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移動體、服務器、車輛及它們實施的方法、送電系統及方法與流程

文(wen)檔序號:39427236發布日期(qi):2024-09-20 22:25閱讀:12來源:國知局
移動體、服務器、車輛及它們實施的方法、送電系統及方法與流程

本公開涉及通信裝置。


背景技術:

1、以往,作為使用多天(tian)線(xian)(xian)的(de)通(tong)信(xin)(xin)方法,例如有被稱作mimo(multiple-inputmultiple-out:多輸(shu)入多輸(shu)出)的(de)通(tong)信(xin)(xin)方法。在以mimo為代表的(de)多天(tian)線(xian)(xian)通(tong)信(xin)(xin)中,對多個(ge)流(liu)的(de)發送數據進行調(diao)制,通(tong)過將各調(diao)制信(xin)(xin)號從不(bu)同的(de)天(tian)線(xian)(xian)以相同頻率(lv)(共同的(de)頻率(lv))同時發送,從而能夠提高數據的(de)接收品質,以及/或者提高(每單位時間的(de))數據的(de)通(tong)信(xin)(xin)速度。

2、并(bing)且,在(zai)(zai)多天(tian)線(xian)(xian)通(tong)信中(zhong),在(zai)(zai)進行多播/廣(guang)播通(tong)信的(de)(de)情況下,發(fa)送裝置有時會(hui)使用遍及空間(jian)的(de)(de)較寬的(de)(de)方(fang)向(xiang)具(ju)有大致一定的(de)(de)天(tian)線(xian)(xian)增益的(de)(de)偽(wei)全(quan)向(xiang)模式的(de)(de)天(tian)線(xian)(xian)。例如,在(zai)(zai)專利文獻1中(zhong),敘述了(le)發(fa)送裝置使用偽(wei)全(quan)向(xiang)模式的(de)(de)天(tian)線(xian)(xian)發(fa)送調(diao)制信號。

3、(現有技(ji)術文(wen)獻)

4、(專利文獻)

5、專利文獻1國際公開第(di)2011/055536號(hao)

6、雖然像上述這樣提(ti)出了采用多個(ge)天(tian)線的通信方法,但是(shi)即使是(shi)采用可見光進(jin)行通信的通信裝置,也(ye)會有希望能(neng)夠(gou)進(jin)一步應對性(xing)能(neng)改善(shan)或新的服務(wu)形態。


技術實現思路

1、本公開的(de)一個形態(tai)的(de)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)體(ti),其(qi)是由包括(kuo)第(di)1用(yong)(yong)(yong)戶和第(di)2用(yong)(yong)(yong)戶在(zai)內(nei)的(de)多個用(yong)(yong)(yong)戶利(li)用(yong)(yong)(yong)的(de)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)體(ti),具備存儲部、通(tong)信(xin)部以及(ji)傳感器,其(qi)中(zhong),判定(ding)利(li)用(yong)(yong)(yong)所(suo)(suo)述(shu)(shu)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)體(ti)的(de)用(yong)(yong)(yong)戶,在(zai)判定(ding)為所(suo)(suo)述(shu)(shu)第(di)1用(yong)(yong)(yong)戶利(li)用(yong)(yong)(yong)所(suo)(suo)述(shu)(shu)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)體(ti)的(de)情況下,經(jing)由所(suo)(suo)述(shu)(shu)通(tong)信(xin)部從(cong)服務(wu)器取得數(shu)據并保存在(zai)存儲部中(zhong),所(suo)(suo)述(shu)(shu)數(shu)據包含:與所(suo)(suo)述(shu)(shu)第(di)1用(yong)(yong)(yong)戶建立對應(ying)的(de)第(di)1信(xin)息;以及(ji)基于在(zai)所(suo)(suo)述(shu)(shu)第(di)2用(yong)(yong)(yong)戶利(li)用(yong)(yong)(yong)所(suo)(suo)述(shu)(shu)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)體(ti)時(shi)由所(suo)(suo)述(shu)(shu)傳感器取得的(de)信(xin)息而生(sheng)成的(de)第(di)2信(xin)息。

2、通(tong)(tong)過(guo)本公開,會有(you)能(neng)夠(gou)改善通(tong)(tong)信裝置(zhi)中(zhong)的性能(neng)、或促進新(xin)的服務形態的應對(dui)等的可能(neng)性。



技術特征:

1.一(yi)種移動體,其(qi)是由包括第(di)1用戶(hu)和(he)第(di)2用戶(hu)在內(nei)的多個(ge)用戶(hu)利用的移動體,具備存儲部、通信部以及傳感器,其(qi)中,

2.一種由移動體(ti)(ti)實施的(de)方法,所述移動體(ti)(ti)由包(bao)括第1用(yong)戶和第2用(yong)戶在內的(de)多個(ge)用(yong)戶利用(yong),所述移動體(ti)(ti)具備存儲部、通信部以及傳感器,所述方法中,

3.一種服務器,與包括第(di)1用(yong)戶(hu)和(he)第(di)2用(yong)戶(hu)在內的多個用(yong)戶(hu)所利用(yong)的移動體通信,具備存儲(chu)部和(he)通信部,其中,

4.一種由服(fu)務(wu)器實施的(de)方(fang)法(fa),所述服(fu)務(wu)器與包括第1用(yong)(yong)戶(hu)和第2用(yong)(yong)戶(hu)在內的(de)多個用(yong)(yong)戶(hu)所利(li)用(yong)(yong)的(de)移動體通(tong)信(xin),所述服(fu)務(wu)器具備存儲部(bu)和通(tong)信(xin)部(bu),所述方(fang)法(fa)中,

5.一種送電系統,其中,具備:

6.一種(zhong)送電方法(fa),其中(zhong),

7.一種車(che)輛,其中,具備:

8.一種由(you)車輛(liang)實施的方法(fa),所(suo)述(shu)(shu)車輛(liang)具(ju)備受電(dian)部,所(suo)述(shu)(shu)方法(fa)中,

9.一種車輛,其中,具備:

10.一種由(you)車輛實(shi)施(shi)的方法,所(suo)述(shu)車輛具備太(tai)陽(yang)能(neng)面板和控制部,所(suo)述(shu)方法中,


技術總結
本發明提供移動體、服務器、車輛及它們實施的方法、送電系統及方法。上述移動體,其是由包括第1用戶和第2用戶在內的多個用戶利用的移動體,具備存儲部、通信部以及傳感器,其中,判定利用所述移動體的用戶,在判定為所述第1用戶利用所述移動體的情況下,經由所述通信部從服務器取得數據并保存在存儲部中,所述數據包含:與所述第1用戶建立對應的第1信息;以及基于在所述第2用戶利用所述移動體時由所述傳感器取得的信息而生成的第2信息。

技術研發人員:村上豊,橋田伸彥
受保護的技術使用者:松下電器(美國)知識產權公司
技術研發日:
技術公布日:2024/9/19
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