本發明涉及(ji)車聯網通信安全(quan)(quan)領域，更具體(ti)地，涉及(ji)一(yi)種檢測汽車安全(quan)(quan)的方法(fa)及(ji)裝置。

背景技術：

車(che)聯網是智能交通的核心，具有巨大(da)的發(fa)展前(qian)景，將會帶動龐大(da)的產(chan)業鏈(lian)。作為(wei)我國戰略性新興(xing)產(chan)業，國家(jia)“十二五”規劃已(yi)將它作為(wei)重點部署(shu)領(ling)域，將車(che)聯網有關項目列為(wei)重大(da)專項。車(che)聯網安全是車(che)聯網走向(xiang)大(da)規模應用(yong)的前(qian)提(ti)和基礎，成為(wei)人(ren)們(men)廣泛關注的焦點。

車(che)聯(lian)網是(shi)借助在車(che)輛上的(de)(de)傳感設備、車(che)載(zai)設備和(he)通信(xin)(xin)模塊，通過(guo)移動通訊技術、汽車(che)導航系統(tong)、智能(neng)終端設備與信(xin)(xin)息網絡(luo)平(ping)臺，實現(xian)車(che)與路(lu)、車(che)與車(che)、車(che)與人(ren)、以(yi)及車(che)與應用平(ping)臺的(de)(de)全面網絡(luo)連接(jie)，并且通過(guo)業務平(ping)臺對信(xin)(xin)息進(jin)行分析(xi)、處理(li)和(he)挖(wa)掘，實現(xian)更加豐富、舒適、安全、高效的(de)(de)車(che)輛運行和(he)綜合信(xin)(xin)息服務。車(che)聯(lian)網的(de)(de)發展帶(dai)來了各種便利，但是(shi)也隱含了汽車(che)被(bei)遠程(cheng)攻擊、被(bei)控制的(de)(de)可能(neng)，甚至(zhi)存在入網車(che)輛被(bei)大(da)(da)批量(liang)控制從而造成重大(da)(da)社會事件的(de)(de)巨(ju)大(da)(da)風險。

近年來網(wang)絡安全(quan)研究(jiu)人(ren)員針(zhen)對(dui)車(che)聯網(wang)的(de)(de)(de)攻擊(ji)(ji)測試(shi)案(an)例，反映(ying)了車(che)聯網(wang)在(zai)(zai)應用(yong)中(zhong)面(mian)臨的(de)(de)(de)巨大安全(quan)威(wei)(wei)脅。曾有(you)(you)工作人(ren)員以“汽(qi)車(che)安全(quan)攻擊(ji)(ji)綜合分(fen)析”為題(ti)，針(zhen)對(dui)車(che)載(zai)電腦(nao)(electroniccontrolunit，ecu)的(de)(de)(de)威(wei)(wei)脅類型(xing)、具(ju)體(ti)漏(lou)洞分(fen)析以及(ji)威(wei)(wei)脅評估(gu)三個(ge)方面(mian)進(jin)行(xing)了實驗(yan)和(he)(he)(he)驗(yan)證，并從(cong)威(wei)(wei)脅類型(xing)、具(ju)體(ti)漏(lou)洞分(fen)析以及(ji)威(wei)(wei)脅評估(gu)三個(ge)方面(mian)進(jin)行(xing)了分(fen)別論述與(yu)實驗(yan)。還(huan)有(you)(you)研究(jiu)人(ren)員對(dui)汽(qi)車(che)進(jin)行(xing)了破解演(yan)示，利用(yong)電腦(nao)控制汽(qi)車(che)方向盤和(he)(he)(he)剎車(che)等，并公布了研究(jiu)成果。另外(wai)，安全(quan)研究(jiu)人(ren)員還(huan)演(yan)示了利用(yong)車(che)聯網(wang)“uconnect”功(gong)能(neng)的(de)(de)(de)漏(lou)洞，遠程入(ru)侵并控制目標車(che)輛(liang)，自(zi)由操控汽(qi)車(che)上的(de)(de)(de)娛樂系統、雨刷、方向盤和(he)(he)(he)引(yin)(yin)擎(qing)(qing)等，可使得在(zai)(zai)高(gao)速行(xing)駛狀態(tai)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)，突然制動(dong)，造成車(che)毀人(ren)亡的(de)(de)(de)悲劇。而(er)且，黑客演(yan)示了如何(he)攻擊(ji)(ji)某些(xie)車(che)型(xing)的(de)(de)(de)警(jing)報系統來解鎖車(che)門和(he)(he)(he)改動(dong)引(yin)(yin)擎(qing)(qing)等。這些(xie)行(xing)為引(yin)(yin)起了有(you)(you)關部(bu)門的(de)(de)(de)高(gao)度重視。

車(che)聯(lian)網一方面為(wei)駕駛(shi)者帶來(lai)了(le)(le)(le)快捷(jie)方便的(de)汽車(che)應(ying)用服務，增強了(le)(le)(le)駕駛(shi)樂趣(qu)，提高了(le)(le)(le)出行安全(quan)，并且大幅度緩(huan)解了(le)(le)(le)交通(tong)擁堵、提升了(le)(le)(le)現有道(dao)路交通(tong)能(neng)力，另一方面隨著通(tong)訊手段的(de)愈(yu)加(jia)增多(duo)，汽車(che)上可被(bei)攻擊的(de)部位(wei)越來(lai)越多(duo)，車(che)主的(de)個人信(xin)息被(bei)竊(qie)取，電子防(fang)盜系(xi)統(tong)被(bei)攻擊，車(che)輛被(bei)惡(e)意遠程操作，這些都是黑客、攻擊者利用漏洞而形成的(de)新的(de)汽車(che)安全(quan)問題。

現有技術中(zhong)，為了保證車(che)聯(lian)(lian)網(wang)的健康(kang)蓬勃發(fa)展，就車(che)聯(lian)(lian)網(wang)的安(an)全問題研制出了一個車(che)聯(lian)(lian)網(wang)安(an)全檢(jian)測實驗系統。但該系統只能(neng)檢(jian)測到(dao)汽車(che)停到(dao)車(che)聯(lian)(lian)網(wang)安(an)全檢(jian)測實驗平(ping)臺時(shi)受(shou)到(dao)的攻(gong)擊或者監(jian)聽，并(bing)不能(neng)保證汽車(che)在行(xing)駛過程中(zhong)是否會受(shou)到(dao)安(an)全威脅。

技術實現要素：

為保證行駛過程(cheng)中汽(qi)車(che)不被攻擊或者監(jian)聽，本發明提供了一(yi)種能夠(gou)實時檢測汽(qi)車(che)安(an)全(quan)的方法，即一(yi)種檢測汽(qi)車(che)安(an)全(quan)的方法及裝置(zhi)。

一方(fang)面，本(ben)發明提供了(le)一種檢測(ce)汽車(che)安全的方(fang)法，包括：

s11，掃描(miao)汽車周圍預設(she)范圍內的信號源，并采集與所述(shu)信號源之間形(xing)成的信令交互信息，所述(shu)信令交互信息包括：所述(shu)信號源的標識信息；

s12，將所(suo)述信(xin)號源的標識(shi)信(xin)息與標識(shi)信(xin)息集合比對，若所(suo)述標識(shi)信(xin)息集合中(zhong)包含(han)所(suo)述信(xin)號源的標識(shi)信(xin)息，則判(pan)斷汽車處于危險狀(zhuang)態(tai)。

優選的，所(suo)述(shu)(shu)方法還包括：若所(suo)述(shu)(shu)標(biao)識信(xin)息集(ji)合中(zhong)(zhong)不(bu)包含所(suo)述(shu)(shu)信(xin)號源的標(biao)識信(xin)息，則(ze)將所(suo)述(shu)(shu)信(xin)號源的標(biao)識信(xin)息存儲在預(yu)存集(ji)合中(zhong)(zhong)。

優(you)選的，所述方(fang)法還包括：若(ruo)所述預存集合中(zhong)(zhong)出現預設次數(shu)的標識信息(xi)，將(jiang)所述標識信息(xi)存儲在所述標識信息(xi)集合中(zhong)(zhong)。

優選的(de)(de)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)信(xin)(xin)令(ling)交互信(xin)(xin)息還包括：所(suo)(suo)(suo)述(shu)信(xin)(xin)號(hao)(hao)源的(de)(de)位(wei)置信(xin)(xin)息；在將所(suo)(suo)(suo)述(shu)標(biao)(biao)識信(xin)(xin)息存儲(chu)在所(suo)(suo)(suo)述(shu)標(biao)(biao)識信(xin)(xin)息集合中時，也將所(suo)(suo)(suo)述(shu)信(xin)(xin)號(hao)(hao)源的(de)(de)位(wei)置信(xin)(xin)息存儲(chu)在所(suo)(suo)(suo)述(shu)標(biao)(biao)識信(xin)(xin)息集合中。

優選的，所(suo)述(shu)判斷汽車(che)處于危險(xian)狀態后，還包括：提示汽車(che)的用戶(hu)終端所(suo)述(shu)汽車(che)處于危險(xian)狀態，并向(xiang)所(suo)述(shu)汽車(che)的用戶(hu)終端發送所(suo)述(shu)信號(hao)源的標(biao)識(shi)信息和所(suo)述(shu)信號(hao)源的位置信息。

優選(xuan)的，所述掃描(miao)(miao)信(xin)號(hao)源(yuan)具(ju)體(ti)包(bao)括：在預(yu)(yu)設時間內或預(yu)(yu)設行駛(shi)距(ju)離內，每隔預(yu)(yu)設時間間隔，掃描(miao)(miao)汽(qi)車周圍(wei)(wei)預(yu)(yu)設范圍(wei)(wei)內的信(xin)號(hao)源(yuan)。

另一方面，本(ben)發明還提供了一種檢測汽車安全(quan)的裝置，包括(kuo)：掃描采集模塊和(he)信息處理(li)模塊。

其中，掃描采集模(mo)塊(kuai)用于(yu)掃描汽(qi)車周(zhou)圍預(yu)設(she)范圍內的信(xin)(xin)(xin)號源(yuan)，并采集與所(suo)述信(xin)(xin)(xin)號源(yuan)之間(jian)形成的信(xin)(xin)(xin)令交(jiao)互(hu)信(xin)(xin)(xin)息(xi)，所(suo)述信(xin)(xin)(xin)令交(jiao)互(hu)信(xin)(xin)(xin)息(xi)包(bao)括：所(suo)述信(xin)(xin)(xin)號源(yuan)的標識信(xin)(xin)(xin)息(xi)。

信(xin)息(xi)(xi)處理模塊用(yong)于將(jiang)所(suo)述(shu)信(xin)號源的標識(shi)信(xin)息(xi)(xi)與標識(shi)信(xin)息(xi)(xi)集合比(bi)對(dui)，當所(suo)述(shu)標識(shi)信(xin)息(xi)(xi)集合中包(bao)含所(suo)述(shu)信(xin)號源的標識(shi)信(xin)息(xi)(xi)時，判(pan)斷汽車(che)處于危險狀態(tai)。

優選的(de)，所述信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)處理模塊還用于當(dang)所述標(biao)(biao)識信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)集合(he)中不包含(han)所述信(xin)(xin)號源的(de)標(biao)(biao)識信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)時，將所述信(xin)(xin)號源的(de)標(biao)(biao)識信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)存(cun)(cun)儲在預存(cun)(cun)集合(he)中。

優選的，所(suo)述信息(xi)處(chu)理(li)模塊還用于當所(suo)述預存集(ji)(ji)合中出現預設次數的標識信息(xi)時，將所(suo)述標識信息(xi)存儲(chu)在所(suo)述標識信息(xi)集(ji)(ji)合中。

優選的(de)(de)(de)，所(suo)述(shu)掃描(miao)采集模(mo)塊還用于掃描(miao)汽車(che)周(zhou)圍預(yu)設(she)范圍內的(de)(de)(de)信(xin)(xin)號源(yuan)(yuan)，并采集與所(suo)述(shu)信(xin)(xin)號源(yuan)(yuan)之間(jian)形成的(de)(de)(de)信(xin)(xin)令交互信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)，所(suo)述(shu)信(xin)(xin)令交互信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)包(bao)括(kuo)：所(suo)述(shu)信(xin)(xin)號源(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)標識(shi)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)和所(suo)述(shu)信(xin)(xin)號源(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)位置(zhi)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)。相(xiang)應的(de)(de)(de)，所(suo)述(shu)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)處(chu)理(li)模(mo)塊還用于在將所(suo)述(shu)標識(shi)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)存儲在所(suo)述(shu)標識(shi)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)集合中時，也將所(suo)述(shu)信(xin)(xin)號源(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)位置(zhi)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)存儲在所(suo)述(shu)標識(shi)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)集合中。

優選(xuan)的(de)(de)(de)，檢測(ce)汽(qi)車安全的(de)(de)(de)裝置還包(bao)括：信(xin)息(xi)反饋(kui)模塊，用(yong)于在(zai)判斷所(suo)述汽(qi)車處于危險狀態(tai)(tai)后，提示(shi)汽(qi)車的(de)(de)(de)用(yong)戶(hu)終端所(suo)述汽(qi)車處于危險狀態(tai)(tai)，并向所(suo)述汽(qi)車的(de)(de)(de)用(yong)戶(hu)終端發送所(suo)述信(xin)號(hao)源的(de)(de)(de)標識信(xin)息(xi)和(he)所(suo)述信(xin)號(hao)源的(de)(de)(de)位置信(xin)息(xi)。

優選的(de)，所述(shu)掃描采集模塊具體用(yong)于：在預(yu)設時(shi)(shi)間(jian)內或預(yu)設行(xing)駛距(ju)離(li)內，每隔預(yu)設時(shi)(shi)間(jian)間(jian)隔，掃描汽(qi)車周圍(wei)預(yu)設范圍(wei)內的(de)信號(hao)源。

優選的，所述裝(zhuang)置安裝(zhuang)在汽車的車載診斷系統上。

本發明提(ti)出的(de)一(yi)種檢(jian)測汽(qi)車(che)(che)(che)(che)安(an)全(quan)(quan)的(de)方法及裝(zhuang)置，安(an)全(quan)(quan)檢(jian)測裝(zhuang)置通(tong)過在預(yu)設(she)(she)時間內或(huo)預(yu)設(she)(she)行駛距離內掃描(miao)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)周圍預(yu)設(she)(she)范圍內的(de)信(xin)(xin)號源(yuan)，并(bing)采集與所述信(xin)(xin)號源(yuan)之間形成的(de)信(xin)(xin)令(ling)交互信(xin)(xin)息(xi)，根據在標識信(xin)(xin)息(xi)集合(he)中是否包含(han)信(xin)(xin)令(ling)交互信(xin)(xin)息(xi)中包含(han)的(de)標識信(xin)(xin)息(xi)判斷汽(qi)車(che)(che)(che)(che)是否處于危險(xian)狀(zhuang)態，可(ke)以實時監控汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)安(an)全(quan)(quan)狀(zhuang)態，提(ti)高汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)安(an)全(quan)(quan)系數，降低汽(qi)車(che)(che)(che)(che)受(shou)到監聽(ting)或(huo)攻擊的(de)可(ke)能性。

附圖說明

圖1為本發明實施(shi)例1提供的檢測汽(qi)車安全的方法流(liu)程圖；

圖(tu)2為本發(fa)明實施(shi)例3提供的檢(jian)測(ce)汽(qi)車(che)安全的裝(zhuang)置結構(gou)圖(tu)；

圖(tu)3為(wei)本發明實施例(li)5提供的安裝(zhuang)檢測裝(zhuang)置檢測范圍示意圖(tu)；

圖4為本發明(ming)實施(shi)例5提(ti)供的(de)檢(jian)測汽車(che)安(an)全的(de)方法流程圖。

具體實施方式

下面結合(he)附(fu)圖和實(shi)(shi)(shi)施例(li)，對本發(fa)明(ming)的具體(ti)實(shi)(shi)(shi)施方式(shi)作進一步詳細描述。以下實(shi)(shi)(shi)施例(li)用于說明(ming)本發(fa)明(ming)，但不(bu)用來限制(zhi)本發(fa)明(ming)的范(fan)圍。

本發(fa)明的實施例1，如圖1所示，提供(gong)了一種檢測汽車安全的方法，包括：

s11，在預(yu)(yu)(yu)設(she)(she)(she)時(shi)間(jian)內或(huo)預(yu)(yu)(yu)設(she)(she)(she)行駛距(ju)離內，每隔預(yu)(yu)(yu)設(she)(she)(she)時(shi)間(jian)間(jian)隔，掃描(miao)汽(qi)車(che)周(zhou)圍(wei)預(yu)(yu)(yu)設(she)(she)(she)范圍(wei)內的(de)信號(hao)源(yuan)，并采集與所(suo)(suo)述信號(hao)源(yuan)之(zhi)間(jian)形(xing)成的(de)信令(ling)交互(hu)信息(xi)，所(suo)(suo)述信令(ling)交互(hu)信息(xi)包括(kuo)：所(suo)(suo)述信號(hao)源(yuan)的(de)標識信息(xi)；

s12，將所(suo)述信(xin)(xin)號(hao)源的標(biao)識信(xin)(xin)息(xi)與(yu)標(biao)識信(xin)(xin)息(xi)集(ji)合比對，若在標(biao)識信(xin)(xin)息(xi)集(ji)合中包含所(suo)述信(xin)(xin)號(hao)源的標(biao)識信(xin)(xin)息(xi)，則判(pan)斷汽車處(chu)于危險(xian)狀態(tai)。

具體的(de)，檢測汽車(che)(che)安全的(de)方法是(shi)(shi)通(tong)過(guo)安全檢測裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)來實現(xian)(xian)的(de)，安全檢測裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)中(zhong)設置(zhi)有射(she)(she)(she)(she)頻發(fa)射(she)(she)(she)(she)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和現(xian)(xian)場可(ke)(ke)編程門陣列(fieldprogrammablegatearray，縮(suo)寫為(wei)fpga)，即(ji)fpga邏輯處理芯片。由射(she)(she)(she)(she)頻發(fa)射(she)(she)(she)(she)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)產生(sheng)無線(xian)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)，并通(tong)過(guo)無線(xian)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)與(yu)周圍(wei)(wei)(wei)預設范圍(wei)(wei)(wei)內(nei)存在(zai)(zai)的(de)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)源(yuan)建立信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)令連(lian)接。通(tong)過(guo)fpga邏輯處理芯片，采集無線(xian)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)與(yu)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)源(yuan)之間(jian)形成的(de)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)令交互(hu)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)，采集到的(de)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)令交互(hu)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)中(zhong)包括信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)源(yuan)的(de)標(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)。此處，射(she)(she)(she)(she)頻發(fa)射(she)(she)(she)(she)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)可(ke)(ke)以是(shi)(shi)射(she)(she)(she)(she)頻收(shou)發(fa)板或其他能夠(gou)產生(sheng)無線(xian)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)的(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。無線(xian)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)是(shi)(shi)指全球移(yi)動(dong)通(tong)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)系統(globalsystemformobilecommunication，縮(suo)寫為(wei)gsm)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)、寬帶碼(ma)分多址(widebandcodedivisionmultipleaccess，縮(suo)寫為(wei)wcdma)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)或者(zhe)4g等(deng)無線(xian)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)。預設范圍(wei)(wei)(wei)是(shi)(shi)指以汽車(che)(che)為(wei)中(zhong)心，覆蓋整車(che)(che)內(nei)部或者(zhe)擴大至(zhi)半(ban)徑10米的(de)區(qu)域(yu)，還可(ke)(ke)以根據(ju)需要設置(zhi)無線(xian)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)的(de)覆蓋范圍(wei)(wei)(wei)。提(ti)取到的(de)標(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)是(shi)(shi)指信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)源(yuan)的(de)身份(fen)標(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)，標(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)與(yu)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)源(yuan)是(shi)(shi)一(yi)(yi)一(yi)(yi)對(dui)應的(de)。信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)(hao)源(yuan)的(de)標(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)包括：國(guo)際移(yi)動(dong)用(yong)(yong)戶識別碼(ma)(internationalmobilesubscriberidentificationnumber，縮(suo)寫為(wei)imsi)和國(guo)際移(yi)動(dong)設備身份(fen)碼(ma)(internationalmobileequipmentidentity，縮(suo)寫為(wei)imei)。imsi是(shi)(shi)區(qu)別移(yi)動(dong)用(yong)(yong)戶的(de)標(biao)志，儲存在(zai)(zai)sim卡(ka)中(zhong)，可(ke)(ke)用(yong)(yong)于區(qu)別移(yi)動(dong)用(yong)(yong)戶的(de)有效信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)。imei是(shi)(shi)由15位(wei)數(shu)字組成的(de)電子串號(hao)(hao)(hao)(hao)，它與(yu)每臺移(yi)動(dong)電話機一(yi)(yi)一(yi)(yi)對(dui)應。

例(li)如，射頻收發(fa)板每隔1min產(chan)生一(yi)(yi)次無線(xian)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)，若(ruo)在(zai)(zai)10min內(nei)(nei)或在(zai)(zai)汽(qi)車行(xing)(xing)駛(shi)10km的(de)(de)(de)(de)范圍內(nei)(nei)，通過產(chan)生的(de)(de)(de)(de)無線(xian)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)與周圍預(yu)設范圍內(nei)(nei)存在(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)源(yuan)建立信(xin)(xin)(xin)令連接時，fpga邏(luo)輯處(chu)理芯片將采集到(dao)的(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)令交互信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)中的(de)(de)(de)(de)標識(shi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)與標識(shi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)集合(he)進行(xing)(xing)比對(dui)，若(ruo)在(zai)(zai)標識(shi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)集合(he)中包含信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)源(yuan)的(de)(de)(de)(de)標識(shi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)，說明信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)源(yuan)在(zai)(zai)這段(duan)時間或這段(duan)行(xing)(xing)駛(shi)距離范圍內(nei)(nei)一(yi)(yi)直在(zai)(zai)汽(qi)車周圍，則(ze)判斷汽(qi)車處(chu)于(yu)危險(xian)狀(zhuang)態，此時汽(qi)車處(chu)于(yu)被跟蹤或被監(jian)視(shi)的(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)態，監(jian)視(shi)狀(zhuang)態可能是(shi)由(you)汽(qi)車內(nei)(nei)安裝(zhuang)了(le)監(jian)控裝(zhuang)置導致的(de)(de)(de)(de)。在(zai)(zai)此，標識(shi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)集合(he)內(nei)(nei)存儲的(de)(de)(de)(de)標識(shi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)均為危險(xian)的(de)(de)(de)(de)標識(shi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)，與之對(dui)應的(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)源(yuan)均為危險(xian)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)源(yuan)。

本實施例中，安全(quan)檢測裝置通過在預(yu)(yu)設(she)時間內或預(yu)(yu)設(she)行駛距離內，每(mei)個(ge)預(yu)(yu)設(she)時間間隔產生的(de)(de)(de)(de)無線信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)與(yu)周圍信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)源建立信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)令(ling)連接，并采集(ji)包含有信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)源的(de)(de)(de)(de)標(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息的(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)令(ling)交互信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息，根據標(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息集(ji)合(he)中是否包含信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)令(ling)交互信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息中包含的(de)(de)(de)(de)標(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息判(pan)斷汽車(che)是否處于(yu)危險狀(zhuang)態，可以(yi)實時監控汽車(che)的(de)(de)(de)(de)安全(quan)狀(zhuang)態，提高汽車(che)的(de)(de)(de)(de)安全(quan)系數，降低(di)汽車(che)受到(dao)監聽或攻擊的(de)(de)(de)(de)可能性(xing)。

在上述實施例的(de)(de)基礎上，所(suo)述方法(fa)還包(bao)括：若標(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)集(ji)(ji)合(he)中不包(bao)含信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)交(jiao)互(hu)信(xin)(xin)(xin)(xin)令中包(bao)含的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)(xin)號源(yuan)的(de)(de)標(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)，則將信(xin)(xin)(xin)(xin)號源(yuan)的(de)(de)標(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)存儲在預(yu)存集(ji)(ji)合(he)中。若在預(yu)存集(ji)(ji)合(he)中出(chu)現預(yu)設次(ci)數的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)(xin)號源(yuan)的(de)(de)標(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)，則可說明此信(xin)(xin)(xin)(xin)號源(yuan)的(de)(de)標(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)為危險的(de)(de)標(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)，將所(suo)述標(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)存儲在標(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)集(ji)(ji)合(he)中。其中，預(yu)存集(ji)(ji)合(he)用于存儲采(cai)集(ji)(ji)到的(de)(de)、但(dan)在標(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)集(ji)(ji)合(he)中沒有存儲的(de)(de)標(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)。預(yu)設次(ci)數可根據不同標(biao)準(zhun)進行設置(zhi)。

本發明(ming)的(de)實(shi)施例2，與實(shi)施例1的(de)不同(tong)之(zhi)處在于，信令交互信息(xi)還包括：信號(hao)源的(de)位置信息(xi)。

具(ju)體的(de)(de)(de)，若(ruo)在(zai)(zai)標(biao)(biao)(biao)識(shi)(shi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)集合中(zhong)(zhong)不包(bao)含信(xin)(xin)(xin)號源(yuan)的(de)(de)(de)標(biao)(biao)(biao)識(shi)(shi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)，則將(jiang)信(xin)(xin)(xin)號源(yuan)的(de)(de)(de)標(biao)(biao)(biao)識(shi)(shi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)和信(xin)(xin)(xin)號源(yuan)的(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)一(yi)起存儲在(zai)(zai)預存集合中(zhong)(zhong)。若(ruo)在(zai)(zai)預存集合中(zhong)(zhong)出現預設次數的(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)號源(yuan)的(de)(de)(de)標(biao)(biao)(biao)識(shi)(shi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)，將(jiang)信(xin)(xin)(xin)號源(yuan)的(de)(de)(de)標(biao)(biao)(biao)識(shi)(shi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)和信(xin)(xin)(xin)號源(yuan)的(de)(de)(de)位(wei)置(zhi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)存儲在(zai)(zai)標(biao)(biao)(biao)識(shi)(shi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)集合中(zhong)(zhong)。

在(zai)判斷汽車(che)處(chu)于(yu)危(wei)險(xian)狀(zhuang)態(tai)后，提示用戶終端(duan)所述汽車(che)處(chu)于(yu)危(wei)險(xian)狀(zhuang)態(tai)，并通(tong)過(guo)無(wu)線(xian)(xian)傳(chuan)輸方式(shi)向汽車(che)的(de)用戶終端(duan)發送信(xin)號源的(de)標(biao)識(shi)信(xin)息(xi)和對應(ying)的(de)位置信(xin)息(xi)。其(qi)中，與(yu)標(biao)識(shi)信(xin)息(xi)對應(ying)的(de)信(xin)號源的(de)位置信(xin)息(xi)包(bao)括(kuo)：gps坐(zuo)標(biao)。無(wu)線(xian)(xian)傳(chuan)輸方式(shi)可(ke)以為：通(tong)過(guo)wifi的(de)無(wu)線(xian)(xian)傳(chuan)輸或(huo)通(tong)過(guo)藍牙(ya)的(de)無(wu)線(xian)(xian)傳(chuan)輸等方式(shi)。這里所說的(de)用戶終端(duan)可(ke)以是(shi)用戶的(de)手機或(huo)其(qi)他移動設備。

本實(shi)施例中，安全(quan)檢(jian)測(ce)裝置(zhi)將信(xin)(xin)號源(yuan)(yuan)的標識信(xin)(xin)息和信(xin)(xin)號源(yuan)(yuan)的位置(zhi)信(xin)(xin)息一起存(cun)儲(chu)在預(yu)存(cun)集合中，當判(pan)斷汽(qi)車處于危險狀態后，將存(cun)儲(chu)的信(xin)(xin)號源(yuan)(yuan)的標識信(xin)(xin)息和對應的位置(zhi)信(xin)(xin)息發送至汽(qi)車的用戶終端，可以讓用戶實(shi)時掌(zhang)握(wo)汽(qi)車所處的狀態，當判(pan)斷汽(qi)車處于危險狀態后，可以掌(zhang)握(wo)信(xin)(xin)號源(yuan)(yuan)的標識信(xin)(xin)息和信(xin)(xin)號源(yuan)(yuan)的位置(zhi)信(xin)(xin)息。

本發明的(de)實施例3，如圖2所示，提供了(le)一種檢測(ce)汽車安全的(de)裝(zhuang)置，包括：掃描(miao)采(cai)集(ji)模塊(kuai)21和信(xin)息處理模塊(kuai)22。

具體的(de)，這(zhe)種檢測汽(qi)車(che)(che)(che)安全(quan)的(de)裝(zhuang)置安裝(zhuang)在用戶(hu)汽(qi)車(che)(che)(che)上，可以進一步安裝(zhuang)在汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)載診斷(duan)系統上。掃描(miao)采(cai)集模塊21用于在預(yu)設(she)時間(jian)內(nei)(nei)或預(yu)設(she)行駛距離內(nei)(nei)，每(mei)隔(ge)預(yu)設(she)時間(jian)間(jian)隔(ge)，掃描(miao)汽(qi)車(che)(che)(che)周(zhou)圍預(yu)設(she)范圍內(nei)(nei)的(de)信(xin)號源(yuan)，并采(cai)集與所(suo)述(shu)信(xin)號源(yuan)之間(jian)形(xing)成的(de)信(xin)令交互信(xin)息(xi)，所(suo)述(shu)信(xin)令交互信(xin)息(xi)包括：所(suo)述(shu)信(xin)號源(yuan)的(de)標識信(xin)息(xi)。

信(xin)息(xi)處理模(mo)塊22用于(yu)將所述信(xin)號(hao)源的標(biao)識(shi)信(xin)息(xi)與標(biao)識(shi)信(xin)息(xi)集合比(bi)對，當在所述標(biao)識(shi)信(xin)息(xi)集合中包含所述信(xin)號(hao)源的標(biao)識(shi)信(xin)息(xi)時(shi)，判(pan)斷汽(qi)車(che)處于(yu)危(wei)險狀態。

具體(ti)的(de)，掃描采集模塊(kuai)21每隔1min產生(sheng)一次(ci)無線(xian)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)，若在(zai)(zai)(zai)(zai)10min內(nei)或在(zai)(zai)(zai)(zai)汽(qi)車行(xing)駛10km的(de)范(fan)圍內(nei)，通過產生(sheng)的(de)無線(xian)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)與周圍預設范(fan)圍內(nei)存(cun)在(zai)(zai)(zai)(zai)的(de)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)源(yuan)(yuan)建立信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)令(ling)連接(jie)時(shi)，采集信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)令(ling)交(jiao)互信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)中(zhong)的(de)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)源(yuan)(yuan)的(de)標(biao)(biao)識(shi)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)，信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)處(chu)理模塊(kuai)22將信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)源(yuan)(yuan)的(de)標(biao)(biao)識(shi)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)與標(biao)(biao)識(shi)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)集合(he)比對(dui)，若在(zai)(zai)(zai)(zai)標(biao)(biao)識(shi)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)集合(he)中(zhong)包含信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)源(yuan)(yuan)的(de)標(biao)(biao)識(shi)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)，說(shuo)明信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)源(yuan)(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)這段時(shi)間或這段行(xing)駛距離范(fan)圍內(nei)一直在(zai)(zai)(zai)(zai)汽(qi)車周圍，則判斷汽(qi)車處(chu)于(yu)危(wei)險狀(zhuang)態(tai)，此(ci)時(shi)汽(qi)車處(chu)于(yu)被跟蹤或被監視的(de)狀(zhuang)態(tai)，監視狀(zhuang)態(tai)可能是由汽(qi)車內(nei)安(an)裝了監控裝置導(dao)致(zhi)的(de)。在(zai)(zai)(zai)(zai)此(ci)，標(biao)(biao)識(shi)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)集合(he)內(nei)存(cun)儲的(de)標(biao)(biao)識(shi)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)均(jun)為危(wei)險的(de)標(biao)(biao)識(shi)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)，與之對(dui)應的(de)信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)源(yuan)(yuan)均(jun)為危(wei)險信(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)源(yuan)(yuan)。

本實施例中，通過掃描采集模(mo)塊在(zai)預(yu)設時間內(nei)或(huo)預(yu)設行駛(shi)距離內(nei)產生的(de)無(wu)線信(xin)(xin)號與周圍信(xin)(xin)號源建(jian)立信(xin)(xin)令連接，并采集包含有信(xin)(xin)號源的(de)標識信(xin)(xin)息(xi)(xi)的(de)信(xin)(xin)令交互信(xin)(xin)息(xi)(xi)，信(xin)(xin)息(xi)(xi)處理模(mo)塊根(gen)據在(zai)標識信(xin)(xin)息(xi)(xi)集合中是(shi)否包含信(xin)(xin)令交互信(xin)(xin)息(xi)(xi)中包含的(de)標識信(xin)(xin)息(xi)(xi)判(pan)斷汽(qi)(qi)車(che)(che)是(shi)否處于危險狀(zhuang)態，可(ke)以(yi)實時監控汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)安全狀(zhuang)態，提高汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)安全系數，降低汽(qi)(qi)車(che)(che)受到監聽(ting)或(huo)攻擊的(de)可(ke)能性(xing)。

在(zai)(zai)上(shang)述實施例的(de)基礎上(shang)，所述信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)處理(li)模塊22還用于(yu)：若標(biao)(biao)(biao)(biao)識(shi)(shi)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)集(ji)合(he)(he)中不(bu)包含信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)交互信(xin)(xin)令中包含的(de)信(xin)(xin)號(hao)源的(de)標(biao)(biao)(biao)(biao)識(shi)(shi)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)，則(ze)將(jiang)信(xin)(xin)號(hao)源的(de)標(biao)(biao)(biao)(biao)識(shi)(shi)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)存(cun)(cun)儲(chu)在(zai)(zai)預存(cun)(cun)集(ji)合(he)(he)中。若在(zai)(zai)預存(cun)(cun)集(ji)合(he)(he)中出現預設次數(shu)的(de)信(xin)(xin)號(hao)源的(de)標(biao)(biao)(biao)(biao)識(shi)(shi)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)，則(ze)可說明此(ci)信(xin)(xin)號(hao)源的(de)標(biao)(biao)(biao)(biao)識(shi)(shi)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)為危險的(de)標(biao)(biao)(biao)(biao)識(shi)(shi)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)，將(jiang)所述標(biao)(biao)(biao)(biao)識(shi)(shi)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)存(cun)(cun)儲(chu)在(zai)(zai)標(biao)(biao)(biao)(biao)識(shi)(shi)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)集(ji)合(he)(he)中。其中，預存(cun)(cun)集(ji)合(he)(he)用于(yu)存(cun)(cun)儲(chu)采集(ji)到(dao)的(de)、但在(zai)(zai)標(biao)(biao)(biao)(biao)識(shi)(shi)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)集(ji)合(he)(he)中沒有存(cun)(cun)儲(chu)的(de)標(biao)(biao)(biao)(biao)識(shi)(shi)信(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)(xi)。預設次數(shu)可根據不(bu)同(tong)標(biao)(biao)(biao)(biao)準進行設置(zhi)。

本發(fa)明的(de)(de)實(shi)施例(li)4，與實(shi)施例(li)3的(de)(de)不同之處在于，掃描采集模塊21還(huan)用(yong)(yong)于：采集無線信(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)與信(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)源之間(jian)形成的(de)(de)包(bao)(bao)括信(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)源的(de)(de)標(biao)(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)和信(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)源的(de)(de)位(wei)置(zhi)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)(xin)令交(jiao)互信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)。信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)處理模塊22還(huan)用(yong)(yong)于：當標(biao)(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)集合中不包(bao)(bao)含信(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)源的(de)(de)標(biao)(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)時，將信(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)源的(de)(de)標(biao)(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)和信(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)源的(de)(de)位(wei)置(zhi)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)存(cun)儲在預存(cun)集合中。若在預存(cun)集合中出現(xian)預設次數(shu)的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)源的(de)(de)標(biao)(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)，將信(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)源的(de)(de)標(biao)(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)和信(xin)(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)源的(de)(de)位(wei)置(zhi)信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)存(cun)儲在標(biao)(biao)識信(xin)(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)集合中。

在上述(shu)實施例的(de)(de)(de)基(ji)礎上，檢測汽(qi)車(che)安全(quan)的(de)(de)(de)裝置還包括：信(xin)(xin)息反(fan)饋模塊，用(yong)(yong)于(yu)在判(pan)斷(duan)汽(qi)車(che)處于(yu)危險(xian)狀態后(hou)，提示(shi)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)終端(duan)所(suo)述(shu)汽(qi)車(che)處于(yu)危險(xian)狀態，并通過無(wu)線傳輸(shu)方式(shi)(shi)向汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)終端(duan)發送(song)信(xin)(xin)號源(yuan)的(de)(de)(de)標識信(xin)(xin)息和對(dui)(dui)應的(de)(de)(de)位(wei)(wei)置信(xin)(xin)息。其中，與標識信(xin)(xin)息對(dui)(dui)應的(de)(de)(de)位(wei)(wei)置信(xin)(xin)息包括：gps坐標。無(wu)線傳輸(shu)方式(shi)(shi)可以為(wei)：通過wifi的(de)(de)(de)無(wu)線傳輸(shu)或通過藍牙(ya)的(de)(de)(de)無(wu)線傳輸(shu)等方式(shi)(shi)。這里所(suo)說的(de)(de)(de)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)終端(duan)可以是用(yong)(yong)戶(hu)(hu)的(de)(de)(de)手機或其他移(yi)動設備。

本實施(shi)例中，通過信(xin)(xin)(xin)息(xi)處理模塊在判(pan)斷汽車(che)(che)處于危(wei)險(xian)(xian)狀(zhuang)態(tai)后，將(jiang)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)源(yuan)(yuan)的(de)(de)標識信(xin)(xin)(xin)息(xi)和(he)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)源(yuan)(yuan)的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)一起存儲在預存集合中，當判(pan)斷汽車(che)(che)處于危(wei)險(xian)(xian)狀(zhuang)態(tai)后，將(jiang)存儲的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)源(yuan)(yuan)的(de)(de)標識信(xin)(xin)(xin)息(xi)和(he)對應(ying)的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)發送至汽車(che)(che)的(de)(de)用戶(hu)終(zhong)端，可以讓用戶(hu)實時(shi)掌握汽車(che)(che)所處的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)，當判(pan)斷汽車(che)(che)處于危(wei)險(xian)(xian)狀(zhuang)態(tai)后，可以掌握信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)源(yuan)(yuan)的(de)(de)標識信(xin)(xin)(xin)息(xi)和(he)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)源(yuan)(yuan)的(de)(de)位(wei)置(zhi)(zhi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)。

本發(fa)(fa)明的(de)實施例(li)5，如圖(tu)3和圖(tu)4所示，從汽車用戶角度說(shuo)明本發(fa)(fa)明提供的(de)方(fang)案。

汽(qi)車(che)用(yong)(yong)戶將(jiang)(jiang)安全檢測裝置(zhi)31安裝在汽(qi)車(che)的(de)(de)車(che)載診斷系(xi)統(tong)(on-boarddiagnostic，縮寫為obd)上。由安全檢測裝置(zhi)31在預(yu)設(she)時(shi)間(jian)內(nei)(nei)或(huo)(huo)預(yu)設(she)行駛距離內(nei)(nei)，每隔(ge)(ge)預(yu)設(she)時(shi)間(jian)間(jian)隔(ge)(ge)，產生無線(xian)信(xin)(xin)號(hao)(hao)，通過無線(xian)信(xin)(xin)號(hao)(hao)與周圍預(yu)設(she)范圍內(nei)(nei)存在的(de)(de)信(xin)(xin)號(hao)(hao)源(yuan)(yuan)建立信(xin)(xin)令連接(jie)并采集(ji)信(xin)(xin)令交互(hu)信(xin)(xin)息。判(pan)斷在預(yu)設(she)時(shi)間(jian)內(nei)(nei)或(huo)(huo)預(yu)設(she)行駛距離內(nei)(nei)，在標(biao)識(shi)(shi)(shi)信(xin)(xin)息集(ji)合(he)中是(shi)否包含(han)信(xin)(xin)號(hao)(hao)源(yuan)(yuan)的(de)(de)標(biao)識(shi)(shi)(shi)信(xin)(xin)息，若包含(han)，則(ze)判(pan)斷汽(qi)車(che)處于危險狀態，并將(jiang)(jiang)信(xin)(xin)號(hao)(hao)源(yuan)(yuan)的(de)(de)標(biao)識(shi)(shi)(shi)信(xin)(xin)息和(he)對應(ying)的(de)(de)位置(zhi)信(xin)(xin)息發送至(zhi)用(yong)(yong)戶手機；若不包含(han)信(xin)(xin)號(hao)(hao)源(yuan)(yuan)的(de)(de)標(biao)識(shi)(shi)(shi)信(xin)(xin)息，則(ze)不向用(yong)(yong)戶手機發送信(xin)(xin)息，而(er)是(shi)將(jiang)(jiang)信(xin)(xin)號(hao)(hao)源(yuan)(yuan)的(de)(de)標(biao)識(shi)(shi)(shi)信(xin)(xin)息和(he)位置(zhi)信(xin)(xin)息存儲在預(yu)存集(ji)合(he)中。

本發明中(zhong)，提供了一(yi)種(zhong)檢(jian)測(ce)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)方法(fa)及裝置(zhi)，掃描并采集汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)周圍信號源的(de)(de)(de)(de)標(biao)(biao)識(shi)信息(xi)，通過與(yu)標(biao)(biao)識(shi)信息(xi)集合比對，判斷汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)是否處于危險(xian)狀(zhuang)態(tai)。這種(zhong)檢(jian)測(ce)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)方法(fa)及裝置(zhi)，可(ke)(ke)以(yi)實時監控汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)狀(zhuang)態(tai)，提高(gao)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)系數，降低汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)受到監聽(ting)或攻擊(ji)的(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)能性。并可(ke)(ke)以(yi)讓用戶實時掌(zhang)握汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)所處的(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)態(tai)，當判斷汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)處于危險(xian)狀(zhuang)態(tai)后，可(ke)(ke)以(yi)掌(zhang)握信號源的(de)(de)(de)(de)標(biao)(biao)識(shi)信息(xi)和位置(zhi)信息(xi)。

最后，本發(fa)明(ming)的方(fang)法僅為較佳的實施方(fang)案(an)，并非用于限定(ding)本發(fa)明(ming)的保(bao)護范圍(wei)。凡(fan)在本發(fa)明(ming)的精神和原(yuan)則之(zhi)內，所作(zuo)的任何修改、等(deng)同替(ti)換、改進等(deng)，均應(ying)包含在本發(fa)明(ming)的保(bao)護范圍(wei)之(zhi)內。