便攜式地鐵車地通信檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種便攜式地鐵車地通信檢測裝置。
【背景技術】
[0002]現有的地鐵車輛與地面通信(簡稱車地通信)的質量好壞沒有簡單、在線、連續的檢測裝置，必須通過采用地鐵車輛實際通行才能進行測量，在實際應用中有很多不方便的因素，不能及時發現地鐵車地通信的質量問題。現有的地鐵車地通信系統中，對于現場通信質量的監測還沒有，只有等到地鐵車地通信發生問題時，也就是地鐵車地完全不能正常通信時，車輛出現不能準確停位，發車表示器不亮時才被發現，從而對地鐵運行質量造成不好的影響。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種便攜式地鐵車地通信檢測裝置，該檢測裝置通過檢測本體對采集到的信號進行處理后，再通過手持便攜式檢測儀與檢測本體進行數據交換后得到相關檢測信息，能夠連續檢測及監測地鐵車地通信質量，從而使巡檢維修人員能根據車地通信質量對相應設施進行及時調整或維修。
[0004]為了實現上述技術目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種便攜式地鐵車地通信檢測裝置，包括檢測本體和便攜式檢測儀；
[0006]所述檢測本體包括信號采集板、嵌入式CPU、GPRS模塊、藍牙模塊、存儲單元、電源豐吳塊；
[0007]所述信號采集板經插頭與安裝于地鐵軌道間的感應線圈相連接，信號采集板包含有單機，信號采集板將采集到的信號進行濾波、整形、放大后輸出給單片機，經單片機解析后得到兩個信號，并測量出相應的頻率和幅值，單片機將列車正常車地通信的間隔時間與接受到的采集信號進行比較，判斷出通信是否成功，計算出通信成功率；
[0008]所述信號采集板輸出信號接嵌入式CPU，嵌入式CPU接存儲單元，嵌入式CPU經藍牙模塊連接便攜式檢測儀，嵌入式CPU經GPRS模塊連接后臺監測計算機；
[0009]所述電源模塊給信號采集板、嵌入式CPU、GPRS模塊、藍牙模塊和存儲單元提供電源；
[0010]所述便攜式檢測儀包括嵌入式CPU、藍牙模塊、存儲單元、電源模塊、顯示屏，嵌入式CPU連接藍牙模塊、存儲單元和顯示屏，電源模塊給嵌入式CPU、藍牙模塊、存儲單元和顯示屏提供電源；
[0011]所述便攜式檢測儀的藍牙模塊與檢測本體的藍牙模塊相配合，使便攜式檢測儀和檢測本體的數據進行交換，便攜式檢測儀的顯示屏上能顯示信息。
[0012]所述信號采集板采集的信號為FSK信號，單片機解析后得到的信號為:頻率為64KHZ 和 54KHZ 信號。
[0013]本實用新型便攜式地鐵車地通信檢測裝置利用現有的埋設在地鐵軌道間的感應線圈經信號耦合單元輸入給監控的計算機機房的現有設備，通過插頭從埋設在地鐵軌道間的感應線圈中采集信號，通過檢測本體將采集到的信號進行處理后，再通過手持便攜式檢測儀與檢測本體進行數據交換，在便攜式檢測儀的顯示屏上顯示相關檢測信息，能夠連續檢測及監測地鐵車地通信質量，該數據交換能通過藍牙模塊實現，從而巡檢維修人員根據車地通信質量對相應設施進行及時調整或維修。
[0014]本實用新型便攜式地鐵車地通信檢測裝置還能夠將檢測結果用GPRS模塊發送到遠程后臺監測計算機，后臺監測計算機應用軟件判別數據后，根據相應的情況，通過各種方式發出聲、光報警和預警，便于管理人員安排對站點的設施進行調整。還能將數據保存，以便將來需要時查詢和追溯。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型便攜式地鐵車地通信檢測裝置電氣連接示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的數據傳輸示意圖。
[0017]圖中:I檢測本體，2便攜式檢測儀，3后臺監測計算機，4地鐵軌道，5感應線圈，6插頭，7信號耦合單元，8機房；11信號采集板，12嵌入式CPU，13存儲單元，14藍牙模塊，15GPRS模塊，16電源模塊；21電源模塊，22嵌入式CPU，23存儲單元，24藍牙模塊，25顯示屏。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0019]參見圖1和圖2，一種便攜式地鐵車地通信檢測裝置，包括檢測本體I和便攜式檢測儀2 ;
[0020]所述檢測本體I包括信號采集板11、嵌入式CPU12、GPRS模塊15、藍牙模塊14、存儲單元13、電源模塊16。
[0021]所述信號采集板11經插頭6與安裝于地鐵軌道4間的感應線圈5相連接，信號采集板11包含有單片機，信號采集板11將采集到的信號進行濾波、整形、放大后輸出給單片機，經單片機解析后得到兩個信號，并測量出相應的頻率和幅值，單片機將列車正常車地通信的間隔時間與接受到的采集信號進行比較，判斷出通信是否成功，計算出通信成功率。所述信號采集板11采集的感應線圈5信號為FSK (Frequency-shift keying，頻移鍵控)信號，經單片機解析后得到頻率為為64KHZ和54KHZ的信號。
[0022]所述信號采集板11輸出信號接嵌入式CPU 12，嵌入式CPU 12接存儲單元13，嵌入式CPU 12經藍牙模塊14連接便攜式檢測儀2，嵌入式CPU 12經GPRS模塊15連接后臺監測計算機3。所述存儲單元13可以采用SD卡、CF卡等存儲信息。
[0023]所述電源模塊16給信號采集板11、嵌入式CPU 12、GPRS模塊15、藍牙模塊14和存儲單元13提供電源。
[0024]所述便攜式檢測儀2包括嵌入式CPU 22、藍牙模塊24、存儲單元23、電源模塊21、顯示屏25，嵌入式CPU 22連接藍牙模塊24、存儲單元23和顯示屏25，電源模塊21給嵌入式CPU 22、藍牙模塊24、存儲單元23和顯示屏25提供電源。所述存儲單元23可以采用SD卡、CF卡等存儲信息。顯示屏25可以是液晶屏，也可以是人機操作界面，用以操作調取嵌入式CPU 22內的數據并顯示。
[0025]所述便攜式檢測儀的藍牙模塊24與檢測本體的藍牙模塊14相配合，使便攜式檢測儀2和檢測本體I的數據進行交換，能在顯示屏25上顯示信息。
[0026]本實用新型便攜式地鐵車地通信檢測裝置是利用現有的埋設在地鐵軌道4間的感應線圈5經信號耦合單元7輸入給監控計算機機房8的現有設備，通過插頭6從埋設在地鐵軌道4間的感應線圈5中采集信號進行分析檢測，其工作過程是:參見圖1和圖2，
[0027]信號采集板11將從感應線圈5感應得到的FSK信號進行濾波、整形、放大后輸入單片機進行解析，得到頻率為64KHZ和54KHZ的信號，測量出它們相應的大小幅值；同時單片機將列車正常車地通信的間隔時間與接受到的采集信號進行比較，判斷出通信是否成功，計算出通信成功率。
[0028]所述信號采集板11輸出信號接嵌入式CPU 12，嵌入式CPU 12將實時收到的地鐵感應線圈5經解析后的信號、信號幅值和通信成功率加上時間戳，并連同車站編號、上下行標志一起保存在存儲單元13。
[0029]當手持便攜式檢測儀2通過本身的藍牙模塊24與檢測本體的藍牙模塊14相配合接通后，使便攜式檢測儀2和檢測本體I的數據能進行交換，將所需某一時間的數據發送到手持的便攜式檢測儀2，便攜式檢測儀的顯示屏25能顯示具體的時間、車站名稱以及上下行標志、通信成功率和對應頻率的電壓幅值，并顯示頻率為64KHZ和54KHZ 二個電壓的偏差率，即實時二個電壓值與標準二個電壓值的偏差值。所述二個電壓的偏差率是指:頻率為64KHZ和54KHZ的二個電壓，其實時所測電壓值與標準電壓值的差值除以標準電壓值，即為電壓偏差率；標準電壓值是指地鐵車輛與地面通信成功的正常通行狀態下所測得的電壓值，該標準電壓值可以預存在檢測本體的嵌入式CPU內。
[0030]同時檢測本體I的數據存儲模塊13通過GPRS模塊15將數據實時傳輸到遠程后臺監測計算機3，后臺監測計算機3應用軟件判別數據后，根據相應情況，通過各種方式發出聲、光報警和預警，便于管理人員對站點的設施進行調整；同時將數據保存，以便將來需要時查詢和追溯。
[0031]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍，因此，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種便攜式地鐵車地通信檢測裝置，其特征是:包括檢測本體(I)和便攜式檢測儀(2)； 所述檢測本體(I)包括信號采集板(11 )、嵌入式CPU (12)、GPRS模塊(15)、藍牙模塊(14)、存儲單元(13)、電源模塊(16); 所述信號采集板(11)經插頭(6)與安裝于地鐵軌道(4)間的感應線圈(5)相連接，信號采集板(11)包含有單片機，信號采集板(11)將采集到的信號進行濾波、整形、放大后輸出給單片機，經單片機解析后得到兩個信號，并測量出相應的頻率和幅值，單片機將列車正常車地通信的間隔時間與接受到的采集信號進行比較，判斷出通信是否成功，計算出通信成功率； 所述信號采集板(11)輸出信號接嵌入式CPU (12)，嵌入式CPU (12)接存儲單元(13)，嵌入式CPU (12)經藍牙模塊(14)連接便攜式檢測儀(2)，嵌入式CPU (12)經GPRS模塊(15)連接后臺監測計算機(3); 所述電源模塊(16)給信號采集板(11)、嵌入式CPU (12)、GPRS模塊(15)、藍牙模塊(14)和存儲單元(13)提供電源； 所述便攜式檢測儀(2)包括嵌入式CPU (22)、藍牙模塊(24)、存儲單元(23)、電源模塊(21)、顯示屏(25)，嵌入式CPU (22)連接藍牙模塊(24)、存儲單元(23)和顯示屏(25)，電源模塊(21)給嵌入式CPU (22)、藍牙模塊(24)、存儲單元(23)和顯示屏(25)提供電源； 所述便攜式檢測儀的藍牙模塊(24)與檢測本體的藍牙模塊(14)相配合，使便攜式檢測儀(2)和檢測本體(I)的數據進行交換，便攜式檢測儀(2)的顯示屏(25)上能顯示信息。2.根據權利要求1所述的便攜式地鐵車地通信檢測裝置，其特征是:所述信號采集板(11)采集的信號為FSK信號，單片機解析后得到的信號為:頻率為64KHZ和54KHZ信號。
【專利摘要】本實用新型公開了一種便攜式地鐵車地通信檢測裝置，包括檢測本體（1）和便攜式檢測儀（2）；檢測本體包括信號采集板（11）、嵌入式CPU（12）、GPRS模塊（15）、藍牙模塊（14）、存儲單元（13）、電源模塊（16）；信號采集板經插頭（6）與安裝于地鐵軌道（4）間的感應線圈（5）相連接，信號采集板將采集到的信號進行濾波、整形、放大后輸出給單片機，經單片機解析后得到兩個信號并測量出相應頻率和幅值，對解析后信號進行通信是否成功判斷并計算出通信成功率；檢測本體經GPRS模塊連接后臺監測計算機（3）；便攜式檢測儀和檢測本體通過藍牙模塊（24、14）進行數據交換，便攜式檢測儀的顯示屏（25）上能顯示對應的電壓幅值和車地通信成功率信息。
【IPC分類】H04B17/00
【公開號】CN204681384
【申請號】CN201520313980
【發明人】梁鑒如, 楊明來, 胡昌文, 施聰, 王偉, 居里, 馬偉杰, 陸鑫源, 陳文杰, 馬子彥, 沖蕾, 陳慧杰
【申請人】上海工程技術大學, 中國科學院上海高等研究院, 上海地鐵維護保障有限公司通號分公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月15日