一種具有抗干擾能力的閃光控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有抗干擾能力的閃光控制器，包括置于座板上的外罩、金屬插頭及外罩內部的閃光集成電路裝置、振蕩電路裝置、電源濾波裝置、負載電流檢測裝置、繼電器，所述電源濾波裝置為一雙向瞬態抑制管，該雙向瞬態抑制管兩端分別與金屬插頭的正極和地極連接。本實用新型采用雙向瞬態抑制管實現電源濾波，提高產品的抗干擾能力，增加了車輛運行的安全性、可靠性以及電磁兼容性。
【專利說明】一種具有抗干擾能力的閃光控制器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種閃光控制器，更具體的說，特別涉及一種具有抗干擾能力的閃光控制器。
【背景技術】
[0002]隨著汽車電控技術的不斷發展，汽車電子設備數量大大增加，工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車工作環境中充斥著電磁波，導致電磁干擾問題日益突出，輕則影響電子設備的正常工作，重則損壞相應的電器元件，且歐洲汽車電磁兼容指令2004/104/EC于2006年7月I日正式頒布實施(參考標準IS07637-2《沿電源線的電瞬態傳導》)，又增加了對零部件瞬態抗擾度的測試要求。因此，汽車電子設備的電磁兼容性能越來越受重視，目前迫切要求能廣泛應用針對汽車子設備的電磁改進技術，以增加車輛運行的安全性、可靠性以及電磁兼容性。
實用新型內容
[0003]為了克服現有技術中存在的現有汽車閃光控制器無法滿足對零部件抗擾度的測試4級要求的問題。本實用新型的目的在于提供一種實用范圍更廣，電磁兼容試驗級別更聞的閃光控制器。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:一種具有抗干擾能力的閃光控制器，包括置于座板上的外罩、金屬插頭，及外罩內部的閃光集成電路裝置、振蕩電路裝置、電源濾波裝置、負載電流檢測裝置、繼電器，所述電源濾波裝置為一雙向瞬態抑制管，該雙向瞬態抑制管兩端分別與金屬插頭的正極和地極連接。
[0005]進一步的，所述閃光集成電路裝置包括處理芯片、第一至第三電阻，該處理芯片的I腳通過第二電阻分別與金屬插頭的地級、繼電器的一端連接，該處理芯片的2腳分別與金屬插頭的正極、負載電流檢測裝置一端連接，該處理芯片的3腳與繼電器另一端連接，該處理芯片的4腳、5腳和6腳與振蕩電路裝置，且該處理芯片的6腳還與金屬插頭的正極連接，該處理芯片的7腳通過第一電阻分別與負載電流檢測裝置另一端、一繼電器觸點的一端連接，所述處理芯片的8腳通過第三電阻分別與金屬插頭的負載極、繼電器觸點的另一端連接。
[0006]進一步的，所述振蕩電路裝置包括第四電阻和電容，所述處理芯片的4腳通過該電容與金屬插頭的正極連接，該處理芯片的4腳還通過該第四電阻與處理芯片的5腳連接。
[0007]進一步的，所述負載電流檢測裝置包括一第五電阻，所述處理芯片的2腳通過該第五電阻與繼電器觸點的一端連接。
[0008]進一步的，所述閃光集成電路裝置、振蕩電路裝置、電源濾波裝置、負載電流檢測裝置、繼電器及金屬插頭集中裝配在一塊印制電路板上。
[0009]進一步的，所述繼電器為直流電磁繼電器。
[0010]相對于現有技術，本實用新型的有益效果為:采用雙向瞬態抑制管實現電源濾波，提高產品的抗干擾能力，增加了車輛運行的安全性、可靠性以及電磁兼容性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1.是本實用新型實施例所述的具有抗干擾能力的閃光控制器的整體結構示意圖；
[0012]圖2.是本實用新型實施例所述的具有抗干擾能力的閃光控制器的金屬插頭的分布示意圖；
[0013]圖3.是本實用新型實施例所述的具有抗干擾能力的閃光控制器的工作原理圖；
[0014]圖4.是本實用新型實施例所述的具有抗干擾能力的閃光控制器的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步說明。
[0016]參閱圖1、圖2、圖3所示，本實用新型提供一種具有抗干擾能力的閃光控制器，包括有外罩1、電路板2、座板3,和裝配在該電路板2上的金屬插頭的正極B、金屬插頭的地級E、金屬插頭的負載極L及閃光集成電路裝置B1、振蕩電路裝置B2、電源濾波裝置B3、燈負載電流檢測裝置B4、繼電器K1，最優的，該繼電器Kl為直流電磁繼電器。外罩1、電路板2分別置于座板3上，并通過座板3插裝在汽車發動機艙或駕駛室內。
[0017]參閱圖4所示，閃光集成電路裝置BI包括處理芯片U1、第一至第三電阻(R1-R3)，最優的，該處理芯片為U2043型，該處理芯片Ul的I腳通過第二電阻R2分別與金屬插頭的地級E、繼電器Kl的一端連接，該處理芯片Ul的2腳分別與金屬插頭的正極B、負載電流檢測裝置B4 —端連接，該處理芯片Ul的3腳與繼電器Kl另一端連接，該處理芯片Ul的4腳、5腳和6腳與振蕩電路裝置B2連接，且該處理芯片Ul的6腳還與金屬插頭的正極B連接，該處理芯片Ul的7腳通過第一電阻Rl分別與負載電流檢測裝置B4另一端、一繼電器觸點Al的一端連接，處理芯片Ul的8腳通過第三電阻R3分別與金屬插頭的負載極L、繼電器觸點Al的另一端連接。
[0018]振蕩電路裝置B2包括第四電阻R4和電容Cl，該電容Cl的正極與雙向瞬態抑制管V1、負載電流檢測裝置B4中的第五電阻R5的一端、處理芯片Ul的2腳、6腳、金屬插頭的正極B連接，電容Cl的負極與處理芯片Ul的4腳、電阻R4連接，電阻R4的另一端與處理芯片Ul的5腳連接。
[0019]電源濾波裝置B3為一雙向瞬態抑制管VI，該雙向瞬態抑制管Vl的一端與金屬插頭的正極B連接,另一端與金屬插頭的地級E連接。
[0020]負載電流檢測裝置B4包括第五電阻R5，該第五電阻R5的一端與處理芯片Ul的2腳、6腳、電容Cl的正極、雙向瞬態抑制管Vl的一端、金屬插頭的正極B連接,另一端通過電阻Rl與芯片Ul的7腳連接，且與繼電器觸點Al的一端連接。
[0021]并且本實用新型一種具有抗干擾能力的閃光控制器的金屬插頭的負載極L接2X21W燈負載，當金屬插頭的正極B接電源正極，金屬插頭的地級E接電源地后，汽車轉向燈以75?105次/分的頻率開始閃光，當一個21W燈損壞時，汽車轉向燈頻率翻倍，以提醒駕駛員更換燈泡。斷開金屬插頭的正極B的電源，汽車轉向燈停止閃光。當電源線上有干擾信號時，由雙向瞬態抑制管Vl組成的電源濾波裝置B3將干擾信號抑制在一定的限值內，從而保護閃光控制器的工作不受外部電壓信號變化的干擾，提高了產品的抗干擾能力，滿足了閃光控制器IS07637-2對零部件抗擾度測試4級要求。
[0022]上述詳細描述僅是示范性描述，本領域技術人員在不脫離本實用新型所保護的范圍和精神的情況下，可根據不同的實際需要設計出各種實施方式。
【權利要求】
1.一種具有抗干擾能力的閃光控制器，包括置于座板(3)上的外罩(I)、金屬插頭及外罩(I)內部的閃光集成電路裝置(B I)、振蕩電路裝置(B2 )、電源濾波裝置(B3 )、負載電流檢測裝置(B4)、繼電器(K1)，其特征在于:所述電源濾波裝置(B3)為一雙向瞬態抑制管(VI)，該雙向瞬態抑制管(Vl)兩端分別與金屬插頭的正極(B)和地極(E)連接。
2.根據權利要求1所述的具有抗干擾能力的閃光控制器，其特征在于:所述閃光集成電路裝置(BI)包括處理芯片(U1)、第一至第三電阻(R1-R3)，所述處理芯片(Ul)為U2043型，該處理芯片(Ul)的I腳通過第二電阻(R2)分別與金屬插頭的地級(E)、繼電器(Kl)的一端連接，該處理芯片(Ul)的2腳分別與金屬插頭的正極(B)、負載電流檢測裝置(B4)—端連接，該處理芯片(Ul)的3腳與繼電器(Kl)另一端連接，該處理芯片(Ul)的4腳、5腳和6腳與振蕩電路裝置(B2)連接，且該處理芯片(Ul)的6腳還與金屬插頭的正極(B)連接，該處理芯片(Ul)的7腳通過第一電阻(Rl)分別與負載電流檢測裝置(B4)另一端、繼電器觸點(Al)的一端連接，所述處理芯片(Ul)的8腳通過第三電阻(R3)分別與金屬插頭的負載極(L)、繼電器觸點(Al)的另一端連接。
3.根據權利要求2所述的具有抗干擾能力的閃光控制器，其特征在于:所述振蕩電路裝置(B2)包括第四電阻(R4)和電容(Cl )，所述處理芯片(Ul)的4腳通過該電容(Cl)與金屬插頭的正極(B)連接，該處理芯片(Ul)的4腳還通過該第四電阻(R4)與處理芯片(Ul)的5腳連接。
4.根據權利要求3所述的具有抗干擾能力的閃光控制器，其特征在于:所述負載電流檢測裝置(B4)包括一第五電阻(R5)，所述處理芯片(Ul)的2腳通過該第五電阻(R5)與繼電器觸點(Al)的一端連接。
5.根據權利要求1-4任意一項所述的具有抗干擾能力的閃光控制器，其特征在于:所述閃光集成電路裝置(BI)、振蕩電路裝置(B2)、電源濾波裝置(B3)、負載電流檢測裝置(B4)、繼電器(Kl)及金屬插頭集中裝配在一塊印制電路板上(2)。
6.根據權利要求1所述的具有抗干擾能力的閃光控制器，其特征在于:所述繼電器(Kl)為直流電磁繼電器。
【文檔編號】H05B37/03GK203596964SQ201320496356
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年8月14日 優先權日:2013年8月14日
【發明者】胡茂志, 王發茂, 劉明林 申請人:貴州天義汽車電器有限公司