專利名稱：模塊間直接風冷機箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種模塊間直接風冷機箱。
背景技術：
某型飛機的模塊間直接風冷綜合處理電子設備由于其總功耗較大，導致器件工作溫度過高。經詳細熱仿真發現只有部分熱量是被結構件殼體上的散熱肋片帶走的，還有相當一部分熱量(大約占總發熱量的1/3左右)則通過鎖緊裝置和導軌槽被傳遞到底層進風通道。這是因為整機工作的溫度場達到穩態后存在一個很大的溫度梯度，熱量從溫度較高的結構件殼體自發地傳遞到溫度較低的底層進風通道。之前常規的模塊間直接風冷機箱散熱結構設計只在結構件殼體上強化了對流換熱(加散熱肋片)，忽略了底層進風通道的強化換熱潛力。
發明內容本實用新型提供一種模塊間直接風冷機箱，主要解決了現有技術僅強化對流換熱，從而導致整個設備散熱效果較差的問題。本實用新型具體技術解決方案如下該模塊間直接風冷機箱，包括設置在機箱底部的進風道，設置在機箱內部的導軌槽和鎖緊裝置，進風道內設置有用于增大整機有效換熱面積的強化散熱裝置。上述強化散熱裝置是順排或叉排的擾流柱，強化散熱裝置也可以采用散熱翅片。上述導軌槽和鎖緊裝置的長度與結構件殼體長度之比為0.9 1 1，以長度比 1 1為佳。本實用新型的有點在于本實用新型提供一種模塊間直接風冷機箱，增加了連接底層進風通道上下壁面的強化換熱裝置，強化了底層進風通道的對流換熱，增大了換熱面積，合理均勻地的分配了整機的熱功耗，有效地降低了器件工作溫度。

圖1為本實用新型結構示意圖。附圖明細如下1-進風通道；2-導軌槽；3-強化散熱裝置。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型進行詳述該模塊間直接風冷機箱在底層進風通道內布置連接上下壁面的強化換熱裝置，其目的在于將結構件殼體上傳遞到底層進風通道的熱量合理均勻地分配給上下壁面，并且強化換熱裝置自身也與冷卻空氣換熱，增大了整機的有效換熱面積。強化換熱裝置具體形式可以是各種截面的散熱翅片，也可以是順排(壓降損失較小但對流換熱系數較低)或叉排(壓降損失較大但對流換熱系數較高)的擾流物體，還可使用直板將進風道分割成不同截面積的多個風道達到根據各模塊不同功耗合理分配風量的作用。材料盡量選用導熱系數大的物體，達到最佳散熱效果時的最優排列參數取決于機箱的實際結構和環境條件。加長鎖緊及導軌槽(在重量允許的情況下最好和結構件殼體長度相同)，即增大導熱橫截面積，減小傳導熱阻，其目的在于盡可能多的將結構件殼體上的熱量傳遞到底層進風通道，合理均勻地分配整機熱量分布；經仿真軟件測試，改進后的散熱結構設計有效改善了整機的溫度梯度分布，使得器件工作的最高溫度下降了近4°C，部分器件的工作溫度下降了 6 8°C。
權利要求1.一種模塊間直接風冷機箱，包括設置在機箱底部的進風道，設置在機箱內部的導軌槽和鎖緊裝置，其特征在于所述進風道內設置有用于增大整機有效換熱面積的強化散熱直O
2.根據權利要求1所述的模塊間直接風冷機箱，其特征在于所述強化散熱裝置是順排或叉排的擾流柱。
3.根據權利要求1所述的模塊間直接風冷機箱，其特征在于所述強化散熱裝置是散熱翅片。
4.根據權利要求1至3任一所述的模塊間直接風冷機箱，其特征在于所述上述導軌槽和鎖緊裝置的長度與結構件殼體長度之比為0.9 1 1。
專利摘要本實用新型提供一種模塊間直接風冷機箱，主要解決了現有技術僅強化對流換熱，從而導致整個設備散熱效果較差的問題。該模塊間直接風冷機箱，包括設置在機箱底部的進風道，設置在機箱內部的導軌槽和鎖緊裝置，進風道內設置有用于增大整機有效換熱面積的強化散熱裝置。該機箱增加了連接底層進風通道上下壁面的強化換熱裝置，強化了底層進風通道的對流換熱，增大了換熱面積，合理均勻地的分配了整機的熱功耗，有效地降低了器件工作溫度。
文檔編號H05K5/00GK202340360SQ20112048541
公開日2012年7月18日 申請日期2011年11月29日 優先權日2011年11月29日
發明者楊龍, 苗力 申請人:中國航空工業集團公司第六三一研究所