專利名稱：一種礦用托繩輪裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦用托繩輪裝置。
背景技術：
目前，煤礦井下運輸使用的固定在道軌上的托繩輪，是在輪架立板上鉆有內徑大于托 繩輪軸直徑的孔，再在孔的下邊銑有與孔相通的下槽，把托繩輪軸兩端的軸扁下置進槽內， 在軌道坡度較大的情況下，托繩輪容易上、下跳動，運行不穩，加速托繩輪的磨損，還容 易使軸脫離槽體滑向孔內，此時還需人去調整。另外為了給輪架立板加固力量，是在內側 的兩壓板上各焊有兩根加強筋與輪架立板相連，這樣即浪費了材料也浪費了工時，增加了 制造成本。
發明內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種運行安全減少磨損，降低制造成本的礦用 托繩輪裝置。
為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是它有托繩輪、輪架立板、壓板， 在兩輪架立板上設有凹槽，與托繩輪軸兩端的軸扁配合，兩輪軸擋板設置在輪架立板的上 部，加固壓板設置在輪架立板的外側。
采用本實用新型的有益效果是
A、 由于輪軸擋板可以壓緊托繩輪軸使其不會上、下跳動，保障了托繩輪的平穩運 行，提高了安全系數，減少了托繩輪的磨損；
B、 由于加固壓板即起了壓板的作用，也起到了加強筋的作用，節省了原材料降低 了制造成本。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中托繩輪l、輪軸擋板2、輪架立板3、加固壓板4、道軌5、壓板6。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作詳細描述。
由附圖可知本實用新型它有托繩輪l、輪架立板3、壓板6，在兩輪架立板3上設有 凹槽，與托繩輪1軸兩端的軸扁配合，兩輪軸擋板2設置在輪架立板3的上部，加固壓板4 設置在輪架立板3的外側，輪架立板3是在托繩輪1的兩端對應設置的，其寬度約為一百 公分，在上部設有凹形槽，托繩輪軸一端的軸扁安裝在凹形槽內，在輪架立板3外側面的 兩邊對應焊有兩塊加固壓板4，附圖中只能看到一側的一塊，加固壓板4是在現有技術壓板 6的基礎上將其對角切開，立起，焊在輪架立板3及輪架底板上的，這樣就省去了現有技術 上的兩根加強筋的焊接。輪軸擋板2是一個長條形的鐵板，它是用螺絲固定在輪架立板3 上的，其作用是擋住托輪軸上、下跳動，保障了運行的平穩，相對比較安全，減少了托繩 輪的磨損。
使用本實用新型將其安裝固定在煤礦井下巷道的道軌5上即可。
權利要求一種礦用托繩輪裝置，它有托繩輪(1)、輪架立板(3)、壓板(6)，其特征在于在兩輪架立板(3)上設有凹槽，與托繩輪(1)軸兩端的軸扁配合，兩輪軸擋板(2)設置在輪架立板(3)的上部，加固壓板(4)設置在輪架立板(3)的外側。
專利摘要本實用新型公開了一種平穩安全運行，減少托繩輪磨損，降低制造成本的礦用托繩輪裝置，所采取的技術方案是它有托繩輪(1)、輪架立板(3)、壓板(6)，在兩輪架立板(3)上設有凹槽，與托繩輪(1)軸兩端的軸扁配合，兩輪軸擋板(2)設置在輪架立板(3)的上部，加固壓板(4)設置在輪架立板(3)的外側。本實用新型主要用于煤礦井下運輸。
文檔編號B66B15/04GK201276384SQ200820210469
公開日2009年7月22日 申請日期2008年10月17日 優先權日2008年10月17日
發明者劉大敏 申請人:劉大敏