專利名稱：一種車載線束的電源轉換盒的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車載線束技術，尤其涉及一種車載線束的電源轉換盒。
背景技術：
隨著我國經濟的快速發展，公路上的汽車日益增多，而隨著科學技術的發展和用 戶的需要，汽車上設置的電子設備也越來越多，如GPS (Global Positioning System，全球 定位系統)導航儀、車載后視攝像頭。其中，由于這些汽車上設置的電子設備所需要提供的 電源與汽車蓄電池所提供的電源不一致，所以，通常使用車載線束將汽車蓄電池所提供的 電源轉換為適合電子設備所需要提供的電源，例如一般汽車蓄電池的輸出為12V直流電， 但有些車載后視攝像頭所需要提供的電源為3. 5V直流電，于是，通常需要使用車載后視攝 像頭線束將汽車蓄電池輸出的12V直流電轉換為3. 5V直流電，再輸入至車載后視攝像頭， 為車載后視攝像頭提供電源。目前，車載線束主要包括線材、用于轉換電源的電源轉換盒、連接在線材兩端的連 接端子，電源轉換盒串接在線材中，電源轉換盒可以將線材一端的連接端子輸入的汽車蓄 電池電源轉換為適合電子設備所需要提供的電源，并輸出至線材另一端的連接端子。現有技術中車載線束的電源轉換盒大多是由上蓋、下蓋和電源轉換電路板構成， 上蓋與下蓋通過螺絲連接或直接扣接形成盒體，從而將電源轉換電路板密封在盒體內。但 是，這種采用螺絲連接或直接扣接結構的電源轉換盒，仍然會有微小的縫隙，容易進入水汽 及灰塵，密封防水效果不好；而且，在汽車上長期的使用振動后，螺絲連接或直接扣接結構 容易松動，導致縫隙增大，甚至影響電源轉換盒的使用。
發明內容本實用新型的目的在于針對現有技術的不足而提供一種密封防水效果好、連接牢 固的車載線束的電源轉換盒。本實用新型的目的通過以下技術措施實現一種車載線束的電源轉換盒，它包括 有上蓋、下蓋、電源轉換電路板，電源轉換電路板的兩端電連接有車載線束的線材，所述上 蓋和下蓋是通過超聲波焊接固定在一起而形成無縫連接的盒體，電源轉換電路板位于盒體 內。所述盒體的兩端注塑成型有卡位。所述卡位的長度為15 25毫米。所述卡位的長度為20毫米。所述盒體呈矩形。所述盒體的外表面設置有凸條。所述盒體的外表面包裹有海綿。所述海綿為粘貼固定在盒體的外表面。本實用新型有益效果在于本實用新型包括有上蓋、下蓋、電源轉換電路板，電源轉換電路板的兩端電連接有車載線束的線材，上蓋和下蓋是通過超聲波焊接固定在一起而 形成無縫連接的盒體，電源轉換電路板位于盒體內。由于本實用新型的上蓋和下蓋是通過 超聲波焊接在一起而形成無縫連接的盒體，使盒體為一體式結構，從而將電源轉換電路板 完全密封在盒體內，因此本實用新型的密封防水效果較好；而且，本實用新型上蓋和下蓋采 用超聲波焊接固定在一起，即使在汽車上經過長期振動也不容易損壞，連接十分牢固。

[0015]圖1是本實用新型一種車載線束的電源轉換盒實施例1的結構示意圖[0016]圖2是本實用新型一種車載線束的電源轉換盒實施例1的俯視圖。[0017]圖3是圖2的A-A剖視圖。[0018]圖ζI是本實用新型一種車載線束的電源轉換盒實施例2的俯視圖。[0019]在圖1、圖2、圖3和圖4中包括有[0020]1—一盒體 11——上蓋[0021]12-—下蓋 13——凸條[0022]2—一電源轉換電路板 3——線材[0023]4—一卡位 5——海綿。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。實施例1本實用新型的一種車載線束的電源轉換盒，如圖1 3所示，包括有上蓋11、下蓋 12、電源轉換電路板2，電源轉換電路板2的兩端電連接有車載線束的線材3，其中，車載線 束的線材3是焊接在電源轉換電路板2上，上蓋11和下蓋12是通過超聲波焊接固定在一 起而形成無縫連接的盒體1，且上蓋11和下蓋12均由塑膠制成，電源轉換電路板2位于盒 體1內，更具體地說，所述盒體1是通過超聲波產生局部高溫使上蓋11與下蓋12的連接處 的交界面熔化，并在一定壓力下熔接在一起，從而形成無縫連接的盒體1，使本實用新型防 水、防塵、防潮等效果較好，而且上蓋11與下蓋12的連接十分牢固。盒體1的兩端注塑成型有卡位4 (又稱，SR)，該卡位4是將車載線束的線材3與盒 體1連接成一體，以增強車載線束的線材3的抗拉性和搖擺壽命。盒體1呈矩形，以配合矩形的電源轉換電路板2，當然，所述盒體1也可以為其它形 狀，不僅限于為矩形；所述盒體1的外表面設置有凸條13，該凸條13可以使盒體1的外表 面具有防滑等作用。其中，所述卡位4的長度(L)為15 25毫米，如20毫米。當然，上述卡位4、盒體 1等零部件的尺寸僅供參考，在具體實施本技術方案時，其型號及參數值可根據實際環境進 行修改。本實用新型的制造過程如下首先，通過烙鐵及錫線將相應的車載線束的線材3 焊接固定在電源轉換電路板2的兩端，使電源轉換電路板2與車載線束的線材3電連接；然 后，將下蓋12置于電源轉換電路板2的底部，將上蓋11置于電源轉換電路板2的頂部，且 下蓋12的頂端端面抵住上蓋11的底端端面，再通過超聲波機發出的超聲波將下蓋12的頂
4端端面和上蓋11的底端端面焊接固定在一起，使上蓋11與下蓋12連接成一體，即形成無 縫連接的盒體1，同時將電源轉換電路板2密封在盒體1內；最后，通過注塑成型機在盒體1 的兩端注塑成型卡位4，使盒體1的兩端與車載線束的線材3連接成一體。其中，超聲波機在焊接上蓋11與下蓋12時，氣壓為等于或大于4千克每平方厘 米，超聲波頻率為18 21赫茲，延遲時間為21 25秒，硬化時間為18 22秒，熔斷時間 為19 23秒，當然，這些參數也可以根據實際環境進行修改。實施例2本實用新型的一種車載線束的電源轉換盒的實施例2，如圖4所示，本實施例與實 施例1的不同之處在于，盒體1的外表面包裹有海綿5，海綿5是在卡位4注塑成型等工序 完成后再包裹的，海綿5具有緩沖作用，可以減輕盒體1因為汽車振動而收到的磨損或碰 撞。其中，海綿5為粘貼固定在盒體1的外表面，當然，所述海綿5也可以采用其它方式固 定，不僅限于粘貼固定方式。本實施例的其它結構與實施例1相同，在此不再贅述。最后應當說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對本實 用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細地說明，本領域的普 通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本 實用新型技術方案的實質和范圍。
權利要求1.一種車載線束的電源轉換盒，它包括有上蓋、下蓋、電源轉換電路板，電源轉換電路 板的兩端電連接有車載線束的線材，其特征在于所述上蓋和下蓋是通過超聲波焊接固定 在一起而形成無縫連接的盒體，電源轉換電路板位于盒體內。
2.根據權利要求1所述的車載線束的電源轉換盒，其特征在于所述盒體的兩端注塑 成型有卡位。
3.根據權利要求2所述的車載線束的電源轉換盒，其特征在于所述卡位的長度為 15 25毫米。
4.根據權利要求3所述的車載線束的電源轉換盒，其特征在于所述卡位的長度為20毫米。
5.根據權利要求1至4任意一項所述的車載線束的電源轉換盒，其特征在于所述盒 體呈矩形。
6.根據權利要求5所述的車載線束的電源轉換盒，其特征在于所述盒體的外表面設置有凸條。
7.根據權利要求6所述的車載線束的電源轉換盒，其特征在于所述盒體的外表面包裹有海綿。
8.根據權利要求7所述的車載線束的電源轉換盒，其特征在于所述海綿為粘貼固定 在盒體的外表面。
專利摘要本實用新型涉及車載線束技術，尤其涉及一種車載線束的電源轉換盒；其包括有上蓋、下蓋、電源轉換電路板，電源轉換電路板的兩端電連接有車載線束的線材，上蓋和下蓋是通過超聲波焊接固定在一起而形成無縫連接的盒體，電源轉換電路板位于盒體內。由于本實用新型的上蓋和下蓋是通過超聲波焊接在一起而形成無縫連接的盒體，使盒體為一體式結構，從而將電源轉換電路板完全密封在盒體內，因此本實用新型的密封防水效果較好；而且，本實用新型上蓋和下蓋采用超聲波焊接固定在一起，即使在汽車上經過長期振動也不容易損壞，連接十分牢固。
文檔編號H05K5/06GK201888058SQ20102063395
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月30日 優先權日2010年11月30日
發明者催付桃, 賀元濤 申請人:東莞市石碣志業電子有限公司