專利名稱：蓋安裝結構及包括該結構的工程機械的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程機械技術領域，具體而言，涉及一種蓋安裝結構及包括該結構的工程機械。
背景技術：
如圖1a至圖3b所示，目前應用于汽車起重機底盤的布線蓋板和支架包括以下兩種。如圖1a和圖1b所示，支架I上設置有螺紋孔11，如圖2a和圖2b所示，第一種類型的蓋板2上設置有4個腰形孔21，布線蓋板2與支架I之間通過分別穿過腰形孔21和螺紋孔11的4顆螺栓連接，支架I直接焊接在起重機的車架上，布線蓋板2固定于支架I上；如圖3a和圖3b所示，第二種類型的布線蓋板2通過4顆螺栓固定于相應支架I上，針對第一種布線蓋板2做出了一些改進，增加了兩個腰型孔21，布線蓋板2安裝時可以選擇腰形孔21隨意安裝，提高了方便性。以上兩種汽車起重機底盤的布線蓋板2的目的都是使線束不裸露在外，車架側沒有凌亂線束，在一定程度上防止水進入線束，使車子既美觀又防水。但是，現有的布線蓋板2均通過螺栓固定于支架I上，支架I直接焊接在車架上，由于制造誤差，支架I上的螺紋孔11與布線蓋板2上的腰形孔21經常無法一一對應，尤其是當布線蓋板2是由幾節拼接在一起時，只要一節出現偏差，后續安裝時將會造成錯位現象，導致有些位置無法安裝，并且由于安裝位置的問題，裝配困難，需要兩個人以上配合安裝。現有的布線蓋板2由多顆螺栓固定于支架I上，幾節布線蓋板2拼接在一起后，在線束檢修時，需要將每節布線蓋板2的多顆螺栓完全拆卸，拆卸后再裝配很困難，通常會選擇不再安裝，給檢修人員造成困難，同時也影響了車子的美觀性。布線蓋板2的安裝是用于美觀及防水，由于安裝和拆卸原因使布線蓋板2發生形變和進水，沒有達到目標作用。

實用新型內容本實用新型旨在提供一種拆裝方便的蓋安裝結構及包括該結構的工程機械。為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種蓋安裝結構，包括支架及蓋，還包括導軌，支架或蓋沿導軌可滑動地安裝在導軌上。進一步地，導軌包括導軌本體以及設置在導軌本體的沿其橫向兩端的導軌彎折部，導軌彎折部相向彎折以形成相對設置的導軌滑槽，支架沿導軌滑槽可滑動地設置。進一步地，支架包括支架本體以及設置在支架本體上、且與導軌滑槽配合安裝的支架彎折部，兩個支架彎折部相背地彎折以分別插入各自對應的導軌滑槽內。進一步地，支架與蓋扣接。進一步地，蓋包括蓋本體以及設置在蓋本體的沿其橫向兩端的蓋彎折部，蓋彎折部包括自蓋本體的同側沿遠離蓋本體的方向彎折的第一蓋彎折部以及連接在第一蓋彎折部的遠離蓋本體一端的第二蓋彎折部，兩個第二蓋彎折部相向地彎折以與其各自連接的第一蓋彎折部形成支架扣接槽，支架通過支架扣接槽與蓋扣接。進一步地，蓋彎折部與蓋本體呈鈍角設置。進一步地，支架沿支架扣接槽可滑動地插入支架扣接槽內。進一步地，第二蓋彎折部包括沿蓋本體的縱向間隔設置的多個第一齒，支架包括與每個第一齒配合設置的凹凸配合部，凹凸配合部具有凹陷部和凸出部，第一齒具有覆蓋凸出部以防止蓋與支架分離的第一位置以及位于凹陷部以能夠將蓋與支架分離的第二位置。進一步地，凸出部包括位于支架的橫向兩端并沿其各自縱向間隔地設置的多個與第一齒對應的第二齒。進一步地，支架的沿其縱向的端部或蓋的沿其縱向的端部連接有使支架和蓋發生縱向相對移動的推拉系統。進一步地，推拉系統包括控制系統以及驅動支架與蓋發生相對移動的驅動裝置，其中，控制系統與驅動裝置電連接，控制驅動裝置的啟動與停止。進一步地，推拉系統還包括指示燈和用于感測支架與蓋之間的相對移動狀態的移動感測裝置，控制系統與移動感測裝置電連接，根據接收到的來自移動感測裝置的感測信息，控制指示燈的開關狀態。根據本實用新型的另一方面，提供了一種工程機械，具有機架及安裝在機架上布線蓋板裝置，其中，布線蓋板裝置包括上述的蓋安裝結構。本實用新型的蓋安裝結構及包括該結構的工程機械，通過增設導軌，并將支架或蓋沿導軌可滑動地安裝在導軌上，采用這種結構，在拆裝蓋時，無需逐一地拆除螺栓，而只需沿導軌抽拉支架或蓋，使得支架與蓋之間發生相對滑動，故而使得支架與蓋錯位或分離，方便了支架與蓋之間的拆裝。

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:圖1a示出了現有技術中的支架的側視結構示意圖；圖1b示出了根據圖1a所示的支架的主視剖視結構示意圖；圖2a示出了現有技術中的第一種類型的布線蓋板的側視結構示意圖；圖2b示出了根據圖2a所示的布線蓋板的主視結構示意圖；圖3a示出了現有技術中的第二種類型的布線蓋板的側視結構示意圖；圖3b示出了根據圖3a所示的布線蓋板的主視結構示意圖；圖4示出了根據本實用新型的蓋安裝結構的安裝狀態下的結構示意圖；圖5a示出了根據本實用新型的實施例的導軌的側視結構示意圖；圖5b示出了根據圖5a所示的導軌的主視結構示意圖；圖6a示出了根據本實用新型的某一實施例的支架的主視結構示意圖；[0035]圖6b示出了根據圖6a所示的支架的側視結構示意圖；圖7a示出了根據本實用新型的一個實施例的蓋的主視結構示意圖；圖7b示出了根據圖7a所示的蓋的側視結構示意圖；圖8a示出了根據本實用新型的另一個實施例的蓋的主視結構示意圖；圖8b示出了根據圖8a中的蓋的側視結構示意圖；圖9a示出了與圖8a所示的蓋配合設置的支架的主視結構示意圖；圖9b示出了根據圖9a中的支架的側視結構示意圖；圖10示出了根據本實用新型的另一個實施例的支架的側視結構示意圖；以及圖11示出了根據本實用新型的蓋安裝結構的控制框圖。
具體實施方式
下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。如圖4所示，根據本實用新型的實施例蓋安裝結構，包括支架200及蓋300，還包括導軌100，支架200或蓋300沿導軌100可滑動地安裝在導軌100上。本實施例的蓋安裝結構，通過增設導軌100，并將支架200或蓋300沿導軌100可滑動地安裝在導軌100上，采用這種結構，在拆裝蓋300時，無需逐一地拆除螺栓，而只需沿導軌100抽拉支架200或蓋300，使得支架200與蓋300之間發生相對滑動，故而使得支架200與蓋300錯位或分離，方便了支架200與蓋300之間的拆裝。優選地，如圖5a和圖5b所示，導軌100包括導軌本體110以及設置在導軌本體110的沿其橫向兩端的導軌彎折部120，導軌彎折部120相向彎折以形成相對設置的導軌滑槽，支架200沿導軌滑槽可滑動地設置。優選地，如圖6a和圖6b所示，支架200包括支架本體210以及設置在支架本體210上、且與導軌滑槽配合安裝的支架彎折部220，兩個支架彎折部220相背地彎折以分別插入各自對應的導軌滑槽內。本實施例在安裝時，將導軌100固定在設備的機架上，將支架沿導軌100的沿其縱向的一端插入以使得兩個支架彎折部220與各自對應的導軌滑槽內，并沿導軌100的縱向推動或拉動支架200以使得支架200沿導軌100的導軌滑槽移動，以實現導軌100的安裝和拆卸，本實用新型操作方便。優選地，支架200與蓋300扣接。更優選地，如圖7a和圖7b所示，蓋300包括蓋本體330以及設置在蓋本體330的沿其橫向兩端的蓋彎折部310，蓋彎折部310包括自蓋本體330的同側沿遠離蓋本體330的方向彎折的第一蓋彎折部311以及連接在第一蓋彎折部311的遠離蓋本體330 —端的第二蓋彎折部312，兩個第二蓋彎折部312相向地彎折以與其各自連接的第一蓋彎折部311形成支架扣接槽，支架200通過支架扣接槽與蓋300扣接。優選地，支架200沿支架扣接槽可滑動地插入支架扣接槽內。本實施例的蓋安裝結構，通過將蓋300與支架200扣接，在對蓋300與支架200之間進行拆裝操作時，只需沿導軌100活動支架200，使得支架200與蓋300之間錯位或分離，以便拆下蓋300，本實施例操作方便，節省人力。優選地，蓋300與支架200的沿導軌100的縱向的兩端的位置上分別通過螺釘固定連接。采用這種結構當蓋300安裝在支架200上時，蓋300與支架200之間不會發生相對移動，保證了裝置的安全性和穩定性，當支架200上安裝有線束時，不會因蓋300與支架200的相對移動而使得線束受到損壞；當需要移動支架200或蓋300時，首先將螺釘拆下，再拉動支架200或蓋300移動，即可實現支架200與蓋300之間的拆卸。為了進一步地起到防水的作用，如圖7b所示，本實施例的蓋安裝結構中，蓋彎折部310與蓋本體330呈鈍角設置。采用這種結構當蓋300上落有水時，水會沿蓋彎折部310落下，防止了水沿支架200與蓋300之間的縫隙進入，弄濕線束，進一步保證了線束的安全。優選地，如圖8a和圖8b所示，本實施例的蓋安裝結構中，第二蓋彎折部312包括沿其縱向間隔設置的多個第一齒3121，即，第二蓋彎折部312呈齒狀設置。如圖9a和圖9b所示，支架200包括與每個第一齒3121配合設置的凹凸配合部，凹凸配合部具有凹陷部和凸出部，第一齒3121具有滑動至覆蓋凸出部以防止蓋300與支架200分離的第一位置以及滑動至凹陷部以能夠將蓋300與支架200分離的第二位置。作為實施例一，其中，凸出部包括位于支架200的橫向兩端并沿其各自縱向間隔地設置的多個與第一齒3121對應的第二齒211。在第一齒3121位于第一位置時,第一齒3121覆蓋在第二齒211 ;在第一齒3121位于第二位置時，第一齒3121滑動至相鄰兩第二齒211之間的間隙位置，此時蓋300可從支架200上取下。采用本實施例的蓋安裝結構，當需要拆卸蓋300時，僅需要移動支架200，使得蓋300的第一齒和支架200的第二齒之間依次錯位，即可以輕松拆下蓋300，當需要安裝蓋300時，只需移動支架200使得蓋300的第一齒3121與支架200的第二齒211對應地覆蓋在第二齒211的外側，此時支架200與蓋300無法分離。作為實施例二，其中，支架200包括多個沿導軌100的縱向方向依次間隔設置的多個支架分段，相鄰的支架分段之間通過剛性連接件固定連接，比如硬質鋼絲，使多個支架分段之間被固定為一整體。與第一齒3121配合設置的凹凸配合部由每個支架分段以及相鄰兩支架分段之間的間隙組成，其中每個支架分段的橫向端部組成凸出部，相鄰兩支架分段之間的間隙組成凹陷部。在第一齒3121位于其第一位置時，第一齒3121覆蓋凸出部，在第一齒3121位于其第二位置時，第一齒3121位于凹陷部。當移動支架200或蓋300至第一齒3121位于第二位置時，即可將蓋300從支架200上取下。為了方便支架200或蓋300沿導軌100的滑動，本實施例的蓋安裝結構中，支架200的沿其縱向的端部或蓋300的沿其縱向的端部連接有使支架200和蓋300發生縱向相對移動的推拉系統。優選地，如圖10所示，推拉系統包括控制系統以及驅動支架200與蓋300發生相對移動的驅動裝置500，其中，控制系統與驅動裝置500電連接，控制驅動裝置500的啟動與停止。采用本實施例的蓋安裝結構，當需要使支架200或蓋300進行移動時，無需人力推拉，而只需啟動控制系統對驅動裝置500進行驅動，以實現蓋300與支架200之間的拆裝，方便了操作，節省了人力。優選地，本實施例的蓋安裝結構中，推拉系統還包括指示燈和用于感測支架200與蓋300之間的相對移動狀態的移動感測裝置，控制系統與移動感測裝置電連接，根據接收到的來自移動感測裝置的感測信息，控制指示燈的開關狀態。作為本實用新型的一個具體實施例中，如圖11所示，支架200的沿其橫向的中部設置有驅動裝置安裝部，優選地，驅動裝置為液壓油缸，驅動裝置安裝部為耳板240 (或是其它的柔韌性較好的材料)，驅動裝置連接在耳板240上。優選地，本實施例中還包括維護開關和移動閥，由總線進行數據傳輸。本實施例在應用時，以控制系統為核心，維護開關作為輸入，控制系統控制移動閥的開關，從而使液壓油缸推動或者拉動支架200移動，實現支架200與蓋300之間的自動分離和支架200的自動安裝到位，同時通過總線傳輸蓋300的打開狀態，線束屬于維護的狀態時指示燈亮，以提醒操縱者。具體操作步驟為:當支架200需要移動時，按下維護開關，通過控制系統控制移動閥打開，使得液壓油進入液壓油缸，進而通過液壓油缸的伸縮帶動支架200的移動，使得支架200與蓋300的齒發生錯位，實現支架200的自動移動，蓋300即可拆下；同理，再次按下維護開關，液壓油缸推動支架200復位，等待蓋300的安裝。本實施例還可以增設接近開關，以檢測液壓油缸的伸縮到位狀態。本實用新型還提供了一種起重機，具有機架及安裝在機架上布線蓋板裝置，其中，布線蓋板裝置包括上述的蓋安裝結構。本實用新型還提供了一種工程機械，具有機架及安裝在機架上布線蓋板裝置，其中，布線蓋板裝置包括上述的蓋安裝結構。從以上的描述中，可以看出，本實用新型的蓋安裝結構及包括該結構的工程機械，通過增設導軌100，并將支架200或蓋300沿導軌100可滑動地安裝在導軌100上，采用這種結構，在拆裝蓋300時，無需逐一地拆除螺栓，而只需沿導軌100抽拉支架200或蓋300，使得支架200與蓋300之間發生相對滑動，故而使得支架200與蓋300錯位或分離，方便了支架200與蓋300之間的拆裝。以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種蓋安裝結構，包括支架(200)及蓋(300)，其特征在于，還包括導軌(100)，所述支架(200)或所述蓋(300)沿所述導軌(100)可滑動地安裝在所述導軌(100)上。
2.根據權利要求1所述的蓋安裝結構，其特征在于，所述導軌(100)包括導軌本體(110)以及設置在所述導軌本體(110)的沿其橫向兩端的導軌彎折部(120)，所述導軌彎折部(120)相向彎折以形成相對設置的導軌滑槽，所述支架(200)沿所述導軌滑槽可滑動地設置。
3.根據權利要求2所述的蓋安裝結構，其特征在于，所述支架(200)包括支架本體(210)以及設置在所述支架本體(210)上、且與所述導軌滑槽配合安裝的支架彎折部(220 )，兩個所述支架彎折部(220 )相背地彎折以分別插入各自對應的所述導軌滑槽內。
4.根據權利要求1所述的蓋安裝結構，其特征在于，所述支架(200)與所述蓋(300)扣接。
5.根據權利要求4所述的蓋安裝結構，其特征在于，所述蓋(300)包括蓋本體(330)以及設置在所述蓋本體(330)的沿其橫向兩端的蓋彎折部(310)，所述蓋彎折部(310)包括自所述蓋本體(330)的同側沿遠離所述蓋本體(330)的方向彎折的第一蓋彎折部(311)以及連接在所述第一蓋彎折部(311)的遠離所述蓋本體(330)—端的第二蓋彎折部(312)，兩個所述第二蓋彎折 部(312)相向地彎折以與其各自連接的所述第一蓋彎折部(311)形成支架扣接槽，所述支架(200)通過所述支架扣接槽與所述蓋(300)扣接。
6.根據權利要求5所述的蓋安裝結構，其特征在于，所述蓋彎折部(310)與所述蓋本體(330)呈鈍角設置。
7.根據權利要求5所述的蓋安裝結構，其特征在于，所述支架(200)沿所述支架扣接槽可滑動地插入所述支架扣接槽內。
8.根據權利要求7所述的蓋安裝結構，其特征在于，所述第二蓋彎折部(312)包括沿所述蓋本體(330)的縱向間隔設置的多個第一齒(3121)，所述支架(200)包括與每個所述第一齒(3121)配合設置的凹凸配合部，所述凹凸配合部具有凹陷部和凸出部，所述第一齒(3121)具有覆蓋所述凸出部以防止所述蓋(300)與所述支架(200)分離的第一位置以及位于所述凹陷部以能夠將所述蓋(300)與所述支架(200)分離的第二位置。
9.根據權利要求8所述的蓋安裝結構，其特征在于，所述凸出部包括位于所述支架(200)的橫向兩端并沿其各自縱向間隔地設置的多個與所述第一齒(3121)對應的第二齒(211)。
10.根據權利要求1所述的蓋安裝結構，其特征在于，所述支架(200)的沿其縱向的端部或所述蓋(300 )的沿其縱向的端部連接有使所述支架(200 )和所述蓋(300 )發生縱向相對移動的推拉系統。
11.根據權利要求10所述的蓋安裝結構，其特征在于，所述推拉系統包括控制系統以及驅動所述支架(200)與所述蓋(300)發生相對移動的驅動裝置(500)，其中，所述控制系統與所述驅動裝置(500)電連接，控制所述驅動裝置(500)的啟動與停止。
12.根據權利要求11所述的蓋安裝結構，其特征在于，所述推拉系統還包括指示燈和用于感測所述支架(200)與所述蓋(300)之間的相對移動狀態的移動感測裝置，所述控制系統與所述移動感測裝置電連接，根據接收到的來自所述移動感測裝置的感測信息，控制所述指示燈的開關狀態。
13.—種工程機械，具有機架及安裝在所述機架上布線蓋板裝置，其特征在于，所述布線蓋板裝置包括根據權 利要求1至12中任一項所述的蓋安裝結構。
專利摘要本實用新型提供了一種蓋安裝結構及包括該結構的工程機械。其中，蓋安裝結構包括支架及蓋，還包括導軌，支架或蓋沿導軌可滑動地安裝在導軌上。本實用新型的蓋安裝結構及包括該結構的工程機械，通過增設導軌，并將支架或蓋沿導軌可滑動地安裝在導軌上，采用這種結構，在拆裝蓋時，無需逐一地拆除螺栓，而只需沿導軌抽拉支架或蓋，使得支架與蓋之間發生相對滑動，故而使得支架與蓋錯位或分離，方便了支架與蓋之間的拆裝。
文檔編號B66C23/62GK202988611SQ20122071142
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月20日 優先權日2012年12月20日
發明者高曼, 黎鑫溢, 方杰平, 奉松生, 黃碩 申請人:中聯重科股份有限公司