專利名稱：電梯雙移動副擺動導桿機構的桿端軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電梯配套裝置，特別是一種電梯雙移動副擺動導桿機構的桿 端軸承，適用于電梯。
背景技術：
目前，電梯的圓弧門機采用雙移動副擺動導桿機構，其直線移動部分使用四輪托 板結構，運行中摩擦阻力大且運行精度不高，要求的電機功率大。
發明內容本實用新型所要解決的問題在于，克服現有技術的不足，提供了一種電梯雙移動 副擺動導桿機構的桿端軸承。該桿端軸承不僅設計合理，使用方便，而且提高運行效率和減 少噪音。本實用新型采用的技術方案是桿端軸承本體一端設計加工有連接孔，另一端與 其內設計加工有球形內環中通孔的球形內環連接，組裝一體而構成。使用時，將本實用新型 設計的電梯雙移動副擺動導桿機構的桿端軸承連接安裝于電梯的開門機構中即可。本實用新型設計的電梯雙移動副擺動導桿機構的桿端軸承的結構設計特點球形 內環是由合金加工，使摩擦能降低最小，同時彌補安裝過程中產生的機械誤差。本實用新型的有益效果是，結構合理，使用方便，提高運行效率和減少噪音。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的主視結構示意圖。圖2為本實用新型的左視剖視結構示意圖。附圖編號為1、桿端軸承本體，2、球形內環中通孔，3、連接孔，4、球形內環。
具體實施方式
參照圖1，圖2，桿端軸承本體1 一端設計加工有連接孔3，另一端與其內設計加工 有球形內環中通孔2的球形內環4連接，組裝一體而構成。使用時，將本實用新型設計的電 梯雙移動副擺動導桿機構的桿端軸承連接安裝于電梯的開門機構中即可。本實用新型設計的電梯雙移動副擺動導桿機構的桿端軸承的結構設計特點球形 內環是由合金加工，使摩擦能降低最小，同時彌補安裝過程中產生的機械誤差。
權利要求1. 一種電梯雙移動副擺動導桿機構的桿端軸承，其特征在于桿端軸承本體一端設計 加工有連接孔，另一端與其內設計加工有球形內環中通孔的球形內環連接，組裝一體而構 成。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯雙移動副擺動導桿機構的桿端軸承，桿端軸承本體一端設計加工有連接孔，另一端與其內設計加工有球形內環中通孔的球形內環連接，組裝一體而構成。設計合理，使用方便，提高了運行效率和減少噪音。
文檔編號B66B13/02GK201882746SQ201020615990
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月19日 優先權日2010年11月19日
發明者周宏志, 張麗, 王亮, 蔣楠, 郝敬 申請人:天津利福特電梯部件有限公司