專利名稱:前置形推動器及含該推動器的魚雷的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于魚雷或航空器上的推動器，尤其是前置形推動器及含該 推動器的魚雷。
背景技術：
現有的魚雷或航空器的發動機普遍設置在其彈體的尾部，此種結構，由于受力部 位在彈體底部，在運行過程中受介質阻力較大，導致魚雷或航空器彈體表面受摩擦力較大， 溫度較高，降低飛行或運行速度。
實用新型內容
為了克服上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種降低運行阻力的前置形推動
ο
為了達到上述目的，本實用新型的前置形推動器，包括設置在彈體前端的發動機 和設置在所述發動機前部導流器；所述的導流裝置包括圓筒狀外殼，所述外殼一端連接所 述彈體并與所述彈體之間沿所述外殼一周設置有多個出口，所述出口圍置呈內徑與所述彈 體外部輪廓相當的環形，所述外殼另一端設置有多個進口 ；所述的發動機與彈體之間設置 有喇叭形隔熱層。
其中，所述發動機輸出軸向前延伸設置在所述外殼中心位置，所述發動機輸出軸 端部設置有軸套，所述軸套外壁通過至少三根徑向連接桿與所述外殼連接，軸套端部向外 延伸并設置探測器，所述徑向連接桿之間設置有多個進口與所述外殼內部連通。
進一步地，所述的外殼端通過三根均布的軸向桿與所述彈體連接，所述的徑向連 接桿為三根。
特別是，沿所述外殼截面在其內部設置有至少兩個片狀螺旋槳葉，所述螺旋槳葉 的中心孔設置在所述發動機輸出軸上。
特別是，所述的發動機為設置在所述外殼內的噴氣式發動機，所述噴氣式發動機 與所述外殼內壁之間形成進氣通道，所述的進氣通道分別與所述的進口和出口連通。
進一步地，所述的外殼與所述彈體之間設置有防止所述外殼與彈體脫離的加強防 護結構，所述加強防護結構分別連接彈體和外殼。
上述的結構，由于發動機設置在魚雷或航空器前端即頭部，水或空氣介質經外殼 進口進入外殼內部沿出口噴出，向彈體后方高速流動，由于出口沿外殼周邊設置，在所述彈 體外表面形成空心氣漩，該空氣氣漩把整個彈體包裹在其內，大大減少水或空氣的摩擦阻 力，大大提高魚雷或航空器的航行速度。
圖1為本實用新型的第一具體實施例的結構示意圖。
圖2為本實用新型的第二具體實施例的結構示意圖。[0013]圖3為本實用新型的第三具體實施例的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型的前置形推動器，包括設置在彈體1前端的發 動機2、制導及控制部分3和設置在所述發動機前部導流器；所述的導流裝置包括圓筒狀 外殼6，其中，所述發動機輸出軸4向前延伸設置在所述外殼中心位置，所述外殼一端通過 三根均布的軸向桿7與所述彈體連接并與所述彈體之間沿所述外殼一周設置有多個出口 10，，所述出口圍置呈內徑與所述彈體外部輪廓相當的環形，所述外殼另一端設置有多個進 口 ；所述發動機輸出軸端部設置有軸套12，軸套與輸出軸之間設置軸承，所述軸套外壁通 過至少三根徑向連接桿9 (圖示所述的徑向連接桿為三根)與所述外殼連接，軸套端部向外 延伸并設置探測器13，所述徑向連接桿之間設置有多個介質進口 8與所述外殼內部連通， 所述的發動機與彈體之間設置有喇叭形隔熱層11。
沿所述外殼截面在其內部設置有至少兩個片狀螺旋槳葉5，所述螺旋槳葉的中心 孔設置在所述發動機輸出軸4上。
上述的結構，由于發動機設置在魚雷或航空器前端及頭部，水或空氣介質經外殼 進口進入外殼內部沿出口噴出，向彈體后方高速流動，由于出口沿外殼周邊設置，在所述彈 體外表面形成空心氣漩，該空氣氣漩把整個彈體包裹在其內，大大減少水或空氣的摩擦阻 力，大大提高魚雷或航空器的航行速度。
作為本實用新型的第一具體實施例，如圖1所示，完全用本結構的前置形推動器 作為魚雷的動力發生裝置。上述的結構，由于發動機輸出軸高速旋轉，帶動設置在輸出軸上 的片狀螺旋槳高速旋轉，水經外殼前端的多個進口進入外殼，在螺旋槳的高速旋轉作用下 經外殼后端的出口排出，由于出口沿所述外殼一周設置，在所述彈體前端周邊形成環形高 速流沿所述彈體向后流動，在所述環形高速流中心部分形成空心氣漩，所述魚雷彈體完全 被包裹在該空心氣漩內，使彈體表面與水介質被該空心氣漩隔離，降低彈體表面與水介質 的接觸面積從而降低摩擦阻力，從而提高魚雷的航行速度。
作為本實用新型的第二具體實施例，如圖2所示，為了進一步提高航速和航程以 及魚雷的其他性能，在魚雷尾部設置輔助動力發生裝置14。
作為本實用新型的第三具體實施例，如圖3所示，所述的發動機為設置在所述外 殼內的噴氣式發動機，彈體尾部設置助推發動機14，所述噴氣式發動機與所述外殼內壁之 間形成進氣通道，所述的進氣通道分別與所述的進口和出口連通。
進一步地，所述的外殼與所述彈體之間設置有防止所述外殼與彈體脫離的加強防 護結構，所述加強防護結構分別連接彈體和外殼，具體為一根沿所述彈體前端設置的連接 軸15，所述的喇叭形隔熱層11設置在彈體頂端的連接軸上，所述燃氣式發動機的噴射口位 于外殼內靠近邊緣的一周，便于形成空心氣漩，將彈體包裹于該空氣氣漩內，降低阻力，增 加速度，所述的探測器設置在所述貫通連接軸頂端。可以用于導彈、火箭或潛射防空
本實用新型不局限于上述實施方式，不論在其形狀或結構上做任何變化，凡是利 用上述的前置形推動器及含該推動器的魚雷都是本實用新型的一種變形，均應認為落在本 實用新型保護范圍之內。
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權利要求
一種前置形推動器，其特征在于，包括設置在彈體前端的發動機和設置在所述發動機前部導流器；所述的導流裝置包括圓筒狀外殼，所述外殼一端連接所述彈體并與所述彈體之間沿所述外殼一周設置有多個出口，所述出口圍置呈內徑與所述彈體外部輪廓相當的環形，所述外殼另一端設置有多個進口；所述的發動機與彈體之間設置有喇叭形隔熱層。
2.如權利要求
1所述的前置形推動器，其特征在于，所述發動機輸出軸向前延伸設置 在所述外殼中心位置，所述發動機輸出軸端部設置有軸套，所述軸套外壁通過至少三根徑 向連接桿與所述外殼連接，軸套端部向外延伸并設置探測器，所述徑向連接桿之間設置有 多個進口與所述外殼內部連通。
3.如權利要求
1或2所述的前置形推動器，其特征在于，所述的外殼端通過三根均布的 軸向桿與所述彈體連接，所述的徑向連接桿為三根。
4.如權利要求
3所述的前置形推動器，其特征在于，沿所述外殼截面在其內部設置有 至少兩個片狀螺旋槳葉，所述螺旋槳葉的中心孔設置在所述發動機輸出軸上。
5.如權利要求
所述3的前置形推動器，其特征在于，所述的發動機為設置在所述外殼 內的噴氣式發動機，所述噴氣式發動機與所述外殼內壁之間形成進氣通道，所述的進氣通 道分別與所述的進口和出口連通。
6.如權利要求
3或4所述的前置形推動器，其特征在于，所述的外殼與所述彈體之間設 置有防止所述外殼與彈體脫離的加強防護結構，所述加強防護結構分別連接彈體和外殼。
7.一種包含前置形推動器的魚雷，其特征在于，包括設置在魚雷彈體前端的發動機和 設置在所述發動機前部導流器；所述的導流裝置包括圓筒狀外殼，所述外殼一端連接所述 彈體并與所述彈體之間沿所述外殼一周設置有多個出口，所述外殼另一端設置有多個進 口 ；所述的發動機與彈體之間設置有喇叭形隔熱層。
專利摘要
本實用新型公開了一種前置形推動器及含該推動器的魚雷，為解決現有技術中介質阻力較大等問題而發明。包括設置在彈體前端的發動機和設置在所述發動機前部導流器；所述導流裝置包括圓筒狀外殼，所述外殼一端連接所述彈體并與所述彈體之間沿所述外殼一周設置有多個出口，所述出口圍置呈內徑與所述彈體外部輪廓相當的環形，所述外殼另一端設置有多個進口；所述發動機與彈體之間設置有喇叭形隔熱層。上述的結構，由于發動機設置在魚雷或航空器前端，介質經外殼進口進入外殼內部沿出口噴出，向彈體后方高速流動，由于出口沿外殼周邊設置，在彈體外表面形成空心氣漩把整個彈體包裹在其內，大大減少水或空氣的摩擦阻力，大大提高魚雷或航空器的航行速度。
文檔編號F42B19/00GKCN201628520SQ201020109457
公開日2010年11月10日 申請日期2010年2月8日
發明者杜秀堂 申請人:杜秀堂導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan