專利名稱：危化品車輛運輸管理系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及車輛運輸管理技術領域，尤其是涉及一種危化品車輛運輸的管理系統。
背景技術：
危化品是危險化學物品的簡稱，危化品在運輸時尤其需要注意安全問題，車輛運輸路線需要提前經過規劃、輪胎胎壓等也需要進行實時監測，駕駛員的駕駛習慣也需要經常進行考核。
以前危化品運輸與普通運輸一樣，都是依靠司機的技術水平，沒有相應的監管措施，對這就很容易出現危險。如很多司機會因為趕時間，在沒有攝像頭的十字路口闖紅燈； 還有車輛變道的時候，需要提前三秒打轉向燈，這點很多司機也容易忽略。
另外車輛在行駛過程中，危化品運輸車輛運行的過程中，往往出現司機偷油現象。 因為即使時是同一輛車、同樣的一段路程、同一個司機每次開過所用的油量也會有所區別， 所以即使司機偷油也很難察覺。另外車輛運行時，也有可能產生漏油等事故，所以即使用油量相差很多，也無法判斷是不是由于司機偷油造成的，而且也很難掌握司機偷油的證據。發明內容
本發明針對現有技術中的不足，提供了一種危化品車輛運輸管理系統，能夠對駕駛員的駕駛行為進行監測，防止出現危險和偷油現象。
為解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決危化品車輛運輸管理系統，包括車載終端、三個攝像頭、油位傳感器三個所述攝像頭分別朝向駕駛室、油箱和車輛前方拍攝，并將拍攝的視頻信號傳遞給所述車載終端；所述油位傳感器用于檢測所述油箱內的油位高度，并將檢測到的數據傳遞給所述車載終端；所述車載終端與can總線相連，并且接受can總線中傳輸的燃油累積使用量數據以及剎車、離合、油門、檔位、車門、轉向燈和大燈等各種開關量數據，所述車載終端內設置有存儲器和3G通訊模塊，所述存儲器用于存儲三個所述攝像頭拍攝的視頻信號，所述3G通訊模塊用于將三個所述攝像頭拍攝的視頻信號傳遞給遠程終端。通過調查朝向車輛前方拍攝的攝像頭拍攝的視頻信號，我們可以得知車輛轉彎、變道、停車、啟動等的時間，然后通過查看相應時間存儲器內記錄的開關量的數據，這樣我們就能得知駕駛員的操作習慣是否符合規范，保證行駛安全。另外車輛在正常行駛過程中，油箱內的油位緩慢下降，如果遇到偷油或漏油，則油箱內的油位會急劇下降，這時，車載終端啟動朝向油箱一側的攝像頭，這個攝像頭將拍攝的視頻存儲在車載終端內的額存儲器內，留作證據，同時通過3G通訊模塊無線發送給遠程終端，方便管理人員遠程監控，及時發現。朝向駕駛室內拍攝的攝像頭，用于記錄駕駛員的工作狀態，這個攝像頭拍攝的視頻通過3G通訊模塊無線發送給遠程終端，方便管理人員實時監控，防止駕駛員出現疲勞駕駛。
上述技術方案中，優選的，還包括GPS，所述GPS將車輛的位置數據實時傳遞給所述車載終端，所述存儲器內存儲有車輛行駛線路。如果車輛的位置偏離預定的行駛線路，車載終端就會發出警報，提醒駕駛員注意。
前一方案中，優選的，所述存儲器內還存儲有每段路線車輛行駛速度的上下限。根據GPS測得的車輛的位置數據我們能夠得知車輛目前處于哪一段路線，然后根據位置數據的變化率得出車輛行駛的速度，再將算得的速度與當前路線的限速進行比較，如果車輛的速度不在限定的速度范圍內，就發出警報，避免出現危險。
本發明的有益效果是通過調查朝向車輛前方拍攝的攝像頭拍攝的視頻信號，我們可以得知車輛轉彎、變道、停車、啟動等的時間，然后通過查看相應時間存儲器內記錄的開關量的數據，這樣我們就能得知駕駛員的操作習慣是否符合規范，保證行駛安全。另外車輛在正常行駛過程中，油箱內的油位緩慢下降，如果遇到偷油或漏油，則油箱內的油位會急劇下降，這時，車載終端啟動朝向油箱一側的攝像頭，這個攝像頭將拍攝的視頻存儲在車載終端內的額存儲器內，留作證據，同時通過3G通訊模塊無線發送給遠程終端，方便管理人員遠程監控，及時發現。朝向駕駛室內拍攝的攝像頭，用于記錄駕駛員的工作狀態，這個攝像頭拍攝的視頻通過3G通訊模塊無線發送給遠程終端，方便管理人員實時監控，防止駕駛員出現疲勞駕駛。


圖I為本發明實施例的示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖與具體實施方式
對本發明作進一步詳細描述參見圖1，危化品車輛運輸管理系統，包括車載終端，所述車載終端、GPS、四個攝像頭、油位傳感器、胎壓傳感器、溫度傳感器和遠程終端。
GPS將車輛的位置數據實時傳遞給車載終端。
四個攝像頭分別朝向駕駛室、油箱、蓄電池和車輛前方拍攝，并將拍攝的視頻信號傳遞給車載終端，其中朝向蓄電池的攝像頭用于監控蓄電池，防止蓄電池被盜。
油位傳感器用于檢測油箱內的油位高度,并將檢測到的數據傳遞給車載終端。
胎壓傳感器和溫度傳感器集成在一起，胎壓傳感器用于檢測輪胎內氣壓的大小， 溫度傳感器用于檢測輪胎內溫度的高低，每個輪胎上都單獨設置有一個胎壓傳感器和溫度傳感器，每個胎壓傳感器內設置有一個特定的編號，這個編號連同測得的胎壓數據和溫度數據一起合成數據包以后傳遞給車載終端。
車載終端與can總線相連，車輛上的can總線記入著車輛的各種數據包括轉速、扭矩、蓄電池電壓、發動機油溫、機油壓力、大氣壓力、進氣溫度、車速、冷卻劑溫度、燃油累積使用量、發動機運行時間、DM故障碼、瞬時油耗、油箱液位以及剎車、離合、油門、檔位、車門、 轉向燈和大燈等各種開關量。車載終端內設置有存儲器和3G通訊模塊，存儲器內記錄有預定的路線、每段路線的限速、每個編號相對應的車胎的位置以及每個車胎溫度的上下限和車胎壓力的上下限。
本發明實現的功能1、油耗管理，車載終端通過can總線讀取車輛的油耗數據，這個油耗數據是發動機消耗的油液的量。通過這個油耗的量可以看出駕駛員駕駛技術的高4低。另外油位傳感器將油箱內油位的變化數據實時傳遞給車載終端。正常使用時，油位緩慢變化。如果發生偷油時，油位會急劇下降，車載終端發現油位急劇下降以后，就會啟動朝向油箱一側的攝像頭，拍攝視頻，同時將視屏傳遞給車載終端，車載終端將視屏信息存儲在存儲器內，留下駕駛員偷油的證據，對駕駛員產生威懾作用。同時通過3G模塊將視屏信號傳遞給遠程終端，方便相關人員在遠程終端實時監控。
2、胎壓管理，胎壓傳感器和溫度傳感器將測得的輪胎壓力和溫度的數據連同編號一起打包傳遞給車載終端，實際使用時，車輛上具有多個輪胎，每個輪胎上都具有胎壓傳感器和溫度傳感器，每個輪胎上的胎壓傳感器和溫度傳感器都同時向車載終端發射數據包， 車載終端根據數據包中的編號，得知該組數據來自哪一個車胎，然后將數據包中的溫度數據和胎壓數據與該輪胎限定的溫度的上下限和胎壓的上下限進行比較，如果溫度數據或者胎壓數據不在范圍內，則發出警報。
3、駕駛員考核監測，朝向車輛前方的攝像頭將視頻實時傳遞給車載終端，車載終端將視屏存儲在存儲器內，同時車載終端接受can總線中剎車、離合、油門、檔位、車門、轉向燈和大燈等各種開關量信號，同時將這些信號存在存儲器內。相關人員可以通過查看視屏，根據視頻信息當中記錄的內容，得知駕駛員在什么時候遇到紅綠燈，什么時候變道，什么時候轉向等信息，然后再與車載終端內記錄的剎車、離合器、檔位和轉向燈的信號進行比較，按照交通規則，判斷駕駛員的駕駛習慣是否合適，從而方便對駕駛員做出績效考評。如車輛轉向前應該先打轉向燈，根據攝像頭提供的視頻信息和車載終端記入的時間，我們很容易得知車輛轉向的時間，然后根據這個時間，我們去查看車載終端內的記錄，看看在車輛轉向的時間之前3秒是不是有轉向燈的信號發出。如果有轉向燈的信號發出，則說明駕駛員的駕駛習慣是正確的，反之則是錯誤的。還有在車輛遇到交通信號燈顯示紅燈的情況時， 應當先停車，等交通信號指示燈變成綠燈以后，再啟動，這個通過查看存儲在存儲器內的視頻就能得知。另外通過車載終端內的記錄信號，我們可以得知車輛在遇到紅燈前逐步停車的操作情況和變成綠燈以后的啟動過程，通過這些數據我們就能對駕駛員的駕駛習慣做出考評，從而確定駕駛員的績效考核。所述朝向駕駛室的攝像頭用于拍攝駕駛室內的駕駛員的情況，并將這些視屏信息傳遞給所述遠程終端，方便管理人員在遠程終端隨時觀察駕駛員的精神狀態，避免駕駛員出現疲勞駕駛。當然考慮到時間問題，一般對于朝向駕駛室攝像頭拍攝的視頻信息都采取抽檢的方式。
4、路線管理，在車輛出發前，車載終端內提前就預設好了車輛運行的線路，車輛出發后，GPS實時將車輛的位置數據傳遞給車載終端，一旦車輛的位置偏離規劃的路線，就車載終端就會發出警報。另外根據不同的路況，對每段路段設定行駛速度的上下限，并將這個速度上下限記錄在車載終端內，車載終端根據GPS傳遞的車輛的位置數據，得知車輛處于哪一路段，然后車載終端根據的GPS傳遞的車輛的位置數據的變化率，可以算出車輛行駛速度，并將該速度與該路段限定的速度的上下限進行比較，如果測得的速度處于限定的速度的范圍內，則符合要求；如果測得的速度處于限定的速度范圍外，則發出警報。如果駕駛員經過山洞等GPS無法接收定位信號的區域，車載終端就會自動改從can總線獲取車輛的速度數據。
5、派單管理，遠程終端將物流單或工作流程下發至車載終端后，車載終端能夠實時顯示作業單內容，并支持點擊作業單具體項目進行詳細情況查看，支持實際完成情況的數據采集回傳處理，包括(點擊確認/取消/上一步/下一步，輸入文字信息，選擇一些答案的候選項)回傳至后臺1)可實現對單車和群車發布任務派單信息；2)實現“貨品信息發送一司機應答”式的派單功能；3)派單內容包括任務目的地、運送線路、運送內容及量、時間要求、裝載地點及聯系人員等；4)針對司機輸入的裝卸貨數量與系統設定的核載噸位進行比對，做報警處理，針對業務流程中每個節點的操作時間做限定，如超時，報警提醒。
權利要求
1.危化品車輛運輸管理系統，其特征在于包括車載終端、三個攝像頭、油位傳感器，三個所述攝像頭分別朝向駕駛室、油箱和車輛前方拍攝，并將拍攝的視頻信號傳遞給所述車載終端；所述油位傳感器用于檢測所述油箱內的油位高度，并將檢測到的數據傳遞給所述車載終端；所述車載終端與can總線相連，所述車載終端內設置有存儲器和3G通訊模塊，所述存儲器用于存儲三個所述攝像頭拍攝的視頻信號，所述3G通訊模塊用于將三個所述攝像頭拍攝的視頻信號傳遞給遠程終端。
2.根據權利要求I所述的危化品車輛運輸管理系統，其特征在于還包括GPS，所述GPS將車輛的位置數據實時傳遞給所述車載終端，所述存儲器內存儲有車輛行駛線路。
3.根據權利要求2所述的危化品車輛運輸管理系統，其特征在于所述存儲器內還存儲有每段路線車輛行駛速度的上下限。
全文摘要
本發明公開了危化品車輛運輸管理系統包括車載終端、三個攝像頭、油位傳感器三個所述攝像頭分別朝向駕駛室、油箱和車輛前方拍攝，并將拍攝的視頻信號傳遞給所述車載終端；所述油位傳感器用于檢測所述油箱內的油位高度，并將檢測到的數據傳遞給所述車載終端；所述車載終端與can總線相連，并且接受can總線中傳輸的燃油累積使用量數據以及剎車、離合、油門、檔位、車門、轉向燈和大燈等各種開關量數據，所述車載終端內設置有存儲器和3G通訊模塊，所述存儲器用于存儲三個所述攝像頭拍攝的視頻信號，所述3G通訊模塊用于將三個所述攝像頭拍攝的視頻信號傳遞給遠程終端。
文檔編號H04N7/18GK102923069SQ20121041499
公開日2013年2月13日 申請日期2012年10月26日 優先權日2012年10月26日
發明者顧明岳, 翁永祥, 徐建明, 陳世財, 王斌 申請人:寧波金洋化工物流有限公司