專利名稱：無機房對重系統的制作方法
技術領域：
無機房對重系統技術領域[0001]本實用新型屬于電梯領域，尤其涉及電梯的曳引系統，具體地說，涉及無機房 電梯的曳引系統設計。
背景技術：
[0002]對于無機房電梯，尤其是井道較小或者不規則的情形，其對重系統通常都是在 對重框架上設置一個反繩輪，如圖1所示，無機房對重系統，包含對重反繩輪1、轎底輪 2、轎廂3，所述的對重反繩輪1只有個。本技術的不足之處在于制約了對重靈活性， 往往需要采用鑄鐵配重，增加了成本，削弱了產品的市場競爭力。發明內容[0003]針對當前技術的不足之處，本實用新型特提出一種新的無機房對重系統，它不 僅能解決現有技術的缺陷，還具有其它許多有益的效果。[0004]無機房對重系統，包含對重反繩輪1、轎底輪2、轎廂3，對重反繩輪1為電梯對 重系統及電梯曳引系統的必要組成機構，轎底輪2位于轎廂3的底部，所述的對重反繩輪 1設置有2個，所述的轎底輪3通常設置有1-4個。[0005]為了使整個曳引系統運作流暢，通常，對重反繩輪1和長型水泥匹配共同構成 電梯對重系統。[0006]本實用新型的有益效果在于(1)設置靈活，降低了生產成本。由于采用2個 對重反繩輪1，設置更靈活，同時，其對重體不再局限于鑄鐵，而可以改為價格更低的長 型水泥塊，可有效降低生產成本，提高產品競爭力；( 設計合理，可充分利用井道空 間。對于井道較小的別墅電梯更有可操作性，對于無機房(采用永磁同步無齒輪驅動) 電梯而言，這樣是設置更具有結構上的優勢，降低對配重的要求。[0007]由于上述有益效果，本實用新型廣泛應用于無機房電梯中。


[0008]圖1是現有技術的結構示意圖；[0009]圖2是本實用新型的結構示意圖。[0010]標識說明1-對重反繩輪；2—轎底輪；3—轎廂。
具體實施方式
[0011]
以下結合附圖并以實施例的方式對本實用新型作進一步詳細描述。[0012]如圖2所示，無機房對重系統，包含對重反繩輪1、轎底輪2、轎廂3，對重反繩 輪1為電梯對重系統及電梯曳引系統的必要組成機構，轎底輪2位于轎廂3的底部，所述 的對重反繩輪1設置有2個，所述的轎底輪3通常設置有1-4個。由于采用2個對重反 繩輪1，設置更靈活，同時，其對重體不再局限于鑄鐵，而可以改為價格更低的長型水泥塊，可有效降低生產成本，提高產品競爭力；設計更合理，可充分利用井道空間。對于 井道較小的別墅電梯更有可操作性，對于無機房(采用永磁同步無齒輪驅動)電梯而言， 這樣是設置更具有結構上的優勢，降低對配重的要求。
權利要求1.無機房對重系統，包含對重反繩輪(1)、轎底輪(2)、轎廂(3)，所述的對重反繩 輪(1)為電梯對重系統及電梯曳引系統的必要組成機構，所述的轎底輪(2)位于所述的轎 廂(3)的底部，其特征在于所述的對重反繩輪(1)設置有2個，所述的轎底輪(3)通常設置有1-4個。
2.根據權利要求1所述的無機房對重系統，其特征在于所述的對重反繩輪(1)和長 型水泥匹配構成對重系統。
專利摘要本實用新型公開了一種無機房對重系統，它包含對重反繩輪1、轎底輪2、轎廂3，對重反繩輪1為電梯對重系統及電梯曳引系統的必要組成機構，轎底輪2位于轎廂3的底部，所述的對重反繩輪1設置有2個，所述的轎底輪3通常設置有1-4個。由于采用2個對重反繩輪1，其對重體可為長型水泥塊，有效降低生產成本，提高產品競爭力；設計更合理，可充分利用井道空間，降低對配重的要求。由于上述有益效果，本實用新型廣泛應用于無機房電梯中。
文檔編號B66B11/04GK201801279SQ20102027575
公開日2011年4月20日 申請日期2010年7月29日 優先權日2010年7月29日
發明者楊國添 申請人:廣東西奧電梯有限公司