車載數字功放電路的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及數字功放電路技術領域，具體涉及車載數字功放電路。
【背景技術】
[0002]原車音響的功放一般采用的是傳統的CLASS-A/B型模擬功放，在失真< I %的情況下輸出功率只能在4X20W左右，從而難以達到一定的動態效果。很多車主在想達到一定的H1-FI的效果時，往往需要加裝外接功放，而目前市場上的外接功放大部分都是體積很大，都需要安裝在后尾箱，走線很復雜。
[0003]目前的車載音響的音源主要來源于原車的CD、DVD，而外部音源主要來源于原車機藍牙與手機藍牙連接傳輸過來的MP3/WMA格式的音樂。而藍牙傳輸的音樂目前大部分采用的是模擬信號傳輸，音質容易受損，難以達到高保真的效果。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的在于提供車載數字功放電路，以解決上述技術問題。
[0005]本實用新型采用以下技術方案:
[0006]車載數字功放電路，包括:
[0007]與原車音響輸出線無縫對接、將原車音頻大信號轉換成音頻小信號后輸出的車載音頻有線輸入接口電路；
[0008]將所述車載音頻有線輸入接口電路輸出的音頻小信號進行運算放大后輸出的前級放大電路；
[0009]將所述前級放大電路輸出的音頻信號進行濾波、調制處理以及波形的產生和變換后輸出的音頻處理電路；
[0010]接收用戶通過DLNA、AIRPLAY、QPLAY協議傳輸的手機音頻無損信號后輸出的WIFI通?目電路；
[0011]切換所述音頻處理電路或所述WIFI通信電路輸出的音頻信號后輸出的音源切換電路；
[0012]將所述音源切換電路輸出的音頻信號進行D類數字放大后輸出的數字功放電路；
[0013]將所述數字功放電路輸出的音頻信號無縫對接至車載揚聲器的車載音頻有線輸出接口電路。
[0014]基于上述電路設計，本實用新型的車載數字功放電路具有易走線、體積小的優點；還兼具DLNA、AIRPLAY、QPLAY等協議以實現WIFI互聯手機，從而達到音效高保真等優點。
【附圖說明】
[0015]圖1為實施例提供的車載數字功放電路的電路框圖；
[0016]圖2為實施例提供的車載音頻有線輸入接口電路、車載音頻有線輸出接口電路的電路原理圖；
[0017]圖3為實施例提供的前級放大電路的電路原理圖；
[0018]圖4為實施例提供的音頻處理電路的電路原理圖；
[0019]圖5為實施例提供的音源切換電路的電路原理圖；
[0020]圖6為實施例提供的數字功放電路的電路原理圖；
[0021]圖7為實施例提供的車載音頻有線輸出接口電路的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0022]以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0023]參照圖1。
[0024]車載數字功放電路，包括:
[0025]與原車音響輸出線無縫對接、將原車音頻大信號轉換成音頻小信號后輸出的車載音頻有線輸入接口電路I ;
[0026]將車載音頻有線輸入接口電路I輸出的音頻小信號進行運算放大后輸出的前級放大電路2 ；
[0027]將前級放大電路2輸出的音頻信號進行濾波、調制處理以及波形的產生和變換后輸出的音頻處理電路3 ;
[0028]接收用戶通過DLNA、AIRPLAY、QPLAY協議傳輸的手機音頻無損信號后輸出的WIFI通?目電路4 ；
[0029]切換音頻處理電路3或WIFI通信電路4輸出的音頻信號后輸出的音源切換電路5 ；
[0030]將音源切換電路5輸出的音頻信號進行D類數字放大后輸出的數字功放電路6 ;
[0031]將數字功放電路6輸出的音頻信號無縫對接至車載揚聲器的車載音頻有線輸出接口電路7。
[0032]參照圖2?7。該實施例提供了車載數字功放電路的原理圖，為便于描述，該原理圖僅示出信號的流向。其中車載音頻有線輸入接口電路1、車載音頻有線輸出接口電路7共用接口 Pl。
[0033]原車音響輸出線的后右音頻負極IN/RR-、后右音頻正極IN/RR+、后左音頻負極IN/RL-、后左音頻正極IN/RL+、前左音頻負極IN/FL-、前左音頻正極IN/FL+、前右音頻負極IN/FR-、前右音頻正極IN/FR+輸出的四路音頻大信號分別從車載音頻有線輸入接口電路I的接口 Jl的13?20腳輸入，所輸入的音頻大信號分別通過電阻R42、電阻R43、電阻R45、電阻R62、電阻R44、電阻R46、電阻R47、電阻R63、電阻R48、電阻R49、電阻R51、電阻R50、電阻R52、電阻R53、電容C60、電容C71組成的分壓電路轉換成后右RRIN、前右FRIN、前左FLIN、后左RLIN四路音頻小信號。
[0034]上述后右RRIN、前右FRIN、前左FLIN、后左RLIN四路音頻小信號分別從前級放大電路2的TL084A運算放大器U3的6腳、5腳、10腳、9腳輸入，該輸入的信號經前級放大電路2的TL084A運算放大器U3進行運算放大后從TL084A運算放大器U3的7腳、I腳、14腳、8腳輸出。
[0035]TL084A運算放大器U3的7腳、I腳、14腳、8腳輸出的音頻信號分別從音頻處理電路3的TL084A運算放大器U6的5腳、3腳、13腳、10腳輸入，該輸入的信號經音頻處理電路3的TL084A運算放大器U6進行濾波、調制處理以及波形的產生和變換從音頻處理電路3的TL084A運算放大器U6的I腳、2腳輸出后右車載音頻EQ_RR、前右車載音頻EQ_FR、前左車載音頻EQ_FL、后左車載音頻EQ_RL四路音頻信號。
[0036]WIFI通信電路4的SG-EZMUSIC-COREWIFI互聯的模塊U2接收用戶通過DLNA，AIRPALY協議傳輸的手機音頻無損信號，并將接受的手機音頻無損信號通過5腳、6腳輸出，所輸出的手機音頻無損信號通過由電阻R11、電阻R12、電阻R13、電阻R14組成的分頻電路分成前左手機音頻WIFI_FL、前右手機音頻WIFI_FR、后左手機音頻WIFI_RL、后右手機音頻WIFI_RR四路音頻信號。
[0037]以上后右車載音頻EQ_RR、前右車載音頻EQ_FR、前左車載音頻EQ_FL、后左車載音頻EQ_RL四路音頻信號即車載音源，以及前左手機音頻WIFI_FL、前右手機音頻WIFI_FR、后左手機音頻WIFI_RL、后右手機音頻WIFI_RR四路音頻信號即手機音源共八路音頻信號分別從音源切換電路5的PI5A100切換芯片IC3的
[0038]12腳、15腳、2腳、5腳、3腳、14腳、6腳、14腳輸入，上述輸入的音源經切換后從PI5A100切換芯片IC3的4腳、7腳、9腳、13腳分別輸出前左音源FL、后左音源RL、后右音源RR、前右音源FR共四路音源。
[0039]其中PI5A100切換芯片IC3的音源切換由WIFI通信電路4的SG-EZMUSIC-COREWIFI互聯的模塊U2的16腳輸出至PI5A100切換芯片IC3的I腳的信號進行控制，而SG-EZMUSIC-COREWIFI互聯的模塊U2可與手機進行通信，即用戶可通過手機控制該車載數字功放電路切換車載音源或手機音源。
[0040]前左音源FL、前右音源FR分別從數字功放電路6的TDA7492數字放大器Ull的32腳、23腳輸入；后左音源RL、后右音源RR分別從數字功放電路6的TDA7492數字放大器U12的32腳、23腳輸入；TDA7492數字放大器Ull以及TDA7492數字放大器U12將上述四路音源進行D類數字放大后輸出前左音頻正極0UT/FL+、前左音頻負極0UT/FL-、前右音頻正極0UT/FR+、前右音頻負極0UT/FR-、后左音頻正極0UT/RL+、后左音頻負極0UT/RL-、后右音頻正極0UT/RR+、后右音頻負極0UT/RR-共八路信號，該八路信號最終分別通過車載音頻有線輸出接口電路7的接口 Jl的8?I腳無縫對接至車載揚聲器。
[0041]基于上述電路設計，本實施例提供的車載數字功放電路具有易走線、體積小的優點；還兼具DLNA、AIRPLAY、QPLAY等協議以實現WIFI互聯手機，從而達到音效高保真等優點。
【主權項】
1.車載數字功放電路，其特征在于，包括: 與原車音響輸出線無縫對接、將原車音頻大信號轉換成音頻小信號后輸出的車載音頻有線輸入接口電路⑴； 將所述車載音頻有線輸入接口電路(I)輸出的音頻小信號進行運算放大后輸出的前級放大電路⑵； 將所述前級放大電路(2)輸出的音頻信號進行濾波、調制處理以及波形的產生和變換后輸出的音頻處理電路(3); 接收用戶通過DLNA、AIRPLAY、QPLAY協議傳輸的手機音頻無損信號后輸出的WIFI通信電路⑷； 切換所述音頻處理電路(3)或所述WIFI通信電路(4)輸出的音頻信號后輸出的音源切換電路(5); 將所述音源切換電路(5)輸出的音頻信號進行D類數字放大后輸出的數字功放電路(6)； 將所述數字功放電路(6)輸出的音頻信號無縫對接至車載揚聲器的車載音頻有線輸出接口電路(7)。
【專利摘要】本實用新型涉及數字功放電路技術領域。所提供的車載數字功放電路，包括：與原車音響輸出線無縫對接的車載音頻有線輸入接口電路；將音頻小信號進行運算放大后輸出的前級放大電路；將音頻信號進行濾波、調制處理以及波形的產生和變換的音頻處理電路；接收用戶傳輸的手機音頻無損信號的WIFI通信電路；切換音頻處理電路或WIFI通信電路輸出的音頻信號的音源切換電路；將音頻信號進行D類數字放大的數字功放電路；將音頻信號無縫對接至車載揚聲器的車載音頻有線輸出接口電路。該車載數字功放電路具有易走線、體積小的優點；還兼具DLNA、AIRPLAY、QPLAY等協議以實現WIFI互聯手機，從而達到音效高保真等優點。
【IPC分類】H04R3/00
【公開號】CN204836547
【申請號】CN201520601939
【發明人】卞怡
【申請人】深圳市聯合慶華科技有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月12日