨車起重機，特別是坦克彈藥車用的吊裝隨車起重機。
目前，尚沒有專用于坦克車上的起吊裝置，對于坦克車上的貨物裝卸必須配備專用的起吊設備，或靠人力搬運裝載，勞動強度大，耗費時間多，既不經濟，又不方便。
本實用新型的目的是提供一種工作效率高，防護性能好的專用于特種車輛的吊裝隨車起重機。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括底座、立柱、起升機構和吊鉤，立柱安裝在底座上方，并通過回轉機構可360°旋轉，其特點是回轉機構由蝸輪蝸桿減速器、大齒輪、小齒輪和回轉接頭組成，回轉機構、液控單向閥、M型多路換向閥和操縱桿均置于底座箱體內，立柱末端固定有大齒輪和回轉接頭，立柱上設置變幅油缸和吊臂，其中吊臂由基本臂、伸縮臂和置于伸縮臂內的伸縮油缸組成。起升機構內設置起升馬達、一對直齒輪、卷筒、鋼絲繩和棘輪制動機構，并安裝在基本臂一側的殼體內，該殼體位于吊臂尾部箱形臂一側。M型多路換向閥分別與變幅、回轉、伸縮和起升運動的油路相通，并由操縱桿控制。
由于本實用新型的下裝部分集中置于承力結構的底座箱體內，形成低式封閉的結構型式，使整機緊湊，外觀整潔，具有一定的防護性，適應特殊復雜環境；操縱桿從右到左依次實現變幅、回轉、伸縮和起升運動，本起重機一次性吊裝量大，加快運送周轉速度，減輕勞動強度，提高了工作效率，降低成本；本實用新型還可以用于其它大型專業運輸車輛上，可自裝自卸，吊裝重量大。
以下結合附圖以及實施例對本實用新型作進一步詳述。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖2的A-A剖視圖；圖4是圖1的B-B剖視圖；圖5是本實用新型的液壓原理圖。
參見附圖，本實用新型包括底座21、立柱6、起升機構7和吊鉤16。按上述技術方案，底座21固定安裝在特種車輛的底盤上。立柱6安裝在底座21上方，并通過回轉機構可360°旋轉，回轉機構由蝸輪蝸桿減速器15、小齒輪14、大齒輪12和回轉接頭13組成，蝸輪蝸桿傳動平穩，機構緊湊。立柱6柱體中部配置軸承8支承在底座21上面，使立柱6與底座21之間轉動更加靈活。回轉機構、液控單向閥11、操縱桿10和M型多路換向閥9均置于底座21箱體內，形成低式封閉的結構型式，具有較好的防護性。立柱6末端固定有大齒輪12和回轉接頭13，立柱6上設置變幅油缸4和吊臂，其中吊臂由基本臂2、伸縮臂3和置于伸縮臂3內的伸縮油缸1組成。起升機構7內設置起升馬達23、一對直齒輪17、卷筒25、鋼絲繩19和棘輪制動機構18，并安裝在基本臂2一側的殼體內，該殼體位于吊臂尾部箱形臂一側。M型多路換向閥9分別與變幅、回轉、伸縮和起升運動的油路相通，并由操縱桿10控制。吊鉤16安裝在吊臂的頂端，并通過鋼繩19和滑輪20與起升機構7連接。
使用時，由油源系統24的輔機帶動油泵運轉，給本起重機提供液壓動力，通過操縱桿10操作M型多路換向閥9，使油液經過油管流到回轉馬達22，回轉馬達22安裝在蝸輪中線位置，由回轉馬達22帶動蝸輪蝸桿減速器15工作，蝸輪帶動小齒輪14轉動，小齒輪14帶動大齒輪12轉動，大齒輪12和回轉接頭13都固定安裝在立柱6下端，從而由大齒輪12帶動立柱6可360°旋轉，立柱6與底座21之間配置軸承8，轉動十分靈活，使起吊重物可置于所需方位。通過操縱桿10操作M型多路換向閥9，使油液流經液控單向閥11帶動變幅油缸4工作，使基本臂2和伸縮臂3在起吊仰角范圍內變化，以滿足起吊高度和工作幅度的需要。同樣，油液流經液控單向閥5，使伸縮油缸1工作，從而伸縮臂3伸縮，實現起重臂長在一定的范圍內變化，并獲得所需要的幅度。起升機構7安裝在基本臂2尾部箱形臂一側，油液流到起升馬達23，當起升馬達23帶動直齒輪17轉動時，通過卷筒25、鋼絲繩19和吊鉤16提起重物，此時，棘輪制動機構18能使重物停留在任意位置而不會下降，進行升降或空中停留不下沉。
液壓單向閥5和11分別對伸縮油缸1和變幅油缸4的油液可按需要進行鎖定，以防止起吊重物產生下滑現象。
權利要求1．一種吊裝隨車起重機，包括底座(21)、立柱(6)、起升機構(7)和吊鉤(16)，立柱(6)安裝在底座(21)上方，并通過回轉機構可360°旋轉，其特征在于所述回轉機構由蝸輪蝸桿減速器(15)、大齒輪(12)、小齒輪(14)和回轉接頭(13)組成，回轉機構、液控單向閥(11)、M型多路換向閥(9)和操縱桿(10)均置于底座(21)箱體內，立柱(6)末端固定有大齒輪(12)和回轉接頭(13)，立柱(6)上設置變幅油缸(4)和吊臂，所述吊臂由基本臂(2)、伸縮臂(3)和置于伸縮臂(3)內的伸縮油缸(1)組成。
2．根據權利要求1所述的吊裝隨車起重機，其特征在于起升機構(7)內設置起升馬達(23)、一對直齒輪(17)、卷筒(25)、鋼絲繩(19)和棘輪制動機構(18)，并安裝在基本臂(2)一側的殼體內，該殼體位于吊臂尾部箱形臂一側。
3．根據權利要求1所述的吊裝隨車起重機，其特征在于M型多路換向閥(9)分別與變幅、回轉、伸縮和起升運動的油路相通，并由操縱桿(10)控制。
4．根據權利要求1所述的吊裝隨車起重機，其特征在于立柱(6)柱體中部設置軸承(8)支承在底座(21)上方。
專利摘要本實用新型公開了一種適用于特種車輛或其它專業運輸車輛的吊裝隨車起重機。它包括底座、立柱、起升機構和吊鉤,還包括由蝸輪蝸桿減速器、大齒輪、小齒輪和回轉接頭組成的回轉機構,該回轉機構與液控單向閥、M型多路換向閥和操縱桿均置于底座箱體內,立柱上設置變幅油缸和吊臂,起升機構內設置起升馬達、一對直齒輪、卷筒、鋼絲繩和棘輪制動機構。本實用新型整機緊湊,外觀整潔,具有一定的防護性,特別是一次性吊裝量大,省時、省力,工作效率高。
文檔編號B66C23/00GK2351416SQ9820603
公開日1999年12月1日 申請日期1998年6月19日 優先權日1998年6月19日
發明者李志青, 郭金龍, 劉世祥, 楊護紅, 付毓, 崔延林, 戴瑞義, 梁曉明, 孫丕玲, 閻三文 申請人:長治清華機械廠