車載交換機設備及車載網絡系統的制作方法
【專利摘要】一種車載交換機設備及車載網絡系統，處理器接收傳輸接口接入的第一網絡信號，并將第一網絡信號發送至控制器，控制器經電源線輸出第一調制信號。控制器接收電源線接入的第二調制信號并輸出第二網絡信號至處理器，處理器通過傳輸接口輸出第二網絡信號。控制器將網絡信號轉換為調制信號后通過電源線進行數據傳輸，在車輛互聯的過程中省略了車廂間的網絡接口，結構簡單且組裝成本低。
【專利說明】車載交換機設備及車載網絡系統

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車載有線網絡【技術領域】，特別是涉及一種車載交換機設備及車載網絡系統。

【背景技術】
[0002]目前的地鐵或者高鐵等車載產品中交換機作為匯聚和轉發設備，承載了車內的PISCPassenger Informat1n System,乘客信息系統)、多媒體、WLAN(Wireless Local AreaNetworks，無線局域網絡)等多種業務的轉發，已經成為不可或缺的設備。
[0003]由于要實現多個車廂之間的信號對接，傳統的車載交換機設備在車廂的對接處預留多根網線接口實現物理上的網線電氣對接，進行數據傳輸。隨著車內的數據業務量增大，如果要想實現擴容，只有在車廂的結構上重新更改，甚至要對整個車廂的結構重新開模、重新組裝以便增加網口連接頭。傳統的車載交換機設備存在結構復雜且組裝成本高的缺點。
實用新型內容
[0004]基于此，有必要針對上述問題，提供一種結構簡單且組裝成本低的車載交換機設備及車載網絡系統。
[0005]一種車載交換機設備，包括傳輸接口、處理器和控制器，所述處理器連接所述傳輸接口，并通過所述控制器與電源線連接，所述處理器接收所述傳輸接口接入的第一網絡信號，并將所述第一網絡信號發送至所述控制器，所述控制器由所述電源線輸出第一調制信號；所述控制器接收所述電源線接入的第二調制信號并輸出第二網絡信號至所述處理器，所述處理器通過所述傳輸接口輸出所述第二網絡信號。
[0006]一種車載網絡系統，包括終端設備，還包括上述車載交換機設備，所述終端設備與所述傳輸接口連接。
[0007]上述車載交換機設備及車載網絡系統，處理器接收傳輸接口接入的第一網絡信號，并將第一網絡信號發送至控制器，控制器經電源線輸出第一調制信號；控制器接收電源線接入的第二調制信號并輸出第二網絡信號至處理器，處理器通過傳輸接口輸出第二網絡信號。控制器將網絡信號轉換為調制信號后通過電源線進行數據傳輸，在車輛互聯的過程中省略了車廂間的網絡接口。與傳統的車載交換機設備相比，結構簡單且組裝成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為一實施例中車載交換機設備的結構圖；
[0009]圖2為另一實施例中車載交換機設備的結構圖。

【具體實施方式】
[0010]為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型。但是本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似改進，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0011]除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本實用新型的【技術領域】的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。
[0012]一種車載交換機設備，如圖1所示，包括傳輸接口 110、處理器120和控制器130，處理器120連接傳輸接口 110，并通過控制器130與電源線連接。
[0013]處理器120接收傳輸接口 110接入的第一網絡信號，并將第一網絡信號發送至控制器130，控制器130由電源線輸出第一調制信號；控制器130接收電源線接入的第二調制信號并輸出第二網絡信號至處理器120，處理器120通過傳輸接口 110輸出第二網絡信號。
[0014]電源線用于接入電源為交換機提供工作電壓。傳輸接口 110與車廂內的？15、11^^等設備進行數據交互，傳輸接口 110具體可以包括光纖接口和/或網口。本實施例中傳輸接口 110包括光纖接口和網口，可根據實際情況選擇接口進行數據傳輸，提高交換機設備的適用性，網口具體可以是RJ45網口。
[0015]處理器120集成有交換芯片，處理器120將傳輸接口 110接入的第一網絡信號發送至控制器130，以及接收控制器130輸送的第二網絡信號并通過傳輸接口 110輸出。
[0016]控制器130對處理器120輸送的第一網絡信號進行調制轉換，得到第一調制信號并耦合到電源線上，通過電源線傳輸至其他車廂。控制器130對電源線接入的第二調制信號進行轉換，得到第二網絡信號并發送至處理器120。本實施例中控制器130為PLCXPowerLine Carrier,電力線載波)控制器。PLC控制器對網絡信號進行轉換得到PLC調制信號，通過電源線傳輸PLC信號，不需要重新架設網絡，只要有電線，就能進行數據傳遞，簡化設備結構，降低生產成本。
[0017]可通過處理器120對控制器130進行設置實現數據通信。當兩個帶有控制器130的交換機設備進行互聯時，可以設置成相同的名稱，一個設置為主模式，一個設置為從模式，進行數據通信。當有3個以上交換機設備進行交互的時候，一個設置為主模式，其余的設備設置成從模式，設置成同樣的名稱，即可實現數據通信。
[0018]上述車載交換機設備，處理器120接收傳輸接口 110接入的第一網絡信號，并將第一網絡信號發送至控制器130，控制器130經電源線輸出第一調制信號。控制器130接收電源線接入的第二調制信號并輸出第二網絡信號至處理器120，處理器120通過傳輸接口 110輸出第二網絡信號。控制器130將網絡信號轉換為調制信號后通過電源線進行數據傳輸，在車輛互聯的過程中省略了車廂間的網絡接口。與傳統的車載交換機設備相比，結構簡單且組裝成本低。
[0019]在其中一個實施例中，如圖2所示，車載交換機設備可包括FLASH存儲器140。FLASH存儲器140與處理器120連接，用于存儲處理器120的啟動程序、用戶的設置信息、版本備份信息等數據。
[0020]車載交換機設備還可包括RAM存儲器150。RAM存儲器150連接處理器120，用于存儲處理器120運行時生成的數據，以及協議棧等臨時文件。
[0021]可以理解，車載交換機設備也可不包括FLASH存儲器140和RAM存儲器150，而是由外部存儲器存儲相應數據。
[0022]繼續參照圖2，車載交換機設備還可包括與處理器120連接的調試串口 160。用戶可通過調試串口 160對處理器120進行調試，若處理器120出現故障，便于及時發現進行檢修或更換。
[0023]在其中一個實施例中，車載交換機設備還可包括連接處理器120的指示燈170。處理器120檢測傳輸接口 110的連接狀態，并控制指示燈170顯示對應指示信息。例如傳輸接口 110包括若干個光纖接口和網口，指示燈170可包括多個LED (light emitting d1de,發光二極管)燈，分別用一個LED燈的亮滅指示一個光纖接口或網口的連接狀態。利用指示燈170指示傳輸接口 110的連接狀態，當傳輸接口 110出現連接故障時，以便用戶及時得知并進行檢測。此外，指示燈170還可連接電源線，用于指示電源供電狀態，當出現供電故障時便于用戶及時知曉。
[0024]在其中一個實施例中，車載交換機設備還可包括耦合器180，控制器130通過耦合器180與電源線連接。耦合器180用于對控制器130輸送的第一調制信號以及電源線接入的第二調制信號進行濾波，提高信號準確度。
[0025]本實用新型還提供了一種車載網絡系統，包括終端設備，還包括上述車載交換機設備，終端設備與傳輸接口 110連接。
[0026]終端設備具體可以是車廂內的PIS、WLAN等設備，終端設備發送第一網絡信號至傳輸接口 110，以及接收傳輸接口 110輸出的第二網絡信號，實現終端設備和車載交換機設備之間的數據交互。
[0027]上述車載網絡系統，車載交換機設備的控制器130將網絡信號轉換為調制信號后通過電源線進行數據傳輸，在車輛互聯的過程中省略了車廂間的網絡接口，結構簡單且組裝成本低。
[0028]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【權利要求】
1.一種車載交換機設備，其特征在于，包括傳輸接口、處理器和控制器，所述處理器連接所述傳輸接口，并通過所述控制器與電源線連接， 所述處理器接收所述傳輸接口接入的第一網絡信號，并將所述第一網絡信號發送至所述控制器，所述控制器由所述電源線輸出第一調制信號；所述控制器接收所述電源線接入的第二調制信號并輸出第二網絡信號至所述處理器，所述處理器通過所述傳輸接口輸出所述第二網絡信號，所述傳輸接口包括光纖接口和/或網口。
2.根據權利要求1所述的車載交換機設備，其特征在于，所述控制器為PLC控制器。
3.根據權利要求1所述的車載交換機設備，其特征在于，還包括連接所述處理器的FLASH存儲器。
4.根據權利要求1所述的車載交換機設備，其特征在于，還包括連接所述處理器的RAM存儲器。
5.根據權利要求1所述的車載交換機設備，其特征在于，還包括連接所述處理器的調試串口。
6.根據權利要求1所述的車載交換機設備，其特征在于，還包括連接所述處理器的指示燈。
7.根據權利要求1所述的車載交換機設備，其特征在于，還包括耦合器，所述控制器通過所述耦合器與所述電源線連接。
8.一種車載網絡系統，其特征在于，包括終端設備，還包括權利要求1-7任一項所述的車載交換機設備，所述終端設備與所述傳輸接口連接。
【文檔編號】H04L12/931GK203942548SQ201420087300
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年2月27日 優先權日:2014年2月27日
【發明者】龔賀, 靳寶, 余錦煜 申請人:京信通信系統（廣州）有限公司