專利名稱：一種對準式開啟電梯廂門裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種當電梯輔助逃生裝置，具體地講是一種可以確保電梯廂門在開啟時能對準樓層開啟的對準式開啟電梯廂門的裝置。
目前一般習用電梯輔助逃生設備，如臺灣專利公報號第265739號“一種電梯輔助逃生裝置”，該電梯輔助逃生設備，主要在于電梯升降機械控制室中的馬達傳動心軸剎車器上設有一作動桿，且于作動桿的端面上橫設有施力桿，該施力桿一端作一可使其擺動的徑向定位，另端則結設一拉動索，而施力桿中間適段處設一轉動輪，并由一作動索纏繞后而與另端的隋輪結設定位，而傳動輪旁側設有一傳動輪而于傳動輪的旁側設有支撐桿，該傳動隨轉動輪作動而轉動，且由作動索下拉作動施力桿下擺使傳動輪得以傳動馬達一側的作動輪運轉，使拉動索下拉使施力桿擺動而將剎車的作動桿下壓時，剎車器內的剎車片脫離馬達傳動心軸，并藉以傳動輪帶動作動輪運轉，而作動輪運轉連動其馬達傳動心軸，使該動力作動變速箱內機件轉動而作動電梯升降索作動，進而使電梯車箱得以升降，車廂內受控的人得以逃生。
依上所述習用的電梯輔助生設備僅能將電梯車廂以手動作動升降，而使電梯車箱的門扇開啟，車廂內的人員能逃生方是最終目的，也是逃生最確實的作法。然而上述之輔助逃生設備，若需開啟門扇則相當困難，常常需要由一孔武有力者方能相當費力將門扇打開，且并非對準樓層，但此舉并非常人所及。因此縱然電梯于緊急時升降適處后也會由于無法對準樓層開啟電梯門扇而很難達到逃生的目的。
本發明的主要目的是提供一種對準式開啟電梯廂門裝置，使電梯車廂移走至壁面所設的準塊時，人們拉動作動索并牽動施力時，能確保車廂對準樓層開啟，達到車廂內的人能安全逃生的目的。
本實用新型的目的上這樣實現的一種對準式開啟電梯廂門裝置，包括有作動部、啟動部及掣動部所構成，該作動部為一轉盤，于轉盤中心處設有轉點，而在轉盤的盤沿適當處設有一弧缺，該弧缺與掣動部抵靠，且在轉盤面適當處設有撐桿及一施力桿，該撐桿的另端則與廂門上的固定片結設，而施力桿的另端連接于啟動部；啟動部為一伸縮桿，該伸縮桿的一端則設有一導輪，其該伸縮桿穿通于一導管內，且于伸縮桿中段適處設有一伸縮定位點及一彈性件，而伸縮定位點與導管相互結設；掣動部為一掣塊，其一端設有掣齒，該掣齒與廂門上的掣片作配合，另端則設有一軌輪，該軌輪與轉盤弧缺相靠合，而在掣塊的中間段處設有一固定點及一彈性件，本發明的目的還可由如下措施實現的，所述的作動部施力桿的另一端設有一作動索，啟動部的伸縮桿的一端設有一穿孔，該作動索穿設于該穿孔內；所述的啟動部的伸縮桿另側設一齒輪件，而伸縮桿上設有齒排與齒輪件相互嚙合，而齒輪件上結設有作動桿，且該作動桿上設上一連桿與施力桿相樞接；連結卡固桿的作動索另端可連接于活動視窗的門板上。
本發明的工作原理是，當電梯車廂移走至壁面所設的準塊時，該伸縮桿的導輪隨其準塊的形體而產生內縮狀態，此時穿孔內的作動索則瞬間呈自由上降狀落入車廂內活動視窗可及之處，而由該活動視窗可作動下拉作動索并牽動施力桿，使轉盤依其轉點旋動，促使撐桿上升，而制齒同時脫離制片，如此能確保廂門對準樓層開啟，從而達到本實用新的目的。
附面說明

圖1是本發明的平面結構示意圖。
圖2是本發明的作動部大放顯示動作圖。
圖3是本發明的啟動部大放顯示動作圖。
圖4是本發明的制動部大放顯示動作圖。
圖5是本發明的實施動作示意圖。
圖6是本發明的第二種實施例的結構及動作示意圖。
圖7是本發明的第三種實施例的結構及動作示意圖。
下面結合實施例及其附圖詳細說明本發明請參閱圖1所示，本發明對準式開啟電梯廂門結構，包括有作動部10、啟動部20及制動部30所構成，作動部10為一轉盤11于中心處設有轉點12，該轉點12于平時正常狀態下由動力源(馬達)作動使轉盤11旋動，若緊急或故障時則由施力桿15作動，而在轉盤11的盤沿適處設有一弧缺13，該弧缺13乃與制動部30抵靠，且在轉盤11面適處設有撐桿14及一施力桿15，該撐桿14的另端則與廂門40上之固定片41樞設，而施力桿15的另端則結設一作動索50，圖3所示。
啟動部20為一伸縮桿21，其一端設有穿孔22供作動索50穿通，另一端則設有一導輪23，其該伸縮桿21乃穿通于一導管24內，且于伸縮桿21中段適處設有一伸縮定位點25及一彈性件26，而伸縮定位點25乃與導管24相互結設，圖3所示。
掣動部30為一制塊31，其一端設有制齒32，該制齒乃與廂門40上的制片42作配合，另端則設有一軌輪33，該軌輪33乃與轉盤11弧缺13相靠合，而在制塊31的中間段處設有一固定點34及一彈性件35，圖4所示。
電梯車廂移走至壁面所設的準塊60時，如圖5所示，該伸縮桿21的導輪22隨其準塊60的形體而產生內縮狀態，此時伸縮桿21一端的穿孔22則退離導管24外，而作動索50則瞬間呈自由下降狀，并落入車廂內活動視窗70的可及之處，而籍由活動視窗70伸手下拉作動索50并牽動施力15，使轉盤11依轉點12旋動，促使撐桿14作動而將廂門40撐開，同時在轉盤11旋動中，該制塊31則隨其弧缺13上升，而制齒32乃同時脫離制片42，如此即確保廂門40在對準每一樓層后能開啟，以及在緊急狀態下的安全性。
本發明的第二種實施例如圖6所示，在本實施例中，啟動部20的伸縮桿21一則旁設有一卡固桿27，而伸縮桿21本身則凹設槽溝28。其中當縮桿21縮入導管24內時，乃由該卡固桿27卡固槽溝28內使伸縮桿21無法凸伸，促使電梯移走時該伸縮桿21與準塊60保持適當距離，以增進并確保伸縮桿21的使用安全性。而當急緊狀態時，卡固桿27受另一作動索50’拉動時，則卡固桿27退離槽溝28使伸縮桿21得以凸伸。當移觸準塊60即將使用作動索50放松，使其作動索50受拉得以將廂門40開啟。
而本發明的第三種實施例如圖7所示，在本實施例中啟動部20的伸縮桿21另側設一齒輪件29，而伸縮桿21上設有齒排210與齒輪件29相互嚙合，而齒輪件29上結設有作動桿290，且該作動桿290上設有一連桿150與施力桿15相樞合，當伸縮桿21移觸于準塊60內縮時，連動齒輪件29轉動，使齒輪件29上的作動桿290拉動施力桿15作動旋擺。本實施例當車廂門對準塊60時，無須車廂內人拉動，即可自動開啟。
權利要求
1.一種對準式開啟電梯廂門裝置，包括有作動部、啟動部及掣動部所構成，其特征在于該作動部為一轉盤，于轉盤中心處設有轉點，而在轉盤的盤沿適當處設有一弧缺，該弧缺與掣動部抵靠，且在轉盤面適當處設有撐桿及一施力桿，該撐桿的另端則與廂門上的固定片結設，而施力桿的另端連接于啟動部；啟動部為一伸縮桿，該伸縮桿的一端則設有一導輪，其該伸縮桿穿通于一導管內，且于伸縮桿中段適處設有一伸縮定位點及一彈性件，而伸縮定位點與導管相互結設；掣動部為一掣塊，其一端設有掣齒，該掣齒與廂門上的掣片作配合，另端則設有一軌輪，該軌輪與轉盤弧缺相靠合，而在掣塊的中間段處設有一固定點及一彈性件。
2.根據權利要求1所述的一種對準式開啟電梯廂門裝置，其特征在于作動部施力桿的另一端設有一作動索，啟動部的伸縮桿的一端設有一穿孔，該作動索穿設于該穿孔內。
4.根據權利要求1所述的一種對準式開啟電梯廂門裝置，其特征在于啟動部的伸縮桿另側設一齒輪件，而伸縮桿上設有齒排與齒輪件相互嚙合，而齒輪件上結設有作動桿，且該作動桿上設上一連桿與施力桿相樞接。
5.根據權利要求2所述的一種對準式開啟電梯廂門裝置，其特征在于連結卡固桿的作動索另端可連接于活動視窗的門板上。
全文摘要
一種對準式開啟電梯廂門裝置,包括有作動部、啟動部及掣動部所構成。該作動部為一轉盤,于中心處設有轉點,而在轉盤的盤沿適當處設有一弧缺,且在轉盤面上設有撐桿及一施力桿,該撐桿的另端則與廂門上的固定片結設,而施力桿的另端連接于啟動部;啟動部為一設有導輪的伸縮桿,于伸縮桿中段適處設有一伸縮定位點及一彈性件;掣動部一端設有掣齒,該掣齒與廂門上的掣片作配合,另端則設有一軌輪與轉盤弧缺相靠合,本發明可對準樓層開啟電梯廂門。
文檔編號B66B13/02GK1183372SQ9612053
公開日1998年6月3日 申請日期1996年11月21日 優先權日1996年11月21日
發明者王秋楠 申請人:王秋楠