專利名稱：罐內礦車阻車器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種罐內礦車阻車器，特別是安裝于罐籠底部的礦車阻車器。
目前國內相當多數量的罐籠井提升作業為同側進出車式，這種同側進出車的作業方式對罐內阻車器有著特別的要求，即罐籠在運行過程中，罐內阻車器必須呈關閉狀態，以確保礦車在罐籠內的穩定。當罐籠到達上井口(或下井口)裝罐位置時，罐內阻車器須立即呈打開狀態，保證罐籠內的礦車能順利出罐，在罐內礦車出罐的同時，罐內阻車器必須立即恢復關閉狀態，以避免后一輛礦車隨前一輛礦車駛出罐籠，保證安全，順利完成裝卸罐的工序。國內用于同側進出車的罐內礦車阻車器尚未有標準化、系列化的可靠產品，有極個別的產品雖能滿足上述阻車的要求，但是存在結構復雜、笨重，可靠性差、維護困難等弊病，給罐籠井裝卸作業的機械化、連續化帶來極大不便。
本實用新型的目的是提供一種結構簡單，使用可靠的罐內阻車器。
為實現上述目的，本實用新型由開閉曲軌，阻車擋頭及控制機構組成，開閉曲軌固定于上下井口的支持架上，阻車擋頭有進車側阻車擋頭和出車側阻車擋頭，兩阻車擋頭相對安裝于罐內中間，用以擋住礦車底部的阻車擋板，進車側阻車器依靠配重塊的作用始終處于閉合狀態，出車側阻車擋頭的打開和復位的機構裝在罐籠底盤下面，在罐籠到達上井口(或下井口)裝卸罐位置時，開閉曲軌作用于控制機構滾輪，通過連桿打開出車側阻車器，在礦車駛出罐籠的同時，復位連桿動作，出車側阻車器恢復阻車狀態，擋住下一輛礦車。
本實用新型具有下列優點(1)裝卸罐時能迅速按要求打開和關閉阻車器，安全可靠。(2)結構簡單，維修方便，實現了裝卸罐時的連續化。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1為罐內礦車阻車器的結構示意圖。
圖2為罐內礦車阻車器的底部安裝示意圖。
圖3為罐內礦車阻車器的阻車擋頭安裝示意圖。
圖4為罐內礦車阻車器的滑槽塊工作示意圖。
圖5為罐內礦車阻車器的滑槽塊俯視圖。
圖6為罐內礦車阻車器的滑槽塊沿B－B方向剖視圖。
由圖1可以看出，當礦車到達裝卸罐位置時，安裝于支持架上的開閉曲軌(1)使控制機構的滾輪(2)，帶動連桿(3)和連桿(10)動作，再牽動出車側阻車擋頭(16)低頭呈打開狀態。由圖1、圖4、圖5、圖6可知，在滑槽塊(8)中，銷軸(19)起到連接連桿(3)、復位連桿(9)和滑槽塊(8)的作用，滑槽塊(8)和連桿(10)為鋼性連接。阻車擋頭(16)呈打開狀態后，罐內礦車順利出罐，從圖1和圖3可知，礦車出罐的同時，礦車的后輪緣壓迫緊靠軌道(15)內側安裝的復位壓塊(11)，帶動和復位壓塊(11)相聯接的復位連桿(9)向下運動，由于滑槽塊(8)的特殊結構，銷軸(19)離開銷軸孔(20)落入滑槽(21)中，由于出車側阻車擋頭(16)的復位配重塊(13)的作用力，出車側阻車擋頭(16)立即抬起，呈關閉狀態，并帶動滑槽塊(8)向右移動，后一輛礦車進罐后，礦車底部的阻車擋板壓倒進車側阻車擋頭(18)，又被出車側阻車擋頭(16)擋住，而停于兩阻車擋頭之間，即完成了裝卸工作。當罐籠離開裝卸罐位置處于運行時，滾輪(2)離開開閉曲軌(1)，由圖1和圖3可知，彈簧(4)的彈性力F1使連桿(3)帶動銷軸(19)向右移動到銷軸孔(20)的下方，靠滑槽(8)的自重銷軸(19)又落在銷軸孔(20)中，為下一次動作做好了準備。彈簧(6)的彈性力F2使復位壓塊(11)始終處于張緊狀態，并高于軌面(15)。為了緩沖礦車對出車側阻車擋頭(16)的沖擊，設置了橡膠彈性緩沖裝置(12)。為了防止復位連桿(9)向下壓動銷軸(19)時，滑槽塊(8)繞連桿(10)自轉，在滑槽塊(8)的下方設置托板(7)，調節螺栓(5)使銷軸(19)處于最佳裝置，整個裝置安裝在罐籠底盤(14)下面，罐內只安裝進車側阻車擋頭(18)和出車側阻車擋頭(16)及復位壓塊(11)。滑槽塊(8)具有一個銷軸孔(20)和一個相互連通的滑槽(21)。
權利要求1.一種罐內礦車阻車器，由開閉曲軌、阻車擋頭和控制機構組成，其特征在于開閉曲軌(1)安裝于上下井口的固定支架上，阻車擋頭分為進車側阻車擋頭(18)和出車側阻車擋頭(16)，控制機構由連桿(3)、滑槽塊(8)、連桿(10)、復位連桿(9)、復位壓塊(11)、調節螺栓(5)、彈簧(4)、彈簧(6)組成。
2.根據權利要求1所述的罐內礦車阻車器，其特征在于滑槽塊(8)具有銷軸孔(20)和滑槽(21)。
3.根據權利要求1所述的阻車器，其特征在于出車側阻車擋頭(16)和進車側阻車擋頭(18)相對安裝于罐內中間。
4.根據權利要求1所述的阻車器，其特征在于連桿(3)、復位連桿(9)和滑槽塊(8)通過銷軸(19)連接，滑槽塊(8)和連桿(10)為鋼性聯接。
專利摘要本實用新型公開了一種罐內礦車阻車器，是由開閉曲軌(1)、進車側阻車擋頭(18)、出車側阻車擋頭(16)、滾輪(2)、連桿(3)、滑槽塊(8)、連桿(10)、復位連桿(9)，復位壓塊(11)等組成，在罐籠處于裝卸罐位置時，開閉曲軌(1)作用于滾輪(2)，通過連桿(3)、滑槽塊(8)和連桿(10)打開出車側阻車擋頭(16)，在礦車出罐的同時，復位連桿(9)、復位壓塊(11)使出車側阻車擋頭(16)重新閉合，擋住下一輛駛入罐籠的礦車。這種結構的阻車器結構簡單，安全可靠。適用于同側進出車的作業方式。
文檔編號B66B17/22GK2094537SQ9121322
公開日1992年1月29日 申請日期1991年2月6日 優先權日1991年2月6日
發明者周強 申請人:楊州市王莊煤礦