專利名稱：一種海量車載終端位置的處理系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種海量車載終端位置的處理系統。
背景技術：
車載終端位置的傳統處理方法，包括:步驟1，服務器定時獲取各車載終端的位置數據；步驟2，服務器定時將所有獲取的位置數據傳送給各客戶端；步驟3，客戶端實時將所有獲取的位置數據繪制在地圖上形成為能體現各車載終端位置的實時位置圖，顯示實時位置圖。該傳統處理方法存在有如下不足:網絡通信流量巨大，對客戶端的性能要求極高。
實用新型內容本實用新型提供了一種海量車載終端位置的處理系統，其克服了背景技術中車載終端位置的處理系統所存在的不足。本實用新型解決其技術問題的所采用的技術方案之一是:一種海量車載終端位置的處理系統，包括:服務器，包括一第一通訊模塊、一繪圖模塊和一視頻模塊，該第一通訊模塊定時獲取各車載終端的位置數據，該繪圖模塊連接第一通訊模塊并將所有獲取的位置數據繪制在地圖上形成為實時位置圖，該視頻模塊信號連接繪圖模塊并將連續的多幅實時位置圖制成視頻，該視頻模塊和第一通訊模塊信號連接；車載終端，包括位置獲取器和第二通訊模塊，該位置獲取器和第二通訊模塊信號連接；該第二通訊模塊和第一通訊模塊通過通訊網絡傳送數據；客戶端，包括顯示器和第三通訊模塊，該第三通訊模塊和顯示器信號連接，該第三通訊模塊和第一通訊模塊通過通訊網絡傳送數據。一較佳實施例之中:該服務器還包括一信號連接第一通訊模塊和視頻模塊的壓縮模塊；該客戶端還包括一信號連接顯示器和第三通訊模塊的解壓模塊。一較佳實施例之中:該繪圖模塊采用ADI Blackfin BF609芯片。一較佳實施例之中:該視頻模塊采用海思HI3515多媒體處理芯片。一較佳實施例之中:該客戶端為PC機或者手機。一較佳實施例之中:該客戶端為公司監控中心。一較佳實施例之中:該客戶端設在公交站臺。本實用新型解決其技術問題的所采用的技術方案之二是:一種海量車載終端位置的處理系統，包括:服務器，包括一第一通訊模塊、一繪圖模塊和一視頻模塊，該第一通訊模塊定時獲取各車載終端的位置數據，該繪圖模塊連接第一通訊模塊并將所有獲取的位置數據繪制在地圖上形成為實時位置圖，該視頻模塊信號連接繪圖模塊并將連續的多幅實時位置圖制成視頻，該視頻模塊和第一通訊模塊信號連接；車載終端，包括位置獲取器、第二通訊模塊和顯示器，該位置獲取器和第二通訊模塊信號連接，該顯示器和第二通訊模塊信號連接，該第二通訊模塊和第一通訊模塊通過通訊網絡傳送數據。一較佳實施例之中:該服務器還包括一信號連接第一通訊模塊和視頻模塊的壓縮模塊；該車載終端還包括一信號連接顯示器和第二通訊模塊的解壓模塊。一較佳實施例之中:該繪圖模塊采用ADI Blackfin BF609芯片，該視頻模塊采用海思HI3515多媒體處理芯片。本技術方案與背景技術相比，它具有如下優點:本實用新型創造性地采用了在服務器進行集中運算并且生成視頻，壓縮視頻再傳輸給客戶端，客戶端解壓獲得視頻以顯示的系統，因此克服了背景技術所存在的缺點且產生如下技術效果:a、大幅減少傳輸次數，大幅降低網絡流量，降低通訊成本；b、大幅度減少用戶終端(客戶端)的運算量，降低用戶終端硬件要求；c、直觀了解車輛運行狀況。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1繪示了海量車載終端位置的處理方法的流程圖。圖2繪示了海量車載終端位置的處理系統的方框圖。
具體實施方式
請查閱圖1和圖2，一種海量車載終端位置的處理方法，包括:步驟1，服務器定時獲取各車載終端的位置數據，將所有獲取的位置數據繪制在地圖上形成為能體現各車載終端位置的實時位置圖；本實施例之中，該定時時間段為t，該各車載終端可以是某預定路段的所有車輛，例如是某高速路段，也可以是經登記的所有車輛，例如出租車或公交車等，也可以是所有車輛；步驟2，服務器定時將連續的多幅實時位置圖制成視頻，壓縮視頻成視頻流數據；本實施例之中，該定時的時間段為T，該T等于t*N，該N為大于2的自然數，且服務器定時將連續的N幅實時位置圖制成視頻；本實施例之中，服務器通過H.264算法將連續的N幅實時位置圖制成視頻；本實用新型采用的視頻壓縮算法是H.264算法，但并不以此為限，根據需要也可以改用其他視頻壓縮算法。步驟3，服務器將視頻流數據傳送給客戶端；步驟4，客戶端解壓視頻流數據成視頻，并顯示視頻。本實施例之中，該客戶端可以是PC機，也可以是智能手機，還可以是車載終端，如果是車載終端則它不但傳輸位置數據而且還顯示視頻，例如為導航器(具有顯示器和GPRS功能)，附圖所示為PC機或智能手機，以供用戶直觀快速了解。本實施例之中:該各車載終端內都設位置獲取器，通過位置獲取器獲取位置數據。該位置獲取器例如為現有GPS或北斗定位系統等。該各車載終端通過通訊網絡將位置數據傳送服務器，該服務器通過通訊網絡將視頻流數據傳送給客戶端，該通訊網絡例如為寬帶/3G/4G等通訊網絡。本實施例之中，服務器的硬件資源十分豐富，運算能力十分強大，而客戶端的終端的運算能力弱得多，為了降低客戶端終端的通信和運算負載壓力，在服務器將要在客戶端展現的內容(即所有車輛的實時位置圖)預先畫好，生成連續的多幅圖片，并采用H.264算法對這個連續的多幅圖片形成的視頻流進行壓縮編碼，降低傳輸的數據量。采用這種技術方案，服務器和客戶端的網絡鏈路上將不再傳輸海量終端的定位信息，而是傳輸壓縮后的視頻流數據，而客戶端也不是根據海量終端的位置信息進行一一繪圖，而是對接收到的H.246視頻流進行解碼和顯示，降低通訊傳輸量，降低客戶端硬件要求，方便客戶端客戶直觀了解道路狀況。一種海量車載終端位置的處理系統，包括服務器10、車載終端20和客戶端30。本實施例之中，該服務器的各模塊可在B-S架構智能交通GIS平臺上開發，它包括一第一通訊模塊11、一繪圖模塊12和一視頻模塊13，該第一通訊模塊定時獲取各車載終端的位置數據，該繪圖模塊信號連接第一通訊模塊以將所有獲取的位置數據繪制在地圖上形成為實時位置圖，該視頻模塊信號連接繪圖模塊以將連續的多幅實時位置圖制成視頻，該視頻模塊和第一通訊模塊信號連接。該車載終端，包括位置獲取器21和第二通訊模塊22，該位置獲取器和第二通訊模塊信號連接；該第二通訊模塊和第一通訊模塊通過通訊網絡傳送數據。該客戶端30，包括顯示器31和第三通訊模塊32，該第三通訊模塊和顯示器信號連接，該第三通訊模塊和第一通訊模塊通過通訊網絡傳送數據。該繪圖模塊12例如采用ADI Blackfin BF609芯片，該ADI是一家美國芯片公司，Blackf in是這家公司的某款芯片系列的名稱，BF609是具體芯片型號。該視頻模塊13例如采用海思HI3515多媒體處理芯片。一較佳實施例之中:該服務器還包括一信號連接第一通訊模塊和視頻模塊的壓縮模塊14 ;該客戶端還包括一信號連接顯示器和第三通訊模塊的解壓模塊33。該壓縮模塊14和解壓模塊33如H.264芯片。另一較佳實施例之中，它與上一較佳實施例不同之處在于:一種海量車載終端位置的處理方法，包括:步驟1，服務器定時獲取各車載終端的位置數據，將所有獲取的位置數據繪制在地圖上形成為能體現各車載終端位置的實時位置圖；該車載終端例如為所有公交車輛；步驟2，服務器定時將連續的多幅實時位置圖制成視頻，壓縮視頻成視頻流數據；步驟3，服務器將視頻流數據傳送給各顯示臺；本實施例之中，該顯示臺設在公交公司監控中心或站臺，以供乘客直觀快速了解公交狀況；步驟4，各顯示臺解壓視頻流數據成視頻，并顯示視頻。再一較佳實施例之中，它與上一較佳實施例不同之處在于:它與第一較佳實施例不同之處在于:一種海量車載終端位置的處理系統，包括服務器、車載終端和客戶端。本實施例之中，該服務器包括一第一通訊模塊、一繪圖模塊和一視頻模塊，該第一通訊模塊定時獲取各車載終端的位置數據，該繪圖模塊信號連接第一通訊模塊以將所有獲取的位置數據繪制在地圖上形成為實時位置圖，該視頻模塊信號連接繪圖模塊以將連續的多幅實時位置圖制成視頻，該視頻模塊和第一通訊模塊信號連接。該車載終端，包括位置獲取器、第二通訊模塊和顯示器，該位置獲取器和第二通訊模塊信號連接，該第二通訊模塊和顯示器信號連接，該第二通訊模塊和第一通訊模塊通過通訊網絡傳送數據，以傳送位置數據，以獲取視頻流，以在車載終端顯示視頻。該服務器還包括一信號連接第一通訊模塊和視頻模塊的壓縮模塊；該車載終端還包括一信號連接顯示屏和第二通訊模塊的解壓模塊。以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能依此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型涵蓋的范圍內。
權利要求1.一種海量車載終端位置的處理系統，其特征在于:包括: 服務器，包括一第一通訊模塊、一繪圖模塊和一視頻模塊，該第一通訊模塊定時獲取各車載終端的位置數據，該繪圖模塊連接第一通訊模塊并將所有獲取的位置數據繪制在地圖上形成為實時位置圖，該視頻模塊信號連接繪圖模塊并將連續的多幅實時位置圖制成視頻，該視頻模塊和第一通訊模塊信號連接； 車載終端，包括位置獲取器和第二通訊模塊，該位置獲取器和第二通訊模塊信號連接；該第二通訊模塊和第一通訊模塊通過通訊網絡傳送數據； 客戶端，包括顯示器和第三通訊模塊，該第三通訊模塊和顯示器信號連接，該第三通訊模塊和第一通訊模塊通過通訊網絡傳送數據。
2.根據權利要求1所述的一種海量車載終端位置的處理系統，其特征在于:該服務器還包括一信號連接第一通訊模塊和視頻模塊的壓縮模塊；該客戶端還包括一信號連接顯示器和第三通訊模塊的解壓模塊。
3.根據權利要求1所述的一種海量車載終端位置的處理系統，其特征在于:該繪圖模塊采用 ADI Blackfin BF609 芯片。
4.根據權利要求1所述的一種海量車載終端位置的處理系統，其特征在于:該視頻模塊采用海思HI3515多媒體處理芯片。
5.根據權利要求1所述的一種海量車載終端位置的處理系統，其特征在于:該客戶端為PC機或者手機。
6.根據權利要求1所述的一種海量車載終端位置的處理方法，其特征在于:該客戶端為公司監控中心。
7.根據權利要求1所述的一種海量車載終端位置的處理方法，其特征在于:該客戶端設在公交站臺。
8.一種海量車載終端位置的處理系統，其特征在于:包括: 服務器，包括一第一通訊模塊、一繪圖模塊和一視頻模塊，該第一通訊模塊定時獲取各車載終端的位置數據，該繪圖模塊連接第一通訊模塊并將所有獲取的位置數據繪制在地圖上形成為實時位置圖，該視頻模塊信號連接繪圖模塊并將連續的多幅實時位置圖制成視頻，該視頻模塊和第一通訊模塊信號連接； 車載終端，包括位置獲取器、第二通訊模塊和顯示器，該位置獲取器和第二通訊模塊信號連接，該顯示器和第二通訊模塊信號連接，該第二通訊模塊和第一通訊模塊通過通訊網絡傳送數據。
9.根據權利要求8所述的一種海量車載終端位置的處理系統，其特征在于:該服務器還包括一信號連接第一通訊模塊和視頻模塊的壓縮模塊；該車載終端還包括一信號連接顯示器和第二通訊模塊的解壓模塊。
10.根據權利要求8所述的一種海量車載終端位置的處理系統，其特征在于:該繪圖模塊采用ADI Blackfin BF609芯片，該視頻模塊采用海思HI3515多媒體處理芯片。
專利摘要本實用新型公開了一種海量車載終端位置的處理系統。包括服務器、車載終端和客戶端。服務器包括通訊模塊、繪圖模塊和視頻模塊，該通訊模塊定時獲取各車載終端的位置數據，該繪圖模塊連接通訊模塊并將所有獲取的位置數據繪制在地圖上形成為實時位置圖，該視頻模塊信號連接繪圖模塊并將連續的多幅實時位置圖制成視頻，該視頻模塊和第一通訊模塊信號連接。該車載終端包括位置獲取器和第二通訊模塊。該客戶端包括顯示器和第三通訊模塊，該第三通訊模塊獲取視頻數據，該顯示屏顯示視頻。它具有如下優點大幅減少傳輸次數，大幅降低網絡流量，降低通訊成本；大幅度減少用戶終端的運算量，降低用戶終端性能要求。
文檔編號H04L29/08GK203057527SQ201320059550
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月31日 優先權日2013年1月31日
發明者王宇, 林升元, 賴坤鋒, 朱宏, 王新福 申請人:廈門藍斯通信股份有限公司