專利名稱：數字式雙工遠程組網有線對講機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及通信設備技術領域，尤其涉及ー種數字式雙エ遠程組網有線對講機。
背景技術：
試井車內有各種電器、機械、液壓設備，因此電磁環境復雜、操作空間有限。在油田試井車在測量作業時，測井車上的操作員與井口工作人員需要進行實時的語音通信，隨時獲取井上作業的狀態，保證作業安全。模擬式有線對講機在此環境下使用時容易出現尾音，通話結束后產生刺耳的噪聲，因此對語音通信系統的安全與可靠性提出了很高的要求。實用新型內容本實用新型的目的是提供ー種數字式雙エ遠程組網有線對講機，它可以實現測井車上操作員與井上工作人員的實時語音通信，具有保密級別的語音通信協議。設備可以在苛刻的エ況下穩定的工作，具有防水、防潮、防塵、工作溫度寬等特點。為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案ー種數字式雙エ遠程組網有線對講機，它包含主設備、CAN總線集線控制器和從設備，主設備與CAN總線集線控制器連接，從設備與分布在各個測試井ロ的智能節點連接，智能節點與CAN總線集線控制器通過CAN總線通信接口和電纜連接。所述的主設備安裝在測井車體內，從設備安裝在各個作業的井ロ附近，主設備、從設備通過一條多芯屏蔽電纜連接，此電纜中有兩條正負電源線，屏蔽線作為CAN2.0地線使用。所述的主設備為ー個，從設備可以是ー個也可以是多個級聯共同工作。所述的CAN總線通信接ロ采用Y2M系列的航空插頭，保證連接的可靠性。所述的主設備和從設備內部設置有電子控制電路，電子控制電路包含核心控制 器、CODE芯片、語音編碼與解碼芯片、CAN總線模塊和系統電源模塊，核心控制器分別與CODE芯片、語音編碼與解碼芯片、CAN總線模塊和系統電源模塊連接，語音編碼與解碼芯片與CODE芯片連接，CODE芯片與系統電源模塊連接，系統電源模塊與CAN總線模塊連接。本實用新型是油田測井車專用車載設備，針對解決測井車操作員與井口作業工作人員之間實時的語音通信困難的問題而設計與開發的產品，它具有以下有益效果I、設備具有全雙エ與半雙エ通信模式任意切換功能，保證產品適應各種井上作業エ況。2、模擬有線對講機在電磁干擾嚴重的空間使用經常發出刺耳的尾音，開關設備時產生噪音等問題。3、語音信號的傳輸采用全數字傳輸方式進行，有效的解決模擬對講機的以上問題。語音壓縮與解壓縮采用專業芯片完成，壓縮后的語音數據通過CAN2. 0總線進行數據傳輸。4、設備通信采用一點對多點雙向CAN2. 0通信協議，節點數最多為63個，增加中繼設備可擴展多路設備。通信傳輸線距離最大為1500米，從設備音量的遠程控制，設備的高、低溫性能達到適應性-50 0C- +120で的變化范圍。5、車載設備在電路板安裝時增加防震功能設計。6、機殼設計時整機具有防塵、防電磁干擾與電磁輻射等功能。7、主設備與從設備在通信中有獨立的ID號，保證設備工作唯一性與穩定性。


圖I為本實用新型的設備安裝結構示意圖，圖2為本實用新型中主設備的外部結構示意圖，圖3為本實用新型中從設備的外部結構示意圖，圖4為本實用新型中電子控制電路的結構示意圖。圖中主設備11、電子控制電路12、CAN總線集線控制器22、從設備33、核心控制器I、CODE芯片2、語音編碼與解碼芯片3、CAN總線模塊4、系統電源模塊5。
具體實施方式
參照圖I-圖4，本具體實施方式
采用以下技術方案它包含主設備11、CAN總線集線控制器22和從設備33，主設備11與CAN總線集線控制器22連接，從設備33與分布在各個測試井ロ的智能節點連接，智能節點與CAN總線集線控制器22通過CAN總線通信接口和電纜連接。所述的主設備11安裝在測井車體內，從設備33安裝在各個作業的井口附近，主設備11、從設備33通過一條多芯屏蔽電纜連接，此電纜中有兩條正負電源線，屏蔽線作為CAN2. 0地線使用。所述的主設備11為ー個，從設備33可以是ー個也可以是多個級聯共同工作。所述的CAN總線通信接ロ采用Y2M系列的航空插頭，保證連接的可靠性。所述的主設備11前面板設置有3個指示燈、I個自鎖開關(250V3A)、1個音量調節電位器、I個麥克開孔，其中3個指示燈中，I個為電源指示燈，I個為顯示本機設備的半雙エ通信模式，I個為顯示本機設備的全雙エ通信模式；1個自鎖開關為電源開關；1個音量調節電位器為控制本機音量大小；麥克開孔為安裝麥克位置，此麥克接收本機語音信號。所述的主設備11側面板接線板共有6個航空插頭，插針數分別為2針、3針、4針、5針、6針，防止安裝時出現接線錯誤的現象出現。兩個5針的航空插頭內部是直接連接狀態。5A保險管為AC220V市電保險，航插的定義分別為AC220V輸入、DC24V輸出、CAN2. 0輸入與輸出接ロ、5W揚聲器輸出，另外預留了ー個6針的航空插頭，作用為更改電路板程序與選擇CAN2. 0的連接線的120歐姆電阻預留ロ。所述的從設備33側面板接線板共有5個航空插頭，插針數分別4針、5針、6針，防止安裝時出現接線錯誤的現象出現；兩個4針的航空插頭內部是直接連接狀態，兩個5針的航空插頭內部是直接連接狀態'2k保險管為DC 24V直流電壓保險，航插的定義分別為DC24V輸入與輸出、CAN2. 0輸入與輸出接ロ，另外預留了ー個6針的航空插頭，作用為更改電路板程序與選擇CAN2. 0的連接線的120歐姆電阻預留ロ。所述的主設備11和從設備33內部設置有電子控制電路12，電子控制電路12包含核心控制器1、C0DE芯片2、語音編碼與解碼芯片3、CAN總線模塊4和系統電源模塊5，核心控制器I分別與CODE芯片2、語音編碼與解碼芯片3、CAN總線模塊4和系統電源模塊5連接，語音編碼與解碼芯片3與CODE芯片2連接，CODE芯片2與系統電源模塊5連接，系統電源模塊5與CAN總線模塊4連接。 本具體實施方式
可以實現測井車上操作員與井上工作人員的實時語音通信，具有保密級別的語音通信協議。設備可以在苛刻的エ況下穩定的工作，具有防 水、防潮、防塵、エ作溫度寬等特點。
權利要求1.ー種數字式雙エ遠程組網有線對講機，其特征在于它包含主設備(11)、CAN總線集線控制器(22)和從設備(33)，主設備(11)與CAN總線集線控制器(22)連接，從設備(33)與分布在各個測試井口的智能節點連接，智能節點與CAN總線集線控制器(22)通過CAN總線通信接口和電纜連接。
2.根據權利要求I所述的數字式雙エ遠程組網有線對講機，其特征在于所述的主設備(11)安裝在測井車體內，從設備(33)安裝在各個作業的井口附近，主設備(11)、從設備(33)通過一條多芯屏蔽電纜連接，此電纜中有兩條正負電源線。
3.根據權利要求I所述的數字式雙エ遠程組網有線對講機，其特征在于所述的主設備(11)和從設備(33)內部設置有電子控制電路(12)，電子控制電路(12)包含核心控制器 (I)、CODEEK(2)、語音編碼與解碼芯片(3)、CAN總線模塊(4)和系統電源模塊(5)，核心控制器(I)分別與CODE芯片(2)、語音編碼與解碼芯片(3)、CAN總線模塊(4)和系統電源模塊(5)連接，語音編碼與解碼芯片(3)與CODE芯片(2)連接，CODE芯片(2)與系統電源模塊(5)連接，系統電源模塊(5)與CAN總線模塊⑷連接。
4.根據權利要求I所述的數字式雙エ遠程組網有線對講機，其特征在于所述的CAN總線通信接ロ采用Y2M系列的航空插頭。
5.根據權利要求I所述的數字式雙エ遠程組網有線對講機，其特征在于所述的主設備(II)前面板設置有3個指示燈、I個自鎖開關、I個音量調節電位器、I個麥克開孔。
6.根據權利要求I所述的數字式雙エ遠程組網有線對講機，其特征在于所述的主設備(11)側面板接線板共有6個航空插頭，插針數分別為2針、3針、4針、5針、6針，兩個5針的航空插頭內部是直接連接狀態。
7.根據權利要求I所述的數字式雙エ遠程組網有線對講機，其特征在于所述的從設備(33)側面板接線板共有5個航空插頭，插針數分別4針、5針、6針，兩個4針的航空插頭內部是直接連接狀態，兩個5針的航空插頭內部是直接連接狀態。
專利摘要數字式雙工遠程組網有線對講機，它涉及對講機技術領域。它包含主設備(11)、CAN總線集線控制器(22)和從設備(33)，主設備(11)與CAN總線集線控制器(22)連接，從設備(33)與分布在各個測試井口的智能節點連接，智能節點與CAN總線集線控制器(22)通過CAN總線通信接口和電纜連接。它可以實現測井車上操作員與井上工作人員的實時語音通信，具有保密級別的語音通信協議。設備可以在苛刻的工況下穩定的工作，具有防水、防潮、防塵、工作溫度寬等特點。
文檔編號H04Q5/24GK202395933SQ20122001980
公開日2012年8月22日 申請日期2012年1月17日 優先權日2012年1月17日
發明者劉振有, 呂云增, 王劍峰 申請人:大慶市聯盛科技有限公司